Test Drive Opel Insignia Sedan od roku 2008 Sedan

Keď Opel je chladnejšie BMW

Opel Insignia A čo je nové tam, prečo sa teraz písať o tom? - Táto otázka v úvodníku zostava s názvom na tvárach niektorých našich zamestnancov v echidial úsmevov. Ale v skutočnosti hovorí, že je o tom. Po tom všetkom, a to nielen obyčajné odznaky prišiel k nám, ale tiež nabitý verzie OPC. A nie len tak OPC, ale jeho posledný modifikácie s názvom Opel Insignia OPC Unlimited. Je tu ešte ďalšie správy. A to je to, že je najdôležitejšia od tejto chvíle, Opel Insignia sú zhromažďované v Rusku.

Z posledného, \u200b\u200ba to stojí za východiskový. Po investíciu Insignia ruského zápisu, jeho cena sa znížila naraz až 70 tisíc rubľov. A teraz jednoduchý odznak môže užívať v 777 tisíc rubľov. Motor však bude s kapacitou iba 115 koní, ale zariadenie bude na úrovni (kompletnou sadou vankúšov, alarm, klimatizácia, hudbu a dokonca ESP).

Je pravda, že spoločnosť Opel mierne chitryat s tým, že po začatí montáže v Kaliningradskej Insignia zlacneli. Tento model používa k dispozícii pre 777 tisíc rubľov, ale bolo to tzv sezónne akcie. Teraz zľava bola odstránená, ale zároveň to bol znížený a cena. A to je dobre, pretože zoznam čestný cena je lepšie mazaný. Okrem toho je tu nádej, že v budúcnosti bude Opel oznámiť nejakú novú zľavu, ktorá bude odradený od 777 tisíc rubľov.

A teraz chcem pochopiť, prečo Insignia, a to napriek množstvo jeho výhod, je stále pomerne zriedkavé, na našich cestách. V Európe sa jedná o skutočný hit, a Opel Vectra, jeho predchodca, užíval lásku Rusov. Ale Insignia, život v Rusku to nepáčilo. V minulom roku sme mali len 1526 vozidiel tohto modelu. Pre porovnanie, v čele segmente Ford Mondeo sa v roku 2010 vo výške 10,961 kusov.

Zdá sa, že všetky znaky. A zaujímavý vzhľad dospelého a príjemný interiér a široká škála motorov. Okrem toho, druhý zahŕňa nielen benzínové motory s výkonom 115 koní Až 325 (!) Kone, ale aj diesel agregát. Zatiaľ čo on má len jeden dvojlitrový, s kapacitou 160 hp Ale čoskoro tam bude cenovo dostupnejšie 130-silný diesel odznak, ktorý bude stáť lacnejšie milión rubľov.

Áno, a insignia salón nie je zlý, hoci je nepríjemné, že pri použití menu alebo navigátora je potrebné si vybrať výber bez stlačenia centrálnej podložky, ale vytiahnuť strieborný krúžok zo strany. S neobvyklým, toto riešenie vyzerá veľmi zvláštne. Hoci spravodlivosť treba poznamenať, že tlačidlá sú veľké a zrozumiteľné. Nie je zlé a pohodlie na tomto ukazovateli je auto silný stredný časopis vo svojej triede.


Opel Insignia OPC možno teraz objednať a automaticky. Dodatok pre to je rovnaký ako v občianskych verziách Insignia - 47 tisíc rubľov.

Tak prečo sa neuspokojil insignia? Zdá sa, že odpoveď je zrejmá benzínová insisdia Automatická prevodovka je povolená len od 220-, 260- alebo 325-silných motorov (áno, odteraz, dokonca insignia OPC má automatickú prevodovku). A kupujúci veľkých áut v Rusku ešte nechceli manuálne prepnúť prenosy. A často sú jednoducho nútení kúpiť insignia s dieselovým motorom, ktorý má automatické, vďaka tomu, podiel dieselových motorov na celkovom predaji Insignia dosahuje veľmi slušné 20% pre Rusko. A to je dôvod, prečo špeciálny kompletný súbor pre Rusko s názvom Business Edition tiež vytvorené na základe dieselového motora.


Rusko zhromažďuje všetky civilné verzie Opel Insignia, vrátane vozňa a dieselových motorov. Z Nemecka dostaneme iba 325. verziu Insignia OPC.

Dlho sme študovali cenník a zdá sa, že obchodníci Opel nebudú podvedení. Insignia Business Edition Toto je naozaj priaznivá ponuka, najmä ak chcete vziať dieselový motor. Od 1. augusta je jej cena 1 195 700 rubľov. Na prvý pohľad, veľa. Ale nezabudnite, že takéto auto je zreteľne bohatšie verzia Cosmo, ktorá bola vždy považovaná za Topova. Koniec koncov, v obchodnom edícii je koža, navigačný systém, elektrický invalidný vozík, veľmi slušná hudba, parkovacie senzory, bi-xenón a oveľa viac. V dôsledku toho, že na konfiguráciu obchodného vydania, Nemci ani neponúkajú žiadne možnosti. Predpokladá sa, že všetko je už tu. Vrátane toho istého stroja.

Insignia Business Edition urobil príjemný dojem. Auto nie je zasiahnuté nejakou novou úrovňou pohodlia alebo dych berúceho dynamiky. Ale vo všetkom, bez výnimky, charakteristiky insignia zodpovedá úrovni modernej sedanskej triedy D. a dieselovým motorom dokonca potešený. Jeho 160 koní je dosť na jazdu za rozumných rýchlostiach, vďaka obrovskému krútiacemu momentu z najnižšej (350 n ∙ m o 1750-2500 ot / min) je auto veľmi ľahko zrýchlené a traktor tapura, ktorý sa môže ešte rozlíšiť počas jazdy nie je počuť.


Na našom teste sme nemali dieselový Opel Insignia Sports Tourer. Avšak, ak si chcete kúpiť veľký vagón, potom sa pozrite na tento model, ktorý sa zozbiera aj v Kaliningrad. Koniec koncov, teraz minimálna cena univerzálnej inssignia s 1,6-litrovým benzínovým motorom (115 k) a mechanikou je 822 tisíc rubľov. A 160-silný dieselový motor v strednej konfigurácii elegancie sa predáva za 1 045 000 (s automatickou prevodovkou pre 1 092 000 rubľov). Pre porovnanie, univerzálny Citroen C5 s dieselovým motorom 140 hp a automatická prevodovka stojí 1 199 000 rubľov. alebo 77 tisíc rubľov. Drahšie (ale nezabúdame na slávne citroenovskú hydropneumatické pozastavenie).
Diesel Universal Ford Mondeo v dobrom konfigurácii Titanium sa predáva za 1 042 450 rubľov. (Tým sa zohľadnia súčasné zľavy vo výške 90 000 rubľov). Ale motor v tomto prípade nedáva 160 hp, podobne ako INSIGNIA, A 140 HP

Podľa môjho názoru je táto 160-silná insignia jedným z najlepších dieselových vlastností v triede. Zvlášť ak sa pozriete na pomer cena-Power (najjednoduchšia dieselová insignia s mechanikou, teraz môže kúpiť presne viac ako milión). Koniec koncov, povedzme Volkswagen Passat s výkonnejším 170-silným dieselovým motorom pre takmer 200 tisíc rubľov. Drahšie Insignia Business Edition (navyše, pre pokožku pri nákupe Passat bude musieť zaplatiť extra) a 204-silnú dieselové Citroen C5 v maximálnej konfigurácii, porovnateľná s Insignia Business Edition, stojí viac ako 1,4 milióna rubľov. Stále však existuje Ford Mondeo s 200 HP Diesel, ale je drahšia ako insisgia (cena takého Mondeo - 1 319 950 rubľov., Hoci je potrebné poznamenať spravodlivosť, že môžete teraz kúpiť Mondeo s 140 -PRONG DIESEL AUTOMATICKÁ PRE JUST 903 950 RUBLES.).

Skúška dieselových inssignií však bola len predohre kvôli tomu, čo som striktne hovoril a prišiel. Čakal som na najrýchlejšie sériové auto v histórii existencie tejto nemeckej spoločnosti, ktorá bola menovaná Opel Insignia OPC neobmedzená. A Veľmi sa nelíši od obvyklých insission OPC. Pod jej kapucňou je rovnaký 2,8-litrový turbodúchadlový motor, ktorý dáva 325 hp, pohon je stále kompletný, a už v štandardnom stroji má podvozok odberu vzoriek flexride. Áno, a vzhľad je tu rovnaké zlo - Insignia OPC je skôr ako koncept ako sériové auto.

OPC neobmedzená modifikácia má niekoľko dôležitých rozdielov. Toto nie je len mierne odlišný rýchlomer a tachometer. Hlavná vec je, že tento model môže urýchliť až 270 km / h, a dokonca aj najsilnejšie BMW M5, AUDI RS6 a iné zvieratá sú schopní vytočiť len 250 km / h. Nie, v OPEL neprišiel s novým palivom s oktánovým číslom 1000 a nenainštaloval motor reaktora na odznak. Nemci jednoducho odstránili elektronický obmedzovač rýchlosti, ktoré sú spoločnosti nainštalované na ich vozidlách dobrovoľne. To znamená, že Opel urobil, čo bolo možné len Panikovsky. Opel, rovnako ako tretí syn poručiek Schmidt, porušil dohovor. Panikovsky bol zlomený pre to, ale Opel sa podarilo odísť z vody.

Oh yeah, skoro som zabudol. Brzdové strmene na Insignia OPC neobmedzené maľované v modrej farbe. Skôr, ani samotný limit, a nápis Brembo. Je však už dlho známe, že modrá farba nielenže znižuje brzdnú dráhu, ale aj najpozitívnejší účinok ovplyvňuje manipuláciu a dynamiku.


Okrem skutočnosti, že Opel Insignia OPC má predátorský vzhľad, pohon všetkých kolies a 325 HP Pod kapotou, toto auto tiež znie cool. Ročík motora tak, že srdce začína poraziť rýchlejšie a v hlave okamžite vznikajú združenia s cestným pretekaním

Ale pokiaľ ide o ceny, už len žartoval modifikáciu Insignia OPC neobmedzená iba 15 tisíc rubľov. Drahšie štandardné Insignia OPC. A ten je len 1.574.500 rubľov. (Okrem toho Nemci predávať nielen nabitý sedan a hatchback, ale aj vozidlo, ktoré je 45 tisíc rubľov. Drahšie). Prečo to všetko? Áno, to je veľmi ľahké nájsť silnejšie triedy auto D, čo by stálo lacnejšie Insignia OPC, je jednoducho nemožné! Koniec koncov, povedzme, rovnako Ford Mondeo má maximálne 240 koní. (Nie sú k dispozícii žiadne ďalšie konkurenti a to), a Insignia OPC, budeme pripomínať, pod kapotou 325 koní. Existujú samozrejme premium triedy sedany typu BMW 335i s výkonom 306 koní alebo Audi S4. Ale to je, ako vidíte, že vtáky sú už trochu inak letu a mierne odlišné ceny (335i takmer 670 tisíc rubľov. Drahšie a Audi S4, ktorý má hip 333 hp, viac ako 830 tisíc rubľov).

Okrem toho, ak je viac nedávno, Insignia OPC, ktorú je možné zakúpiť iba s ručným boxu, potom automat je k dispozícii. Samozrejme, niekto bude hovoriť, že to je zlé, aby si kúpiť raketu s guľometom. Rovnako ako, keď sa ju vziať stádo na 325 koní, potom je treba cítiť auto so všetkými vláknami duše. Ale posledné tvrdenie je stále veľmi kontroverzná, a to najmä ak sa domnievate, že pretaktovanie je 0-100 km / h pri automatickom Insignia OPC len 0,3 s pomalší. Okrem práce mechanikov na Insignia OPC nepáčil pohyby páky o niečo dlhšia, než by som chcel. Plus automatická prevodovka na Insignia OPC má manuálny režim, oneskorenie pri radení prevodových stupňov je minimálna.

Skutočnosť, že 325-silná Insignia jede lepšie ako bežné vozidlá, to bolo od samého začiatku jasné. A malý skúšobnú jazdu na letisku v blízkosti Petrohradu bola jednou preukázaná. Rozdiel to aj v porovnaní s 220 člennom benzínu Insignia je zrejmý: verzia OPC zrýchľuje znateľne rýchlejšie, je lepšie spomaliť, jasnejšie stanovuje trajektóriu a skvele sa chová pri vykonávaní permutácie manéver. Ale pochopiť, prečo v skutočnosti, je potrebné odstrániť obmedzovač rýchlosti, bolo veľmi ťažké priznať. No, existuje niekoľko trás v Rusku, kde môžete bez obáv jazdiť aj pri rýchlosti 250 km / h, nehovoriac o 270 km / h (my sme ticho na pravidlá cestnej premávky). Aj keď na druhú stranu, vedomosti o tom, čo môžete urobiť, ak chcete, aby sa niektoré BMW M5 na trati, veľmi pekné. No, či to stojí za to 15-tisíc rubľov. Alebo nie, každý rozhodne sám.


V Rusku, 325-silný Opel Insignia OPC je oveľa lacnejšie ako BMW 335i s motorovým výkonom 306 koní Ale v Nemecku, je situácia odlišná. Existuje 46,890 eur za Insignia OPC, ale 335i BMW s pohonom všetkých kolies Transmissie je možné zakúpiť v 45,750 euro. Cena 333 člennom Audi S4 v Nemecku od 51,800 eur. To znamená, že rozdiel v cene medzi Insignia OPC a Audi S4 je nižšia ako 5000 eur, alebo, pokiaľ ide o zhruba 200 tisíc rubľov. Pre porovnanie, v Rusku sa cena Opel a Audi sa líšia takmer 830 tisíc rubľov!

Lebo v každom prípade Insignia OPC má fantastický motor. Vďaka nemu, auto sedí odovzdal akýchkoľvek otáčkach, z každej rýchlosti. Okrem toho, takže si potrite stoličku, nie je nutné riadiť šípku tachometra do červenej zóny. Tieto reaguje motor dokonale plynu aj so stredným obratom, nie je v stúpol žiadny turboyama preto Insignia OPC nemá vo svojej podstate hysterických bankoviek, ktoré sú prítomné v mnohých nabitých strojov.

Všeobecne platí, že Insignia OPC, bez ohľadu na prítomnosť alebo neprítomnosť Unlimited balíčka, je veľmi rýchla a príjemná pri riadení stroja, ktorý môže byť prevádzkovaný bez problémov každý deň (pozastavenie tu samozrejme rustly ako v civilných odznaku , ale nie je syndróm stolice). Okrem toho, v Rusku, na rozdiel od Európy, ceny vozidla Opel Insignia sú veľmi atraktívne v porovnaní s ostatnými segmentmi sedany viac ako tristo koní.

Pokiaľ ide o bežnú Insignia, potom sa situácia je dvojaký. Benzínové stroje so základnými motormi jasne chýba stroj. Áno, a ceny by trochu ako menej. Koniec koncov, v prípade, že cena za rovnaké Mondeo začína značkou 699 tisíc rubľov, a potom odznak je najmenej 777 tisíc, a dokonca aj ak ste v porovnaní výkonné modely s automatoch, sa ukázalo, že Insignia sedan s 220-silná motora v prostredný konfigurácie elegancia je 1 057 000 rub. A Mondeo s motorom s objemom 240 hp a prevodoviek s posilňovačom s dvoma spojkami v konfigurácii slušnej titaničitého 36,550 rubľov. lacnejšie. A pri teplote 20 hp Silnejší.

Na druhú stranu, 160-silný diesel insignia je vynikajúci ponuku. Zvlášť ak potrebujete vozidlo, alebo si dohodnúť kúpiť sedan alebo hatchback v bohatou výbavou Business Edition s automatickou prevodovkou.

denis Smolyanov
reklamné fotografie Author a Opel





 

Zdroj: AUTO.Mail.Ru.