Testovacia jazda Renault Clio 5 Dvere 2001 - 2006 Hatchback

Jin

Po vyvolaní s otrpičmi a prostredím boli Francúzi na základe jedného modelu ponúknutí zákazníkom dve skutočne odlišné autá.

Francúzi z Renault, ktorí v Rusku predstavili bojovú Clio Dynamique s motorom 110 koní (kolesá o tom napísali pred tromi mesiacmi), si pamätali ženy v ruských dedinách. Nedávno sa na našom trhu začali predaj expresie Renault Clio s motorom 98 koní, automatickou prevodovkou a dvoma nie nadbytočnými zadnými dverami.
 
Prečo hovoríme tak s istotou o ženskej podstate novosti? Po prvé, za takmer rovnakú cenu, dva rôzne v prírode a ideológii auta leží, čo jasne určuje ich adresovanie: jeden pre ženy, druhý pre mužov. Druh pohodlného jin a vodič Jan. Po druhé, relatívne skromné \u200b\u200brozmery a vysoké pristátie uľahčujú proces parkovania, ktorý sa niekedy vyvíja v problém pre krásnu polovicu ľudstva. Po tretie, automaton vylučuje zdĺhavé manipulácie s ľavou nohou v nevyhnutných dopravných zápchách a všeobecne to výrazne zjednodušuje správu vozidla. A nakoniec, charakteristiky motora vyzerajú celkom sľubne a zjavne sa nenápadnú, aby sa majiteľ cítil chybný v patriarchálnej štruktúre mestského potoka. Takže táto myšlienka je jasná porovnávať teóriu s praxou.

Ergonomická štúdia kabíny je na veľmi vysokej úrovni a nemôžete si zvyknúť na auto. Jedinou podmienkou rastu majiteľa by nemalo prekročiť 190 centimetrov, inak bude blízke okolie hlavy so stropom veľmi rušivé. Stretli ste sa však často s dámami basketbalu? Pokiaľ ide o zadné sedadlá, strop je tam ešte nižší, ale deti budú na nich viac ako priestranné. A hlavné hlavy, ktoré sa v dolnej polohe použijú na dospelých v krku, mladšia generácia bude mať pravdu. Mimochodom, pred správnym vankúšom je odpojený, takže vedľa vás môžete nebojácne pripevniť dieťa na detskú stoličku.

V pohybe sa auto správa sedne a jemne reaguje na úplne otvorený plyn. Adaptívny stroj má zvláštnosť, aby sa prispôsobil štýlu jazdy a po desiatich minútach aktívneho pečiatky plynového pedálu úplne prijíma podmienky hry a začne svižne reagovať aj na malé pohyby akcelerátora.
 
Ovládateľnosť Clio nemusí byť taká vzrušujúca ako tri, ale spoľahlivosť a jedinečnosť správania vozidla spočívajú za moderovaním reakcií a neschopné vystrašiť ani neskúseného vodiča. Ale hladkosť mŕtvice vyššia v každom prípade s malou fossou sa úspešne rieši. Dôvera sa pridáva vynikajúcimi brzdami.

Poďme vzdať hold trhoch Renault: Po poslúchaní s ostrimáciami a nastaveniami boli schopní ponúknuť zákazníkom dvoch skutočne na rozdiel od Dynamique a ženského vyjadrenia na základe jedného modelu. Zdá sa, že zostáva čakať na detskú verziu Clio

Auto je poskytovaný automobilom Petrovsky.
Počas testu je auto poistené, Ask Trust.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 

 
 

Zdroj: Časopis [č. 57/2002]