Testovacia jazda Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra (uvoľnenie 1996-2001)

Tvrdenie, že akékoľvek auto sa skôr alebo neskôr stane Oleshamom, nie vždy zodpovedá realite, skúsenosť ukázala, že spoľahlivé nemecké auto bez špeciálneho, avšak tvrdenia sú Opel Vectra.
Opel Vectra B sa narodil v januári 1996 a stal sa dôstojným pokračovaním bestsellerov prvej generácie-Equtra A .. Tento solídny automobil s obchodnou triedou dlhý 4,5 metra a hmotnosť 1400 kg je populárna takmer po celom svete.
Pohodlný vektor. Vectra B bola spočiatku ponúknutá kupujúcemu v dvoch variantoch tiel - sedan a hatchback. Menej ako rok, na jeseň roku 1996, ich doplnili staničný vozeň označený ako karavan. Existujú tri možnosti vybavenia automobilu: GL, CD a CDX. Samozrejme, ktorýkoľvek z nich môže byť doplnený rôznymi možnosťami.
GL je najjednoduchšia možnosť s čalúnením kabíny, posilňovačom riadenia, ABS, centrálnym zámkom a filtrom pre vzduch vstupujúci do salónu. CD je oveľa bohatšie. Okrem uvedených možností sa nachádza aj tachometer, hmla, predné elektrické okná, elektrická elektrická s vykurovaním a tónovaným sklom. CDX zahŕňa najúplnejšiu úplnú sadu. Auto bude mať určite klimatizáciu alebo klimatizáciu, drevené vložky, liate kolesá, tempomat, palubný počítač a prípadne kožený interiér.
Venujte pozornosť zobrazeniu počítača na palube. Po 5-7 rokoch prevádzky často zlyhá. Nový displej stojí asi 150 dolárov. Je neprimerané ich minúť. Akýkoľvek televízny majster ľahko nájde defekt-odchádzajúce kontakty dosky tekutej krištáľovej a spájkovacej za 20-30 dolárov. Okrem počítača je na jednej strane jednoduchý. Informácie o prechodnej ceste a teplote vzduchu cez palubu sa nevzťahujú na kategóriu Vital. Na druhej strane je táto mini-TV tiež zobrazením rádiu, bez ktorého bude bolestivo nudná v zdĺhavých dopravných zápchách.
Ale bolestne horúca bude spôsobená netesnou trubicou klimatizácie. Presnejšie povedané, skúmavky vedúce z kompresora do kondenzátora (čo je tiež chladičom klimatizačného chladiča). Zvyčajne musí prasknúť na mieste prebytku. Nové stojí 155 dolárov, náhradu - 90 dolárov plus tankovanie s chladivom - približne 40 dolárov.
Mali by ste vedieť o ďalšom zlyhaní elektroniky Vectra - elektroniky. Najmä veľa sťažností je prijímaných v systéme anti -cirkusu (TCS).
Vizuálny vektor. Diagnóza geometrie automobilu v službách úradného zástupcu spoločnosti Opel je lacná - približne 50 dolárov, ale poskytne stopercentnú istotu, že auto nebolo v nehodách. Ak bolo auto práve z Nemecka a nebolo porazené, potom sa kupujúci môže spoľahnúť na integritu lakovania a jeho odolnosť proti korózii. Prinajmenšom výrobca poskytuje päťročnú záruku z korózie. Ruskí predajcovia tvrdia, že pre majiteľa Vectra stačí ukázať servisnú knihu a môže bezplatne liečiť (alebo skôr zafarbené) rany. Je to relevantné pre Vector, ktorý bežal po soľných cestách Ruskej federácie za viac ako tucet tisíc kilometrov. V takomto stroji nájdete čipy na zadných oblúkach a prahoch, ako aj odlúčenie farby na prednom nárazníku. Ak neexistujú Mudguards, odporúča sa ich kúpiť bezprostredne po nákupe. Predné Mudguards GM stojí 13 dolárov, zadné - 16 dolárov. Na soľ, zlé cesty a nízke teploty sú veľmi citlivé a čelné sklo (nové náklady od 150 dolárov).
Napájací vektor. Motor je predmetom osobitnej pozornosti potenciálneho kupujúceho Vectra B. Toto vyhlásenie sa vzťahuje na ktorýkoľvek z troch najčastejšie nájdených v našich benzínových možnostiach s objemom 1,6 litra, 1,8 litra a 2,0 litra. Aj keď v skutočnosti má gamut motorov Vectra B 14 typov (z ktorých 13 patrí do série ECOTEC a jeden 1,6-litrový osem ventilový motor s kapacitou 75 síl z predchádzajúcej série A). Dieselový motor Isuzu je však 1,7 litra, ako aj Ecotec Turbodiesel 2.0 a 2,2 litrov sú také zriedkavé, že o nich nemá zmysel hovoriť. Iba 2,5-litrový šesť (motor X25H) si zaslúži osobitnú zmienku. Je tiež umiestnený na Omega. Vectra s takým motorom je veľmi vysoký. A má iba jednu nevýhodu - slabé tesnenie krytu ventilu.
Zvyšok konzumuje ropu, klame a koná na nečinnosti aj v práci. Prvým dôvodom je zlé zhromaždenie: turecké a maďarské - motory 1,6 litra a 2,0 litra a španielske - 1,8 litrové motory. Druhým dôvodom je zlá kvalita piestových krúžkov. Výmena olejových čiapok nepomáha viac ako 10 tisíc km. A nakoniec, hlavnou vecou je zlá vetranie kľukovej skrinky kvôli skutočnosti, že príliš malé diery v škrtiacej klapke. Táto konštruktívna nevýhoda je, samozrejme, eliminovaná zručnými rukami pomocou vŕtačky. Ale takáto práca je od 500 dolárov. Avšak v porovnaní s generálnou opravou motora (1,5 tisíc dolárov s prácami a náhradnými dielmi) sú to skutočné maličkosti.
S výmenou časovacieho pásu, ktorý sa vyžaduje každých 60 000 km, je situácia incident. Čím menší je objem motora, tým drahšia je práca. V tomto prípade sa pás mení spolu s valcami napätia. Napríklad za 2,0 -litrový motor bude stáť 170 dolárov, za 1,8 litra - v 185 dolárov a za 1,6 litra - na 215 dolárov. Samotný pás GM stojí od 19 do 60 dolárov v závislosti od napájacej jednotky.
Vážny problém výfukového systému je zlá kvalita materiálu, z ktorého sa vyrába výfukové potrubie. Niekedy, keď studená voda dostane z teplotného rozdielu, praskne. Nedostatok, ktorý oficiálne uznal obavy spoločnosti General Motors, bol odstránený po roku 1999. Zberateľ stojí okolo 100 dolárov, jeho položenie je 5 dolárov. Mimochodom, GM značkový tlmič bude stáť 168 dolárov, zatiaľ čo belgický analóg je 75 dolárov.

Vektor energie. Všetky motory Vectra B boli agregované s manuálnou prevodovkou s piatimi rýchlosťami alebo so štvorspešnou automatickou.
Mechanický kontrolný bod má dve možnosti - štandard a šport. Môžete ich rozlíšiť reverzným algoritmom. Na športovej skrinke - je to doprava a chrbát a na štandardnom vľavo a choďte. V obidvoch prípadoch sú škatule rovnako spoľahlivé a líšia sa iba v tom, že športy majú skrátené sadzby prevodovky. Zaujímavou črtou mechaniky je, že v ňom nemusí meniť olej. Naleje sa iba raz do továrne a nachádza sa tam počas celej životnosti kontrolného bodu. Spojka s úhľadnou jazdou pokojne slúži 150-200 tisíc km. Jeho náhrada za novú montáž stojí asi 130 dolárov za prácu.
Stroj Vectra sa považuje za veľmi spoľahlivý. Ak diagnóza kontrolného bodu neodhalila žiadne defekty, potom box vydrží dlho a všetky služby sa znížia na výmenu oleja každých 60 000 km.
Pohybový vektor. Vektor pohonu predných kolies je vybavený extrémne silným a vytrvalým zavesením. Masters of Service Centers naznačujú, že najbežnejšou prevádzkou zavesenia použitého vektora je výmena zadných tichých blokov. Oživujú asi 60 tisíc km. Ale podpery lopty sú prakticky nezničiteľné. Viac ako 100 000 km môže chodiť. Pôvodná podpora GM stojí asi 29 dolárov, ale môžete ušetriť nákupom španielčiny za 11 dolárov. Veľmi vytrvalé stojany stabilizátora predného zavesenia slúžia 60-70 tisíc km. Nové stojany z GM stoja 18 dolárov za kus. Predné brzdové disky a podložky sú prirodzene menej opotrebované ako zadné. Predné vankúšiky z GM budú stáť 33 dolárov a budú sa musieť zmeniť najmenej každých 30 tisíc km, ale zadný bubon, za cenu 65 dolárov, musí nahradiť iba 80-100 tisíc km. Sada predných brzdových diskov GM za 120-140 dolárov sa musí aktualizovať každých 90-100 tisíc km. Všeobecne - nie také veľké výdavky na slušné auto s dobrým rodokmeňom a spoľahlivými uzlami a mechanizmami.
Text Sergey Lortachin, fotografia Alexey Ilyin, kreslenie Alexandra Krasnova

Opel Vectra (Sedan, 1996 c.) 1,8 2.0
Pracovný objem (kubický meter) 1799 1998
Power (L.S.) 114 pri 5200 ot./min. 134 pri 5250 vol./min.
Maximálna rýchlosť (km/h) 203 215
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 11,0 10.0
Spotreba paliva (L/100 km):
mesto 10.1 11.6
diaľnica 7.5 8.0
Ceny v Moskve (za november 2002)

Rok nákladov na vydanie
1996 $ 7-8,5 tisíc
1997 $ 8,5-10 tisíc
1998 9,5-11 dolárov tisíc.
 
Ceny náhradných dielov a komponentov ($)
 
Vzduchový filter 6
Filter oleja. (Benz./Diz.) 2-5/5-7
Filtrujte palivo. (Benz. /Diz.) (Taliansko) - /$ 6
Predný brzdový disk (set) 122-141
Brzdové doštičky, predné. 34
Brzdové doštičky, zadné 65
Predný pás $ 19-36
Tlmič 168
Rezonátor 138
Zapaľovacia sviečka (PCS.) 2-4
Tip na riadenie 25
Podpora lopty 29
Generátorový pás (z podmieneného/bez podmienok.) 30/26

 

Zdroj: „Autopilot“