Skúšobná jazda Nissan Qashqai od roku 2010 Crossover
Vyvinúť motívu javy
Vytvoriť výklenok v našej dobe, kedy auto nie je tak jednoduché: ako spojiť v aute jasnú osobnosť a vlastnosti, ktoré sa teší široké spektrum zákazníkov? Nissan Qashqai je jedinečný prípad, obrátil sa na to najlepšie z hmoty, ale s jasne vyznačenou nároku na špeciálny znak. Jeho popularita je obrovská (pred krízou, veľmi dlhá fronta zoradili za ním), a to je veľmi ťažké vysvetliť, musíme si uvedomiť, len to, že v skutočnosti nie je nič vynikajúce Qashqai. Zdá sa, že Japonci sa podarilo ponúknuť ideálnu zostavu pre mnoho spotrebiteľov vlastností, az nejakého dôvodu sa na začiatku tohto kit neposkytla, ani moderné stroj priľahlých segmentov. Ďalšou možnosťou: v Qashqai kombinovať vlastnosti golfového trieda modelov áut a kompaktných crossoverov a v perfektnom pomere, aby konečný produkt sa nezdá byť niečo trápne alebo nedokončených (na rozdiel od mnohých iných podobných vozidiel, ako je Ford Fusion, ktorý nie je ani ryba alebo mäso). Musíme vziať? Neponáhľajte, najprv vybrať verziu, ktorú naozaj vhodné, pretože rad modifikácií a výkonnostných tried tu viac, než by sa mohlo zdať na prvý pohľad.
PORTRÉT
Ako už bolo spomenuté, externe Qashqai aj keď sa zdá, nezaujímavý a bezvýrazný, ale je úspešným spojením vozňov rôznych typov: multi-tvárou Nissan vyzerá celkom rýchlo, štíhly a smažiť, to nie je kvapka tej trápnosti, ktorý je tak charakteristický pre mnoho strojov, ktoré sú na križovatke žánrov. A to je možno najviac rysom tohto modelu.
Interiér je veľmi dobrý: sedadlo je dosť dosť aj v krátkodobom Qashqai a nie je nič dlhé a hovoriť. Kvalitatívne vykonaný interiér sa zmontuje z kvalitných materiálov, nevyzerá to vôbec zlé, ale okrem použitia všetkých zariadení celkom pohodlné. Všeobecne platí, že je čas na to, aby v ňom tuhé potešenie. TRUE, za predpokladu, že cesta je dobrá: Suspenzia je drsná, na zlý asfalt alebo základný náter, traktí dušu od cestujúcich. Avšak, auto je riadené viac ako pokojne (aj keď je celkom primerané), a okrem toho, že Japonci nemôžu pochváliť hodným zrýchľovacej dynamiky.
Výber tela
Typicky sa kupujúci parkety počítajú na rôznych navrhovaných orgánov: maximum bude môcť vybrať počet dverí. Pokiaľ ide o NISSAN QASHQAI, okrem obvyklého modifikácie existuje rozšírená verzia s dvoma ďalšími sedadlami (Qashqai +2). Samozrejme, že je to výrazne drahšie: v základni 777 tisíc rubľov. Namiesto 726 tisíc však v závislosti od modelu, príplatok pre predponu +2 môže byť odlišná (pozri nižšie).
Zdroje pohybu Najslabší motor má pracovný objem 1,6 litrov. Je to agregované výlučne s manuálnou prevodovkou, okrem toho, qashqai, vybavený takou elektrickou jednotkou, je len pokročilou jednotkou (okamžite poznamenávame, že stroje vykonávané LE a LE + Tento motor nie sú dokončené). Má skromnú silu len 114 litrov. S. Dynamika sú priemerne: 13 s až sto, maximálna rýchlosť je 174 km / h, zatiaľ čo model s takýmto motorom spotrebuje benzín v priemere 7 litrov na 100 km.
Pre 2-litrový motor bude musieť zaplatiť extra 80 alebo 86 tisíc rubľov. V závislosti od verzie: predĺžené alebo krátke. S takou qashqai jednotkou nie je zlé: až 100 km / h na 10,5 c (priemerná spotreba paliva je 8,4 litrov). Dodatok pre pohon všetkých štyroch kolies je 79 tisíc rubľov, pre variator 40 tisíc, ale zároveň spolu 139 tisíc. Samozrejme, dynamika Qashqai je o niečo horšia a spotreba paliva je o niečo vyššia (mimochodom) , variačný stroj so štyrmi vedúcimi spotreba paliva spotreby paliva nižším ako je pohon predných kolies s mechanikou).
Základné úrovne vybavenia
Najjednoduchší balík Qashqai Xe (Nissan je ocenený malým listom) náklady zo 726 tisíc rubľov. (Qashqai +2 v tomto výkone bude stáť najmenej 777 tis.). Je potrebné povedať, že zariadenie je plne v súlade s cenou automobilu: Tam sú ABS, aktívne opierky hlavy, elektrické a vykurovacie zrkadlá, náhlavná súprava hands-free, elektrické okná, ostrekovač svetlometov, klimatizácia, palubný počítač, brzda Systém distribúcie sily a bezpečnosť predných a bočných vankúše. Nie je to zlé, vzhľadom na to, že hovoríme o najjednoduchšom Qashqai.
SE / SE + (Cenová verzia 760 100 Rubľov, predĺžené 816 400 rubľov.) Balené vážne: Tu a kolesá vyrobené z ľahkej zliatiny a volant s pákou prevodovky je dokončená kožou a navyše Mnohé príjemné a užitočné maličkosti (držiaky pohárov, dažďový senzor, klimatizácia, hmlovky, skladanie s vonkajšími zrkadlami elektrického spotrebiča atď.). Stroj a externe sa líši od mladšieho Qashqai XE: Kľučky dverí sú natreté v telovej farbe, gril chladiča vyzerá krajší, a okrem toho sa v kabíne používajú vložky pod hliníkom. Všimnite si, že rozdiely medzi SE + a jednoducho SE sú zanedbateľné (sú hlavne v interiéri dekorácie), preto je rozdiel v cene malý (asi 5 tisíc rubľov).
Ďalšia etapa SV (816 100 rubľov. Je to jednoduché Qashqai, 850 100 rubľov. +2). Audio systém v tejto konfigurácii je dokonalý, kolesá kolesá väčšie s priemerom (17 palcov namiesto 16, a Qashqai +2 je 18 palcov), navyše, tempomat je zabezpečené, inštalácia Nissan Connect, navigačný systém, vzájomné zrkadlo Zobraziť kameru, ako aj stabilizačný systém. SV + (neprístupné pre Qashqai +2), ako v prípade predchádzajúceho kroku (SE), sa líši od podobnej modifikácie bez plus názvu inej dekorácie kabíny a o niečo pokročilejšiu hudobnú inštaláciu, ale tentoraz príplatok je viac ako 18 tisíc rubľov. Ďalej nasleduje Le + (950 900 rubľov. Náklady na obvyklé Qashqai, 1 007 900 predĺžená modifikácia). Rozdiely so SV je dosť: Xenónové svetlomety, imobilizér, parkovacie senzory, ako aj korektor svetlometov. Je pravda, že niektoré pozície Le +, zvláštne, že z nejakého dôvodu neexistuje žiadna navigácia. Mimochodom, Qashqai +2 (a len on) je navrhnutý v hortrérovom výkone le (z 966 400 rubľov), čo je najvýraznejšie opomenutie, ktoré absencia zadnej komory.
Aditíva?
Japonci tradične neponúkajú špeciálnu diverzitu Okrem svojich vozidiel, je možné maloobchodné auto okrem systému Nissan Connect pre 35 tisíc rubľov, a potom len tie verzie, ktoré nemajú tento komplex v databáze.
No, prísada sám príde do zariadenia na inštaláciu už v stenách centra predajcu: alarm, príslušenstvo, kožený salón, disky kolesa, dekoratívne prvky ...
Súťaž
SUZUKI SX4.
Trieda SX4 sa nachádza v blízkosti Qashqai, avšak viac a viac o bežných osobných automobiloch. Kompaktný SUZUKI je charakterizovaný športovými návykmi (aspoň stroj reaguje ako Qashqai). SX4 je pomerne tvrdou suspenziou, ale Nissan nie je oveľa pohodlnejší.
Hyundai Tucson.
Kórejský je plnohodnotný crossover, odtiaľto a najlepší off-road schopnosti (najmä v porovnaní s kalibrom). Zároveň Tucson nie je pekný muž (zdá sa, že je to kvôli svojej príslušnosti triedy): Vyzerá to nepríjemné. Ako určitá kompenzácia, dobrý interiér z dôstojných materiálov.
Dodge Caliber
Dodge je najbližšie k Qashqai vo veľkosti a umiestnení: Rovnako ako Japonci, americké auto je golfová trieda Hatchbank a Crossover. To je len úplný disk pre kaliber nie je k dispozícii. Vzhľad Dodge sa ukázal byť brutálnym a expresívnym ako Nissanom, ale ten druhý je lepší hotový salón.
