Test Drive PEUGEOT 308 5 Dvere od roku 2008 Hatchback

Dlhý test Peugeot 308. Zimné testy

Skeptické osoby v našej redakčnej kancelárii boli presvedčení, že pre Peugeot 308 ruského zhromaždenia, ktorý je v [email protected] na dlhom teste, zima bude ťažký test. Hovorí sa, že prasknutý Francúz na našej zime nie je navrhnutý. Najmä v Petrohradu zime, pretože cesty v severnom hlavnom meste, ako všetci dokonale dobre poznáme, sú ďaleko od najlepšieho (a snehu tohto roka v Petrohrade viac ako dosť).

PEUGEOT 308 sa však ukázal veľmi hodný. Najdôležitejší strach bol samozrejme spojený s predným nárazníkom s veľkým dolným perom. Bol to pocit, že keď som sa snažil zaparkovať v snehu Casha, tento veľmi pery okamžite prechádza a spal. Ale nič také. Nárazník sa ukázal byť silný, hoci, samozrejme, malé škrabance sa už objavili v spodnej časti.

Tam boli strach a o tom, ako sa objem motora 1,6 litrov začne v zime. Ale tu nie sú žiadne sťažnosti ani tu ani v mínus 25-30 stupňov napájacieho zariadenia vždy zapnite prvý pokus. TRUE, Často v zime v prvých pár minútach Motor pracuje nejako príliš zášklby, otočí plavák. Ale po malom zahrievaní, to upokojuje. Tiež v ťažkých mrazoch v prvých niekoľkých kilometroch na ceste, zavesenie konverzie hmatateľné. Áno, a trysky môžu zmraziť (a vyhrievané trysky alebo kvapalina je tiež mínus pre Rusko).

Na našom Peugeot 308 je tu gumová guma Gislavád Nord Frost dimension 205/55 R16. Pneumatiky nie sú zlé, neexistuje žiadny spor, ale v zime Petersburg a to je teraz jasne len málo pre sebaistý život tu aspoň predný blokovateľný diferenciál a ešte lepší pohon štyroch kolies. Ale 308 nemá takéto mechy. Áno, a keď sa pohybujú pozdĺž nedostatočne odstránenej cesty, nedostatok bezhybného systému je trochu tichý. Preto, ak si kúpite auto, potom, ak je to možné, objednať ESP. TRUE, Bohužiaľ, v základnej konfigurácii komfortného balenia, nie je možné získať túto možnosť len v prémiovej verzii pre 627 400 rubľov, hoci teraz v aute 2010 je zľava 45 000 rubľov. (Cena ESP 21 200 Rubľov.). A z funkcií zabezpečenia pohodlného výletu v zime v Peugeot 308 je vykurovanie nielen zadné okno, ale aj bočné zrkadlá, ako aj vyhrievané predné stoličky s nastavením. Stojí za zmienku vďaka inej plus vďaka klimatickej kontrole skla v aute počas pohybu nikdy bojoval.

TRUE, prevádzka Peugeot 308 v zime odhalila jednu veľmi zvláštnu vlastnosť tohto vozidla z nejakého dôvodu nemôže pokojne zdvihnúť stieračy a vyčistiť ich z ľadu. Fúkanie hrany kapoty! Výsledkom je, že vykonať operáciu, čistý Janaitor musel otvoriť kapucňu. Samozrejme, bolo strašne naštvané. Ale potom sa ukázalo, že ak raz riadil motor a vlnu, raz, potom kefy budú mať vertikálnu polohu a ľad môže byť pokojne odpudzuje (ak sú gumové pásy zmrazené počas jazdy, potom ich vyčistiť Opäť vypnite motor).

Priemerná spotreba paliva za podmienok St. Petersburg Zima je teraz 10,7 litrov na 100 km smerom. Samozrejme, samozrejme, aj keď to stále naskladané v zlomku slušnosti, najmä vzhľadom na trvalú jazdu na mestskej dopravnej zápche.

P.S. Áno, úplne zabudol. Až doteraz nebolo žiadne poškodenie, hoci chladiace podmienky stroja nemožno nazvať skleníkom. Teraz je počet kilometrov už 26 000 km. A pre po celú dobu, na našom Peugeot 308 len ohromení blízko žiarovky v ľavej srdce.
 
 
 

Zdroj: Auto.mail.ru.