Testovacia jazda Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2,2 /3500 km

Ak nové auto, ako by malo byť, jazdí bez porúch, môžete hovoriť iba o subjektívnych veciach - páči sa vám to, nepáči sa mi to.
Od chvíle, keď sme sa dostali k polročnému testu Opel Vectra, uplynulo viac ako mesiac. Aj keď čestne reaguje na jeho účel, slúži ako solídny stroj s rodinnou kanceláriou.
+ Tradičné plus Opel - premyslený proces tankovania. Hatch sa odomkne stlačením tlačidla na tlačidle zapaľovania spolu s dverami. Na samotnom poklop, na chrbte, je hniezdo pre dopravnú zápchu a tanier označujúci tlak v pneumatike.
+/- Centrálny hrad na vektore je dve umiestnenie. Od prvého kliknutia na tlačidlo na diaľku otvorí iba dvere vodiča, od druhého stlačenia všetkých dverí odomknutí. Premysleli sa, ale nie až do konca. Keď ste zostúpili, naštartovali auto a dokonca sa začali pohybovať, dvere samotné sa nezatvoria. Nič, zavrieme sa utopením tlačidla alebo stlačením špeciálneho klávesu. Dorazil. Bez ohľadu na to, ako veľmi ťahajú rukoväť, dvere sa neotvoria, kým znova nepoužijeme centrálny zámok. Ale potom sa otvoria všetky dvere, ktoré, ako musíte súhlasiť, nie sú vždy potrebné, najmä ak sú deti v aute a mimo spoluobčanov lovia majetok niekoho iného. Deti však môžu byť zabezpečené premenou zadných dverí vopred do polohy zámku detí a potom je nemožné ich otvoriť zvnútra, iba vonku.
 
+ Na vektore, pohodlná jednotka Windows. Namiesto obvyklého plotu demonštrácie sú vodič pod ľavou rukou na dverách dve veľké sklenené gombíky: pre ľavé a pravé okno. Medzi nimi - kľúčový kľúč. Ak chcete ovládať zadné okná, musíte ich preniesť. Ďalšie plus: Sklenená jednotka funguje ďalších desať minút a potom, čo ste vytiahli kľúč z zámku zapaľovania. Okrem toho môžete zdvíhať (nižšie) sklo na diaľku - z kľúča. A ak ste zabudli na otvorené okná, potom sa po štyroch hodinách automaticky zavrie.
+/- Takmer všetky vektory dodávané na náš trh sú vybavené pravidelnými poplachmi. Tu sú jeho plusy. Akonáhle je inštalácia pôvodná, znamená to, že je jednoznačne správna a kompetentná. Všetko na jednej žile je nedostatok potreby udržiavať ďalší kľúčový kľúče na partii. V prípade sirény kričí štandardná 30 sekúnd, ale pohotovostná žena žmurkne päť minút - okamžite sa ukáže, kto kričal. Teraz nevýhody. V továrni je alarm pravdepodobne uvedený podľa štandardnej schémy - je to v rukách únoscov, hoci my, ktorí sme poistení, nemáme dôvod obávať sa. Kľúč pracuje v polomere nie viac ako 10 metrov (a niekedy tri, ako je uvedené v pokynoch). Neexistuje správne potvrdenie odstránenia/výroby bezpečnosti - iba vypuknutie núdzovej tyče. Indikátor signalizácie - žiarovka na bradke - je možné vidieť iba priblížením sa k autu.
 
V systéme nie je žiadny senzor nárazu: riadi uhol sklonu vozidla, otvorenie dverí, kapucňu a kufor, ale zdá sa, že RAM odpustí páchateľovi. Senzory objemu - V prípade, že pes zostáva v aute - vypnú sa, hoci to nie je príliš pohodlné: kľúč nemá jasnú polohu ako Vkl. -Okl ..
A ešte jedna vec: siréna na vektore je chrapľavým croxónom úplne sovietskeho druhu, ktorý bol skrytý v kufri. Je to dobré alebo zlé, ak nie celý dom 17 -kmeňov, sa prebudí z vášho poplachu, ale rozhodnete sa iba susedia, ktorí žijú nie vyšší ako piaty.
+/- S najazdených 2500 km sa musel pridať motorový olej. Je to škoda? Vôbec nie. Vectra nemá tradičnú pohľadnicu, potom s behom 1 až 2 000 km. Za službu nemôžete zavolať až 15 000 km, pokiaľ to samozrejme nie je netrpezlivé z iných dôvodov.
Text a fotografia Sergey Sherestnikov

Náklady (15. augusta - 14. september)
Kilometre City/Highway - 2000 km
 
AI-95 benzín (266 l) 103 dolárov
Moika 20 dolárov
Umývanie kvapaliny 3 doláre
Opel Ecotec 0W-30, 1 liter $ 11
Celkom 137 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“