Testovacia jednotka NISSAN X-TRAIL od roku 2011 SUV
Mini Test Drive Nissan X-TRAIL, 2006
Prevádzka motora a niektoré iné momenty sú veľmi daní Ako viete, auto Nissan X-TRAIL je vybavený 4-valcovým benzínovým motorom QR20DE modelu s vertikálne bežnou polohou valcov, ktorých pracovným objemom je 2000 Cu. Pozri v sérii 2-litrových benzínových motorov, ktoré v súčasnosti produkujú NISSAN, motor používajúci X-Trail Car je možno najviac, ak je možné vyjadriť, dozadu, ako keby boli prenesené do nášho času z predchádzajúceho éry. Táto zaostalosť sa cíti vo všetkom: a v tom, čo robí hluk, a ako reaguje na tímy, a to aj v povahe vibrácií. Pre všetky uvedené ukazovatele je motor jednoznačne zaostáva za modernou úrovňou, čo ho umožňuje volať inú ako včerajší deň.
Je to pravda, vybavená systémom, ktorý nepretržite zmení fázy distribúcie plynu a nastavuje hodnotu zverejnenia ventilu (tzv. CVTC systém). V skutočnosti sa však účinok tohto systému neznižuje tak veľa k vývoju maximálneho krútiaceho momentu na akomkoľvek revolúciách, koľko vyvinie maximálny výkon na malej a strednej rýchlosti. Vzhľadom na túto okolnosť, pri jazde na uliciach mesta, také dôležité prvky, ako štart a ďalšie zrýchlenie, sa vykonávajú viac alebo menej úspešne a nemali by spôsobiť špeciálne sťažnosti od vodiča.
Chcel by som tiež tvrdiť, že reakcia motora na tímy vodiča nosí výrazný spomalený charakter, hoci na druhej strane nie je možné ho zavolať okamžite. Aspoň keď bolo potrebné dať auto ďalšie zrýchlenie, a to bolo čo najskôr, auto vykonali všetko, čo bolo od toho potrebné, a to urobilo to tak, že som nemal žiadny dôvod na podráždenie. Inými slovami, auto, presnejšie, jeho motor v praktickom pláne si zaslúži úplne uspokojivé hodnotenie. V rovnakom čase, v dôsledku takejto orientácie na najčastejšie vybraných vysokorýchlostných režimoch,
vysokorýchlostný motor, ako sa mi zdalo, trpí deficitom energie. Môžem teda predpokladať, že v niektorých prípadoch, napríklad pri prudkom zrýchľovaní, predpokladáme, keď stroj sa pohybuje cez diaľnicu a je potrebné prevrátiť, sedieť za vodičom kolesa môže zažiť niečo ako stres. A bolo by to v poriadku, stratil sa motory tej istej triedy vyrábanej konkurentmi. Takže neexistuje žiadny, ani na pozadí svojich stretnutí nových generačných motorov, ktoré sú vybavené takýmito vozidlami značky Nissan, podobne ako Serena alebo Lafesta, motor X-TRAIL sa javí ako typický zástupca bývalej generácie. Samozrejme, môžete pokračovať jednoducho: Urobte motor núteného sacieho systému s turbínom, a teraz máte iného zástupcu modelového rozsahu X-TRAIL, ktorý je na úkor dostupnej kapacity 280 HP Ukáže takú dynamiku pretaktovania, že to nie je pre každého málo. Je však za to usilovať o takéto úspechy, ak sa takéto dôležité charakteristiky obetovali ako jednoduchosť v prevádzke a efektívnosti!?
Auto X-TRAIL má kompletnú jednotku systému ALL MODE 4X4, ktorá je riadená elektronikou. Existujú tri režimy prevádzky: 2WD, AUTO a LOCK. Režimy sa prepínajú pomocou otočného spínača. Prečo bolo potrebné zahrnúť režim 2WD v tomto zozname? Všetko je veľmi jednoduché: ich všetky tri možnosti pohybu v režime 2WD vám umožní dosiahnuť bodovanie paliva.
Zdroj: Auto-g.jp.
