Testovacia jazda Nissan Qashqai od roku 2010 Crossover

Výber medzi Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX je ťažký

Napriek tomu, že výber medzi Mitsubishi ASX a Nissan Qashqai je zrejmý, nie je na výber. My, ako vždy, klamú ... Naposledy sa ma pýtajú iba: čo je lepšie ako Mitsubishi ASX alebo Nissan Qashqai? Toľkokrát som túto otázku počul, že sa dokonca nejako rozpačilo, že ma vôbec nezaujíma.


Medzi týmito modelmi by sa za žiadnych okolností nikdy nevyberá. Áno, chápem, že sú veľmi blízko vo všetkých ohľadoch od objemu držiakov pohára až po mäkkosť hlavy. Viem o rovnakých motoroch a variátoroch. Zrýchlenie, maximálna rýchlosť, výkon, typ všetkých hnacích kolies sa zhoduje. Myšlienka porovnávať a kúpiť takéto crossovery sa však môže vyskytnúť iba u robota. Primeraný človek chápe, že takéto autá sú vytvorené s jedným účelom v Brazen, aby ich používali.


Qashqai v pohybe vyvoláva dojem harmonicky nakonfigurovaného SUV. Nevyžaduje to závislosť


Mitsubishi nemá dostatok zavesenia a riadenia.

Ekonóm John Gelbrait vo svojej knihe napísal spoločnosť Prosperity Society: Nie je možné konať ako prostriedok uspokojovania potrieb, ak táto produkcia vytvára nové potreby. Výroba vyplňuje iba medzeru, ktorá samo o sebe vytvára. Je to proces uspokojovania potrieb, ktorý vedie k novým potrebám. Každý, kto trvá na dôležitom význame výroby, aby uspokojil potreby, nie je nikto iný ako pozorovateľ, ktorý chváli veveričku za jej úsilie predbiehať koleso, ktoré sama propaguje.


Elektronická imitácia zámkov Nissan funguje tak, ako by mala


Qashqai sa vyberie výborne s pomocou systému anti -wings


Mitsu Electronics nie je schopná kontrolovať situáciu na teréne

Zložiť pančuchy
V maximálnej konfigurácii tieto hračky stoja asi 1 200 000 rubľov. Išiel by som k predajcovi VW alebo Mazda a vzal by som Amarok alebo BT-50 za rovnaké peniaze. Pickup je tiež z väčšej časti bezvýznamný, ale je to skutočná vec. V takom prípade, v zadnej časti, nie je dlho opraviť spárovaný guľomet protilietadlých a dať nepriateľské lietadlá na prístupy do Moskvy. Nie je to skutočný mužský podnik? A Mitsubishi ASX a Nissan Qashqai sú vhodné iba na prepravu hladkých psov alebo plešatých tuleňov a ponáhľania sa pri pohľade na BMW X5. Samozrejme, na rozdiel od tých istých snímačov, je vhodné zaparkovať v meste, nemajú neprimeraný most a večné prázdne, odrážajúce telo zozadu, ale obrázok, obrázok! Pre moderného mesta je to dôležitejšie ako odvaha, svaly a účinnosť.


Cashqai multimediálna obrazovka hanebne malá a riadenie klímy je nepohodlné

Ergonómia predného panela Mitsubishi je výrazne lepšia ako v prípade Nissanu, pohodlnejšia a jasnejšia ako

Bojovník a hrniec
... Ak si však vyberiete vzhľad, potom je Mitsubishi ASX oveľa chladnejší, čerstvý, farebný. Pretože Mitsu bol čerpaný z bojovníka a Kashkai z kvetinového lôžku. Exteriér je však vecou chuti. Na rozdiel od interiéru môžete aspoň vyhodnotiť kvalitu a ergonómiu. Ale v našom prípade, keď sedíte na sedadle vodiča, cítite povrchovú úpravu a vzhľadom na predný panel, nemôžete určiť zjavného obľúbeného. U oboch súperov sú materiály rovnako dobré. Existuje mierny rozdiel v jemnosti plastov, ale ... kto to bude plne cítiť? Konkrétne som vyliezol na niekoľko desiatok fór motoristov, kde sa v režime dopravníka diskutuje o téme Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai. Dokonca aj tí ľudia, ktorí porovnali vnútornosti konkurentov, sú v svedectve zmätení.


- Na zadných sedadlách sú dva držiaky šálky pre alkoholických priateľov
- Zadné sedadlá sú trochu priestrannejšie ako súper

Jediná skutočnosť, ktorá nepochybuje o prednom paneli, patrí skôr do sféry ergonómie ako kvality. ASX má viditeľnú multimediálnu obrazovku. Je oveľa pohodlnejšie ho používať, najmä ak existuje fotoaparát Zadný pohľad. Okrem toho má Mitsubishi zrozumiteľnejší algoritmus riadenia klímy. Staré staré tri kolá zodpovedné za teplotu, pevnosť toku a jeho smer. Experimentovali šikovní ľudia z Nissanu a teraz by sa vodič Qashqai mal nervózne ponáhľať na cestách a študovať súbor klimatizačných tlačidiel odovzdaných dizajnérmi. Ale presne o tom nemôžete čítať na fórach.

Opitý boj
Na cestách je Nissan oveľa lepší. Je pohodlnejšia, primeranejšia, jasnejšia. Usilovný chlap. V vrchole sa Mitsubishi správa ako prímerie a nedbalý. Qashqai je na jednej strane mäkký, na druhej strane drží priamku dobre a veselo sa zrýchľuje. Je dobre podávaná a uvoľnená jazda pod relaxom FM rádio a peppy rock a valí sa pozdĺž okružnej cesty a dokonca aj technici. Rýchlo ste si na to zvykli, pretože v priebehu rokov vydania modelu sa dizajnérom podarilo zaostriť svoju kontrolu pod osobou. Všeobecne platí, že koncept skupiny Renault-Nissan. Mitsubishi je spočiatku chuligan. Všetky tieto víťazstvá v Dakari nie sú zbytočné. Výsledkom je, že tiež pretiahnú ženskú crossoveru pod nespútanou jazdou v pieskoch v Afrike. Spočiatku je to veľmi mätúce. Najmä po Qashqai. Zdá sa, že ste išli do Nissanu a vytvorili ste úplné porozumenie technológiou. Vy a Qashqai ako partneri v Ballroom Dance. Je lepšie zabudnúť na túto skúsenosť s ASX, s ňou máte pocit, akoby ste sa chystali bojovať na susednom súde u dieťaťa v dieťaťu. Obaja ste trochu na čete a jeden z vás (s najväčšou pravdepodobnosťou vy) sa bojí dostať sa do ňufáka.


Objem kufra je o 5 litrov nižší ako objem konkurenta. To sú trifles


ASX 415 litra kufra. Dobrý objem pre Cdsover

Mimo Rode Nezabudnite
Ale človek si rýchlo zvykne na všetko. Čoskoro prestanete všimnúť, že volant Mitsubishi nie je dostatočne poučný, že motor a variátor pravdepodobne kričia ako zrýchlenie, že telo veľmi poklepá v rohoch a zavesenie neposkytuje správny kompromis medzi komfortom a ovládateľnosťou. Začnete zabudnúť, aké dobré to bolo s Nissanom. Aká príkladná stabilita terminálu preukázala, akú šumivú dynamiku dala v športovom režime variátora! A také trifly, ako napríklad pohodlie kufra (v Qashqai, je to oveľa lepšie), zvyčajne idú hlboko do podvedomia.

Nie je možné zabudnúť iba na rozdiel v priechodnosti. Pri našom teste bola disciplína ASX v teréne drvená. A s najväčšou pravdepodobnosťou to urobil zámerne kvôli svojej hroznej povahe. Nemohol vyšplhať na jednoduchý ľadový kopec, na ktorom sa Nissan pokojne valil, povedal by som, dokonca aj s určitým pohŕdaním konkurenta. Keďže návrh všetkých hnacích ciest u súperov je podobný, programátori Mitsubishi musia jednoducho pracovať na nastaveniach elektronických asistentov. Napriek mestskému účelu crossoveru sa nedá úplne pripraviť jeho priechodnosť.


Ale ASX je veľmi krásny, najmä v kaluže so sprejom

Výber je zrejmý
Odpoveď na otázku, čo si vybrať? Je mi to zrejmé. Malý ako ASX môže byť hrdý, jasný vzhľad, veľká multimediálna obrazovka, mierne priestranný zadný rad. Pre mnohých však bude tento súbor výhod neodolateľný. Obidva crossovery však poskytnú iba dočasnú spokojnosť. Potom bude spotrebiteľská spoločnosť nafúknutá túžba vziať niečo rýchlejšie, pohodlné, priestranné. A ak váš príjem porastie, nakoniec si kúpite prémiový crossover v plnej veľkosti, ale len aby ste pochopili, že nie je kam ísť, nie je čo snívať a pred mnohými rokmi ste mali v skutočnosti kúpiť pickupu.



Upozornenie, technické podrobnosti
Obe testované autá sú typickými zástupcami svojej triedy. Prenášanie tela, nezávislé suspenzie, prenos variátorov bez zníženia prenosu a nedostatku mechanických zámkov medzi diferenciálmi inter -raja. Hmotnosť a geometrické rozmery sú tiež veľmi blízko. Dokonca aj rozmery pneumatík a ich model v teste sa ukázali ako rovnaké. ASX má trochu dlhšie predný previs a Qashqai má zadnú časť. Inžinieri Mitsubishi však s nastaveniami elektronických asistentov nepracovali dosť, čo spôsobilo stratu v schopnosti krížového konca. Celý rozdiel v ovládateľnosti a priechodnosti je spojený iba s nuancami odstraňovania automobilov.

Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov

 

Zdroj: Časopis 4x4 [júl /2011]