PEUGEOT 308 TEST Drive 5 Dvere od roku 2008 Hatchback

Láska vo francúzštine?

Peugeot 308
Výrobca Car Peugeot
Rok vydania 2008
V prevádzke jazda od mája 2008
Kilometry v čase správy 2500 km
Pri výbere ďalšieho automobilu pre dlhé testy sme dlho nemysleli. Nový model a s ohľadom na výrobu v Rusku (už ich stavia Peugeot-Sitro-Mitsubishi neďaleko Kaluga), čo je potrebné! V čase, keď bude spoločnosť fungovať, už budeme mať nejaké skúsenosti s modelom, ktorý tvrdí, že je rezidencia Kaluga. Priznávam, že hral úlohu a iný záujem o náš park nemal nové francúzske autá (koniec koncov, Renault-Simvol a Logan, striktne povedané, nie sú celkom francúzsky).
Takže Blue Peugeot 308 (1,6 litra, 120 hp, M5, 195 km/h) v najdôdomantnejšej konfigurácii konfortujúcich balení s prednými elektrickými oknami, dvoma airbagmi, klimatizáciou, rádiom, palubným počítačom. Možnosti hmlových svetiel, kovové sfarbenie. Všetky potešenie sú o niečo viac ako pol milióna rubľov. Okrem toho bol nainštalovaný alarm (nie je možné si objednať továreň na lacnú konfiguráciu), koberce a ochranu kľukovej skrinky, ktorá je mierne povedaná, trochu drahá.
Záruka na 308. dva roky bez obmedzenia behu, kilometrový počet kilometrov 20 tisíc km. V tomto čísle je však určité plazenie: Prvýkrát musíte ísť do služby o 2,5 tisíc km a až 40 000 km, aby ste prešli So -Called Intermediate, potom každých 10 000. Tieto veľmi stredne pokročilé nie sú príliš pohodlné, ale zadarmo.
Musíte sa zbaviť akéhokoľvek auta. Peugeot 308 nie je výnimkou. Prvý deň sa pedál spojky s veľmi malým voľným zdvihom javil nepohodlne. Okamžite som si zvykol na brzdy: Auto hovorilo viac hladným po pedále, ako by sme chceli, potom mu kladilo nos. Plynový pedál je tiež prefíkaný: spočiatku je ľahký a pre intenzívne zrýchlenie si vyžaduje výrazne väčšie úsilie. Z hľadiska hospodárstva je to dobré, ale na dávku úsilia, kým sa motor nezohreje, sa občas objaví pocit karburetického zlyhania veľmi pohodlne. Som však na tieto funkcie rýchlo zvyknutý a nepovažujem ich za nevýhody. Zvyšok, ktorý sumarizuje prvé dojmy, sa rozloží do kladov a nevýhod.
Čo sa vám teda páčilo? Priestranné vo všetkých dimenziách, salón s dizajnom nebano. Sedadlá sú mierne ťažké, ale nie príliš prísne. Priestranný kmeň. Stážna viditeľnosť, hoci vonkajšie zrkadlá by mohli byť zafarbené. Zmätený, na rozdiel od prvého dojmu, páky volantu a kolesá manažmentu hudby. Podplatil som zadný stierač varovaním, ktorý je aktivovaný prednými kefami a samotným zadným prevodom. Zábava, aj keď hlasno, motor s rozlohou 120 koní sa točí, programy sa jasne a ticho zapínajú. Pozastavenie je smolu, ale nie príliš tvrdé, celkom pohodlné.
Nepáčilo sa mi, že príliš veľa nepravidelností cesty sa prenáša na volant. Nepáči sa mi kryty plynových nádrží, ktoré sa otvárajú pomocou kľúča, ktoré tiež nemožno odstrániť bez vrátenia veka na svoje miesto. Pozerám sa na veľkolepý, ale nízky a dlhý zobák predného prehľadu. Parkovanie, je lepšie na neho nezabudnúť, ale zima je pred nami
Všeobecne sú výhody Peugeot jednoznačne významnejšie ako nevýhody. Ale najdôležitejšia spoľahlivosť, adaptabilita na naše podmienky, náklady na prevádzku, samozrejme, samozrejme na vyhodnotenie. Budeme mať vzťah s Francúzky, ukážte čas a cesty
Sergey Kanunnikov
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „Driving“