Testovacia jazda Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Šampión

Najväčším plusom tohto vozidla je takmer úplná absencia mínus.

 
Rýchlejšie, vyššie, silnejšie
Vedúci ľudia potvrdzujú športovú disciplínu komplikovanejšiu ako celé. Od atléta je potrebné, aby bolo prakticky nemožné bežať rýchlo, skočiť vysoko, hádzať ďaleko a ľahko prekonať prekážky. Dajte Slabin aspoň v jednej forme počtu, stratil šance na celkový úspech.
 
Moderné sedany strednej triedy (kategória D) riešia rovnaké problémy ako Masters of Sports všetko. Súčasne musia byť cenovo dostupné a prestížne, priestranné a nie objemné, pohodlné a ostré v správe, bezpečné a užívajúc si jazdu. Pevné kompromisy! Preto má väčšina moderných sedanov obľúbeného koňa. Passat má prestíž, Mon Deo má ovládateľnosť, lagúna má bezpečnosť, príklady vzhľadu. Ale nazvať najsilnejšou stránkou vetery je veľmi ťažké. Nie preto, že auto je vôbec zlé. Naopak, rovnako ako dobrý multifaceter má tento Opel veľmi rovnováhu s pozitívnymi vlastnosťami.
 
Cena ako príležitosť na randenie
Avšak aj keby vetera nemala úplne iný talent, cena by zostala obdivovaná sami. Minimálna suma, za ktorú sa môžete stať majiteľom tohto nemeckého sedanu 19 990. Navyše hovoríme o dolároch, nie o euro! Zároveň je klubové vybavenie (klub) luxusné bez piatich minút. Čo je navyše iba šesť airbagov, klimatizácia a zliatinové kolesá! Slovo, už v základni Vectra, plne naplnené moderné auto, nielen telo, kolesá, sedadlá. Navyše, po dôkladnej štúdii zoznamu štandardného vybavenia sa klub môže zdať najlepšou voľbou. Z drahšieho pohodlia (21 770 dolárov) sa tento výkon líši iba v prípade nedostatku hudby, vykurovacích sedadiel a klimatických. Úlovok je, že pre klub, pokiaľ ide o začatie konfigurácie, sa ponúka minimálny počet možností. A ak si nemyslíte, že vaše auto bez poklopu v streche alebo xenóne, stále musíte začať pohodlným. Mimochodom, bol to vektor v tomto výkone s motorom 1,8 litra a mechanikou, ktorú sme si vybrali pre podrobné známe.
 
Pre každú chuť
Rodina Vectra má štyri modely. Okrem toho sa všetky už buď predávajú alebo sa budú predávať v Rusku. Najbližší príbuzný Sedan Hatchback Vectra-GTS s výraznou športovou postavou je ponúkaný s 2,2-litrovým štyrm (24 950 dolárov), ako aj so šiestimi pracovnými objemmi v tvare V 3,2 litra a kapacitou 211 hp. Najrýchlejší vektor v histórii bude váš za 32 550 dolárov.
 
Okrem toho tento rok v lete začal predaj zásob staníc. Toto auto, postavené na predĺženej platforme vetera, bude v nasledujúcich rokoch vykonávať funkcie vlajkovej lode Opel a nahradí starnúci Omega. Cena reprezentatívneho stanitného vozňa začína z značky 30 290 dolárov. Nakoniec sa na jar roku 2004 objaví Vestra-Channel (na obrázku) so záznamom v triednom batožinovom priehradke v Rusku.

Konkurenti tak či onak spočívajú v cenách. Z európskych a japonských spolužiakov je lacnejší iba morálne zastaraný Peugeot 406, v ktorom nie je možné získať šesť vankúšov pre celé zlato sveta. Súčasníci ako výber sú drahšie. Mondeo nakreslí 21 820 EUR v približnom výkone, požiadajú o lagúnu 20 990 EUR, Avensis sa odhaduje na 22 900 dolárov. Ak ste chceli Passat s podobnou úrovňou vybavenia, pripravte všetkých 26 000 EUR! Je to drahšie ako Vectra s vynikajúcim 2,2-litrovým 144-konským motorom (23 950 dolárov), ktorý hrá s turbo priechodom v jednej lige v dynamike.
 
Vetera poskytuje ďalšie vykonanie Eleganov za 24 450 dolárov. Malo by sa však brať do úvahy iba vtedy, ak si naozaj chcete objednať kožený salón plus 1870 dolárov. Čo je možno už príliš veľa. Vectra-Composter je dosť sebestačný a tak prístupný, že sa neprestanete oženiť s krajanmi, ktorí si tvrdohlavo vyberajú drahší tovar.
 
Zoznam štandardných zariadení
Klub-1,8 (19 990 dolárov)
Šesť airbagov
Absencia
Pomáhať
Systém pre redistribúciu brzdovej sily na zadných kolesách
Systém riadenia brzdenia zase (CBC)
posilňovač riadenia
klimatizácia
Anti -boom systém
zliatinové kolesá
Predné elektrické okná
Elektrické zrkadlá a vykurovanie
Izofix systému zadného montáž
Centrálny hrad s diaľkovým ovládaním
Skladacia zadná časť zadného sedadla s poklopom pre dlhé objekty
 
Pre Comfort-1,8 (21 770 dolárov), Comfort-2,2 (μp 23 950 dolárov, automatická prevodovka 25 570 dolárov) Ďalej:
kontrola podnebia
Zahrievanie predných sedadiel
Audiosystém s CD-Re-Reiver (7 reproduktorov)
Vzťahy zadných dverí
 
Pre Elegans-2,2 (PMP 24 450 dolárov, automatická prevodovka 26 250 dolárov) Dodatočné:
Hmlovky
Dekorácia volantu s kožou
ESP
 
Voliteľné vybavenie*:
Elektrický Luke 800 dolárov
Xenónové svetlomety (zahŕňajú podložku a auto -korektor) 600 dolárov
podložka na svetlomet 200 dolárov
Hmlové svetlá 175 dolárov
Indikátor tlaku v pneumatike 100 dolárov
Cruise Control 300 dolárov
Dažďový senzor 200 dolárov
Zadná sklenená opona 250 dolárov
Zadné bočné sklenené závesy 150 dolárov
Fakulta 300 dolárov
 
* Selektívne pozície
 
Priemer
Je celkom zrejmé, že Opelov vzhľad si nezaslúži zlé hodnotenie, ako aj vynikajúci. A čo dať Vectra, tri alebo štyri sú čisto dobrovoľné podnikanie. Na jednej strane je škoda, že dizajnérska skupina Michaela Picstona nedokázala vystúpiť z expresivity auta a chytľavá. Na druhej strane by sa malo poznamenať: So všetkým usporiadaným vektorovým štýlom neexistuje žiadna imitácia napodobňovania, bez ohľadu na to, ako vyzeráte. A to je tiež zrejmé plus Opel Solid and Repast na cestách. Výkonná optika, zámerne priame čiary, je možné vidieť okamžite, pred vami nie je chlapec, ale manžel.
 
Obozretnosť automobilu nie je len závažnosťou obrysov. LOOK: Spodok tela hraničí s čiernou plastovou sukňou, ktorá sa nemusí prefarbiť malými škrabancami, ktoré sú nevyhnutné počas útoku na obrubníky. Existujú tiež veľmi praktické prístrešky so štyrmi kusmi, úplná súprava. Na streche pod elegantnými zástrčkami sú skryté držiaky na horný kmeň. A čo je najdôležitejšie, na dverách vpravo, akoby napriek Volkswagenu, plnohodnotné zadné zrkadlové chváli. Správna viditeľnosť by mala byť dokonca v základnej konfigurácii. Aj keď beham dopredu, pripúšťam, že vysoké kŕmenie, hrubé stojany strechy a pár nepríjemných obmedzení hlavy pohovky sú veľmi skryté späť. Takže pre úplnú dôveru objednávajte parkovacie senzory. Drahé, ale 300 dolárov je potrebných.
  
Zlatko a decht
Vo vnútri nie je nový vektor vôbec rovnaký ako predtým. Niet divu, že vedúci dizajnér interiéru sa presťahoval do Rousselsheimu z Audi. Vektor samozrejme ešte nie je A4, ale závod za vodcom sa už začal. Na začiatok mal Opel dizajn, to je niečo nové! Prísny, v štýle priemyslu, ale vôbec nie nudné línie torpéda, dverí a centrálnej konzoly. Chladný, ale štýlový. Potom dôkladný výber povrchových materiálov, ktoré robia veľmi príjemný dojem. A samozrejme, kvalita montáže, zbavená zlozvykov predprodukčných vzoriek.
 
Vo všeobecnosti vo vektore cítite moderný prístup k dizajnu salónu, keď nevyhnutné znižujúce náklady na výrobu nie sú prekážkou pre pohodlie vodiča a cestujúcich.
 
Vezmite aspoň volant. Zdá sa, že obyčajný lacný plast, ale jeho textúra trochu pripomína pokožku a malé pupienky poskytujú spoľahlivý kontakt s dlaňou. Alebo hudobný systém s veľmi pohodlným okrúhlym ovládaním. Vďaka nemu je ľahké prepnúť z tuneru na CD prehrávač a naopak a veľké objemy a vyhľadávanie Reostats vytvárajú inštaláciu voliteľných tlačidiel na riadenie hudby na volante s prázdnym stratou peňazí. Môžete ušetriť na pive 75 dolárov. Alebo tu. Peny nad dverami sú vybavené mikroliftom, centom, ale čo príjemné!
 
 
Riadiace orgány
 
1. Blok okien, zrkadiel a zámkových zámkov. 2. Riadiaca jednotka hlavy. 3. Tlačidlá diaľkového ovládania zvukového systému. 4. Prepínač ukazovateľov zákrut. 5. Zvukový signál. 6. Spínač stierača. 7. Zobrazenie počítača na palube. 8. Vykurovací spínač sedadiel. 9. Tlačidlo alarmu. 10. Panel zvukového systému. 11. Jednotka riadenia podnebia.
 
Prístrojová doska

 
1. Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. 2. Tachometer. 3. Zobrazenie informácií. 4. Rýchlomer. 5. Kadierovacie počítadlo. 6. Indikátor hladiny paliva. 7. Bloky riadiacich a signálnych žiaroviek.
 

Ale zoznam takýchto vybavenia je možné pokračovať: v pomerne priestrannej rukavicovej škatuli je chladiaci režim, stredná lakťová opierka má pozdĺžne nastavenie, vhodná škatuľka pre malé veci medzi sedadlami je vybavená záclonou. Je pravda, že počítač ON -DOBAL s podporou 12 jazykov bol trochu sklamaný. Môže s vami komunikovať v angličtine, francúzštine, v nemčine a dokonca aj v údajoch, ale nie v ruštine! Medzitým sa v prvých šiestich mesiacoch v našej krajine predalo viac zahraničných automobilov ako v Dánsku predávaných ročne. Je to škoda za moc, v skutočnosti
 
   
Praktické riešenie horného kmeňa je skryté za elegantné viečka

Všetky horné rukoväte kabíny sú vybavené mikroliftom, ktorý plynulo vracia rukoväť do new -newingovej polohy

Povinné anti -frying balenie obsahuje dvojité gumové tesnenie dverí
 
   
Horná časť prefíkaného skrutkovača, ktorý sa skrýva v poklope plynovej nádrže, môže byť odskrutkovaný uzávermi kolies, spodná časť je aktivovaná blokovaním dverí detí (znázornené šípkou)

Za intímnou oponou sa skrývala škatuľka pre malé veci, ktoré sa dá použiť ako držiak na pohár pre dve sedadlá

Regulátor mikroklímy rukavíc pre vás pivo je chladnejšie?

Toto však nie je jediná poznámka. Prevodová páka jednoznačne chýba jasnosť prepínania. Zdá sa, že jednotka riadenia systému Windows je preťažená. Alebo tu je kontrola podnebia. Na prvý pohľad je všetko skvelé. Lovičky podobné kolám zvukových systémov špičkovej triedy (najmä táto podobnosť je očividne v noci, keď sú Rhastcs zvýraznené zvnútra), potešenie s jasnými stredne pokročilými pozíciami a sú na dosah. Bez rozptýlenia od cesty môžete zmeniť teplotu a intenzitu tokov vzduchu. Chcel som však pridať vzduch na nohy a musel som vyliezť do komplexného menu letu. Neznáme. Aj keď sa všetky vyššie uvedené môžu nazývať dokonalé trifly v porovnaní s prácou v dôsledku spínačov volantu. To je niečo s niečím!
 
So -založené impulzné spínače nemajú jasné prechodné polohy. Signál odbočky sa ľahko dotýkal páke presne trikrát, pritlačil k výkriku blikania na koniec storočia. Teoreticky je to vhodné. V praxi nie príliš veľa. Osobne som nikdy necítil tenkú čiaru, ktorá odlišuje miernu tlač od vážnej. A keď chcete vypnúť smerový signál, vytiahnete páku na poschodie, samozrejme, ste mierne zarastení a auto už bliká vľavo, ale doprava! No, zbavil som sa toho dňa na moskovských cestách! Osoba samozrejme nie je blšou pre všetko, čo si na to zvykne. Ale keď som chytil ďalší skreslený vzhľad moskovského vodiča, dovoľte mi odpustiť mi dopravnú políciu! Rozhodol som sa, že ten deň už vôbec nepoužívam signály Turn.
 
Páčilo sa nám
  

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Dobrá manipulácia
 
Veľkorysé základné vybavenie

Vynikajúce sedadlá
 

Ako aj:
 
Priaznivá cena
Vysoká úroveň pasívnej bezpečnosti
Skvelá zvuková izolácia
 

 
Nepáčilo sa nám to
 
 
Spínače riadenia impulzov

Nedostatok ruštiny -ustanovenie ponuky na -doska počítača
 
Obmedzené preskúmanie zadnej časti

Plynovacia zátka bez bezpečnostného kábla
 

Ako aj:
Nervózne prispôsobené zavesenie
Fuzzy pohyby páky prevodovky
 
Sadnite si 75 miliónov
Ale sedadlo je pieseň. Posadil sa a zamiloval sa! Vzhľad, stolička spoločnosti Opel's Driver nemá ohromujúci dojem. Praktické, husté, húževnaté a značné čalúnenie textílií, akoby nepostrihovateľný profil. Kde vyhrážali chlapci z Rousselsheim 75 miliónov eur, len tak vzali vytvorenie novej generácie? Pozrime sa bližšie. Áno, koľko úprav je až päť: pozdĺžne, uhol sklonu vankúša a chrbta, výška vankúša plus bedrová. Ak sa vám nepodarilo nájsť vhodnú polohu vo vektore, znamená to, že ste leniví a nevedecký.
   

Úžasnou črtou stoličiek tohto Opel je, že nájdete niekoľko ideálnych pozícií pre seba: napríklad uvoľnenú na dlhú cestu alebo zhromaždené, keď sa budete smiať v nálade. V každom prípade budú všetky riadiace orgány v optimálnom dosahu. Posledné curtsy Opelianské sedadlá. Po štyroch hodinách jazdy pochopíte, prečo pohyb pre zdravé chrbty Nemecka vydal vektorový certifikát ako jediné auto, ktorého sedadlá spĺňa všetky ortopedické požiadavky. Pocit príjemnej flexibility v tele vás už neopustí.
 
   
Nastaviteľná lakťová opierka a tlačidlo na odomknutie kufra zo strany cestujúceho sú nielen príjemné, ale aj veľmi užitočné malé veci
 
S takou množstvom úprav, ale nenájdete pohodlnú polohu? Neexistuje nič také!

Neexistujú žiadne problémy s priestrannosťou. Na jednej strane, keď je predné kreslo zatlačené na zastávku, nechodíte okolo chrbta. Ale iba ľudia, ktorí mávali na dvoma metrami, potrebujú také extrémne prispôsobenie. Na gauči, v zásade, môžu byť umiestnené tri rezervy priestoru na výšku a šírku, je škoda, že centrálny tunel bude do značnej miery zasahovať do stredu.
 
   
Napriek úzkemu otvoru batožinového priestoru Vectra je jedným z najstrálnejších a najpohodlnejších. Venujte pozornosť uhlu otvorenia krytu kufra

Aký druh kufra máme? Celkovo to nie je zlé. Nech je výška nakladania príliš veľká a otvor by mohol byť širší. Ale 500 litrov užitočného objemu takmer dokonalého obdĺžnikového tvaru sa často nenachádza v klasickom sedane. Ale s transformáciou salónu je vetera ako všetci ostatní. Zložené sú iba chrbty sedadiel a formovanú platformu sa nemožno nazývať úplne rovnomerne. Úplne skladacie sedadlá nie je možné objednať vôbec. Je pravda, že pre milencov na prepravu točiacich sa prútov, lyží a soltingových dosiek, okrem poklopov v zadnej časti pohovky, je určená špeciálna možnosť. Za 130 dolárov vám bude nainštalovaná stolička pre cestujúcich so sklopením chrbta. Nechcem to prepravovať!
  
Všetko s mierou
1,8-litrový benzínový benzín štvrtý minimálne prístupný pre motor Vectra v Európe aj v Rusku. A jeho 122 l. S. Celkovo je pre auto dostatok auta. Samozrejme, neboli žiadne kompromisy. Aby bol vektor prijateľný v meste aj za jeho líniou, dizajnéri museli vybaviť auto škatuľkou natiahnutým prevodovým prevodom. Až 3 000 ot./min. Opel dýcha polovicu. A za touto známkou začína iba príjemné vyzdvihnutie. Ale na diaľnici Vectra takmer nedáva svoj skromný objem. Pokračuje celkom primerané zrýchlenie a 150 km/h. Nie je prekvapujúce, že pri maximálnej rýchlosti je Opel pred všetkými spolužiakmi.
 
Nechcem však ísť príliš rýchlo na Vectra. Na vine by sa malo obviňovať prispôsobené zavesenie. Podľa samotných Opelianov je do Ruska dodávaná So -zavolaná policajná verzia pozastavenia pre zlé cesty. V tomto prípade nezávidím nemeckému policajtovi. Samozrejme, ďalšie dva a pol centimetrov na odbavenie nie sú zlé. Ale pevnejšie pramene a tlmiče nárazov, bohužiaľ, nie sú len pre dobro.
 
Pokiaľ ide o nezrovnalosti vektora, tancuje, ako disk-noha za diaľkovým ovládaním mixéra. Niekedy sa zdá, že auto opakuje profil cesty s presnosťou osciloskopu, čo je najmenšie zmeny v srdcovom rytme. Ako sa hovorí, to nemá vplyv na rýchlosť sa nevymkne spod kontroly, ale taká skutočnosť sa vzťahuje na nervy. Najviac nepríjemná vec je, že obvyklý, neobvyklý vektor nebol pozorovaný taký nepríjemný znak. A ak máte obavy z nedostatočnej energetickej intenzity prispôsobeného zavesenia, odporúčame vám, aby ste sa pozreli na hatchback Vector-GTS so športovým podvozkom.
 
  Inak je ťažké niečo činiť pokánie. Veľké brzdy boli potešené húževnatým, možno optimálnym časom operácie ABS a progresívnou charakteristikou práce. Páčila sa mi ovládateľnosť. Relatívne ostrý volant (2,7 otočí od zastávky po zastávku) a jasný výkon príkazu spojený s predpovedanými reakciami pohonu predných predných kolies, nezavádza začiatočníka. Je potešujúce, že dokonca aj v základnej verzii je v aute systém anti -dringov. Na suchej diaľnici je ťažké vyhodnotiť jej výhody, ale v zime budú na ľadovej ceste užitočné protiviny. Pre rýchly 2,2-litrový vektor bude užitočný aj systém dynamickej stabilizácie pohybu 500 dolárov. Okrem toho je ESP Opel jedným z najlepších na svete. Ak je to potrebné, motor pri otáčaní elektroniky brzdí nie dve kolesá, ako obvykle, ale tri. ESP teda funguje nielen efektívnejšie, ale aj inteligentnejšie a lichotivejšie pýcha vodiča.
 
Pokiaľ ide o zvukovú izoláciu, je to skutočná pýcha tvorcov Vectra. Chladná aerodynamika (koeficient aerodynamického rezistencie je iba 0,28 jedným z najlepších v indikátoroch triedy) znamená, že ani pri rýchlostiach ďaleko za 100 km/h hluk vetra neobťažuje vodiča a cestujúcich. Izolácia oblúkov kolies je dobrá a iba keď sa šípka tachometrov začne priblížiť k červenej zóne, hluk motora sa stáva nepríjemným. Možno je to k lepšiemu? Teraz určite budete vedieť: Pretože hluk motora je počuť, znamená to, že vážne presahujete prípustnú rýchlosť.
 
Motor

 
1. Prípad vzduchového filtra. 2. Mastensálny krk. 3. Olejová sonda. 4. Rozšírenie nádrže chladiaceho systému. 5. nádrž hlavného brzdového valca. 6. Ochranné puzdro batérie. 7. Zadná strana skleneného strelca.
 
Bezpečnosť
V oblasti boja proti zraneniam automobilov v Opel dosiahli vážny úspech. Po prvé, Vectra získala 30 bodov v Krash-testoch Euroncap na notoricky známu piatu hviezdu nemala dosť veľmi malú. Ale najpríjemnejšia vec, v Ruselsheime sa nesnažia zarobiť si na ľudských životoch navyše cent. Preto sú do základnej konfigurácie zahrnuté šesť vankúšov a ABS a aktívne obmedzenia hlavy a značkový pedál Opel, ktorý sa rozpadá počas kolízie. To isté platí pre štandardné upevňovacie prvky izofixu pre detské sedadlá. Vankúš zo strany cestujúceho na základnom vektore sa nevypne, a preto je zakázané inštalovať detskú stoličku na toto sedadlo. Avšak za 150 dolárov môže byť pravá stolička vybavená snímačom zamestnania, ktorý automaticky odpojí airbag.
 
Blokovanie dverí detí sa javilo nepohodlné. Nielenže je potrebný spínač na konci zadných dverí, ale môžete ho aktivovať iba pomocou špeciálneho plastového skrutky skrytého v prieleze plynovej nádrže. Všetko je príliš prekvapujúce.
  
Operácia, služba
Celkovo v 17 mestách Ruska je 30 oficiálnych predajcov Opel, z ktorých dvanásť v Moskve a tri v Petrohrade. Záruka továrenskej záruky na všetky autá z Rousselsheimu je dva roky bez obmedzenia behu. Niektorí predajcovia ponúkajú tretí záručný rok, zatiaľ čo celkový počet najazdených kilometrov by nemal prekročiť 100 000 km. Náklady na normálnu radu v servisných centrách sa pohybujú v regióne 2535 dolárov. Ak požadovaná časť nebola v sklade predajcu, budete musieť zadať objednávku, ktorá bude splnená na jeden, maximálne dva týždne. Je dôležité si uvedomiť, že konkurencia medzi predajcami Opel, aspoň v Moskve, je veľmi vysoká, pretože pravdepodobne vám bude ponúknutá zľavy alebo špeciálne ponuky za služby a ceny za náhradné diely.
 
Okrem toho môžete svojmu OPLL dať jedinečný vzhľad pomocou Ateliera Irmshera. V farebnom katalógu nemeckej spoločnosti nájdete všetko, čo vaše srdce chce: od agresívnej aerodynamickej súpravy tela a elegantných prvkov interiéru po zlý maturitný systém a závodné pozastavenie. Najdôležitejšie je, že všetky komponenty IRMSHER sú považované za originálne príslušenstvo, a preto aj vyladený opel úplne zachováva záruku továrne.
 
Opel Vectra 1.8
spoločné údaje
 
Tela
5-dverový sedan
 
Vybavená hmota, kg
1375
 
Kompletná hmota, kg
1850
 
Maximálna rýchlosť, km/h
205
 
Čas zrýchlenia 0100 km/h, s
11.2
 
 
Spotreba paliva na diaľnici/mesto, L/100 km
6.1/11.1
 
 
Dodávka paliva, L
61 (AI-95)
 
 
Motor

 
Miesto
Predné priečne
 
Návrh
benzín, 4-valcový, v poriadku s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi
 
Počet ventilov na valec
štvorka
 
Priemer. Piestová zdvih
80,5x88.2
 
Pracovný objem, SMZ
1796
 
Pomer kompresie
10.5
 
Power, L.S. pri otáčkach
122/6000
 
Krútiaci moment, kgsm pri otáčkach
17/3800
 
 
Podvozok

 
Jednotka
Na predných kolesách
 
Prenos
Mechanické, 5-stupňové
 
Cesta prevodových stupňov i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3,73; 2,14; 1,41; 1,12; 0,89; 3.31
 
hlavný prevodový stupeň
3,74
 
Odpruženie:
Nezávislá, pružina, so stabilizátormi stability proti rezistencii
 
predná strana
Typu Mcezerson
 
za
Mollycent
 
Riadenie
Prerobiť zosilňovač
 
Brzdenie
disk, vpredu sú vetrané, abs
 
Pneumatiky
215/55 R16
 
Ceny za náhradné diely a potom euro
Do1 15 000 km 168
Do2 30 000 km 268
TO3 45 000 km 168
Ropný filter 3
Vzduchový filter 14
Palivový filter 15
Zapaľovacia sviečka (1 ks) 8
Predné brzdové doštičky/zadné 95/54
Špička riadenia 30
Bunda 30
Podpora lopty (zostava páky) 278
Kapucňa 423
Predný tlmič/zadný 91/90
Predné krídlo 147
Zadné krídlo 297
Predné dvere 443
Zadné dvere 424
Predný nárazník (vonkajšia časť) 362
Zadný nárazník (vonkajšia časť) 362
Lobic Glass 292
Bočné sklo 82
Zostava predného svetlometu 200
Zostava zadnej žiarovky 102
 
    
Rozhodli sme sa:
Opel-vetra je komplexne nadané auto. V žiadnej forme, s výnimkou ceny, sedan z Ruselsheimu nevyhral. Ale vo všeobecnej klasifikácii si Vectra zaslúžila aspoň tri najlepšie z najlepších automobilov.
 
Michail Medvedev, fotografia Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Časopis „Limousine“ [09/03]