Testovacia jazda Nissan Qashqai od roku 2010 Crossover
Nissan Qashqai 1,6 Cvt. 1 031 000 s.
Jeden z najpopulárnejších crossoverov Nissan Qashqai v Rusku dva roky po tom, čo sa Feylift znova obnovil.
Tentoraz však zmeny nie sú vonku takmer viditeľné, ale to nie je o nič menej viditeľné: teraz je model s motorom 1,6 litra vybavený novou generáciou Xtronic CVT variátorom a systémom kruhového prehľadu kruhového zobrazenia (AVM).
Urrrr, povedal Qashqai a pokračoval v preháňaní s motorom s rozlohou 1,6 -liner s novým variátorom, ako je spokojná mačka, ma jemne preniesla cez celé mesto pozdĺž dopravných zápch a cesty po zime ... na tomto mieste pravdepodobne už ste už pravdepodobne Rozhodol sa, že ďalší pôjde banálne porovnanie s ihriskom s mačkou. Ale nie. Sľubujem, ani slovo o Koshakova. Aj keď to tlačí, pretože teraz sa charakter crossover stal ešte viac ako súhláska, ktoré zvyčajne pôsobivo prechádza okolo jeho územia, ale ak je to potrebné, môže trhať pazúry. Takže variátor: Bol vytvorený pre pokojnú, nameranú, neostrovnú jazdu, ale zachováva dynamický potenciál dostatočný na predbiehanie diaľnice alebo prestavbu v meste. Ale rovnako ako lenivý jednorazový, ktorý trávi 80% svojho života vo sne, neradi pracuje dlho na hranici príležitostí.
Obrazovka je veľmi malá, ale obrubníky a ďalšie autá sú viditeľné
Niektorí sa domnievajú, že variátor je spoľahlivejší ako automatická prevodovka. Mali by ste nielen splniť s ním policajné zvrátenie alebo rýchlosť so slovami teraz raketou! Prepnite na R (aj keď si nebudete priať žiadne auto). Auto s variátorom je plynulejšie. V výhodách tento typ prenosu tiež zaznamenáva väčšiu spotrebu paliva v porovnaní s automatickou prevodovkou a jeho moderné úpravy podľa tohto parametra sa blížia k mechanike. Nissan tvrdil, že Qashqai 1.6 z roku 2010 s mechanickou konzumáciou KP 7,5 l na 100 km pri jazde po meste a pre aktualizovaný model s variátorom 8,1 litra v rovnakom režime. Skutočná konzumácia mechaniky v okolí mesta však bola na úrovni 8,7 litra, na variátorovi sa ukázalo až 9,5 litrov a na stroji viac ako 10 litrov.
V kabíne je všetko stále
Ak však typ prenosu môže stále spôsobiť spory, koho sa páči, čo viac, potom je nepravdepodobné, že by systém kruhového preskúmania vyzeral pre každého zbytočný. Do grilu Nissan sú nainštalované štyri drobné kamery, zdola na zadných zrkadlách a nad zadným číslom. Spoločne rozdávajú obrázok na malej obrazovke v kabíne zo všetkých štyroch strán súčasne, akoby pohľad na auto zhora alebo z každej strany osobitne. Zároveň počítač kreslí dynamické vedenia na obrazovke, pomocou ktorej je ľahké určiť polohu kolies a trajektóriu pohybu. Je to strašne pohodlné pri parkovaní alebo pomalom manévrovaní! Systém sa automaticky zapne pri prepínaní na zadné prevodové zariadenie a pri rýchlosti až 10 km/h môže tiež fungovať pri jazde vpred.
Taký malý fotoaparát, ale vidí všetko
To je len všetky tieto lenivé možnosti relaxovať. Rýchlo som si zvykol pozerať sa na obrazovku a nie v zrkadle, ale ukázalo sa, že nie je vždy možné rozlíšiť snehový sneh od špinavého okraja na takom malom monitore. Musíte byť viac pozorní, nespoliehajte sa iba na kamery a samozrejme ich pravidelne utierajte, inak v určitom okamihu budete mať pocit, že tí, ktorí hľadajú čiernu mačku v tmavej miestnosti.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Variator aj systém kruhového preskúmania prešiel do auta v prospech.
-
Na premýšľanie variátora si musíte zvyknúť a upraviť štýl jazdy.
Jazdec
Pozastavenie je drsné, ale len tak, aby sa nekryl. Je pekné riadiť auto.
Salón
Nič úžasné predstavivosť, ale všetko je po ruke, pohodlne a bez zasahovania do excesov.
Úľavu
V aute je pre ľudí pohodlné nie vyššie ako 175 cm, vyššia si položí hlavu na streche. Chrbát je pozorne.
Zabezpečenie
ABS, ESP, 6 vankúšov v databáze je hodných.
cena
Dokonca aj s úplným mletým mäsom je celkom prijateľné.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4330x1780x1615mm
Motor je benzín, 4 valcový,
row, 1598 cm3, 117/6000 hp/ min-1,
158 nm pri 4400 min-1
Variátor prenosu, predná jednotka
Dynamics 174 km/h; 13 s až 100 km/h
Spotreba paliva 6,4 l/100 km v zmesi. cyklistika
Konkurenti Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2012]
