Testovací pohon Opel Insignia sedan od roku 2008 sedan
Znamenia „prémiové“
Kríza, kríza zo všetkých strán prichádza takéto stonanie. Tlač v televízii dostáva čísla, ktoré ukazujú, ako je všetko zlé. Medzitým Opel predkladá model pre verejnosť. Insignia nie je len Vectra, iba nová. Skutočne nesie možnosti a technológie, ktoré očakávate, že v modeloch splníte prémiové značky. Všetky tieto nové položky Kolesa.ru testovali v blízkosti rakúskeho Salzburgu, kde sa konala prezentácia odznakov. Nový vodca rozsahu modelu Rüsselhaim s jeho rozmermi je jasne umiestnený ako zástupca modernej triedy D. Pozrite sa na fotografiu, ale avant -garde riešenia francúzskych konkurentov alebo sochárskych zvonov a píšťaliek vyšších nemeckých kolegov neponúkajú. Možno je exteriér niekde medzi prísnym Passat a prepracovaným Mondeo. Podľa Marka Adamsa, viceprezidenta navrhovania Európskej pobočky GM, insígnia prináša emotory a vášeň značke Opel, ktorá bude charakteristická pre budúce modely. Čas serióznych meračov skutočne uplynul. Aktívny životný štýl komplexne rozvinutých osobností, ktoré sú teraz na počesť. A to je to, čo ponúka insígnie.
Stroj je založený na tzv. Na prístrojovej doske sú dve tlačidlá: šport a turné. Stlačením ktoréhokoľvek z nich prekladá systém automobilu do jedného zo špeciálnych režimov - šport (okrem iného osvetlenie vrtov zariadení s červenou žiarením) a určené na dlhé výlety na prímestských cestách turistom. A to nie sú iba tlačidlá a riadky v zozname funkcií. Správanie auta
radikálne sa mení: volant, reakcie na plynový pedál, stupeň zásahu stabilizačného systému a prevádzka voliteľného elektronického adaptívneho pohonu 4x4 a ammortizátorov, všetko to závisí od vybraného režimu. Adaptívny systém flexride navyše dostane príležitosti v dynamike na určenie podmienok na cestách a štýlu riadenia, ktorý uprednostňuje vodič. Insignia teda môže byť impozantným cestným dreadnought a takmer mapa v závislosti od toho, čo sa od nej v súčasnosti vyžaduje. Skvelé? Áno! Toto však nie sú všetky funkcie Tidbine konfigurácie. V kabíne, kráľovstvo vysokej kvality plastov a vložiek pod NO, nie pod stromom ... skôr materiál vložky napodobňuje to, čo je vlastne nepochybne drahý plast, s nenápadným, ale príjemným vzorom. Je škoda, že centrálna konzola torpéda padá zo všetkého tohto luxusu. Nie je to však smrteľné a na drahých úrovniach výbavy je jeho jednoduchý plast zatienený luxusným farebným displejom a funkčným rozptylom tlačidiel. Áno, a keď som sedel na pohodlných ergonomických stoličkách, predmetom rozumnej pýchy Opelianov, nechcem vôbec hľadať jambov. Túžba konečne ísť niekam ísť a nevenovať pozornosť malým veciam.
A potom insignia opäť predstavuje prekvapenie vo forme najnovšieho systému riadenia hlavy AFL+. Automatické svetlo hlavy na modeloch Opel už nie je v novinke. V roku 2003 získali Vectra a Signum takéto systémy. Ale intelektuálny AFL+ vytvorený spolu s HELLA je uznávaný ako skutočný prielom. Viac ako sto kilometrov nočných hadíkov, pohyby v daždi nalievanom dažďom a ulicami malých miest, ani potreba, ani túžba zasiahnuť do jeho práce. Vodiči prichádzajúcich a prechádzajúcich automobilov tiež protestovali. Chcel by som veriť, že v ruskej špecifikácii bude prítomná AFL+. Potom skontrolujeme, ako jeho sedem režimov funguje v našej klíme. V našej klíme sa však bude musieť veľa skontrolovať. Podľa Opheliánov bude konfigurácia pre Rusko viac -menej opakovať európske. Až teraz je deklarovaná dolná lišta alarmujúca 670 tisíc rubľov na základňu. Naozaj ste pre také nadané auto. Každopádne. V rámci skúšobnej jazdy v rakúskom Salzburgu sa nám podarilo otestovať autá iba s tromi, zo siedmich dostupných motorov v Európe. A konfigurácie boli najvyššie. Dodávka automobilov na ruský trh sľubuje, že sa začne v januári-február budúci rok. Potom uvidíme, či je základné auto s 115 konským výkonom 1.6 zdobené krídlom insígnie tak horúce a tak horúci insignia pohonu všetkých kolies v6 2.8 asi 260 koní pod kapotou. A kríza. Áno, prejde to a dúfame, že kupujúci insígnia nebudú ušetriť drahé, ale také atraktívne možnosti. Stojí to za to.
Zdroj: Časopis Wheel [október 2008]
