PEUGEOT 308 TEST Drive 5 Dvere od roku 2008 Hatchback

Peugeot 308. Nový Lev's Life

Peugeot 308. Cena: 549 000 s. V predaji: od júla 2011

Uprostred leta sa na našom trhu začínajú predávať hatchback a PEUGEOT 308 Nachádza sa tiež klimatizácia s prevodovkami. V starom svete, na rozdiel od Ruska, málo bohatstva. Dobre, nebudeme rozptýlené. Čo sa zmenilo v populárnej 308.?

Testovacia jazda
Stanislav Pavlov, 39 rokov, editor -v časopise, zážitok z jazdy 22 rokov, osobné auto -Mazda 6
 
Podľa dizajnérov, ktorí pracovali na stroji, sú nové štylistické kódy Peugeot stelesnené debutantom. Zároveň rozmery zostali rovnaké, ale telo získalo svalové formy. Predná časť sa vyznačuje revidovaným grilom chladiča, ktorý sa zvýšil, zväčšil sa elegantnejší a luxusnejší. Centrálny dekoratívny ochranný pás, ktorý sa stal zreteľne tenší, je možné objednať čiernou farbou. Rozmery otvorov potrubia sa znížili.

Spodná časť predného nárazníka vizuálne zvyšuje šírku vozidla. Nové LED žiarovky zabudované do nárazníka, pripomínajúce boomerang, vykonávajú dve funkcie naraz: denné beh a celkové svetlá. Kvôli malej šírke úspešne spájajú výklenky, v ktorých sa nachádzajú hmlové svetlá. Zmenil sa aj posvätný znak Peugeot. Zdá sa, že lev je vyrobený z dvoch materiálov: brilantný a matný.

Ak sa pozriete na auto na boku, okamžite pochopíte: dizajnéri nám jednoznačne naznačujú v dynamickom charaktere. A o tom nie je pochýb! Bočná stena tela je kombinovaná do jednej celej čiary, ktorá začína na predných krídlach, pokračuje po celom povrchu, prechádza k zadným svetlám a klesá k zadnému nárazníkovi. Dynamika štýlu je vylepšená panoramatickým zadným oknom. A nakoniec presvedčiť motoristov v rýchlosti 308., šumivé 16- a 17-palcové kolesá sa nazývajú.

Pokiaľ ide o zadnú časť stanice (SW), potom je všetko podriadené funkčnosti. Vyhýbajú sa výkonným nárazníkom a zadným svetlám, aby sa maximalizoval otvor batožinového priestoru. Nízka prahová hodnota a podlaha priestranného kmeňa poskytujú jednoduchosť nakladania a vykladania. Ale tu to nebolo bez francúzskej estetiky, ktorá je vyjadrená farbou rámu registračného znaku vo farbe tela.

Salón nového Peugeot sa stal priestrannejším ako predtým. To sa dosiahlo pomocou nakloneného predného panela. Okrem zvýšeného vnútorného priestoru má kabína aj početné a poznámka, ktoré sú kompetentne umiestnené odevné škatule. Ich celkový objem je 42 litrov. Súhlasím, veľmi zlé.

Pre ruských motoristov, z ktorých väčšina žije v klimatických zónach s dlhou zimou, odporúčame objednať verziu s priehľadnou panoramatickou strechou slnka. Oblasť zasklenia pre hatchback je 4,86 \u200b\u200bm (pre staničný vozeň 5.58). V tomto prípade je možné vďaka elektrickým závesom pohonu upraviť stupeň osvetlenia kabíny.

Ak hovoríme o štýle, interiér sa vyznačuje sofistikovanosťou a šarmom. Bravo! To všetko je skvelé, ale akékoľvek auto, okrem atraktívneho vzhľadu, by malo jazdiť. Prejdeme na testy, pre ktoré sme si vybrali najobľúbenejšiu verziu s benzínovým motorom 1,6 -klitrov 120 -horsepower, ktorý pracuje v kombinácii s automatickou prevodovkou. Je to táto možnosť, ktorá sa začína zhromažďovať v továrni Peugeot v regióne Kaluga.

Hneď poviem, auto nesklamalo. Zdá sa, že svižný a veľmi poslušný Peugeot 308 žiada viac manévrov. Toto je jeho prvok, kde sa cíti ako ryba vo vode. Vďaka nízkemu stredu gravitácie a pomerne širokej koľaji korenie jasne vykonáva príkazy vodiča. Je rýchly, stabilný a má danú trajektóriu pohybu dobre. Samozrejme, ani intenzívna jazda na trase Nice Cannes nemôže dať sto percent predstavu o tom, ako sa Peugeot 308 bude správať v mínus 35 niekde v oblasti dediny Malaya Brembola. Preto sa určite vrátime k testovaniu Francúzov v chladnom období a na našich cestách. Je už známe, že verzia Kaluga vyrobená pre našu krajinu bude vybavená vylepšeným odpružením, zväčšenou vôľou, veľkou nádržou na sklenenú kvapalinu a ochranu sériových kľukových skriniek.
 
Čo je koľko?
Самая дешевая версия Peugeot 308 в комплектации Access с передними подушками безопасности и механической 5‑ступенчатой КП обойдется в 549 000 руб. Максимальный 150-сильный вариант Allure c 6‑ступенчатым автоматом стоит 819 000 руб. За дизельную версию с мотором в 115 л. с. просят 762 000. За дизель того же объема мощностью 92 л. с. для универсала 678 000 (комплектация Active).
 
Любим не любим
О двигателе Peugeot 308 несложно догадаться по шильдику на задней двери. Наглядно

Прикосновение к кнопкам Peugeot способно доставить тактильное удовольствие. Приятно
 
Вождение
Новый Peugeot 308 безукоризненно слушается водителя.
   
Салон
Интерьер отличается изысканностью и шармом.
   
Комфорт
В немалой степени этот показатель зависит от размеров авто. В данном случае из-за небольших габаритов Peugeot зарабатывает 4,5 балла.
   
Безопасность
Крэш-тесты 2007 и 2009 гг. оценивались Euro NCAP только на 5 звезд. Вряд ли сейчас будет иначе.
   
cena
Отличная.
  
Výhody a nevýhody
+ Хорошая управляемость, разнообразие комплектаций, выделяющийся дизайн
- Репутация французских автомобилей как не очень надежной техники

technické údaje
Габариты - 4276x1493x1521 мм
Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 120 л. с. при 6000 мин-1, 160 Нм при 4250 мин-1
Трансмиссия - 6-ступенчатая АКП
Динамика - 195 км/ч, 12,2 с до 100 км/ч
Расход топлива - 4,9 л/100 км в смеш. цикле
Конкуренты - VW Golf, Ford Focus, Toyota Corolla

Наше мнение
Новый peugeot 308 готов дать бой соперникам в Гольф-классе. И в этой схватке у француза, выпуск которого начинается на калужском заводе, есть шансы если не на полную победу, то на приличный кусок данного сегмента. В пользу львиной продукции играют просторный салон, оригинальный дизайн, приличный выбор моторов и разумные цены.

Автор: Станислав Павлов
 

Источник: Журнал 5 Колесо [август 2011]