Test Drive Porsche Cayman 981 Od roku 2012 Kupé

Malý krokodíl

Takmer pred rokom v Taliansku, verejnosť predstavila športové auto z Porsche - Cayman S. Spustenie novej, druhá verzia stroja snov bola realizovaná na Koenigstein Royal Mountain, ktorá je pod Frankfurtom, v nadmorskej výške 500 metrov nad morom, v paláci Falkenstein, ktorý sa teraz stal najosestoví majitelia Kempinski. Komplex sanatórium, ktorý slúžil na prvom mieste, aby znovu vytvoriť KAISER dôstojníkov, a potom vojaka Wehrmacht, nesie nejaký vojenský odtlačok, najmä podzemné tunely v desiatkach metrov, ktoré viažu trupy medzi sebou, aby pokojne chodili počas airlinals.
Nič, okrem pokovovania plniaceho kŕdľa viacfarebných krokodílov, neohrozil. Ako viete, len veľký, takzvaný Black Kaimana je nebezpečný pre osobu. Zvyšok plazov tohto typu krokodílov je užitočný - znižujú stáda pirani v riekach. A zrazu piranhas zamierte v rieke Moskva? Na to sme išli sledovať krokodíly do Nemecka. Tu sú, šesť kusov na parkovisku a jeden pri vchode - pre krásu a náladu.
Jasné žlté vozidlo, ktoré stálo ako skutočná pamiatka sám o sebe všetky v týchto dňoch pred fasádou Falkenstein, pretože je nemožné zdôrazniť základný úspech dnešného Nemecka vo všeobecnosti: príroda, technológie, história. Vzhľadom k tomu, rýchle športové auto bolo obklopené starými stromami lesného parku, pevnosti veží nad ním, tam bol v blízkosti paláca. Úplná harmónia sily a krásy.
Herers of Ferdinand boli poslaní v kruhu ráno - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - vydávanie viacerých možností auta, vrátane guľometry a ručnej brzdy. Bright Porsche Lollipop je dobre rezanie ranného tepla a elegonovaného ozónu. Vidíte toto auto alebo v zahraničí, alebo v oblasti Nakhabino, alebo na domovskej diaľnici. Úžasné autá by mali žiť v úžasných miestach.
Po niekoľkých kilometroch sme si uvedomili, že nový cayman bol odlíšený špeciálnou dynamikou, ktorá možno možno len moderné športové auto s motorom v strede, keď je cesta tu serpentín, potom náhle ide do vynikajúcich hladkých oblastí a aj bez obmedzenia rýchlosti. Samozrejme, pre tých, ktorí milujú riadiť, stlačením pedálu na podlahu, môže byť nevyhnutný rozdiel medzi krokodíl-S a novou verziou s menším objemom motora a niekde aj dôvod diskusie v mužskej spoločnosti - Hovorí sa, že som nemal dostatok litrov dvoch pre normálnu dynamiku. Tam je odpoveď na toto: Vezmite dva ďalšie litre a neveďte nikde, sedieť pri stole.
 
2,7-litrový šesťvalcový motor vyvíja menovitý výkon 245 HP alebo 180 kW pri 6 500 otáčkach za minútu. Nominálny krútiaci moment je 273 Newton metrov v rozsahu 4600-6000 ot / min. A špecifická kapacita je na úrovni 91.2 HP na liter pracovnej stanice. Zároveň je priemerná spotreba paliva len 9,3 litrov na 100 kilometrov. Mass Cayman - 1300 kg, takže je to športovec vo svojej triede. Priaznivý pomer hmotnosti / objem motora priamo ovplyvňuje indikátory pretaktovania: 100 km / h Cayman dosiahne 6,1 sekundy. Vďaka dobrým charakteristike CW rovným 0,29 je maximálna rýchlosť 258 km / h. S voliteľnou šesťstupňovou mechanickou prevodovkou sa Cayman zrýchlil aj do 260, a s TIPTRONIC S - až 253 km / h.
 
Cayman obzvlášť miluje strmé obraty. Jeden pohľad na bežiacu časť stačí na posúdenie svojich schopností. Predné odpruženie, ako na všetkých sériových športových automobiloch Porsche, pozostáva z odpisových regálov so špeciálnym umiestnením pozdĺžnych a priečnych pák. Tento koncept poskytuje veľmi presnú inštaláciu kolies v kombinácii s vysokou úrovňou pohodlia pri jazde. Dodatočná pružina s dôrazom v odpisovacom nosiči nadobudne účinnosť s vysokým priečnym zrýchlením a minimalizuje uhol bočného valca. Takže Cayman si zachováva väčšiu stabilitu, vrátane veľmi vysokých rýchlostí na obratoch. Zadné kolesá sú nainštalované na dvoch priečnych pákoch a sú nasmerované pozdĺžnymi pákami, priečnymi trakčnými a odpisovacími regálmi.
 
Zatiaľ čo predné pružiny suspenzie sú identické s Cayman S Pruhings, tuhosť pružín zadnej suspenzie a stabilizátorov na oboch osi sa izoluje. Špeciálne navrhnuté pre základnú konfiguráciu zliatinových zliatinových zliatin s priemerom 17 palcov s pneumatickými pneumatickými pneumatickými pletacími pletacími pneumatikami.
 
Ale ak necítite nie je James DIN, ale napríklad Nikolai Fomenko, potom pre vás - športový balík. Zahŕňa šesťstupňovú manuálnu prevodovku a aktívny podvozok Porsche Active Suspension Management s tlmičom nárazov, ktorých tuhosť je nepretržite a automaticky nastaviteľná v závislosti od dynamiky a kvality povrchu vozovky. Vodič si môže vybrať jeden z dvoch programov nastavenia podvozku: Normálny režim poskytuje pohodlné základné nastavenie tlmičov, ktoré s dynamickým štýlom jazdy automaticky prepne do viac športového režimu. V športovom konfigurácii sú zahrnuté ďalšie charakteristiky tlmičov tlmočiek pre zvýraznenie dynamickej kontroly. Ten, kto chodí rýchlo, by mal byť schopný zastaviť rovnako rýchlo. Na všetkých kolesách sú nainštalované perforované a vetrané brzdové kotúče, ktoré sú schopné presmerovať energiu vo forme tepla, vrátane dlhodobých zaťažení. Každá z ôsmich podložiek na disk stlačte dva piesty inštalované v eloxovaných čiernych pevných strmeňoch.
Cayman priťahuje skutočnosť, že môže dať individualitu, vybaviť takmer všetky existujúce možnosti náladou. Jedným z nich je športový balíček Chrono, ktorý, keď stlačíte tlačidlo, poskytuje zvýraznenú športovú konfiguráciu rôznych funkcií vozidla a tým zvyšuje dynamiku: škrtiacej klapky reaguje rýchlejšie k pohybom pohybu pedálu urýchľovača, vodiča Cítite zvýšenú snímku 2,7-litrovej elektrárne, pripravenosť reakcií, z ktorých ukladá maximálnu rýchlosť. Súčasne je k základným konfigurácii (manažment stability Porsche) je zároveň pripojený systém stability PSM (Porsche Stabilita) (Riadenie stability Porsche).
 
Systém Porsche Active Suspension Management (PASM) umožňuje ovládačom vybrať jeden z dvoch režimov (normálne alebo šport) stlačením príslušného prepínača umiestneného na centrálnom paneli, čo zlepšuje prevádzku podvozku vozidla.
Základná cena novelty Porsche v Európe je 40 900 eur. Vzhľadom na DPH a požiadavky vnútroštátnych právnych predpisov v Nemecku Cayman stojí 47 647 eur. V USA môže byť auto bez daní zakúpiť za 49 400 dolárov.
 
Športové kupé bolo vytvorené na základe boxster, navrhnuté vo forme otvoreného športového vozidla s tuhým telom. Kajmanská strecha dodatočne zvyšuje telo. Výsledkom bola veľmi vysoká ohybová tuhosť a twist.
Samozrejme, že sme sympatizovali s Ruskou reprezentatívnou kanceláriou Porsche AG, pretože v dôsledku niektorých vlastností Národnej jazdy pre Porsche Cayenne je tu ešte dlhé roky (kým cena ropy) bude stáť fronty, ako pohánka, A asi elegantnejší a subdominálny produkt, ako je Cayman a Cayman-S, bude musieť starostlivo povedať každému, kto už kúpil dve cayenne na rodinu. No, to je dôvod na zvýšenie reklamných rozpočtov a ukázať Cayman na prvý televízny kanál, rovnako ako v Amerike, čo je tak módne nenávidieť.
Takže pre tých ruských spotrebiteľov, ktorí sa práve dozvedeli, že okrem Cayenne, Porsche tiež vyrába malé športové stroje Cayman, hlavné objavy sú stále dopredu.

Text Igor Maltsev, Photo Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Benzínový motor, 6 cyl. Opikm
Pracovný objem (CUBE. CM) 2687
Výkon (HP na RPM) 245 na 6500
Moment (nm na RPM) 273 na 4600-6000
Zadný pohon
Prevodovka mechanická 5-stupňová rýchlosť
Dĺžka / šírka / Výška (mm) 4341/1801/1305
Hromadná obrubník (kg) 1300
Maximálna rýchlosť (km / h) 6.1
Zrýchlenie na 100 km / h (c) 258
Spotreba paliva stredného (L / 100 km) 9.3
Cena v Moskve 62 000

 

Zdroj: "Autopilot"