Sedan West Drive Opel Insignia Sedan od roku 2008
Pohľad na „Premium“
Obyvatelia rakúskeho Salzburgu rešpektujú históriu. Pamätajú si, že prvý tunel bol vykopaný v ich meste. Mozart a Dietrich Matheshits, vynálezca Red Bull, ktorý tu žije, česť. Budú si pamätať, že tu prešla jazdecká prezentácia Opel Insignia, ktorá sa nedávno stala európskym autom roku 2009? Názov modelu Opel súčasne je syntetický. Pokiaľ však ide o exteriér, insígnie nie je príkladom prírodného purizmu. Podľa Marka Adamsa, viceprezidenta navrhovania európskej pobočky GM, Insight prináša do značky Opel Emócie a vášeň pre budúce modely. A práve na to funguje mnoho zdanlivo extra prvkov.
Wing-Boomerang vybraný ako logo modelu je viditeľné z akéhokoľvek uhla: denné svetlomety vpredu a celkové svetlá zozadu. Rovnaká forma a supretrici na predných dverách.
Nebudete sa skrývať pred krídlami a v kabíne. Prasknuté rukoväte dverí vnútorných krídel. Vložky do torpéda z drahého plastu na úrovni pocitov oplotí vodič a cestujúci s okrídlenými ramenami z nebezpečenstiev vonkajšieho sveta. A tento náznak je celkom opodstatnený. Obvyklé vybavenie, ktoré je zodpovedné za pasívnu bezpečnosť, je prirodzene na palube v plnom rozsahu.
V aktívnom bezpečnostnom tíme sa objavili noví hráči. V každodennom používaní bude najvýraznejším z nich systém AFL+, ktorý úplne prevzala kontrolu nad svetlom hlavy. Zároveň jeho génius nespočíva v siedmich prevádzkových režimoch alebo prefíkanom riadení tvaru svetla, ale v skutočnosti, že za dva dni túžby niečo zapnúť, na rozdiel od riešenia automatizácie, nikdy vzniklo, napriek kaleidoskopickej zmene podmienok počasia a osvetlenia.
Ďalší inovačný systém Opel Eye. Vďaka nej nie je potrebné pamätať na to, ktoré znaky práve jazdili, ale nezohľadnili: oni (znaky) vo forme ikon sa zobrazujú na displeji na prístrojovej doske. Okrem toho oči varuje pred križovatkou označovacej línie. Predpokladá sa, že takéto systémy prebudili vodiča odsúdeného. Bohužiaľ, zvukový signál a výkres na displeji Insignia je nepravdepodobné, že by to nebolo schopné, na rozdiel od vibračnej stoličky Sitroen. V Rusku sú však dobré značky stále nedostatočné a väčšina ciest je vybavená vibračnými efektmi.
Sú to kvety, ale pokiaľ ide o bobule v spoločnosti Opel Insignia, všetko je v perfektnom poradí. Čo je aspoň podvozok mechatronu, ktorého správanie na ceste závisí nielen od mechaniky, ale aj od diktovanej elektronikou nastavení tlmiča Flexride, zosilňovača volantu a citlivosti na stlačenie plynového pedálu.
Je ešte zaujímavejšie, ak je auto vybavené adaptívnym systémom pohonu 4x4 s pohonom 4x4 s voliteľným systémom ELSD, ktorý umožňuje rozdeliť moment medzi kolesami zadnej nápravy v ľubovoľnom pomere. V tomto prípade sa orchester Insignia zhromažďuje v plnej sile. Čip je taký, že stroj nemusí pociťovať skĺznutie predných kolies, aby hodil časť okamihu do zadnej nápravy: keď je zapnutý prvý prevodový stupeň, stále je nehybné odznaky pripravené na energetický štart. Ak na druhej strane preceňujete svoje schopnosti, stabilizačný systém hodí okamih medzi kolesami, valí auto do zákruty a nezaškrtáva motor a rýchlosť brzdami.
Ale to všetko je relevantné, keď chcete žíhať, čo pomáha športu Flexraide. Dva režimy (z troch hlavných) systémov sú navrhnuté tak, aby poskytovali pohodlie. V predvolenom nastavení je insígnie mierne ťažké. Práve pre európske mestá a ruské hlavné mestá. A pre vzdialené medzimestské výlety na torpéde sa zobrazí výlet, ktorý prekladá auto do najpohodlnejšieho režimu. V takomto odznaku sa zdá, že od Paríža po nález spojte svoj nemecký Autoban, zatiaľ čo nie.
V tomto prípade spoločnosť Opel ponúka horúci výstrel systém, ktorý nalieva predné sklo najskôr prúdom pary a až potom vyhrievanou vodou a nádherné sedadlá vodiča so 17 úpravami a posuvným vankúšom. Ach, nie je to nič za nič, čo počas prezentácie znel koncept prémie naliehavo, ale vytrvalo znel. Napriek tomu v smere aktívneho riadenia odkazov v odznakoch viac. Bertran Bach, zástupca. Hlavný dizajnér modelu počas prezentácie nebol unavený opakovaním: sexy, emocionálny, priehradkový! Kupé! A faktor frontálnej rezistencie v odznakoch, ako v zázname v tomto ohľade, Opel Calibo Coupe: CD 0,26!
A počas prezentácie na obrazovke, fotografia kultu, ale absolútne nie praktické dvojité opel GT modelu z roku 1968, bolo úspešné, že alpské hadíci boli po ruke, na ktorej odznaky sú predné, s ktorým pohon všetkých kolies stojí Perzistencia vozíka amerických snímok. Vrchol, v súčasnosti je turbo motor 2,8 V6 asi 260 koní naznačených na obchodnej aure. Boli sme menej horúco, ale praktickejšie verzie. Z troch testovaných možností sa viac ako ostatným páčilo kombináciou dvoj litra 220 koní benzínového benzínu Ecothek a automatickej prevodovky. Hladké a svalové zrýchlenie, inteligentné prepínanie automatickej prevodovky na diaľnici aj v mestských podmienkach je celkom kombinované s tvrdeniami o odznakoch na obhajobu solídnosti.
Verzie s mechanikou zanechali duálny dojem. Zdá sa, že EURO-5 je nezlučiteľné s momentom prúdu na dna: čo je benzín, čo sú dieselové motory. Na druhej strane, turbodiesel 160 koní a 220 litrov Turbo 220 litrov sa v pohybe potešil. S. V kombinácii so všetkým prenosom pohonu kolies.
Nádherná selektivita prevodovky vyvoláva hranie s prenosmi, ale pokojný pohyb nie je kontraindikovaný kvôli závideniahodnej, s pracovnou turbínou, elasticitou motorov.
Celkovo môže byť insígnie vybavené jednou zo siedmich výkonových jednotiek, z ktorých štyri sú kombinované so šiestimi rozsahmi.
Budúci rok budú k dispozícii ďalšie dve napájacie jednotky pre preplňovanú verziu 1,6-litrového motora s návratom 180 litrov. S. a dieselový biturbo 190 koní. Očakáva sa tiež, že bude mať verziu s OPC s 300 konským výkonom V6.
Vo všeobecnosti zadržiavajte konkurenti! Okrem toho je cena základne 670 000 rubľov. Pre sedan pohonu predných kolies s 115 konským výkonom 1,6 v konfigurácii Essentia je celkom atraktívny. Či budú počiatočné odznaky zbavené väčšiny chutných možností, ako aj o najlepších verziách, zistíme to vo februári, keď sa začne ruský predaj ruského predaja
Text: Vlad Bobylev
Foto: Vlad Bobylev
