Test Drive OPEL VECTRA SEDAN 2005 - 2008 SEDAN
Opel-rekord.
V skutočnosti toto auto nesie úplne iný názov, nie tak hrdý a prejav. Avšak, pre OPEL značky, stala sa skutočnou prasiatkou zlatých medailí, si zaslúži právo na pekne nazývaný Rekord. Vyzerá to, že signálna doska GTS Opolevtsy je pripravená na nosenie na reťaze alebo ordinarových platniach. A ak posudzujete zdravé, ich ambície nie sú bez nehnuteľností. Auto vyšlo veľmi zaujímavé veci a v pomere ceny tejto príležitosti sa nedostane pred všetkým v poriadku. Na prvý pohľad VECTRA GTS obyčajná päťdverová hatchback rodiny Vectra, ktorá existovala v predchádzajúcich generáciách modelu. Ale rozdiel, ako sa hovorí, stále tam. Skratka GTS samotná rada na nejaký druh prelomu auta, ktorý sa koná v skutočnosti. Dokonca aj smerom von hatchback vyzerá oveľa energicky sedan. Áno, snaha o dokonalú aerodynamiku (CX je 0,28) sa zmenila na skutočnosť, že v množstve uhlov GTS úprimne pripomína šesť Audi, ale je nepravdepodobné, že takáto podobnosť je poškodená jeho obrazu. Mimochodom, stylingovými diskami a stranám tela sa zaoberajú sprievodcami Súdneho dvora Tuning Atelier Irmscher: Je to ich úsilie o GTS, ktoré musí byť pôvodný predný nárazník s podmnožinou, napodobňuje prvky chladiaceho systému brzdových mechanizmov. Klírens je podceňovaný o 20 mm, Pirelli P nulové prechádzky pre 16 palcov. Krmivo stroja, preliate tónovanou optickou a dvoma výfukovými rúrkami, vyzerá bezmocne.
Z celej palety motorov pre Rusko sú zvolené dva: 2,2-litrové asi 147 konských síl a 211-silno v6. Prenos alebo mechanické, alebo postupný aktívny výber. Šesťvalcové GTS s mechanikou už nie je niekoľko, najviac odborné auto v celej histórii značky OPEL. Ani elegantná kalibrácia ani výraz, aby sa držali krok s ním nie je schopný. Aspoň na autobahn. Tu je taký záznam OPEL, ktorý vidíte na obrázkoch. Ďalším predmetom pýchy firmy Interactive IDS Cassis (interaktívny systém riadenia). Jedná sa o komplexný elektrón-mechanický komplex, ktorý zahŕňa špeciálne nakonfigurovanú suspenziu, elektro-hydraulické riadenie EHPS a množstvo vzájomne prepojených aktívnych bezpečnostných systémov. Medzi nimi sú stabilizačný systém poslednej generácie ESP Plus, brzdový systém v CBC otočí a Anti-testovací systém TC plus. IDS kontroluje mnoho parametrov, vrátane dynamiky volantu, urýchľovacie pedále a brzdy, ako aj zrýchlenie vozidla v rôznych rovinách, a v súlade s inštrukciou, upraví nastavenia riadiacej elektroniky. Všetko v perfektnom poriadku as pasívnou bezpečnosťou: šesť vankúšov a aktívnych opierok hlavy, prevencia zranení krku a hlavy. Aby ste boli úplne správne, niekoľko ďalších dôležitých položiek vybavenia naše GTS, menovite xenón, klimatizáciu a parkovacie senzory.
Niekoľko slov o interiéri. Auto je láskavé a zdôraznené skromné. S takým vysokou kvalitou materiálov, táto skromnosť si vyžaduje charakter demonštrácie, zdá sa, že Opel Sys s demokratickosťou. Zadajte ÁNO, ÁNO, Viem, kto poznám moje miesto, a nepredstieram, že BMW vavríne. To platí aj pre celkové obmedzenie dizajnu a zámerne praktické kombinované sedadlá a indexypresíva na palubnom počítači s malými ikonami. Zároveň je úroveň štúdia položiek najvyššia. Sedadlá Zrušené, volant je jednoducho nádherný, každá rukoväť je vybavená mikroliftom. Otvoria sa okuliare zadných dverí úplne, dnes je veľmi zriedkavé. Páka PPC v Opolevski sa posunula späť, ale aspoň nie tak klinicky ako na ASTRA. Tam sú chýba tam, kde bez nich. Zadná časť zadného sedadla záhybu v častiach, ale vankúš je pevný, pretože podlaha batožinového priestoru je nerovnomerná. Na trikrát sa prekliate celé auto-admisívne, nepevnené prepínače riadenia nemôžu zvyknúť na mňa. Pracujú nepredvídateľné, takže je ľahšie sa ich dotknúť a manévrovať v potoku v žene. No, pravidelný audio systém so svojimi deviatimi reproduktormi znie na zriedkavosť slabo, otáčajúcu sa aj tie najjasnejšie kompozície v čiernom a bielom mydle.
Ak GTS má problémy s prehrávaním niekoho iného hudbu, potom s výkonom svojej vlastnej. Zvuk motora je naozaj krásna, po 3000 ot./min stáva šťavnaté, drzá, zápalné. A to plne v súlade s povahou motora, ktorý robí len, ktorý demonštruje silu, flexibilitu a jednoduchosť zdvíhanie. Záves sa vyskytuje len raz na začiatku, kedy nedostatok krútiaceho momentu je umocnený tým, že insaneness pohonu spojky. Budúci pôjde všetko ako olej. Ťah pri akejkoľvek rýchlosti je brutálny, reakcia motora je predovšetkým chvály. Vozidlo je vytrhol z pod vami s Bravada jedného hundredsmagollar športového vozidla, nútiť opačný systém pracovať v pote tváre. Áno, zdá sa, že motorom 3,2 litra plne implementuje schopnosti podvozku. Bez ohľadu na to povedať, ale cítim jasný prebytok sily a momentu zvláštne potešenie! Zvlášť dobré GTS na trati. Vozidlo je nielen rýchly a spoľahlivý, ale aj pokoj. Rýchlosť rozsah psychické a fyzické pohodlie od 140 do 180 km / h. Holenie rokov bez napätia! Osobitné poďakovanie patrí nádherné suspenzie, ktorá vyhladzuje všetky nepravidelnosti plátna a nedovoľuje veľa tela. A v meste jej energetickej náročnosti dosť s záujmu.
Myslíte si, predpokladať, že aspoň nie všetko je hladký tu? Sustainlessly! Presnosť a účinnosť reakcie, spätná väzba informatívne, chudý rožky sú s GTS. Dôverujete auto, ako vy, komunikácia s ním je veľmi pekné. Balance Controlness hladkosť Fenomenálny! A ako to pravidelne dochádza, ako sa všetko, vždy začnú túžiť viac. Štýl alebo milosť. A Manem GTS Milosť jednoducho dostane. Na hranici, stratí spojku s ceste, auto Tritel sa snažia prekĺznuť do strany s dôrazom na nosovú časť. A všetky svoje mazaný Twisters, žiadny boj suspenzia dráhy, jedna nádej pre elektroniku. Minimálne vzrušenie pevné linearity. Napriek skutočnosti, že stabilita a predvídateľnosť stroja vo väčšine pevných režimov možno odhadnúť len na päť bodov.
Zastaviť Zastaviť Zastaviť. Nie je to hlúpe požadovať od auta, veľkoryso darovať toľko radostné objavy, niektoré špeciálne skúsenosti, druhého rádu emócie? Koniec koncov, už Vectra GTS 3.2 Vynikajúci prístroj, stopercentná hot Hatchback D-triedy. A nezabudnite sa pozrieť na cenník: Lacnejšie sekúnd treba hľadal!
Autograph
Opel Vectra GTS.
predchodca
Opel Vectra B Hatchback (1995)
premiéra
septembra 2002
telo
5-dverový hatchback
Motor
122-211 litrov. s.
Výroba
Nemecký
Očakávaná výmena
2009-2010
Auto poskytuje General Motors CIS LLC.
Text: Leonid Klyuev
Foto: Dmitry Mikhailov
