Testovacia jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Kmeň sú peniaze

Nedávno sa stalo módnym hľadaním malých kmeňov na našej planéte, ktoré sa pripisujú takmer mytologickej mysle, sile, kráse, vytrvalosti, odvahe, odporu. Nájsť a prepustiť na počesť početné strany automobilov, ktoré sa pripisujú rovnakým mytologickým vlastnostiam. Ďalším príkladom takého zväzku etnografov a motoristov, iránskeho kmeňa nomádov, ktoré je veľmi ťažké vidieť, pretože sa vždy pohybujú z miesta na miesto, a preto musíme nepriamo súdiť vozidlom Nissan Qashqai. Tvorcovia kovu a plastu sa pokúsili ukázať svet Kashkaytsy z tela a krvi, editor -v úmysle autopilota Nikolai Fomenko sa pokúsil zistiť.
Okresný kláštor. Prvá myšlienka: Myslím si, že obyčajný Kashkaytsy by prišiel do besnoty a stretol sa s autom pomenovaným po sebe. Pretože tam, kde žijú, Qashqai zjavne nikdy nebude schopný jazdiť. Celý pohon -zďaleka nie je zárukou úplnej priechodnosti. Čo však máme tieto kashkai a ich pocity? Máme vlastnú predstavu o skutočných nomádoch a čo potrebujú. To sú tí, ktorí cestujú z Maryino do Mitina alebo z Biryulyovo do Mytishchi alebo iných putovaných oblastí. Pre toto ťažké a úplné nebezpečenstvo trasy Nissan Qashqai, samozrejme, a vytvorené. Tutto sa objaví najlepšie vlastnosti kočovníka. Napríklad odpor. Koniec koncov, bez schopnosti prepustiť sa v dopravných zápchách všetkých susedov v dopravnom prúde nomádu a neprežiť. Ako bez vytrvalosti, samozrejme. Keď iní začnú brať nervy a budú bojovať za ploty, aby vyrazili z blokády MCD, je veľmi ťažké nepodľahnúť všeobecnej psychóze a naďalej sa zrýchľuje z 0 na 10 km/h. To je veľmi ťažké, ale nomád môže.
 
Babylonská veža. Obchodný projekt Nissan Qashqai vo svojej najčistejšej podobe. Súbor mechanizmov a systémov pod dobre známym značkou. Toto nie je dielo automobilu, nie stvorenie s iskrou Božej. Keď začnete chápať auto, je vám to úplne jasné. Chcem však okamžite zdôrazniť: Toto je dobrý obchodný projekt. Dokonca aj vynikajúce, keď vás to stojí 23 tisíc dolárov. Keď za 35 tisíc dolárov nevyzerá tak chutne. Americký dolár však klesá. Môže to stáť trochu čakanie? Auto sa nebude lepšie, ale bude lacnejšie. Tak či onak, ale Qashqai je projekt s spoločnosťou Nissan Seal, spoločnosti, ktorej sa dá dôverovať (inak, komu sa vôbec dôverovať v tento svet?).
 
Projekt bol však realizovaný v najvyššom úradu spoločnosti. V kancelárii, kde všetci sedia na rôznych poschodiach a veľmi ďaleko od seba. Dizajnéri sedia pri 8 m, motorista vo výške 61 metrov, prevodovka na 33 metrov. (Mimochodom, o metaforoch: Dizajn automobilu bol vyvinutý v štúdiu Nissan London, dizajn bol dokončený v inžinierskom centre spoločnosti v Cranfielde a zhromaždenie v továrni v Sanderlande. Približne A.) a V budove sú iba tri výťahy. A potom človek nefunguje a druhý je na prevencii. Okrem toho sa telefóny plachtujú, počítače visia a kuriér vzal materskú dovolenku. Je zrejmé, že spojenie medzi podlahami nie je veľmi dobré. Odtiaľ sa mi zdá, že nasledujú všetky problémy auta Qashqai. Každý z oddelení bol zaneprázdnený jeho prácou, každý sa snažil čo najlepšie zo svojej sily, ale nikto sa nestaral o to, ako bude všetko fungovať ako celok.
Popularita Qashqai svedčí nielen ukazovateľmi predaja modelu, ale aj internetom motoristov. Podľa počtu stránok qashqaicity.ru; qashqai.bezochedi.com; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua, okolo ktorého sú fanúšikovia zoskupení, Qashqai je jedným z bezpodmienečných vodcov ruského priestoru, ktorý sa týka Spider Space. Na stránkach nájdete nielen správy vlastníkov automobilu Qashqai pre jeho prevádzkové alebo dotknuté testy, ale tiež nájdete informácie o možnostiach naladenia modelu, všetkých druhov súťaží a súťaží, ako aj o spoločných udalostiach Kashkaevov. . Hry v biliardoch, grilovanie, pivné večierky atď. Auto sa stalo hrdinom ďalšieho ruského militantu poslednej série anti -killerov. V jednej zo scén musí hlavná postava filmu, ktorú vykonáva Ekaterina Klimova Tento Qashqai sa neobmedzuje na tento predaj: Goshi Kutsenko, je plukovník Philip Korenev, cestuje vo filme o Pathfinder a bankár Michail Efremov na Teane.
 
Krása je hrozná. Začnime dizajnom. Dostal som sa do tohto auta a spomenul som si na svoje pocity modelu z roku 1982, keď som prvýkrát uvidel zapisovač ostrých páskov. Koniec koncov, z inej planéty bol mimozemský prístroj. Bola tu farebná hudba, ekvalizér a stopovanie a mnoho ďalších úžasných vecí, ani jeden dlhý zimný večer sa strávil na štúdium. Qashqai by dnes mal prekvapiť svojho majiteľa ako ostrého sovietskeho muža z modelu z roku 1982. Čo v tom nie je. Tlačidlo na reguláciu polohy fanúšika sakra v tom, ako! A to je. Ale zároveň v kabíne je úplný zmätok. Toľko tlačidiel, toľko vecí ich nemožno okamžite pochopiť. Svalová pamäť bude musieť byť celé roky vyškolená.
 
Cyklopické oranžové oko informátora cesty je kryštálovou guľou hypnotistu. Skôr alebo neskôr vodič spadne do tranzu. Pohodlie zadnej komory je zabité nepríjemnosťou obrovského zrkadla zadného pohľadu. Prekrýva polovicu čelného skla. Bolo by možné vidieť niečo pozadu. Takže nie: Zistené okno v korme je zatvorené stropom a sedadlami a nečistotami súčasne.
 
Uprostred pôsobivej elektronickej farmy v Qashqai sa zobrazí displej. Trčí, akoby Vasily Petrovich, keď si kúpil Kalinu na trinástom plate a hľadel na rádiový trh za prology 300 dolárov, sa rozhodol opraviť dizajn. Nožom prerezal dieru v paneli a hrdo vtlačil túto proológiu na najvýznamnejšie miesto. Avšak všetci Vasily Petrovich opatrne si opatrne vydali ruky z svojho miesta, nie z jedného miesta. A čo? Zapnete tento displej a uvidíte úplne čínsky obrázok. Pripomína vám hru s názvom dievča, nakreslite karikatúru pre 286. počítač.
 
Puk, ktorý meníte plnosť pohonu, je tak, ako tomu rozumiem, ahoj Idrive a MMI súčasne. Chcel by som sa však opýtať: Prečo je to také ťažké a prečo je také škaredé? Žiadne zlé kópie, urob niečo originálne. Urobte spínač pohonu z hlasu. Predstavte si, že vodič sedí a príkazy: dvaja vodcovia. Štyri vedúce. Dvaja moderátori. Blok. Niečo také, bolo by to zábavnejšie.
Zretie pohára. Snažil som sa chytiť modrý zub, ale nedodržal som. Pravdepodobne mám zlý telefón. Bol som naštvaný a rozhodol som sa vyraziť. Kliknem na plynový pedál a okamžite pošlem ahoj do vysokej kancelárie. Pocit, že máte dodávku obratnosti, končí niekde asi 100120 km/h. Ďalej, akoby ste mali nedokončený kúsok mäsa, máte hruď. Nevydýchnite, nevypľujme. Motor je 2 -litr a hĺbka, ktorá by mala byť v takomto motore. V 2 -litrovom BMW alebo Mercedes máte pocit, že pod plynom je podsvetie. A tu je bazár. Plná pohár semackov 10 rubľov, pol päťky. Platil som päť, dostal som pol pohára a nie smacic. Prečo teda bol 2 -klitrový motor, ktorý nás ten istý Honda úplne demonštruje zo všetkých strán ako zbraň? Nejasné.
 
Odovzdanie je iba katastrofa. Hodí vás, akoby ste mali sekundovú škatuľu. Pocit sa zintenzívňuje kvôli americkým stoličkám s obrovským vankúšom a chrbtom vytvoreným pre organizmy vyčerpané hamburgermi. Pri pohybe po stroji. V pohone sa vykonávajú úžasné veci. Medzi 6800 a 5200 sa náhle vyskytuje úplne náhla sada rýchlosti (zjavne sa tlmič nezavrel a benzín pokračoval bičom). To je úžasné: idete a všetko sa zdá byť hladké a dobré. Zrazu medzi tretím a štvrtým prevodom dostanete +20 km/h, hoci noha na pedále zostáva nehybná. Takže energetický spevák na prepelici jazdí z do La cez Octave. Ak je +20 km/h na priamke, a ak sa blížite k zákrute?
 
Samozrejme, začnete spomínať, ale pomaly spomaľujete. Pretože brzdy Qashqai sú neprimerané, najmä tie, ktoré sú pozadu. Pokiaľ ide o ich kvalitu, mám veľké pochybnosti. Tam, taký strmeň visí, akoby bol obsadený v závode Izhora v roku 42. To sa stane, keď stlačíte brzdový pedál a auto sa náhle rozhodlo ísť rýchlejšie. Vaša predná os je naložená a chrbát stúpa podľa desiatich centimetrov. A žiadna spojka zadných kolies s cestou. Na druhej strane začnete chodiť s písmenom L. Ukazuje sa, že sa zdá, že ukradnete auto. Zdvihol zadok auta, odstránil volant pod brucho, položil predné kolesá ako rohy, do zeme av tejto polohe a viedol ho. Pri zapnutí predného pohonu s autom môžete stále vyrovnať, nie je tu žiadny pohon kolieska. Auto nebude ísť na otočenie, ale priamo z diaľnice so všetkými štyrmi kolesami. Keď sa Qashqai sekundy presúvajú z tretieho na štvrtý prevodový stupeň, sa zmení na prach. Dojem je, že v tejto chvíli elektronika dáva príkaz na zmenu tuhosti volantu, ale tuhosť sa nemení okamžite, ale po určitom prasknutí reťazca, zatmenia.
V sérii frontálnych a bočných výkrikov vykonaných podľa metódy Euroncap auto zaznamenalo 36,83 bodov z maximálneho možného 37. Toto je najvyššie hodnotenie zodpovedajúce hodnoteniu piatich hviezdičiek. V celej histórii testov. Pred Qashqai, ani jeden zo strojov, ktoré sme testovali, nezískal plných 37 bodov za ochranu vodiča a dospelého cestujúceho. Uviedol generálny tajomník inštitútu Adrian Hobbs. Za bezpečnosť detí v aute získal Qashqai štyri hviezdy. Pre bezpečnosť chodcov sú dve hviezdy. Auto nemalo dostatok 38 stoviek bodov na tretiu hviezdičku. Hlavné tvrdenie odborníkov na kryt kapucne, čo predstavuje nebezpečenstvo pre chodcov. Nie je to tak dávno, čo Nissan oznámil stiahnutie z európskeho trhu asi 25 tisíc Qashqai, pretože airbagy môžu v aute nesprávne fungovať.
 
Hlava študenta. V tomto správaní automobilu som sklon k vine, predovšetkým, elektronika. Elektronika by mala spájať všetky systémy tak, aby ste v ničom a nikde nemali žiadne roztrhané pohyby: ani pri rotácii kolesa, ani vo volante, ani pri prenose. A tu sa jednoznačne nerieši s mnohými operáciami, ktoré potrebuje kontrolovať. Má televíziu pod príkazom, GPS, ESP, prenos, studený štart a servo a malý vozík. Elektronika, ako to bolo, pred každou operáciou povzdychne. Čo je hrozné. Pretože ak vodič urobí hlúposť, bude v plote. Elektronická jednotka Qashqai mi pripomína zodpovedného zamestnanca, ktorý sedí a myslí: Bože, kedy skončí pracovný deň. Niekto k nemu stále lezí: podpísať jeden kus papiera, získajte druhé peniaze, tretí diskutujte o niečom. A on stále hovorí po telefóne a zároveň stlačí niektoré tlačidlá, vydáva certifikáty, žiada jednu, aby počkala minútu. Od druhého, keď to máva preč, tretí hodí niečo so slovami, len odíde. Je ich veľa, ale je sám. Je zrejmé, že s takou hlavou nohy nebudú rýchlo. Ideálna prevádzková rýchlosť Qashqai 6070 km/h. Všetko, čo je viac ako sto je extrémne. Preto hlavná časť kupujúcich, ktorých by som dal odporúčania približne táto povaha: Drahé dievčatá, budúce mladé matky, buďte opatrní. Nekupujte 2 -litrové autá. To je pre vás príliš veľa. Vyberte lepšie autá s motorom 1,6 alebo ešte lepším 1,4 litra. Neprestúpte rýchlostný limit. A nesnažte sa zabezpečiť, aby auto rýchlo jazdilo.
 
S výhradou týchto odporúčaní je nebezpečenstvo zmiznuté, Qashqai sa zmení na X3 a realita na reklamný obrázok. Publikum sprevádza toto auto s potešenými pohľadmi. V ňom, pár holubov, keď sa pozrel, na ktorom sa všetci objasnia, že ich život bol úspechom. Zhromaždil a kúpil jej auto. Bol to štvrtý nákup v rodine. Najprv kúpili byt. Potom mu veľké auto. Potom pre ňu veľká kožuch. A nakoniec zhromaždili zvyšné peniaze a kúpili si auto Qashqai. V skutočnosti s takým kožuchom nejde do metra.
Autor: dosť mladý, keď som sa ocitol v zákulisí moskovského umeleckého divadla, stratil som hlavu z tajomnej atmosféry javiska. Získal som prístup k niečomu uzavretému, neviditeľným pre ostatných. Z krídel bolo zaujímavé sledovať aj tie najslabšie inscenácie. Ale postupne sa realita začala objavovať v prašných lúčoch sofistov. Začal som si všimnúť, že nebestialsovety veľa pijú a neochvejne prekliatia, že všade okolo intríg a nevôle. Ale hlavná vec, bez ohľadu na to, ako sa zdalo, že samostatné lano -ozbrojené zadné strany divadla, existuje iba pre produkt predstavenia ... Nissanianske zákulisie sa zdalo, že o nič menej očarujúce. Boli tam všetky magické prísady: tajomstvo, prekvapenie malých objavov, zaujímavých ľudí, ktorých život prechádza na druhej strane scény. A bol som unesený preč. Projekt P32L, ako je Qashqai uvedený v továrni, sa mi nestal ľahostajným. Strávil som s ním rok života a strávil som 6010 minút na zaznamenanie všetkého. Ale teraz vidím, že samotné predstavenie nie je ani zďaleka také emocionálne ako to, čo sa stalo v zákulisí. Preto frustrácia. Glossarius.ru hovorí: Frustrácia (od Lat. Frustratio Destruction of Plány) Psychologický stav osobnosti, ktorý sa vyznačuje prítomnosťou stimulovanej potreby, ktorá nezistila jej spokojnosť. Ak si myslíte, že glosár, tento test je frustráciou. A Qashqai je preto môj frostrotor. Frostrotor ...
Auto Wizards: S kmeňom na počesť, ktorý je pomenovaný, všetko je však jednoznačne kočovné, žije na juhu Iránu. Tlačová správa, ktorá o tom láskavo informuje, obsahuje náznak pre lepšie pochopenie obrazu Qashqai City Nomad. Nie je potrebné ponoriť sa do doslovného významu tejto vety, inak sa čisto ruský vzorec nevyhnutne objaví bez konkrétneho miesta bydliska. Samozrejme, bolo to úplne iné, že to bolo v prvom rade určené auto pre mladých obyvateľov mesta, ktorý vedel aktívny životný štýl. Neviem, čo je iránsky kmeň slávny, ale slovo Kashkai znie, vidíte, originálnym spôsobom. Sme rýchlo zvyknutí na Cheroki. Tuaregs a iní v tom istom duchu, takže si zvykneme na ružovú (harmonická vec vkusu). Okrem toho sa Rousse vyslovuje ľahko, vo veľkých a silných kombináciách syčania a solídnych spoluhláskov, koľko chcete.
List čitateľa o karclub Self -Portal: Som obyvateľom dediny Small Rot a potrebujem univerzálne auto. Starí ľudia vo večernom zhromaždení sa rozhodli vziať Miles Kashkai. Išiel som do mesta. Kúpil som si kaškai, len som musel spôsobiť polovicu poškodenia frontu.
 
mám prvé dojmy: skutočnosť, že zadné sedadlá sú na kroku, je skvelá! Po odstránení zadných sedadiel som urobil pódium do sadeníc. Pripojil som odnímateľný buldozérový nôž k vyčnievajúcej pery na nárazníku a teraz, bez toho, aby som utratil peniaze navyše, v zime nahral hnoj a nahral sneh. Vďaka vysokému povoleniu sa Kashkai správa dobre na ornej pôde. Keď som k nemu pripojil kultivátor, za 20 minút som oral šesť akrov. Takže Kashkai je skutočne univerzálne auto, reklama sa neklamala. Ak chcete Pashu, chcete tento a chcete večer v klube Katai. Pri pohľade na moje úspechy vo vývoji panenských krajín sa zhromaždenie dedín rozhodlo: odovzdať traktory a poľnohospodárske stroje na kovový šrot a kúpiť 50 Kaškayev a premenovať štátnu farmu na štát Ilyich na štátnej farme na štátnu farmu na štátnej farme. . Teraz v našom pase v registračnom stĺpci je hrdý. Kashkai a my sme nazývaní Kaškayeviti. Už vidím stádo Kashkayev, ktoré sa ponáhľa po panenských krajinách a za semenárom, moje frosya rozptyľuje semená veľkorysým Zhmeni. Ďakujem drahým kamarátom z Nissanu za stelesnenie mojich snov o univerzálnom aute osobne a od mojich spoluobčanov!
Celý -kolesový pohon 4x4: Objednajte si, že nevieme čo, ale určite to bude dobré. Jeden z budúcich šťastných majiteľov Qashqai sa so mnou podelil v poetickej podobe. Ja, zvykol som sa dotknúť najprv, skúsiť, bližšie sa pozrieť a až potom robím ostré pohyby smerom k pokladničká Cukor a žiadna klobása a cena chyby môže byť kdekoľvek vyššia! Čo je jav? Hneď poviem, na fotografiách Qashqai sa mi nepáčilo. Je príliš zložená, výraz na tvári je nudný, profil je harmonický, ale nie originálny, odráža Nissan Murano a Subaru Tribeca a tucet ďalších automobilov vrátane hatchbackov Mazda3. Feed je tiež bez zjavení, už sme to všetko videli ... alebo možno preto, že je ohromený všetkým, že je oblečený v móde, aj keď v spotrebnom tovare? A nakoniec, ohnivo Nissan Qashqai stojí odo mňa kameňom a príjemne máva signálmi zákruty v reakcii na stlačenie tlačidla alarmu. A vyzerá to oveľa väčšie, ako očakávate na základe tlačových správ!
 
Nissan Qashqai
Benzínový motor 2.0
Pracovný objem (kubický meter) 1997
Power (L.S. pri otáčkach) 140 pri 6000
Moment (NM pri RPM) 196 pri 4800
Jednotka je dokončená
Prevodovka 6 -rýchlosť, variátor
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4315/1785/1605
Objem kufra (L) 410/1513
Vybavená hmotnosť (kg) 1415
Maximálna rýchlosť (km/h) 190
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10,6
Spotreba paliva je priemerná (L/100 km) 8.4
Cena v Moskve913 070 rubľov
Ďakujeme za pomoc pri organizovaní streľby Nissan (495) 9612131 a Ruská automobilová federácia.
Text: Nikolai fomenko
Foto: Andrey Danilov
 

Zdroj: „Autopilot“