Test Drive PEUGEOT 308 5 Dvere od roku 2008 Hatchback

Moskva Gamyuki.

Začiatok predaja Peugeot-308 v Rusku oslávil najazdených kilometrov z hlavného mesta do regiónu Kaluga na miesto budúcej výroby. Mikhail Gzzsky išiel na cestu. Foto autora.
Gamyuki miesto v kilometroch z Kaluga. Tam a zamierte. Z nejakého dôvodu, Ostap Bender s jeho slávnym monológom pred Vasyuk Chess Hráči prišiel na mysli
Nie, tu nečaká na fantastické sľuby v duchu veľkého kombinátora. Lokalita sa stretla s expedíciou na pozoruhodnú techniku, vyvýšeného rozsiahleho rekreačného parku. Okolie Kaluga je pevná konštrukcia. Koniec koncov, jeden automobilový závod tu už pracuje, a pár rokov, otvorí ďalší Peugeot Enterprise.
Vrátime organizátorom hold: uvoľniť auto do provinčných menších ciest, a dokonca skoro na jar, nie každý sa rozhodne. Občas, rýchlosť bola vypustená na chodcov, krúžku naplnený vodou Funosels. A napriek tomu jedno auto nebolo šťastie: dve kolesá na pravej strane boli zabité v cestnom krátere. Vložte náhradné diely z kolegov, prospech Peugeot v Rusku je obozretne nie je v zhone ísť do dokovacích alebo opravných súprav.
Aj pri takýchto nepohodlných povlakoch 308. demonštruje dobrú hladkosť, schopnosť konfrontovať poruchy a ľahostajnosť k krúžkom. Tri ponúknuté motora na našom trhu rovnakého objemu 1,6 litra, ale rôzneho výkonu v dôsledku prítomnosti dvoch motorových motorov. Zoznámenie sa začalo s 120-silným strojom s guľometom. Už v prvých kilometroch známy charakter tohto prenosu sa prejavuje: nie príliš liehovarník prepínanie na zvýšenie prevodovky a viditeľné oneskorenia s prechodom dole všetko, čo som sa už konal na iných modeloch Peugeot. Zlepšujte situáciu buď manuálny alebo športový režim. Pridajte maximálny krútiaci moment v 160 nm, dosiahnuteľný atmosférickým motorom len do 4250 ot / min, a bude jasne aktívny jazda na koni.
Rovnaký motor v páre s manuálnou škatuľkou je vnímaný organicky, výhodou selektivity spínacieho mechanizmu nie je zlá a pohon spojky je pohodlný.
Verzia s 140-silný motor i automatická súťaží. Sebaistý ťah od 1400 otáčok za minútu a krútiaci moment 240 Nm, aby bolo možné zabudnúť na nedokonalosti krabice a pocit istoty aj pri predbiehaní pri vysokých rýchlostiach.
Na druhý deň sa vrátil do Moskvy na neporovnateľný k rovnomernejšiemu federálnej diaľnice. Pre 180 km, formuloval som silné a slabé stránky 308 .. Klady zaznamenal valivý odpruženie, dobrá hladkosť zdvihu a zvukovú izoláciu, citlivé riadenie, perlivých turbosters, expresívny vzhľad, veľmi dobré výzdobu priestrannom salóne a obrovské množstvo možností pre každý vkus a peňaženku. Počet mínusy zostalo sotva dotkol: okrem už spomínanej premyslené automatu a nepohodlné nastavovanie hlavy na prednom sedadle, k vstupu, zdá sa, že nič ...
V prípade, že Francúz podarí ponúknuť objav Kaluga závodu k francúzskemu závodu (cena základná verzia je teraz od 498 tisíc až 705 tisíc rubľov), je poskytovaný úspech v Rusku. A Gamzyuki snáď aj najznámejšie Vashukov Ilf a Petrov
Peugeot 308 Poradí si aj s zlé cesty, priťahuje solídny výbava a bohatý zoznam možností.
Mikhail Gzovsky

 
 
 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"