Test Drive Opel Zafira Tourer Od roku 2011, vozidlo

Mini Von s ambitions.OPEL Zafira Tourer

Sedem strán Opel Zafira Tourer, ktorý nedávno v poslednej dobe, rodina jednotného príslušenstvo Nemecká spoločnosť ponúka komfort na úrovni prémie a pôsobivý súbor intelektuálnych systémov.
Mini Von Opel Zafira Tourer debutoval vlani na jeseň, a jeho vzhľad mini-ústupu Opel línie sa stal jedným z najširších, okrem novosti, chlapca z Agila, kompaktný Meriva a známy známeho a cenovo dostupnejšie Zafira vzorka 2005, zostávajúce vo výrobnom programe. Nový model je určený pre tých, ktorí majú štýlový vzhľad a moderné plniace stojan na zozname priorít oveľa vyššie, než je cena, ktorá je naozaj veľmi vysoká. Pozrime sa pozorne na dôstojnosť a nevýhody z Zafira Tourer.

Opel Zafira Tourer, predovšetkým jedným z najviac štýlových mini WAN. Vždy to vyzeralo, že sa single-visuous telo bolo značne obmedzené letom myšlienok konštruktéra, ale Opel stylisti podarilo dať kultivovanosť i na utilitárnej pre definovanie Mini Ven. Licheful ponorky na bočných stenách, razené nárazníky a, samozrejme, expresívne optiky, spájajúcej podivné bumerangy sa hmly. Táto štylistická riešenie bolo najprv uzavrie na Ampera koncepčné auto na elektrický pohon, a zdá sa, že budú v budúcnosti použité na iných modeloch spoločnosti. Zatemnenie, bumerangy sú viditeľné len na svetlých automobily, tmavej farby tela sa stavia svoju prítomnosť. To znamená, že kupujúci má možnosť vybrať si vzhľad svojho vkusu. Ale krmiva na úkor úzkych zadných svetiel vyzerá celkom masívne, ale dodáva vozidlu vážnejšie vzhľad.

Na test, ktorý sa držal na cestách Krasnodarského územia, sme boli poskytnuté úpravy s 2-litrovým dieselovým motorom, vývojom 165 HP a automatickou prevodovkou. Stroje v najprestížnejšej konfiguračnej kozme a podľa toho balené na maximum tu a kompletnú sadu elektronických asistentov, panoramatickú strechu, koženú šialenstvo kabíny atď., Jediné, takmer dokonalý súbor pre dlhé vzdialenosti Cestovanie, pohodlné a spotreba paliva v oblasti siedmich litrov na sto na diaľnici vám umožňuje cestovať oveľa menej často. Dieselová čiara a v kombinácii s 6-stupňovým automatom predstavuje takmer dokonalý tandem.

Salón sa poteší jeho objem, ako aj pozornosť na maličkosti. Diskusia o pohodlí pristátia a ergonómie sedadla vodiča je tu bezvýznamné, všetko v nemčine je jasne a skrútené. DashBoard, Centrálna konzola Všetko je oboznámené s inými modelmi OPEL a nespôsobuje disonanciu. V kabíne je veľa vecí a dvoch rukavíc. Zariadenie FlexConsole je zaslúžené samostatne: Toto je pokročilá verzia systému FlexRail aplikovaná na OPEL MERIVA. V skutočnosti je to lakťová opierka medzi prednými sedadlami, v ktorých sa priestor nachádza pre veci a skriňa, a môže sa presunúť na hliníkové koľajnice ako dušu. Ďalším konceptom Flex7, čo predstavuje všetky druhy manipulácií so sedadlami, ešte tu postúpil ešte ďalej: Teraz sú zadné sedadlá vyrobené ako tri samostatné návrhy, a môžu byť presunuté späť a späť, ako aj v priečnom smere, nastavte nakrájanie na chrbte a to všetko je nezávisle priateľ. Meno Súkromné \u200b\u200bsalónik Sedenie dostalo transformačný mechanizmus, ktorý vám umožní zložiť zadnú časť stredného sedadla a otočte ho do pohodlnej lakťovej opierky. Tam je tretí rad miest (vozidlo je oficiálne 7-posteľ), ale bude to vhodné pre deti. V zloženom stave sedadla zadných riadkov tvoria hladkú podlahu batožinového priestoru. To môže byť nazývané rodinnú radu Mini-Wan Opel. Originality pridáva panoramatické čelné sklo, ktorá sa vzťahuje na posuvný stropný panel, ktorý je najprv podivný pocit, že horný rám pohára niekde zmizol, potom si na to zvyknete a začnite sa tešiť na okolité druhy. Hlavná vec je, že slnko nestojí v Zenitovi, môže si všimnúť hlavu.

Charakteristickým znakom Zafira Tourer je veľký súbor rôznych elektronických systémov, ktoré uľahčujú život vodiča. Svedčili sme Adaptive Cruise Control, ktorý automaticky udržiava určenú vzdialenosť na jazdu na aute dopredu, spomalenie alebo zrýchlenie v prípade potreby. Neexistuje žiadny spor, vec je pohodlná, najmä v dlhej Vigi na diaľnici v meste, táto vec je v zásade zbytočná, najmä preto, že pracuje pri rýchlostiach nad 40 km / h. Spočiatku, samozrejme, nezvyčajné zveriť pohyb elektroniky, ale potom si zvyknete a začnete si vychutnať proces riadenia bez účasti nôh. Všimli sme si, že keď sa vpredu objaví pekný strmý ťah, radar môže stratiť sprievodcu a vzdialenosť je velima, predbiehanie alebo auto zo susednej cesty je zaklinené. Okrem iných asistentov vodiča OPEL OČI, PRIJATIE INFORMÁCIE Z PREDCHÁDZAJÚCEHO FARÓGU, systém presne rozpozná značku, varovanie od vzdialenosti od pásu, a tiež monitoruje dopravné značky, čo naznačuje obmedzenia a iné cesty trasy. Tam je parkovací asistent, ale on sám neotáča volant, ale len povie, ako a kde je lepšie pre Moor. Avšak takmer veľká pomoc v tomto prípade má zadný pohľad kameru.

Hoci Zafira Tourer je založený na ASTRA platforme, predné odpruženie sa požičiava z modelu insignia s subálnym rámom na izolačné podpery a macpherson regály, ale vzadu je rovnaká ako na komunite, s kaustou. Suspenzia nie je v súlade s autom, správa sa správa predpovedateľne a primerane. Voliteľné adaptívne zavesenie FlexRIDE je určené pre gurmánku s tromi režimami nastavenia podvozku: pohodlná prehliadka, prísnejší šport, ktorý ponúka aktívne ovládače a stredný štandard. Keď stlačíte tlačidlo SPORT, auto začína nielen akútne reagovať na otáčky volantu a podrobne opakujte nezrovnalosti, ale tiež aktívne reaguje na stlačenie plynového pedálu. Aj keď Zafira sa stáva výrazne spravodlivo a zhromaždil, na dlhú dobu ísť v takomto únavnom režime a cestujúci sa snažili výrazne. Tour je dobrá na dokonale hladkých cestách, na domácich tratiach, zmäkčené prívesky charakteristiky sú zabalené s nadmernou hviezdou, takže ak nie je žiadna túžba neustále prepnúť režimy, stojí za to zastaviť podľa normy v tomto prípade auto sa chová najviac vyvážené.

Okrem 2-litrovej Turbodiesel s kapacitou 165 HP, ktoré boli vybavené testovacími autami, v rozsahu výkonových jednotiek je jeho deformovaná verzia s návratom 130 hp. Gamma benzínových motorov sa skladá z turbo videa 1,4 l s kapacitou 140 hp. a 1,8-litrový motor v dvoch elektrárňach 115 a 140 HP Okrem toho má auto niekoľko úrovní zariadení. Cena modelu začína od 799 000 rubľov. Toto je počiatočný súbor Essentia s 115-silným motorom 1,8 litra a manuálnou prevodovkou. Richer sa teší, sa odhaduje najmenej 899 tisíc a najstaršieho kozmo z 985 tisíc rubľov. A toto je len minimálne objednanie niekoľko užitočných alebo jednoducho príjemných možností, cena sa môže ľahko prekladať na 1 300 000, a to vidíte, vážne peniaze za auto tejto triedy. Avšak, Zafira Tourer jasne demonštruje svoje vlastnosti, kde je každý rubľ vložený, a pre tých, ktorí chcú zachrániť, pravdepodobne by ste mali venovať pozornosť predchádzajúcej verzii Zafiry, ktorá je stále predávaná od všetkých predajcov.


 

Zdroj: Autá a ceny