PEUGEOT 308 TEST Drive 5 Dvere od roku 2008 Hatchback

Aktualizovaný Peugeot 308: Ústa a obavy

Portal Kolesa.ru sa konečne dostal k aktualizovanej hatchbackovej Peugeot 308. Keď sme sa na ňom zametali počas krátkeho zimného dňa denného svetla, našli sme iba pár vonkajších zmien, ale dozvedeli sme sa niečo nové o motoroch a prenose, demokratickej cene základnej ceny základnej Verzia a zároveň sa novým spôsobom pozreli na ruské zhromaždenie.

Portál Kolesa.ru má svoj vlastný záujem o tristo ôsmych. Po prvé, kvôli 10 riadkom zmien v aute uvedených v nasledujúcich dvoch odsekoch. A po druhé, stále sme nemali príležitosť skutočne sa bližšie pozrieť na autá Peugeot zhromaždené v Rusku
Peugeot 308 Po obnovení: Čo je nové?

Ak sa rýchlo pozriete okolo auta s rýchlym vzhľadom, konštruktívne rozdiely nie sú viditeľné. Pokiaľ sa neobjavili zadné svetlá LED a denné svetlá LED. V kabíne, vrátane nášho testovacieho stroja, kvalitatívne nový plastový plast pre čierny lak, a v drahých verziách je volant z kabrioletu Peugeot 308.

Motory a prenos dostal nový firmvér a na verziách preplňovaných je teraz 6-stupňový uličkový stroj. Teraz je teraz k dispozícii nový 1,6 litra s kapacitou 92 koní a starý motor na naftovom palive sa stal výkonnejším ako 5 koní. (teraz 115 hp)

Napriek malému počtu zmien je rozlíšenie aktualizovaných 308 od predchádzajúceho pomerne jednoduché. Podniková identita je vizuálne menšia a stratená v agresii, a preto sa však vzhľad nového Peugeot 308 neprestal rozpoznateľným, jasným a štýlovým. Peugeot je vo všeobecnosti jednou z tých značiek, ktorých dizajn možno nazvať biologickým, živým.

Je dobré, že to nemôžete povedať podľa interiérového štýlu. Vlastné skúsenosti naznačujú, že vodič skôr vyhodnotí poriadok a pohodlie okolo seba, ako triky dizajnérov, ktorí sa snažia utrieť nos konkurentov. Napriek tomu sa salón tristo ôsmich ôsmy stal trochu lepším kvôli úderom umelcov; Centrálna konzola je teraz zakončená lešteným plastovým čiernym lakom a za poplatok si môžete objednať vynikajúci športový volant alebo polotmité sedadlá (pre 43 000 rubľov).

Mäkké predné sedadlá v našej verzii Allure, aj keď nie športy, ale bočná podpora sa cíti dobre. Z veľkej časti preto, že stolička v Peugeot 308 je už viac ako siedmeho siedmeho. Zariadenia s bielym okrajom vyzerajú pekne, ale hodnoty čítania zasahujú do tenkých čísel stupníc.

Zadné sedadlá sú dosť priestranné vysoké cestujúcich, ktorí nerešpektujú hlavu ani kolená, ale tí traja z nich sú stále lepšie sedieť tu v najviac extrémnych prípadoch. Ako aj úplné usporiadanie zadného sedadla. Skôr nebude možné získať rovnomernú podlahu, bez ohľadu na to, ako sa pýtate, a aby sa získalo aspoň zdanie pohovky. schopný riadiť.

Po obnovení Peugeot 308 neprestal byť príjemný a zaujímavý pri jazde. Pozastavenie by mohlo byť mäkšie, ale intenzita energie tlmičov nárazov, ak sa nemusia sťažovať. Na potešenie z zákrut ani zimné pneumatiky neovplyvnili zvieratá, ktoré kvôli hrotom zdvihli auto nad asfalt a mierne zhoršila spojku. Avšak aj napriek nechtom nebolo akustické pohodlie prakticky zranené.

Motor a prevodovka v testovacom stroji neboli aktualizované; Pod našou kapucňou máme rozvojový motor BMW s rozlohou 1,6 litra a 5-stupňovú mechanickú prevodovku. A ak aktualizujete v motore, v skutočnosti je dosť trakcie, ale prevodovka by ju konečne chcela zmeniť na modernejšie. S menšou prevodovkou - si to zaslúži motor s 120 kožami.

Peugeot 308: Ceny
Najdostupnejšie náklady Peugeot 308 z 550 000 rubľov. Štandardná verzia obsahuje 1,6-litrový 120-konský motor, ABS a núdzový brzdový systém, vankúše predných koncov vodiča a predného spolujazdca, predné elektrické okná, palubný počítač, nastaviteľný stĺpik riadenia, ako ako klimatizácia a magnet CD. Rovnaká modifikácia s automatom stojí 586 000 rubľov.

Najlacnejšia možnosť s 1,6 dieselovým motorom s kapacitou 92 hp. V aktívnej verzii (s bočnými airbagmi, hmlové svetlá, LED svetlomety, vyhrievaných predných sedadiel) stojí 678 000 rubľov.

1,6 -litrový motor s kapacitou 150 hp K dispozícii pre 785 000 rubľov.




Konkurenti Peugeot 308 na ruskom trhu:
Citroen C4
Renault Megane

Peugeot 308: Vyrobené v Rusku
Stereotypy sú vážna vec. Napríklad strach z ruského zhromaždenia je fráza, ktorá vedie k množstvu pochmúrnych obrazov aj v najjasnejších hlavách: špinavé workshopy, pilina na podlahe, absorbujúce kaluže olejov, chumazy pracovníci v špinavých kombinézach, násilne klepajú na kolesách a na kolesách a Páky v skutočnosti nič také nie je také, že sa to nestane ani v európskych ani ruských továrňach. Najmä v odvetviach ako Peugeot; Podstatou ruského zhromaždenia je, že do Kaluga prichádza úplne pripravené auto bez kolesa a motor (ktorý v už zostavenej podobe prichádza do Ruska z Európy). Takže ani s veľkou túžbou, krivka nášho podmienečného krajanu nemohla zaskrutkovať panely salónu, kľučky dverí alebo detaily tela ...

Zároveň ruský pas viedol k výskytu ruského balíka v Peugeot 308: iné pramene (zvyšujúce sa cestné odbavenie), ochrana kľukových skriniek, blatníky, ako aj koberce v štandardnej konfigurácii sú v autách Kaluga.

Ukazuje sa, že ruské zhromaždenie nie je také desivé.
 

Zdroj: Časopis Wheel [december 2011]