Testovacia jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Brat

Forma je impozantná, predná jednotka, požiadavky zákazníkov sú najrozmanitejšie. Silné a slabé stránky Dodge-Caliber a Nissana-Kashkai boli identifikované Sergey Voskresensky.
 
Vyhnúť sa kalibru
V roku 2006 debutoval päťčlenný hatchback s charakteristickým vzhľadom SUV. Vo svojej vlasti sú dva typy jednotiek plné a predné, v Európe a Rusku iba v fronte.
Motory: benzín 1,82,0 l (140 156 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická (1,8 l), nekonečný variátor (2,0 l).
Konfigurácie: P0, P1, P2.
Cena základných konfigurácií: є17 70023 100 (23 90031 200 dolárov).
Nissan Qashqai
Kompaktný crossover, ktorý sa objavil v Rusku na jar, sa stáva bestsellerom. Auto sa predáva v možnostiach pohonu predných kolies.
Motory: benzín 1,62,0 l (115 141 hp).
Prevodovky: 5-stupňová mechanická (1,6 litra, pohon predných kolies), 6-stupňová mechanická alebo nezohľadnená variátor (2,0 l, predná alebo kompletná jednotka).
Kompletné: Xe, SE, SE+, le, le+.
Cena: 21 90034 dolárov 350.
Takže kto sú? Ak len staničné vagóny, prečo pôsobivé odbavenie ciest počas jazdy iba k predným kolesám? Mini-wen? Je to nepravdepodobné, pretože interiér obvyklých tried s veľkosťami je pre autá bežný. Pre SUV, rozumiete, svaly nestačia. Po tom, ako sa valí do útulného zeleného trávnika, riskujete, že na ňom zostanete na dlhú dobu, kým neprichádza pomoc ... Tieto autá sú skôr asfaltové a zdá sa, že sú dobre prispôsobené našim ulicom. Zostáva pochopiť, či je tento predpoklad pravdivý.
OP! Amerika Europe!
Silný a nejaký obrovský predný panel. Výkonné stojany na telo, séria malých bočných okien. Vonku to všetko vyzerá v duchu času, pretože auto musí chrániť. Vo vnútri kalibru sa zdá byť dostatok svetla, zatienené teplou paletou drsných plastov; Ani ich prosperujúca tuhosť nespôsobuje veľa odmietnutia. Je však ťažké si všimnúť naliehavú izoláciu priestoru, jednoduché sedadlo vodiča a nepohodlný vstup dozadu. Pochopte, prečo pohyb ukazovateľov otáčania vyžaduje titanické úsilie a prefíkané práce zubov spôsobujú zmätok. Koniec koncov, sú tu vypracované schémy!
Ale najneznávanejší iným: Dodge Caliber je zástupcom úplne iného sveta, v ktorom vyzerá ruská cena takmer 24 000 eur ... nepravdepodobných. V štátoch je možné tieto peniaze pravdepodobne kúpiť dva kalibre. Jeden a pol určite!
V mnohých ohľadoch je auto dosť logické. Priľnavosť, dokonale ležaná vo vašich rukách, volant, pohodlná variačná páka, pedále, veselé na pozadí zvyšku zariadenia. A samozrejme, priehradka na rukavice, ktorej kryt musí určite spadnúť na kolená, ale otvorený prístup k celej batérii nápojov ochladených klimatizáciou.
Na pozadí Američanov vyzerá Nissan-Kashkay mierne tuhý, oblečený v prísnom obleku tmavých plnokrvných plastov a pokožky. Cítite túžbu vyzerať drahé a auto v tejto konfigurácii za 28 150 dolárov je oveľa viac ako konkurent.
Za všetko, čo si vezmeš, vo všetkom, čo si pomyslelo a rešpekt. Ak je klimatická inštalácia, potom oddeľte pre vodiča a predného spolujazdca, ak je volant nastavený, môžete pochybovať o oboch smeroch. Vysoké pristátie na sedadle solídneho vodiča nielen zlepšuje pocit rozmerov stroja, ale tiež zvyšuje pocit veľkého vozidla vozidla ...
Aj keď by Nissan mal byť kritizovaný za ťažké stojany na telo, vnútorné zrkadlo, vďaka ktorému sa pod ním ponoríte pri hľadaní lepšej viditeľnosti, a širokej prahovej hodnoty, ktorá narúša výsadbu zozadu.
V zóne ambícií
Na prvý pohľad je Dodge Caliber celkom pohodlný, jeho správanie na ceste je vyvážené a predvídateľné. Samozrejme sa cíti, že nič jednotné, ale pri nastavovaní auta je všetko veľmi solídne. Áno, tandem inžinierstva je príliš nudný na to, aby fungoval, keď sa predbiehal zakaždým, keď nútil pedál na podlahu. Zrýchlenie salon Loud odsúdený rev. Je však potrebné presunúť sa na manuálnu kontrolu nad variátorom, Dodge poteší okamžitými zmenami a veľmi dobrou trakciou. A čo je najdôležitejšie, supersonálny vytie pri 6000 ot / min takmer úplne zmizne.
Prevládajúce porozumenie však bolo zatiaľ iba. Doplnok je navrhnutý pre určitý rozsah rýchlosti a pokojný riadiaci spôsob. Je potrebné ísť von na 110120 km/h, pohodlné zavesenie umožňuje telu hromadiť sa na nárazoch s cieľovým vlnom. Okrem toho sa stávajú hrubými, príliš hlučnými na švíkoch a čipoch asfaltu.
Zhoršuje sa aj muž, ktorý sa zdal dosť spoľahlivý. Práve teraz auto, aj keď nie príliš dobrovoľne, ale skôr s istotou vstúpilo na otočenie. Pridáte mierne rýchlosť a kaliber sa začne výrazne ovplyvňovať v rohoch, desivé s premietaním a rolkami. Zdá sa, že inžinieri nastavili auto na požiadavky pravidiel zahraničnej premávky a zvyšok len mával rukou.
Pred niekoľkými mesiacmi sa s nami došlo s kaškou s kaškou (Zr, 2007, č. 4), teraz sa topí pred našimi očami. Potom sa jeho nastavenia zdali správne, ale bez výraznosti. Teraz komunikácia s autom je radosť. Šesťstupňová mechanika odhalila úplne iný spôsob schopností dvojlitrového motora. Kashkai je veselý a iskra vníma príkazy vodiča. Je zjavne odvážny, niekedy aj s malým sklzom, začiatkom semaforov. Zároveň je motor pohodlný a elastický v pokojnejších režimoch. Pri 6080 km/h vám ľahko umožní presunúť sa na najvyššie prevodovky a rolovať, pričom si vychutnajte koordinované reakcie stroja. Bohužiaľ, kaliber, napriek mierne väčšiemu zdroju energie, prehrá Nissan vo všetkých ohľadoch.
Kashkai pokračuje v skláňach okuliarov, ktorý je tiež výrazne tichší, pohodlnejší ako súper. Zvuky motora, pneumatík, aerodynamických píšťaliek sú tak tlmené, že môžete hovoriť 100120 km/h alebo počúvať pokojnú hudbu bez namáhania.
Dobrá ovládateľnosť je ďalšou črtou Nissanu. Nie každému sa bude páčiť nečakane veľké a nejaké umelé úsilie na volante. Dodge Caliber v tomto zmysle je pohodlnejší. Avšak, keď som v prípade vyskúšal Kashkai, veľa mu odpustíte a uvedomíte si, že pri vysokej rýchlosti je to prísny volant, ktorý vám umožňuje cítiť sa lepšie cítiť auto. Auto je prekvapivo emotívne v rýchlych zákrutách a ďalšie bežné autá možno závidieť presnosťou a tvrdeniami o jeho správaní.
Ale nastavenia príveskov spôsobili zmätenie. Husté a neslušné, potriasajú sa nezrovnalostiam a najprv inšpirujú dôveru vo všetky možnosti, ktoré sú odolné voči všetkým. Rýchlo ste si na to zvykli, najmä preto, že so zvýšením rýchlosti Nissanu sa stáva pohodlnejšou. Problémy začínajú na švíkoch a čipoch asfaltu, kde sa zdá, že tlmiče nárazov uzamknú a odmietajú tlmiť oscilácie. Na skutočne rozbitej ceste prívesky Clang clang, čo ukazuje, že nie sú úplne prispôsobené takýmto podmienkam.
Bremeno popularity
Nepáčia sa im zlé cesty! Napriek impozantnému vzhľadu a pôsobivej vzdialenosti na cestách. Nissan-Kashkai a Dodge Caliber bojovali viac podľa pravidiel cestujúcich. Zvyšok pocty módy, túžba vyplniť iného spotrebiteľského výklenku v rozmanitom a neustále sa rozširujúcom automobilovom svete.
Táto medzera sa už vytvorila. Vysoké autá s veľkou cestou sa naučili byť takmer autá: kompaktné, rýchle, poslušné. Teraz to všetko prispôsobte našim cestám, predovšetkým nielen mestským. Vyzeráte a všetko -kolieskový pohon nebude potrebný.
Sergey Voskresensky: Spočiatku solídny vzhľad, ktorý vedie k permisivite, zapôsobí na tieto stroje: Prejdem tam, kam chcem a ako chcem. Potom prichádza pocit každodenného života: vo všeobecnosti, osobné auto, ktoré má o niečo viac príležitostí.
Dodge Caliber bez ohľadu na veľké množstvo reziva, je príliš utilitam a je ľahké na jeho vlastnosti a schopnosti. Zdá sa, že stále nebol veľmi jasne definovaný výklenok.
Všeobecné hodnotenie 7.4
+ Veľká cesta na cestách, originálne ďalšie vybavenie.
- Veľmi priemerná viditeľnosť, tendencia budovať telo, nezaujímavá manipulácia.
Nissan Qashqai nebol márne v prvých troch najlepších predbežných Nissans v Rusku. Auto s charakterom. Ukazuje iba svoje schopnosti výlučne na rovnomerných cestách.
Všeobecné hodnotenie 8.1
+ Pevné a myšlienkové -vnútorné, pohodlné ovládacie prvky, vysoké akustické pohodlie, temperamentné správanie na ceste.
- Priemerná viditeľnosť, zraniteľnosť na zlých cestách.
 
 
 
 
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“