Test Drive Opel Insignia Sedan od roku 2008 Sedan
Ford Mondeo vs Opel Insignia: A milión málo
Kolesúra.ru porovnal dve dobre vybavené sedany triedy D, v hodnote 1 100 000 rubľov, prekvapení dynamikou jedného a užitočného priestoru druhého. Zároveň sa pozerali na konkurentov z iných tried. Opel Insignia v konfigurácii COSMO s 2,0 220-silným motorom a 6-stupňovým automatizáciou stojí 1 662 300 rubľov. Ford Mondeo (DoreEstayling) v čiernej konfigurácii titánu s 2,0-litrovým 203-silným motorom a 6-stupňovou automatickou prevodovkou bude stáť trochu lacnejšie ako 1 071 500 rubľov.
Zariadenie strojov sú podobné, v OPEL sa nachádza tempomat a veľká farebná obrazovka so schopnosťou výstupu satelitnej navigácie, zatiaľ čo v displeji Mondeo nie je na stredovej konzole, ale medzi rýchlomerom a tachometrom, ale Riadenie špecifikovanej rýchlosti nie je v zozname štandardných zariadení. Ale v Ford je k dispozícii sedadlo vodiča elektricky regulačné a v OPEL sú ponúkané ako možnosť.
Insignia a Mondeo Salóny sú rovnako pôsobivé, napriek tomu, že jedno auto je v podstate relatívne novým modelom a druhý na trhu na tretí rok. Avšak, priestor vo vnútri Opel je organizovaný tak, že sa zdá, že auto obálky vodiča je hustejší, ale pohodlnejší, obklopujúci potrebné nástroje. V Opel, nasiaknutý volant s pravým zahusťovaním a tiež vystužené nižšie ako v športových automobiloch.
Cestná odbavenie Ford: 130 mm
Cestná odbavenie OPEL: 160 mm
Pokiaľ ide o hlavné nástroje rádia a klimatickej kontroly, potom v OPEL je ťažšie vidieť požadovaný kľúč a položiť ju zo šedej hmoty. V Mondeo, naopak, klimatizačné ovládacie tlačidlá a číslice tlačidlá na rádiu sú vyrobené strieborným plastom a sú rozpoznané na čiernom pozadí oveľa jednoduchšie. Ďalšia vec, na samotnom mieste, niektoré kľúče sú malé a nápisy sa na nich čítajú občas.
Som rád, že obe autá mali na volante ovládacie tlačidlá audio systému. V OPEL z volantu môžete tiež ovládať tempomat a na palube počítač je ovládaný na BARC MONDEO.
Motory každého z sedanov sú oveľa silnejšie ako motoristovi si môže želať, denne pohybujúce sa okolo mesta a občas okolo prsteňa. Turbosters dvojitého litra rýchlo nesú sedanov dopredu, ale Opel to vyžaduje doslovne milimeter tlak na plyn. Motor Insignia do 20 HP Výkonnejší FORD Turbo video a pocity, rozdiel je sily tak 40-50. V obnovenom rozsahu motorov Mondeo sa však dvojitočná jednotka poskytuje nie je 200 a 240 koní! Preto lovci pre kone odporúčame, aby nerobili unáhlené závery
Zrýchlenie na 100 km / h Ford: 7.9
Zrýchlenie do 100 km / h Opel: 7.8
Mondeo vo verzii, ktorú sme vybrali, mali možnosť vybrať si spôsob prevádzky suspenzie: pohodlné, normálne a športové. Preto v závislosti od kvality povrchu vozovky a stupeň nervozity jazdy si mohol vodič vybrať, že je pre neho dôležitejší: pohodlie, manipulácia alebo rovnako. Zaujímavá hračka! A testovacia insignia nemala systém FlexRide, ktorý vám umožní vyrábať podobné nastavenia pre bezlesňový podvozok. Výsledkom je, že sila insígnie zanechala dvojitý dojem: na jednej strane 17-palcové kolesá s nízkym profilom tvrdo stretol s asfaltovými kĺbami a ďalšími najmenšími nezrovnalosťami, s druhou a športovou manipuláciou nebolo možné nazvať kvôli nápadné rožky, ktoré vznikli, ako sa zdá z dôvodu zvýšených mŕtvice prívesky ruskej vozy zvýšil svetlou výškou. Preto potenciálny majitelia Opel sedan sa odporúča inštalovať kolesá s vyšším profilom a vychutnať hladší priebeh, alebo si objednať automaty s európskou cestná lumen pokiaľ je to možné. Čo sa týka Mondeo, jeho prepravný zanechala viac príjemným dojmom. Môžete si vyčítajú, že je možné nadmernej citlivosti na krúžky, zatiaľ čo v ktorých Ford je niečo, a potom dôkladne valcované do strany.
Tieto Opolev stolička páčila trochu najmä vďaka zaťahovací podporu kneeca. Áno, a bočné podpora tu je dostatočne výrazná pre konanie vodičov z rôznych komplexov. Avšak, Ford nie je horší, pokiaľ ide o pristátie pohodlie, a to vďaka elektricky regulačné, ale tiež poskytuje viac pohodlné nastavenie sekvencie.
Mondeo oveľa šetrnejší spĺňa cestujúci zadného radu. K dispozícii je viac miesta ako v Insignia pre obe kolená a hlavu. Navyše Mondeo má oveľa priestrannú odkladaciu schránku, a navyše s chladením. Je škoda, že teraz nie je čas roka to ocenia.
Prehľad dvoch strojov sa otvára približne rovnaké, ale bočné zrkadlá Mondeo ukazujú trochu viac.
Ford Trunk Objem: 550 l
OPEL TREKNÝ VOLUMY: 500 l
Môžete si byť istí, že obaja top verzie nebudú najpredávanejšie v riadku značiek, do značnej miery, vďaka viac ako miliónom sto tisíc rubľov pre sedan triedy D, je to príliš veľa pre rozsiahly úspech. Pre tieto peniaze, môžete mať nielen takmer akýmkoľvek crossover v dobrej konfigurácii, ale aj trieda sedanov, ako 1,8-litrové turbodúchadlo Škoda Superb alebo Nissan Teana s TOYOTA Camry zozbieraným v Rusku. TRUE, viac skromnejších dimenzií D. Triedy môžu byť viditeľné tu: Niekto môže odmietnuť ďalšie kubické metre / kilogramy, ktoré si vyžadujú zvýšenú spotrebu energie a prázdne parkovacie miesto.
Pokiaľ ide o výber dvoch testovacích automobilov, Ford Mondeo sa zdá byť trochu atraktívnejší: Zdalo sa, že sa zdalo o niečo lepšie ako pohodlie pohodlia a ponúka viac priestoru vo vnútri. Hoci OPEL je zrozumiteľne lepšie zrýchlený a drží rovno lepšie. Insignia Výber emocionálnej osoby, zatiaľ čo Mondeo uprednostňuje pragmatiku.
Autá sú poskytované Ruskou reprezentatívnou kanceláriou Ford Motor Company a Laura-Ozerki, oficiálny predajca OPEL.
Zaslal: Denis Kamenev
Foto: Roman Stunnin
