Testovacia jazda Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2,2 /1500 km

Ekonomika krajiny sa dá posudzovať podľa pozície strednej triedy ľudí. O úspechoch automobilového priemyslu - pokiaľ ide o strednú triedu strojov. Klasický stredný roľník - Opel Vectra 2.2 sa dostal na dlhodobý test v autopilote.
Súčasná Opel Vectra je tretia generácia automobilov vyrobených pod týmto menom, a preto je známa ako Vectra S. Liter s majiteľom, aby sa malo zapamätať, aby ste pri každom kúpe náhradných dielov a príslušenstva nevysvetľovali predajcovi : No, mám vektor, ktorý je najviac posledný. A odborníka značky môže byť známy, keď sa dozvedel, že Vectra sa kedysi nazývala Ascona.
V troch generáciách sa Ascona a Vectra v predchádzajúcich dvoch rozlúčení s veľmi dobrým celkovým obehom: v rokoch 1970 až 2002 sa predalo takmer 9 miliónov automobilov. Explicitný zásah. V roku 2002 sa na trhu objavila Vectra C, pričom v Nemecku bola postavená nová závod v hodnote viac ako 800 miliónov dolárov.
Minimálna cena pre vektorov vo všeobecných predajcoch Motors - 19 990 dolárov. O čom to hovorí? Skutočnosť, že je lacnejšia ako 20 tisíc dolárov. Môžete si kúpiť skutočné nemecké auto strednej triedy, ktoré sa tiež nazýva segment D. V ňom je viac aster alebo golfových automobilov, ale menšie omega alebo camry.
 
 
Pokiaľ ide o cenu, ktorá sa začína na 19 990 dolárov. Bolo možné stretnúť sa s nákupom v dvadsiatich letoch, keď získal zľavu 640 dolárov za chladné leto 2003 (klimatizácia zadarmo). Bohužiaľ, v čase dodania čísla sa akcia už skončila. Dnes, do základnej sumy 19 990 dolárov, musíte pridať 250 dolárov za farbu kovu. A takmer všetky dodávané vektory sú kovové. V dôsledku a elektrický pohon predných okuliarov, šesť bezpečnostných vankúšov, zliatinové disky, všetky disky spojené, ABS, signalizáciu a klimatizácia.
Ďalšie auto sa však dostalo k dlhodobému testu v autopilote: s 2,2 -litrovým motorom (147 koní), automatickou prevodovkou a najdrahšou eleganciou. To znamená, že auto s takou škatuľou a motorom môže byť drahšie, ale iba na objednávku - pokiaľ samozrejme nezoberte športovú verziu Vectra, hatchback s indexom GTS. Jednoduché vektory sú stále zastúpené na trhu iba sedany. Wagóny stanice by sa mali predávať do marca budúceho roka.
Okrem tých malých radostí, ktoré sú v minimálnej konfigurácii, má náš vektor zadné elektrické okná, upravuje bedrovú oporu a kúrenie dvoch predných sedadiel, samostatné klimatické ovládanie vpredu a odchyľovače vzduchu-do chrbta, stabilizačného systému ESP, CD prehrávač CD S ôsmimi reproduktormi, koženým volantom s manažmentom hudby a dokonca aj palivovým drevom - vložte pod strom v kabíne. Všeobecne sa zdá, že všetko, čo je potrebné, je po ruke. Je pravda, že nedostatok počítača na palube prekvapený. Cena opcie je 200 dolárov.
V predvolenom nastavení sú všetky autá dodávané do Ruska vybavené niekoľkými balíčkami. Zlá cesta zahŕňa zosilnené pramene, tlmiče nárazov a ochranu kľukovej skrinky. Proti -frying - tesnenie dvojitého dverí. Balenie pre studenú klimatickú batériu Ampere Watch Battery v špeciálnom tepelnom izolačnom puzdre a vysokovýkonný generátor, 120 ampérov.
A tu je ďalšia zaujímavá vlastnosť: Vektory pre Rusko majú dynamickejšie mechanické prevodovky. To sa deje podľa želaní predajcov a pracovníkov, hoci trochu na škodu hospodárstva - v rámci stoviek gramov benzínu na sto kilometrov. A stroje sa nelíšia od rodnej nemčiny.
Celkové náklady na naše auto sú zatiaľ 26,5 tisíc dolárov. General Motors - jeden z tých mála dolárových hráčov na ruskom trhu s autom - z času na čas nútený revidovať ceny. Bohužiaľ, zatiaľ čo zvýšenie.
+/- Vidieť vo vektore sa ukázalo rýchlo a celkom pohodlné. Sedadlo je nastaviteľné na výšku aj v sklone. Volant prechádza dvoma smermi, rozsah jeho nastavení je veľmi dobrý. Ukázalo sa však, že v extrémnej polohe - čo najviac a čo najviac dole - horná časť ráfika prekrýva stupnicu rýchlomer - od 60 do 220 km/h. Šípka nemôže teoreticky ísť nad - dobre, iba ak na neutrálnom pod kopcom, ale až do 60 rokov, kto sa zaujíma o akú rýchlosť?! Zároveň, mimochodom, zelení morgisti zákruty zmizli z dohľadu.
Signály odbočky sú vo všeobecnosti samostatným príbehom. Tí, ktorí sa dostali za volant vetery počas krátkodobej testovacej jazdy, si všimli, že nie je ľahké zachytiť strednú polohu z prepínania páky, ak sa do nej nedostal automaticky. Auto, blikajúce so svetlami vľavo, potom na pravej strane, začína hrôza na zvyšku účastníkov pohybu. Prvý, plynule známy pred viac ako rokom nám spôsobil rovnaký problém. Druhý, pevnejší - nie. Len vo vektore zdvojnásobte režim bodu zlomu. Ak mierne stlačíte spínač, budú blikať trikrát a oni sami pôjdu von. Je lepšie sa ich neskúšať skôr vypnúť: žiarovky začnú žmurknuť na druhej strane. Ak páka prekoná krok, signály odbočky fungujú ako na akomkoľvek inom stroji.
-/+ CD prehrávač sa najskôr zaviazal poškriabať disky. Značky boli sotva viditeľné, ale z toho sa nestali príjemnejšími. Cesta zo situácie sa zistila jednoduchá: CD-R Bolvan-It nie je škoda, že sa niekoľkokrát poháňala cez disk. Hráč prestal poškriabať. Upozorňujeme, že hudobný systém v aute je veľmi slušný: zvuk je čistý, bez charakteristického odtieňa plastovej konzervácie.
-/+ Emerging bol, ale zmizol závada. Prvých pár dní sa auto neustále sťažovalo na otvorený kmeň, ktorý ukazoval nespokojnosť so skokom na zastavení a ikonou na prístrojovom paneli. Aby som ubezpečil Opel, musel som sa dostať z auta a veľmi nemilosrdne zrazil. Zdá sa, že duálne pečať z ruského balíka ju nebolo dovolené pevne zavrieť.
Ale oba problémy, ktoré sa v prvých dvoch týždňoch prevádzky vyliezli do kmeňa a prehrávač CD, sa vyskytli. Self -sprostredkovanie bez cestovania do služby je skvelé.
Text a fotografia Sergey Sherestnikov

Náklady (1. augusta - 15. augusta)
Kilometre City/Highway - 1500 km
AI-95 benzín (260 l) 100 dolárov
AutocAs -Rannal Insurance 2620 dolárov
Povinné poistenie vo výške 195 dolárov
Umývanie kvapaliny 5 dolárov
Sada kobercov 30 dolárov
Moika 20 dolárov
Celkom 2970 dolárov

Model/modifikácia Opel Vectra 2.2
Výrobca/krajina Adam Opel Ag/Nemecko
Typ/číslo/Umiestnenie benzínových valcov/4/riadok
Pracovný objem (Cubic Cub) 2198
Power (KW (L.S.) o asi./min.) 108 (147) pri 5600
Moment (nm približne./min.) 203 pri 4000
PRENOS
Predná jednotka
Automatická prevodovka 5-stupňový, sekundový typ
Brzdy, bezpečnosť
Predné/zadné kruhové vetrané/disk
Zadok, ktorý zaistí elektronické systémy, systém distribúcie brzdových bŕzd, systém údržby stability výmenného kurzu ESP
Bezpečnostné vankúše 2 predné, 2 bočné, nafukovacie záclony
Rozmery
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4596/1798/1460
Základňa kolies (mm) 2700
Pneumatiky 215/55 R16
Hmotnostná hmotnosť/plná (kg) 1380/1930
Objem palivovej nádrže (L) 61
Maximálna rýchlosť (km/h) 210
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 10.8
Spotreba paliva (stredná, L/100 km) 9.4
Cena v Moskve 26 500 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“