Testovací pohon Opel Insignia sedan od roku 2008 sedan
Karavan "Sarayev"
6,6 percenta ruských kupujúcich si vyberá autá s univerzálnym telom Stroje s univerzálnym orgánom vyberajú veľmi špeciálni ľudia silných obchodných vedúcich pracovníkov s dostatočnou úrovňou misantropie v tele, aby nevenovali pozornosť módnym kŕčom v okolitej automobilovej realite. Pre týchto ľudí môže byť výber medzi spoločnosťami Universal Opel a Sorb Superb jedným z najsilnejších zážitkov v živote.
V sovietskych časoch (pokiaľ si, samozrejme, niekto iný si pamätá), majiteľ haly systému Volga v očiach ostatných vyzeral takmer oligarchom. Teraz nie je ľahšie dostať veľký staničný vagón k držbe veľkého stanice, ale z dôvodu bohatstva výberu v domácnosti sa musí zohľadniť príliš veľa parametrov. Aj keď sme súhlasili s tým, že nepijeme vodu z tváre, aby sme nevenovali pozornosť estetickej stránke problému. A to všetko preto, že každý silný obchodný manažér na farme je jednoducho povinný existovať rovnako silným obchodným manažérom, s názorom, o ktorom budete musieť tak či onak počítať. A ženy v ich omši pri výbere automobilu venujú pozornosť vonkajšiemu dizajnu. Čo je teda Opel Insignia Sports Tourer a Sork Superb Combi prítomné z hľadiska vzhľadu? Možno málo v tejto nominácii sa nezaoberie na strane Opel. Páči sa mi to alebo nie, ale vpredu aj zozadu, auto vyzerá inak ako český konkurent. Energetické, rovnako ako všetky moderné modely značky, obrysy detailov papule, LED cilia v svetlometoch, dynamická pečiatka na stranách tela je zreteľne zaujímavejšie ako zdôraznenie pokojného vynikajúceho s jeho pokojným výrazom tváre a vzduchovej siluete. Pokiaľ ide o rozmery (dôležitý parameter pre takúto triedu automobilu), sú takmer totožné. Extra centimeter dĺžky insígnie nič neovplyvňuje. Vieme však, že skutočná všestrannosť spočíva v salónoch strojov tejto triedy, a preto sa prechádzame k vnútornému obsahu. Musím povedať, že exteriéry oboch automobilov nepredstavujú žiadne zvláštne prekvapenia. Napríklad s odznakom začal praktizovať súčasný firemný štýl auta od spoločnosti Opel naraz. Všetky tieto krvavé číselníky a displeje, šachové kľúče na centrálnej konzole, Niccelled okrajov detailov interiéru sa stali novým slovom v dizajne automobilov od spoločnosti Ryusselsheim. Nemcom sa podarilo nájsť úplne úspešné štylistické riešenie interiérov bez toho, aby sa zablúdili na lacnosť podobnú Kitcha a bez toho, aby upadli do matnej stuhnutosti. Pokiaľ sa obrázok na monitore podnikového multimediálneho navigačného centra nevyzerá trochu rustikálne na pozadí úplne dospelého interiéru.
Interiér prednej časti vynikajúceho kombinovaného salónu tiež nepredstavuje žiadne impresionistické prekvapenia. Pri návrhu prvkov iných značiek zahrnutých v rodine Volkswagen sa pozoruje početné hovory rolu. Je úplne zbytočné pripísať túto skutočnosť výhodám alebo nevýhodám: vždy to tak bolo a zjavne to bude. Navyše, vynikajúci dizajn je založený, ako viete, platforma VW Passat. Ale tak či onak, školský štýl dizajnu stále prevláda. Dizajn prístrojovej dosky, ako aj volantu, a najmä centrálnej konzoly s multimediálnym centrom, jednoznačne objasňuje, že ste v aute značky Skoda.
A čo je tam na chrbte? Koniec koncov, práve tu cestujú všetky druhy detí s domácnosťami a všetkými druhmi užitočného ľudového tovaru. Opel Insignia Sports Tourer sa stará o svojich zadných jazdcov. Zadná pohovka je vlastne pár pohodlných sedadiel. Dvaja dospelí budú tu celkom pohodlní, bez toho, aby odpočívali kolená na chrbte predných sedadiel a bez najmenšieho náznaku možnosti blízkeho zoznámenia sa týlnej kosti s prvkami stropného dizajnu. Všeobecne je tu všetko v poriadku. Ale iba človek, ktorý sa nikdy nepozeral do vynikajúceho salónu, sa nemôže v živote považovať za to! Na zadnej pohovke tu môžete sedieť, spať, mať sex, vychovávať deti, obsahovať malé stádo hovädzieho dobytka, ktoré takéto združenia vznikajú, keď uvidíte, koľko nôh je tu. Takmer ako v predĺžených úpravách reprezentatívnych Nemcov. Letisko! Sedím si o teste, dokonca si pamätám smiešne: tu môžu sedieť traja dospelí, takmer hádzajú nohy na nohu.
A čo máme s kufrom? V insígnii sa nezdá ani obzvlášť objemný s zbežným vyšetrením. Jeho 540 oficiálne vyhlásených lithov užitočného zväzku pre záznamy sa neuplatňuje jasne. Len silný stredný roľník. Ak zložíte chrbty zadných sedadiel, do auta sa už môže triasť 1530 litrov všetkých druhov odpadkov. Na opravu batožiny viacerých kalibrov spoločnosť Opel poskytla sadu skladacích oddielov, ktoré sú pripevnené k vodorovným pruhom na bočných stenách kmeňa. Môžete si objednať elektrický hnací otvor a zatváranie piateho dverí. Je možné zvoliť výšku jeho otvoru, nikdy neviete, akú výšku stropu v garáži klienta. Pokiaľ ide o batožinový priestor, Superb Combi s istotou ponecháva športový turer Insignia. 633 litrov užitočného objemu poteší každého milovníka prístreškov. Keď sú zadné sedadlá zložené, objem stánku rastie na 1865 litrov. A podlaha tejto jaskyne zostáva rovnomerná. Mobilné kovové slučky na opravu batožiny v podlahe a pohodlné háčiky na bokoch priehradky pomôžu opraviť takmer akúkoľvek batožinu. Uskutočňuje sa aj voľba piateho dverí.
Pri porovnávacích testoch sme si neobjavili Superb Superb Combi s dvojlitrovým 200 konským benzínovým motorom TSI a sedemstupňovou DSG. Benchiálne, pretože tento model v zadnej časti stanice je dodávaný do Ruska iba v takejto konfigurácii bez možností. Ale Insignia Sports Tourer si môžete objednať s vhodnejšou kombináciou jednotiek pre rodinnú stodolu a vybrali sme si auto s naftou dvojlitrovej jednotky 160 koní a šesťstupňovou automatickou. Samozrejme, na cestách auta sa správal inak. Dieselový moment na dne, ktorý preukázal Opel, poteší dokonca aj prívrženec aktívnej jazdy. Toto samozrejme nie sú 325 koní 2,8-litrového preplňovaného benzínu nainštalovaného pod kapotou modelu v konfigurácii APC. S touto naftou sa však môžete cítiť ako majster pozície na diaľnici. Zrýchlenie vďaka 350 nm nafty vyzerajú celkom veselo a niekedy v Huligane. To je len nedostatok vážnej bočnej podpory zo sedadla vodiča jednoznačne pripomína, že stále sedíte, zatiaľ čo v vozíku rodinnej stanice, nie zapaľovač mesta. Ale napriek charizme prístreškov, auto reaguje veľmi dobre na pohyby volantu a drží rovno. Ani koľajnice a zlé výmoly v asfalte nezakladajú toto pozastavenie z kurzu. Je pravda, že to všetko sa deje dosť nahlas. Vo všeobecnosti by sa mohla zvýšiť izolácia hluku. Hlasná nafta, ktorá sa skrýva v kabíne, ustúpi do pozadia iba na voľnobehu. Nie, pri vysokej rýchlosti sa porozprávať s kolegami cestujúcich nebude ublížiť. Ďalšou vecou je, že také stojaté vyhlásenia motora o ich existencii vytvárajú pretrvávajúci dojem (ale iba dojem!), Že auto dokáže ťažko zvládnuť zrýchlenie. Zdá sa však, že majiteľ prestane venovať pozornosť tomu po niekoľkých dňoch jazdy.
Dá sa predpokladať, že existuje niekoľko automobilov s 200 českými koňmi pod kapotou a robotom Volkswagen v prenose v zmysle riadenia dynamiky. Výkonné zrýchlenie, jasné zadržiavanie trajektórií, príjemný volant, plynulosť lode v pohybe, názov Superb Combi niečo také defikuje. Na tomto aute sa naozaj nechcem pustiť. Nejako to nie je potrebné. Ale pulzovať do diaľky a zanechať pár stredných manažérov na ceremrálnom aute, presvedčení o ich neprekonateľných závodných schopnostiach, vždy, vždy, prosím. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, podľa očakávania bol pre dieselový opel menší. Počas bežnej jazdy po uliciach hlavného mesta (ale bez účasti na šrotu), svedectvo jeho bočného počítača plávalo v rozmedzí 910 litrov naftového paliva na 100 kilometrov. Český benzínový motor spotrebovaný v podobných podmienkach 1012 litrov 95., ktorý sa s takou energiou môže považovať za úplne prijateľný výsledok.
A nakoniec, povedzme si smutné. Skutočnosť, že väčšina z našich krajanov, ktorí kedysi začali sliny pri pohľade na Universal Volga, je nepravdepodobné, že by si niekedy mohla dovoliť nákup nemeckého alebo českého baru. Ak ceny za športový tureri spoločnosti Opel Insignia s 1,6-litrovým benzínovým motorom začnú od 882 tisíc rubľov, hoci sme mali pri teste auto takmer 1,2 milióna, potom náklady na nové SKOD Superb Combi sú nižšie ako 1,35 milióna. nie.
Opel Insignia Sports Tourer
TECHNICKÉ ÚDAJE
Hmotnosť (kg) 1610
Objem motora (CM3) 1956
Power (L.S.) 160
Krútiaci moment (NM) 350
Max. Rýchlosť (km/h) 215
Zrýchlenie 0100 km/h (c) 9.6
Porovnaj spotreba paliva (L/100 km) 6.8
Objem kufra (L) 540/1530
Cena (rub.) 1 197 000
Superb Superb Combi
TECHNICKÉ ÚDAJE
Hmotnosť (kg) 1577
Objem motora (CM3) 1984
Power (L.S.) 200
Krútenie momentu (NM) 280
Max. Rýchlosť (km/h) 234
Zrýchlenie 0100 km/h (c) 7.9
Porovnaj spotreba paliva (L/100 km) 8
Objem kufra (L) 633/1865
Cena (rub.) 1 350 000
Zdroj: Mkombil Mastom [marec 2011]
