Testovací pohon Opel Insignia sedan od roku 2008 sedan

Opel Insignia. Najskôr lietadlá

Opel Insignia. Cena: od roku 911300 Rub. Na predaj: od druhej polovice roku 2009.
V druhej polovici roku 2009 budú sedan Opel Insignia a Hetchback vybavené univerzálnou športovou postavou. Celé meno nového športového turera Opel Insignia. S veľkým počtom pokročilých technológií sa základom novej generácie staníc vagónov v tejto triede od spoločnosti Opel stal ruský vývoj lietadiel

Testovací pilot
Maxim Egorov, 23 rokov, automobilový novinár, skúsenosti s jazdou 5 rokov, osobné auto - Mitsubishi Lancer
Keď bola pieseň spievaná, prvá vec sú lietadlá, ale potom všetko ostatné. V doslovnom a obrazovom pocite bolo také sloganom, že spoločnosť General Motors sa riadila vývojom nového stanického vagóna založeného na Opel Insignia. Na našom trhu sa už predávajú dva telá sedanu a hatchback.
Stanica voza bola vytvorená na rovnakej platforme ako jej bratia, ale jeho stavba reagovala so osobitnou pozornosťou. Insignia Sport Tourer má rovnaký rázvor kolies ako dve ďalšie telá, 2740 mm. Celková dĺžka je však o 80 mm väčšia. To umožnilo zlepšiť veľa ukazovateľov. Po prvé, vnútorný priestor sa zmenil. Zadné cestujúci sú viac priestoru. To isté platí pre batožinový priestor, ktorého objem sa pohybuje od 540 do 1530 litrov a dĺžka prepravovaného nákladu môže byť 1910 mm. V kufri je usporiadaný systém pripevnenia prepravovaného nákladu. Úprimne povedané, pokus o reorganizáciu vnútorného priestoru si vyžadoval veľa času a požadoval veľa úsilia. Všetko sa jasne robí vo svedomí, takže existujúce siete a oddiely sú veľmi ťažké. To jasne spôsobí ťažkosti v slabšom pohlaví. Aj keď, ak sa pozriete z druhej strany, je to rodinné auto a často vidíte muža pri riadení rodinného vozňa.
Pri vytváraní stanice Opel Insignia Sport Tourer Wagon sa ako základ považoval špeciálny dizajn zadných dverí, ktorý je veľmi podobný hlavnému dieťaťu dizajnéra Antonov Aircraft Designer. Veko stúpa s lampášmi, čím sa otvára maximálny prístup k priehradke. Podobné riešenie sa nachádza aj na Audi Q7. Na Opel Insignia Sport Tourer sú dimenzionálne svetlá duplikované na stojanoch, takže pri otvorení kmeňa je na ceste viditeľné auto. A aby nepoškodil piate dvere v garážových škatuliach s nízkou strechou, je možné nastaviť výšku otvoru.
Ako sa hodí skutočným lietadlom, koeficient predného odporu spoločnosti Opel Insignia Sport Tourer je čo najnižší. Je to iba 0,26. Vďaka tomuto ukazovateľovi sa znížia aerodynamické zvuky v kabíne, spotreba paliva sa zníži. A čo je najdôležitejšie, dobrá aerodynamika pozitívne ovplyvňuje kontrolu auta, ktorá je lepšie pritlačená na cestu.
Poštičky venovali osobitnú pozornosť, koniec koncov, zaoberáme sa športovým vozom. Pozastavenie má tri nastavenia obyčajných, miest a športov. Pri výbere jedného z nich pomocou tlačidiel na centrálnej konzole sa menia tuhosť tlmičov nárazov, závažnosť volantu a reakcia na stlačenie plynového pedálu. Vinu môžete nájsť iba s nadmernou nervozitou na menších nezrovnalostiach, najmä v športovom režime. Ďalšou rozlišovacou vlastnosťou športového režimu je zmena bieleho osvetlenia zariadení na červené.
Pokiaľ ide o motory, všetky motory, ktoré sú nainštalované na sedane a hatchback, budú k dispozícii pre staničný vagón a je ich veľa. Osud iba najsilnejšieho dieselového motora s dvoma turbínami nie je známy. Ale aj bez toho si vyberie čo. Štyri Essentia, Edition, Sport and Cosmo Fixované súpravy. Otázka je iba v cene. Už je oznámená. Najjednoduchšie vybavenie bude stáť 911 300 rubľov. Dokonca aj vzhľadom na základnú konfiguráciu, ktorá nie je podpora, náklady sú slušné. Pozrime sa, čo čaká na tento model v Rusku. Koniec koncov, insígnie má veľa hodných konkurentov.
Inovácia
Spoločnosť Opel Insignia Sport Tourer sa stala nielen nástupcom generácie rodinných univerzov s veľkosťou športového média, ale aj primárnym držiteľom nových technológií, ktoré sa v blízkej budúcnosti objavia na iných modeloch Opel. Prvým je tretia generácia systému osvetlenia hlavy AFL. Bežným názvom tohto systému sú adaptívne svetlomety. Svetlo optiky hlavy sa automaticky mení v závislosti od cestných a poveternostných podmienok. Systém poskytuje deväť režimov svetla: automatické začlenenie svetlometov svetlometov, mesta, obmedzeného pohybu, vidieckeho cesty, diaľnice, zlé počasie, statické osvetlenie križovatiek, dynamické osvetlenie zákrut a pohyb v jasných časoch. Cieľom tohto systému je zvýšenie stupňa bezpečnosti jazdy. Ďalším novým systémom je Opel Eye. Videokamera, ktorá sa nachádza medzi čelným sklom a salónovým zrkadlom, rozpoznáva značky cestnej premávky, ktoré obmedzujú rýchlosť a zakazujú predbiehanie, a tiež riadi zmenu jazdného pruhu, ktorý okamžite signalizuje, a zobrazuje informácie na prístrojovú dosku.
Jazdec
Pozastavenie je dobre vyvážené. Ale na menšie nezrovnalosti sa auto správa trochu nervózne.
Salón
Salón a kmeň sú priestranné, ale transformácia si vyžaduje čas a úsilie.
Úľavu
Existuje dostatok miest pre predných aj zadných cestujúcich.
Bezpečnosť
V základnej konfigurácii airbagu a stabilizačného systému.
cena
Auto je veľké a atraktívne. Pravdepodobne to prispeje k dopytu, pretože cenu nemožno nazvať cenovo dostupná.
 
Láska - nemilujte
Ak stlačíte tlačidlo Sport, podsvietenie prístrojovej dosky sa zmení z bieleho mesiaca na červenú. Jasný
Špeciálne navrhnutá batožinová priehradka je vhodná na použitie a čo najčastejšie. zadarmo
Rodinný vagón je vhodný pre dlhé cesty kvôli rôznym výklenkom a kontajnerom. Pohodlný
Výhody a nevýhody
+ Priestranný kmeň, prispôsobiteľné zavesenie, atraktívny dizajn.
- Nadmerná nervozita pre menšie nezrovnalosti.

technické údaje
Mark and Model - Opel Insignia Sport Tourer
Rozmery - 4830x1858x1498 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 115 l. S./6000 min-1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - Max 192 km/h; 12,9 C až 100 km/h
Konkurenti - Nissan Teana, Ford Mondeo
Náš názor
Nová generácia strednej veľkosti Opel Universals so športovou postavou sa vykonáva v najlepších tradíciách značky. Dobrý dizajn športového turera Opel Insignia Sport so slušnou technickou výplňou je uvedený v hojnom počte rôznych konfigurácií a verzií. Čas ukáže, aké populárne bude toto auto a vydrží konkurenciu.

Autor: Maxim Egorov
   
 
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2009]