Test Drive Peugeot 308 5 Dvere od roku 2008 hatchback

Non-librid "osem"

V modelovom rade Peugeot zmeny generácií. Lev koža so značkou 308 sa snažil Vladimir Solovjov. Foto autorom a Peugeot.
 

Peugeot má tristo modelov vždy jedným z hlavných hráčov na trhu. Takže aj tristo siedmy po šiestich rokoch rozchádzal svet s nákladom 3.215 miliónov kusov. Okrem toho je preslávené a úspešne predáva v Argentíne a Číne. Ale v modernej a sofistikované Európy vo francúzskych továrňach v SOSHO historickej vlasti Peugeot a Mulous, tristo siedmy text nahrádza modelu 308.
 

Má nejaký iný seriál peugeot číslo 8 po nule? Pretekársky člen Le Mans Peugeot 908-FAP, avšak nepočíta. Nie, iba prevody a sedem, čo znamená, že Peugeot-308 Najmodernejšie v modelovej rady spoločnosti a najviac technicky dokonalá, v okamihu, samozrejme, samozrejme. Tristo ôsmy bude vyzerať so záujmom uhádnuť rysy budúcej 406 sto ôsmej, ktorého podoba nie je ďaleko.
 

Cat rany späť

Do tej doby som sa pozerať na roztomilé auto, v ktorom Peugeot je hádanie z semi-offall. Prvý dojem pred vami je zrejmé vďaka 207 .. Rovnaký obrovský, cast strieborný lev, visí nad mriežkou chladiča, prichádzajúce od krídel svetlometov a zadných svetiel. Ale zvislé obdĺžniky hmlových svetiel jasne pripomínajú návrhu 407 .. Všetko dohromady vyzerá dráždivo krásne a harmonické. Avšak, ja si nepamätám akýkoľvek model cestujúci Peugeot, ktorý bude dodávaný v neprítomnosti kúzlo. 308. nie je výnimkou. Mimochodom, jeho vznik dokončil svoju kariéru v Peugeot Chief Designer Gerard Velter. Vždy veril, že FELIU vzhľad bol Základným v dizajne tejto značky. No, posledná mačička na spleti sa ukázalo byť veľmi elegantné.
 
Ukázalo sa, že napriek tomu, že zdedil z 307. tzv. Polo-vysokého vzoru. To znamená, že rast ešte nie je minight, ale nie obyčajné auto. Na jazyku mačacieho jazyka by sa nazývala zadná časť zadnej strany oblúka. Tento typ tela vám umožní dosiahnuť priestranný salón a vynikajúcu recenziu pre vodiča pre vodiča a cestujúcich pri zachovaní kompaktných dimenzií pre vodiča: sú umiestnené na úrovni mierne nad prednou časťou ako divákov v kine.
 

Pomoc s oblohou

V pravde je novinka 12 milimetrov pod predchodcom. Nemyslím si, že to je táto malá vec pridáva rýchlosť jej vzhľadu. Tinted sklenená strecha, ktorá začína okamžite za čelným sklom. Richové zasklenie vytvára atmosféru vzduchu a slávnosti, robí interiér vozidla ešte ľahší a priateľský.
 

Sklon predných regálov neinterferuje s pristátím, môžete ľahko vybrať na sedadle. Ale jeho fit vyžaduje pozornosť. Sedadlo je nastaviteľné v pozdĺžnej rovine, výške, naklonenie chrbta. Všetky úpravy sú však stupňovité: aby ste sa dostali pohodlne, budete musieť trochu experimentovať. Nájdenie optimálnej pozície pre seba, oceníte, ako západka a opatrne udržiava stoličku v rukách vďaka bočným nosným valcom na vankúš a chrbát, ako aj bedrovej extra. Vytvorenie Comfort Ovládač pomáha volantom nastaviteľný v dvoch rovinách. Uistil som ma v Peugeot, že na žiadosť sedadiel klienta dodá elektricky regulátory.
 

Z prvých kilometrov na 308. Chápete, že prirodzené osvetlenie kabíny je tiež prvok dizajnu. V kombinácii s nízkym hlukom v kabíne, svetelná aróma osviežovača vzduchu vytvára priaznivé prostredie pre prácu, to znamená pre jazdu.
 

Spolupráca ovocia

Tento peugeot jazdí veľmi dostatočne. Stohovací turbodúchadlový motor (kĺbový bozkávanie s BMW) ostro urýchľuje auto, swaps prvý sto už po 7,8 s. Motor sa začne ťahať z najnižšieho a vykonáva svoje práce pokojne a businey, bez režírovaných a modelov, bez rady pseudo-nadmorskej výšky. Môže byť potrebné, aby nič nepovažuje na agresívnu jazdu. Tovar, ktorý sa zbaviť opitosti na maximum 213 km / h na slobode a cestách Francúzska! Akýkoľvek prechod na prelome 150 km / h vyzerá jednoducho a môže stáť nielen peniaze, ale aj depriváciu práv. Iný motor, rovnaký objem a tiež spoločná výroba, ale atmosféry, problémy 120 HP. Peugeot-308 sa chová ťažšia: na sto akceptovaných na 10, 8 s, jeho maximálna rýchlosť je 195 km / h.
 

V porovnaní s bezchybnou prevádzkou motorov, prevodovka sa mierne stráca. Rýchlosť ovládania manuálneho boxu je trochu rušená so zvýšenými pohybmi páky, ale prenosy sú zapnuté nesemistentne. Pre lenivé, vždy existuje alternatíva vo forme 4-speed Automaton.
 

Prívesok nováčikov sa nerozlišuje športová tuhosť. Je pohodlná, ticho prehltne malá nezrovnalosti a zároveň nedovoľuje silné rolky. Polovičný deň, strávil som v 308., mal som o ňom dojem ako veľmi vyvážené auto, jasné a priateľské pre vodiča, cesty a kvôli nízkemu obsahu škodlivých emisií a životného prostredia. Environmentálne ukazovatele budú ešte vyššie, keď bude hybridná jednotka s dieselovým motorom nainštalovaná na 308. mieste. Dlho čaká.
 

Medzičasom si užívajte benzín. Stroje sa objavia v Rusku vo februári 2008.
 

PEUGEOT-308 Módna novinka, ktorá bude príkladom iným golfovým spolužiakmi sklenené strechy a inštalovať hybridné agregáty.
 

Perspektívy PEUGEOT-308

Christoph Chateau (Christoph Chateau), Technická Attasha Peugeot

PEUGEOT-308 je vytvorený na tej istej platforme ako predchodca 307. Avšak, má úplne nové telo a interiér, meradlá predných a zadných kolies sú rozšírené. Zmeny sa dotkli podvozku, bezpečnostný rám, gama benzínových motorov bol kompletne aktualizovaný. Na základe Peugeot-308 uvoľníme univerzálny, ktorý sa objaví letiam budúceho roka. Potom nasleduje konvertibilné kupé, dúfam, že to bude tak úspešné ako PEUGEOT-307 SS. Potom môžeme očakávať viac originálnych derivátov 308, napríklad viac športov, ako je uvedené vo Frankfurte 308-RC Z. Všetky motory platformy C2 budú nainštalované na modeli. V spoločnom spoločenstve s BMW sme vyvinuli kontrolované motory, ktoré môžu ľahko zvýšiť indikátory napájania, ktoré dnes oznámili. Už v Ženeve, ukážeme motor 1,6 l s kapacitou 175 HP Okrem toho, hlavy spoločnosti, pánske Stref a Saint-Magazine, sľubujú vybaviť hybridnú agregátu Peugeot-308 s dieselovým motorom až do roku 2010. Technicky je všetko pripravené, potrebujete len znížiť náklady na výrobu.
 

Vladimir Solovyov
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"