PEUGEOT 206 TEST Drive 5 Dvere od roku 2002 Hatchback

Peugeot 206-2

Autopilot hodnotí autá podľa piatich hlavných kritérií. Množstvo výhod je indikované - B, nedostatky - Ch. Ďalší subjekt získal päť B. Toto je Peugeot 206.
 
Exteriér. V Rusku sa auto predáva v dvoch typoch tiel: trojdverový hatchback. V závislosti od možností konfigurácie a je ich celkom viac ako desať, môže mať hmlové svetlá integrované do spojlera a telo maľované v hornej časti zrkadla. Verzie XS a S16 majú športový predný spojler so zväčšeným prívodom vzduchu. Veľmi bohatá farebná schéma - je možný výber 15 rôznych farieb a odtieňov. Telo má kombinovanú kuchyňu a výrobca mu dáva záruku z korózie po dobu 12 rokov. Autá oficiálne dodané do Ruska majú tak -zavolaný východoeurópsky balík: väčšiu batériu, zvýšené zavesenie so zvýšeným koncom na konci tlmičov nárazov a vyšších prameňov. Existuje ruský balík (hlavne pre verzie XR Presance and Diesel), ktorý zahŕňa aj ochranu motorového priestoru. Zo štandardných 130 mm sa klírens zvýši na takmer 180 mm. Pokiaľ ide o krásu, originalitu, emocionalitu a originalitu dizajnu, najbohatšia farebná schéma - päť B.
 
 
Interiér. Vo vnútri je auto omnoho priestrannejšie, ako sa zdá byť vonku. Hladké zaoblené vnútorné línie, druh dizajnu. Najbežnejšou možnosťou dekorácie je hustá tkanina alebo velor kombinovaných farieb s vynikajúcimi vlastnosťami trenia a čiernym plastom s drsnou povrchovou textúrou pre bravčovú pokožku. Dvere opláštenia a veko rukavíc sú orezané rovnakým materiálom, s ktorým sú sedadlá pokryté. Kombinácia pokožky a Alcantara je možná, ale to už robí auto oveľa drahším.
Mnoho rôznych kontajnerov pre maličkosti a priehradka na rukavice je nečakane obrovská. Špeciálna výška 206. sa nachádza pod sedadlom predného spolujazdca pod vankúšom sedadla spolujazdca, bezpečný tunker sa nachádza v pôsobivej veľkosti. Vďaka, rozmery 206. je úplne vhodné pre jednu alebo dve osoby plus deti. Je možná viacrozmerná transformácia salónu: skladacie zadné sedadlá zvyšujú objem batožiny z skromných 245 litrov na pôsobivé 1130, a ak je predná časť zložená, potom sa do formovaného priestoru aplikujú objekty 2,20 m dlhé 2,20 m.
 
Vybavenie a ergonómia. Minimálna štandardná sada zariadení začína verziou XR (8800, 1,1 l) a obsahuje volant, dva airbagy, pásy s pyrotechnickými predstierami, elektronický imobilizér, mikrofilter vo ventilačnom systéme, zadný stierač s dusterom nastaviteľným režimom v uhle sklonu a rádiového výcviku. Ďalej, so zvyšovaním ceny je auto zarastené s inými príjemnými a potrebnými dodatkami: všetky druhy elektrických balíkov atď., Až do panoramatického skla v streche a automatické stierače s dažďovým senzorom a navigačným systémom.
Sedadlá sú dosť ťažké, pohodlné. Tuk a optimálne v hrúbke a priemere volantu tiež nespôsobuje kritiku. Priestranné, veľké pohyby sedadiel. Možno budeme zahrnúť niekoľko nedostatočných druhov stĺpca riadenia a krátkeho vankúša na sedenie, hoci väčšina používateľov tohto vozidla je nepravdepodobné, že by ich pocítila. Recenzia je dobrá, ale je to nejaký čas, kým sa stane závislý - obvyklá hrana kapucne nie je viditeľná. Trochu veľký a priebeh páky kontrolného bodu. Pokiaľ ide o iné riadiace orgány a zariadenia, nie sú k dispozícii žiadne otázky. Zvukový signál je podľa globálnych štandardov normálny, zapojený cez rozbočovač volantu. 4 b, 1 h
Cesta. Čestnosť kontrolovateľnosti automobilov Peugeot je uznávaná a dobre známa. Pozastavenie je pohodlné a energeticky náročné. Elastokinematické spojky poskytujú účinok riadenia na zadnú nápravu. Obe autá sú dokonale na ceste, rolky sú minimálne. Nezrovnalosti povlaku rýchlosťou rýchlosťou viac ako 130 km/h sú však nútené mierne napnúť a mierne pracovať s volantom. Hladina hluku (guma, aerodynamika atď.) A dokonca aj pri nízkych rýchlostiach je stále vyššia, ako by sme chceli.
Verzia s 1,6 -litrovým motorom a mechanickou prevodovkou je určite najviac energickejšia a najuspokojivejšia z hľadiska dynamiky a charakteristík rýchlosti. Dlhé prevody, charakteristika momentu je rovnomerná a maximálny moment sa dosiahne pri relatívne nízkych rýchlostiach - 3 000 ot./min. Stážna dynamika, pohodlie a plynulosť. Ale možnosť s 1,4-litrovým motorom je obzvlášť zaujímavá-obsahuje nový adaptívny automatický kontrolný bod. Okrem toho zabezpečuje možnosť manuálneho radenia prevodovky, dokonca aj tvar štrbiny pre volič. Existujú dva ďalšie režimy - šport a zima. Všeobecne je vozidlo pre normálnu, bezpečnú a mierne aktívnu jazdu ľahko jazditeľné a úplne predvídateľné. 4 b, 1 h
 
Vlastnosti národnej prevádzky. Oficiálna záruka je jeden rok bez obmedzenia behu. Kilometre interiéru - 30 tisíc km. V Rusku sa stále odporúča vykonávať regulačné práce častejšie - po 20 tisíc km. Náklady na reguláciu sú asi 100 dolárov so všetkými materiálmi. Predné brzdové doštičky sa k nemu pridajú s inštaláciou asi 70 dolárov. A spotrebný materiál pre tieto autá je jednoducho lacný - napríklad originálny ropný filter stojí iba 4 doláre.
 
Má dôvod stanoviť ochranu motorového priestoru. Potešenie nie je lacné - asi 250 dolárov, ale pomôže to zachrániť spojku klimatizácie alebo v niektorých prípadoch celá zostava kompresora, ktorá môže zomrieť na ruskú soľ za rok, a to sú straty alebo asi 330 dolárov alebo viac 500 dolárov. V žiadnom prípade by ste nemali umyť motor pod vysokým tlakom. Dôsledky sú nevyhnutné, ako aj výdavky: od 100 dolárov za zapaľovaciu cievku alebo približne 180 dolárov a 50 dolárov za elektronickú spínaciu jednotku a voľnobežný potenciometer až do 1 000 dolárov pre procesor vstrekovania. A ďalej. Elektrické vybavenie kabíny v 206. mieste má multiplexované pripojenie, tj prostredníctvom špeciálnej elektronickej jednotky BSI sa rovnaký drôt používa pre niekoľko spotrebiteľov, takže inštalácia alarmov alebo iného zariadenia, ktoré nie je známe zariadením 206. ľudí Zahŕňa opravu porovnateľnú s cenou dvojice takýchto alarmov.
Pôvodné brzdové doštičky sú spravidla 10 tisíc, zažívajú odporúčané kilometrové kilometry. Brzdové disky by podľa výrobcu mali byť vymenené najskôr ako po 60 tisíc km, ale stáva sa, že obzvlášť agresívny štýl jazdy to urobí pri 40 000 km. Prvky odpruženia sú veľmi odolné, a ak ich nevyhubíte úmyselne neustálymi skokmi na električkových dráhach a hraniciach, stabilizačné stojany a podpery lopty sa cítia skôr ako 70 tisíc km. Približne v rovnakom čase budú ruský výmoly preskúmať aj ložiská predného náboja. Časový remeň je dôležitý - 90 000 km a povinná výmena, pretože preťaženie hlavy bloku bude stáť oveľa viac.
206. v Rusku má jednu mazanú funkciu. Môže sa zastaviť cez noc po tom, čo sa dostane do obzvlášť ušľachtilej pastviny alebo skočil z obrubníka. Bez paniky! Núdzový palivový ventil sa vyvoláva z úderu. Nerobí sa s jemnými ženskými kľučkami v teréne. Je potrebné len zdvihnúť kapotu a stlačiť červenú hlavu tohto ventilu a nevšimnite si ju. No, takže vzduch v kabíne bol čerstvý, častejšie, desaťtisíc po desiatich, aby sa zmenil ventilačný filter - iba asi 15 dolárov.
Naša veta. Jedno z najatraktívnejších automobilov v tomto cenovom rozpätí. Nie je to nedostatky, ale súčet výhod jasne preváži a pomer kvality ceny je nepravdepodobné, že spôsobí pochybnosti. Typické mestské auto as takýmito motormi a automatické kontrolné stanovištia je pre ženu takmer perfektnou voľbou. Alebo ako druhé auto v rodine. Ale veľa mužov sa to môže páčiť. 4 1/2 B.
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey ilyin

 

Zdroj: „Autopilot“