Testovacia jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Zábavná aritmetika

Nissan Qashqai+2. Cena: od 692 000 Rub.* Na predaj: od októbra 2008
Svetový bestseller Nissan Qashqai bol mladší, ale veľký brat. Sedemmiestny qashqai+2 sa stal ďalším dvom priestranným cestujúcim a o 30 tisíc rubľov viac ako originál. Ovplyvní toto dvojité zvýšenie predaja Qashqai na ruský trh?
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 31 rokov, automobilový novinár, jazda 12 rokov, osobné auto Ford Focus
Po etablovaní v hodnosti priekopníka segmentu kompaktných crossoverov, Nissan naďalej posilňuje dobytý predmost. Dopyt po Qashqai už prekročí všetky vypočítané ukazovatele. Na uspokojenie rastúceho dopytu v júli 2008 musel Nissan dokonca zaviesť tretiu zmenu v továrni v British Sanderland. Ale Japonci nemyslia na odpočinok na vavrínoch. Zatiaľ čo konkurenti hľadajú protijed pre Qashqai, Nissan vytvára ešte dokonalejšiu zbraň siedmich seater qashqai+2. V nadchádzajúcich týždňoch sa +2 objaví na ruský trh, a preto je čas spoznať revolučnú novinku. Čo sme urobili tým, že sme prešli na prvú skúšobnú jazdu Big Qashqai na úpätí francúzskych Alpy.
Nehľadajú dobro od dobrého. Jeden pohľad na Qashqai+2 stačí na pochopenie toho, že tento princíp sa riadil dizajnérmi Nissan, ktorý sa vyvíjal v Londýne Paddington na prvom sedemmiestnom kompaktnom krízle na svete. Základom nového automobilu je nám už prirodzene známy tradičný Qashqai. Až do predného stojana nie sú vôbec žiadne rozdiely, s výnimkou toho, že mriežka chladiča, ak sa pozriete pozorne, je mierne upravená. Ale potom najzaujímavejšie začína. Pretože všetky dizajnérske riešenia sú navrhnuté v prirodzenom štýle Qashqai, pestované vo veľkostiach dverí a bočných okien nezachytávajú oči. Z konštruktívneho hľadiska však stále existuje veľa rozdielov.
Na umiestnenie tretieho radu sedadiel do batožinového priestoru sa Qashqai musel predĺžiť o 211 mm. Prirodzene by bolo absurdné zvoliť celú túto vzdialenosť v dôsledku zvýšenia zadného prehľadu, takže Qashqai+2 bol postavený na predĺženej platforme novej triedy Nissan/Renault C. Výsledkom bolo, že základňa sedemmiestneho qashqai bola o 135 mm dlhšia ako päťmiestne miesto a samotné auto, v závislosti od konfigurácie, sa stala o 100-150 kg ťažšia a 38 mm nad rodičom. Ako je známe zo zákonov fyziky, všetky tieto výhody nevyhnutne museli vyvíjať mínus, vzhľadom na to, že pod kapucňou Qashqai+2 skryje všetky rovnaké benzínové motory s objemom 1,6 (115 k) alebo 2 litrov (140 hp. ) Rovnako ako v piatich seater qashqai. V závislosti od hlasitosti a konfigurácie sú vozidlá k dispozícii s 5-6-stupňovou manuálnou KP a so 6-stupňovým variátorom CVT.
Prírodné straty +2 v dynamike, ovládateľnosť a účinnosť inžinierov Nissanu boli čiastočne minimalizované v dôsledku kozmetických zmien v suspenzii, riadení a zvyšovaní priemeru brzdových diskov. Malý rozdiel v správaní na ceste medzi veľkým a malým Qashqai je určite sledovaný. Napriek viskóznejším, predovšetkým v priečnej rovine, nastavenia zavesenia, zvýšená zotrvačnosť vozidla je jasne pociťovaná na horskej ceste. Straty v dynamike (+0,4-0,9 ° C pri zrýchľovaní na 100 km/h) a účinnosť (+0,2-0,3 litra paliva na 100 km) sú skutočne minimálne. Pri absencii výrazných konštruktívnych zmien v podvozku nebolo možné očakávať viac od Qashqai+2 ďalších.
Okrem toho všetky tieto zanedbateľné nevýhody sa úplne vyplácajú s obrovskými pozitívnymi sumami, len čo dôjde k kapacite Qashqai+2. So zloženým tretím radom sedadiel sa objem batožinového priestoru zvýšil o 140 litrov: od 410 do 550. Stredná séria sedadiel sa teraz posúva v pozdĺžnej rovine do 240 mm. Zároveň dostal nový dizajn skladacieho mechanizmu, ktorý vám umožňuje zložiť sedadlá v troch komponentoch v pomere 40/20/40, zatiaľ čo na päť -seater Qashqai+2 bola zadná pohovka dve - Sekcia: 60/40. Maximálna batožinová priehradka so zloženými sedadlami stredného radu je až 1520 litrov. Jediná vec, ktorá trochu mazáva generála, dobrý dojem z zoznámenia s interiérom Qashqai+2 je proces pristátia a pristátia z tretieho radu sedadiel.
Zadný riadok je navrhnutý výlučne pre deti a trpaslíkov až do 160 m. Všetci ostatní musia doslova zaskočiť do úzkej medzery medzi pultom a polovicou, ktorá bola zasadená zadnou časťou stredného radu. Áno, a upevnenie detských sedadiel na zadné sedadlá nie je príliš pohodlné. Všetky tieto negatívne sú však rozhodujúce iba pre európskych fanúšikov modelu, ktorí považujú Qashqai+2 za plnohodnotnú alternatívu k siedmim miestnym mini-wenes. V Rusku, nie príliš lenivých polovičných riešení, sa hlavné výhody Qashqai+2 môžu považovať za až tak extra sériu sedadiel ako zvýšeného batožinového priestoru a zvýšenú nosnosť. To všetko samozrejme stojí tých ďalších 30 000 rubľov, ktoré sa požadujú o +2. A za iných podmienok by úspech modelu nepochyboval. Ale nebolí to, keď sa na trhu objavilo Qashqai+2. Ak sa vyvinie globálna finančná kríza, môže bolestivo kliknúť na nazal začiatočníka: v režime prísneho úspor mnohí kupujúci, ktorí nie sú zaťažení veľkým počtom detí, určite uprednostňuje lacnejšiu päť -seater verziu Qashqai.
Jazdec
Mierne sa líši od obvyklých päť -seater qashqai, s výnimkou toho, že zotrvačnosť je o niečo vyššia.
   
Salón
Interiér známy v dizajne sa stal oveľa objemnejším a priestrannejším.
   
Úľavu
Viskózne a vynikajúce vyvážené zavesenie, dobrá zvuková izolácia.
   
Zabezpečenie
6 airbagov vrátane Závesy, ktoré chránia všetko v kabíne v prípade bočného úderu.
   
cena
Celkom opodstatnené pre auto rastúce vo veľkosti automobilu.
  
Výhody a nevýhody
+ Veľmi objemný a priestranný salón.
- Tretí rad sedadiel je navrhnutý iba pre deti, zatiaľ čo inštalácia detskej stoličky na nej nie je príliš pohodlná.

technické údaje
Značka a model - Nissan Qashqai+2
Rozmery - 4525x1780x1645 mm
Motor - benzín, 1997 cm3, 140 hp/6000 min -1
Prenos - Mechanical, 6 -Rýchlosť
Dynamics - max 190 km/h; 10,5 s až 100 km/h
Konkurenti - Citroen C -Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander

Náš názor
Je nepravdepodobné, že v Rusku je veľa ľudí, ktorí chcú kúpiť predĺžené Qashqai iba kvôli prítomnosti tretieho radu miest. Na ruskom trhu bude zohrávať dôležitú úlohu zvýšená kapacita automobilu. Je to dobrodinca pre jej Qashqai+2, ktorý bude odsúdený, aby zavrel za pás jeho staršieho, ale menšieho brata.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [november 2008]