Testovacia jednotka Opel GT od roku 2007 Cabriolet

Maska je Zorro

Až na prvý pohľad sa môže zdať, že Casa Del Zorro sa stal náhodou extrémnym bodom našej cesty. Na mexickú hranicu - hádzanie kameňa a nelegálni emigranti sa rachotia pozdĺž hôr v horách s líškami a Zorro je preložený zo španielčiny ako líška. Cestná značka je opäť kľukatá cesta - pravdepodobne najbežnejšia na vedľajšej koľaji miestnych friveans - zároveň vyzerá ako mŕtvica Z, ktorá zanecháva meč a znakom značky Opel Automobile.
Ale iba toto sú všetky texty. A nie texty, keď ste na začiatku nedokončili plyn od semaforu a auto sa hanebne zastavilo. Myslel som, že je to len v takých prípadoch, že bolo obvyklé signalizovať nárazník. Avšak v módnom kalifornskom meste Palm Springs, kde sa Marlene Dietrich a Frank Sinatra mohli dobre stretnúť na križovatke, boli Mores rovnakými ľuďmi v tme v obrovskom RAM Dodge Ram s tupým pretrvávaním. Predtým, ako sme sa začali pohybovať, sme im ukázali medzinárodnú kombináciu jedného prostredného prsta. Naše auto bolo zriedkavé, celá ulica sa na nás pozerala, takže naše gesto bolo tiež vidieť - sme v príbuznom, čo znamená, ako na pódiu. Kamarát mi neskôr povedal, že napríklad v Texase môžu pre takéto gesto jednoducho zabiť. Tiež sme nás prenasledovali, ale tam, kde sa s pedálmi zaobchádza, Opel GT sa trhá z miesta na sto za 5,7 sekundy, kde sa skrývať na nejakom RAM.
 
Ďalšia komunikácia s domorodou populáciou bola priateľská. Na každej križovatke alebo parkovaní samozrejme všetci chceli vedieť, aké jasné auto to bolo, ale bolo jasné, že slová Opel v týchto častiach už dlho nepočuli. Potom som musel vysvetliť, že táto trieda je rovnaká ako Pontiac Solstice alebo Saturn Sky, postavená iba pre Európu, a preto má mierne odlišný vzhľad a meno. Prikývli na nás, ale s určitou nedôverou sú Američania nezvyčajní. Zdá sa, že v Spojených štátoch, ktoré sa najviac pokazilo z hľadiska automobilov v krajine, už podarilo zabudnúť na históriu prvej generácie Opel GT.
 
Bol vynájdený v polovici 60. rokov minulého storočia ako mini-coal pre Európu. Drobné malé auto postavené na platforme kadet, ale s elegantným telom vyrobeným v štýle štýlu tvaru koksu v tom čase, zakorenilo nie v starom svete, ale v štátoch. Kúpili ju tí, ktorí nemali dostatok peňazí pre dospelých Corvette, čo stálo štyrikrát viac. A do roku 1973 sa v Spojených štátoch predalo 70 000 Opel GT. V súčasnosti sa obavy spoločnosti General Motors chcú zopakovať rovnaký príbeh. Iba ak bol predchádzajúci GT úplne originálnym produktom, dnes je to iba branding.
Nevieme však, čo je automobilová nostalgia a je ľahostajná k slovám Pontiac a Saturn - možno, možno špekulovať o sprche futbalového tímu z Ramenského - je celkom možné vyhodnotiť toto auto, aby som tak povedal, od nuly . Veľmi široká stopa, 18-palcové kolesá úmyselne vyčnievajú z oblúkov, dlhých kapucní, hrborov, začínajúc za oplácaním opier a rozlišujú toto auto športovým dvojmiestnym umiestnením minulosti. Vo vnútri je všetko tiež veľmi krásne, ale nejako nie v Amerike je nepraktické. Je to pre nič, čo by kmeň, keď je strecha zložená, obsahuje trochu viac ako kubický meter nákladu, nie je len neporiadok, ale v salóne nebolo miesto, ale nebolo miesto ani pre držiaky pohárov ! Všetko pripomína, že toto auto nie je na výlet, ale na prechádzku. Počas ktorého vy aj každý, kto je v blízkosti, obdivujete dvojtýždňový kožený salón, štýlovo rozmiestnený vo veľkých stehoch, veľa častí z lešteného hliníka, chrómové ráfiky fúkania deflektorov ...
 
Celá táto nádhera však môže byť dôstojná iba vtedy, ak je vo vašom kufri skrytá markíza látky. So zvýšenou strechou v kabíne sa stáva čiernou a nepohodlnú. Markíza je namontovaná, manuálne demonštrovaná a môžete ho chytiť výlučne za jej okraj. Pri zatváraní nebude možné okamžite sa dostať do zámkov na ráme čelného skla. A určite sa budete musieť dostať von, aby ste opravili trojuholníkové výčnelky stanu v kovovej časti auta.
 
Pri kolese Opel GT to bude vhodné pre osobu až do vysokej, a dokonca aj skutočnosť, že stĺpec riadenia je regulovaný iba sklonom, nebude ublížiť, aby sa pohodlne. Športové sedadlá sa príjemne kopajú do rebier. Centrálny tunel je vysoký, takže je veľmi pohodlné spoliehať sa na kefu pravej ruky na ovládanie škatule. Pohyb páky je krátky, ale nemôžete nazvať jasnú fixáciu - namiesto piateho je ľahké nalepiť tretí a oznámiť okolie motora hukotom motora. Mimochodom, motor Opel GT je jedinečný svojím vlastným spôsobom. Spoločnosti sa nikdy nepodarilo odstrániť až 132 koní z liter pracovného objemu. A keďže existujú dva litre, potom je sila Rodster 264 koní. Hnačka je, samozrejme, zadná hmotnosť vozidla pozdĺž sekerov 51:49, čo a priori zaručuje potešenie z prechodu zákruty. Možno iba s takým mäkkým volantom, nechcem sa zaskrutkujte do zákrut. Ďalším dôkazom, že Opel GT je auto pre chôdzu.
 
V Rusku bude spoločnosť Opel GT stáť od 40 000 dolárov, čo je nižšie ako požadovanie Honda S2000, nehovoriac o Audi TT alebo BMW Z4. Na druhej strane, Rogster nemusí byť nazývaný BMW, ale stále by mal mať nejaký vrchol. Napríklad, že starý Opel GT mal úžasné svetlomety. Zatiaľ skryli v kapote spláchnutie, ale oplatilo sa vytiahnuť páku na centrálnu konzolu a objavili sa svetlomety s kovovým vŕtaním. A tu? Pokiaľ nie je rovnaké rohy markízy, ktoré sa musia manuálne pripnúť k telu ...
 
Nemecká spoločnosť nie je zvyknutá na značku. Ak sa pozriete na dobre známy urážlivý výraz, akýkoľvek stroj sa stáva opel nie z hľadiska kvality produktov uvedenej značky, ale z hľadiska tejto značky sa ukáže, že takmer každý automobil sa môže dostať do Opel. Akonáhle sa SUV Isuzu náhle objavil pod menom Opel Monterrey. Roadster Lotus Elise sa zmenil na Opel Speedster. Teraz je čas na slnovrat a oblohu.
V kinách nebol žiadny Dolby veľmi dlho, ale školáci šli desaťkrát do filmu Zorro a na plotoch napísali nielen slová troch písmen, ale aj hrdé ťahy Z - to isté ako vznešený hrdina vľavo na stenách. A títo školáci dozrievali, opäť prišli do kina, ale namiesto Alena Delon z nejakého dôvodu, suka, show Banderas a Hopkins. Pravdepodobne zaujímavé, len nie.

Text Dmitry Gronsky Photo Opel AG

Opel GT
 
Benzínový motor, 4 valcový motor
Pracovný objem (Cubic Cub) 1998
Power (L.S. pri otáčkach) 264pers 5300
Moment (NM pri otáčkach) 353 pri 2500-5000
Zadný pohon
Prevodovka 5-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška 4100/1815/1275
Vybavená hmota (kg) 1320
Maximálna rýchlosť (km/h) 229
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 5.7
Spotreba paliva (zmiešaný cyklus, L/100 km) 9.2
Cena v Moskve od 40 000 dolárov
 

Zdroj: „Autopilot“