Testovacia jednotka NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Potrebujete crossover na 40 000 USD

V procese budovania vidieckeho domu sme sa cítili akútna potreba zmeniť náš Peugeot 206 do malého, ale priestranného auta s plným pohonom a vysokým uzemnením. Tak sme išli hľadať crossover.
 

Úprimne povedané, spočiatku sme neplánovali kontaktovať celý disk vôbec. Chceli len zmeniť auto. Dokonca aj model si vybral Hatchback Toyota Corolla. Ale len sme sa zhromaždili, aby sme sa zaregistruli vo fronte, pretože boli odstránené z výroby. Následne sa táto továrnosť osudu ukázala byť v ruke: Ďalšia stavba Phasendy, tým viac požiadaviek na auto sa objavili. Po prvé, to vzalo trup vhodnejší ako 206. a potom to vzalo cestné lumen viac. Zároveň som chcel, aby som rozmery nového vozidla neprijali hrôzu po obvyklých Peugeot. Možnosti sa ukázali byť trochu. To isté, čo sa mu podarilo vidieť, neprejdilo tvárové ovládanie kvôli jeho nenápadnému vzhľadu. Preto sme rozšírili sféru záujmu, hladko sa pohybujú do SUV regiónu. Väčšina všetkých vhodných pre cenovú cenu sa ukázala byť japonskými spoločnosťami. Čo priania? Kategoricky odmietame manuálne pole: Veľa času sa musí vykonať v meste a s guľometom tu oveľa pohodlnejšie. Zadné sedadlo by malo byť v podlahe s podlahou. Tu, snáď, všetko.
 

Naše požiadavky na vozidlo:
Obraz
Moderné vytvorenie niektorých japonskej značky nie je nevyhnutne od druhej, ale, samozrejme, čerstvé.

Štýl
V populácii. Avšak, auto by sa nemalo stratiť v potoku.

Výziev
Dynamic, s dobrou manipuláciou a bezprostredníkom.

Ekonomika
Dôležité len z hľadiska informácií. Koľko otázka nejesť v slepom konci.

Interiér
Priestranný salón s vysoko kvalitnými povrchovými materiálmi, priestranný kmeň.

Zariadenia v norme
Automatická prevodovka.
  



Nissan Qashqai.
Vybrané, pretože: Čerstvý model, skromné \u200b\u200brozmery, vhodná cena.


Keď sme sa rozhodli, akým smerom pátranie po aute, naša pozornosť okamžite priťahovala Nissan Qashqai. Základný kvôli novosti, originálnym dizajnom a skromných rozmerov. Na prvý pohľad vozidlo zaujme roztomilý kozmickej lode s peknou tvárou dobrácky koala. Ale stojí na ňom jazdiť, ako krátke zákruty premení v určitom chorean boxer, pripravené pre každú neočakávaným dopravných udalostí. Sme naozaj páčil správanie Qashqai na ceste. On je dobre počúva volantu a rýchlo akceleruje. Variátor prišiel do duše. S ním auto vlnenia a čo je najdôležitejšie, bez trhne a myslenie získava rýchlosť. Mimochodom, to je len jeden z predstavovaných vozidiel, ktoré v poli má manuálny režim prepínania. Zdalo sa nám, tak Qashqai dokonca mierne zlepšuje dynamiku. Ak si myslíte, kompaktné rozmery a malý polomer otáčania, potom sa zdá, že točiť v rytme mesta a ísť na predbiehanie na upchatý hodinovej báze rustikálny dráhy na Nissan bude jedna radosť. A odpruženie je pohodlné nie je ťažké, ale nie bavlna, čo je potreba.


Nemenej sympatie auto spôsobilo vo vnútri. Kompletná úprava, zrozumiteľné riadiace orgány, pohodlné sedadlá. Áno, a s priestrannosťou kabíny je v poriadku. Je škoda, že existuje len málo neporiadok a police, často budú musieť vysporiadať s dokumentmi a ich uvádzanie najmä nikde. Obrazovka palubný počítač na prístrojovej doske môže byť viac informácií na čítanie nie je príliš pohodlné.

Kmeň sa zdalo pekný priestranný. Sklopné zadné sedadlá, máme požadovanú hladké podlahy. Len preto, aby čo zaťaženie bude musieť byť opuchnuté: dvierka nie sú stúpa dostatočne vysoká.
 



Štýl
Tie mu nebude hovoriť pekný, ale drahá vzhľad má okamžite.


Potrebujeme crossover na $ 40,000 Nissan Qashqai. Autor: Sergey inštalatérske kvality
Príjemná pretaktovania, žiadny tlak a Friv, dobré veci variátor!

Interiér
Mäkký a príjemný na dotyk plastové povrchy a zrozumiteľných ovládacích prvkov, komfortné sedadlá.

Ekonomika
8 litrov na sto! Super našu Peugeot spotrebováva viac!

Zariadenia v norme
S našimi miernych prianím by sme sa uspokojiť s menšou. O ochrane klímy a vyhrievanými sedadlami sa nijako zvlášť sa očakávalo.


Značka a model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Rozmery 4315/1783/1606 mm
Benzínový motor, 1997 cm3, 141 kW / 6000 min-1
Prevodovka plynulá, CVT
Max. Rýchlosť 178 km / h
Zrýchlenie 11,3 to až 100 km / h


Ako sú: kompaktné rozmery, pekný vzhľad, jazdný komfort.

Nepáči: pár tankov a vrecká na drobnosti, nepohodlné zaťaženie kufra.
 



Toyota RAV4.
Vybrané, pretože: čas dokázal populárne auto.

Mohli by sme absolvovať TOYOTA RAV4 Koniec koncov, populárny model dobre zaslúženej značky, aj keď vzhľad crossover bol už pekný. Už sme vyskúšali verziu s motorom 2,0 litra v centre obchodníka. Úprimne nie je ohromený. Nejaký pomalý a premyslený. Preto som bol rád, že som sa rozhodol pozrieť sa na možnosť 2,4 litra. Rovnako ako v reklame: Cítite rozdiel! To ide to Raf oveľa zaujímavejšie. Zrejme, alebo tak niečo. Ale dynamika pretaktovania by bola naozaj cool, ak nie je zaostávajúci stroj. No, on nemá čas na motor, a to je to! Plynový pedál ostro stlačil, obrat sa vzlietol a AKT stále medituje. RAV4 volantom sa zdalo príliš jednoduché. V zásade, pre mesto, a to v metropole väčšinu času a auto bude jazdiť, je to veľmi dobré. Suspenzia je mierne ťažšia v porovnaní s predchádzajúcim nákupným uchádzačom, ale na pohodlie v kabíne neovplyvňuje.


Pre návrh kabíny nebudete mať. Čo povedať, kvalita s veľkým písmenom. Páčilo sa mi všetko: a pohodlné sedadlá s elektrickými úpravami a pohodlným malým volantom a banda rôznych vreciek s rukavicami. Ale priradenie mnohých tlačidiel na stredovej konzole nemôže okamžite rozoznať. Napríklad, ladenie klimatickej kontroly trvalo nejaký čas. Ale motor začne spustiť tlačidlo v budúcom stroji. Pohodlne: Kľúč vo vrecku a zariadenie sa otvorí a spustí sa dotýkať tlačidiel na rukoväti dverí alebo na paneli.


Veľký trup je pre nás nesporný. Zadné sedadlá sa ľahko skladajú, stačí vytiahnuť rukoväť na stene batožinového priestoru. Dvere by sa stále objavili, že nie sú lobby, ale nejako inak




Štýl
Prísne proporcie tela zdedené z predchádzajúcej generácie modelu, teraz nie je v móde.

Výziev
Je to celkom rýchlo, ale tlmené automatické opustí represívny dojem.

Interiér
Kvalitná povrchová úprava, vysoké pristátie.

Ekonomika
Má viac chutí ako Qashqai, ale motor je užitočný!

Zariadenia v norme
Je tu všetko pre pohodlnú jazdu. A dokonca ešte o niečo viac, spustenie motora bez kľúča.





Značka a model TOYOTA RAV4 2.4 VVT-I AT
Rozmery 4395/1815/1685 mm
Benzínový benzín, 2362 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Automatická prevodovka, 4-stupňová rýchlosť
Max. Rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 10.6 S 100 km / h


Rovnako ako: ľahký volant, priestranný a vysoko kvalitný salón, pohodlné suspenzie.

Nepáči sa o: Beaten Design, dvere trupu otvárajú bokom.
 



Honda CR-V
Vybraný z nasledujúcich dôvodov: neobyčajný vzhľad, počul veľa dobrých recenzií.

Podobne ako Nissan Qashqai, Honda CR-V je pomerne čerstvá modelu. A aj keď sa nevošli do našich predstáv o rozmery a cenou, rozhodli sme sa túto možnosť zváži po všetkom. Kamaráti mali taký automobil, aj keď predchádzajúce generácie, takže oni odpovedali veľmi lichotivé o tom. Externe, auto sa nám zdalo najatraktívnejšie z trojice. Zvlášť rád dizajn prednej: Modernovo, štýlové, agresívne.
 

Cez impozantné rozmery, Honda sa ukázalo byť veľmi priateľský pri riadení. Vysoký pristátie vodiča, dobrá viditeľnosť, pohodlné sedadlá, príjemná dashboard nie je zvyknutá na dlhú dobu, posadil sa a odišiel. Je to trochu nezvyčajne umiestnený volič z guľometu. Čalúnenie kabíny je vyrobená z príjemného dosky z plastickej hmoty. Interiér všeobecne vzhľad pevné a drahé. Áno, a miesta sú tu zreteľne viac ako ostatní.


Cesta k autu odhalil paradox. CR-V je jasne naostrený pre štýl jazdy športové: ona má minimálny rožky v zákrutách, rýchlu odozvu na volante a stredne tuhú suspenziu. Ale v rovnakej dobe, razantné akcelerácia je sprevádzaný latenciu stroja pri zapínaní výbavu. A pretaktovanie od začiatku vôbec zdalo neuspěchané: či boli zahltení s hmotou, alebo s výkonom nemali žiadnu možnosť.
 

Ale s takým kufra, mohli by sme ušetriť na gazely, ktoré museli najať na prepravu celkového nákladu na chalupe. Áno, a hádzať veci pohodlne: otvorí dvere vysoká nahor. Aby však bolo možné získať ploché klávesnice, musíte najprv posunúť seventures druhého radu vzadu, a potom ich pridať. Tento algoritmus nie je okamžite dostať. Pod podlahou batožinového priestoru je pomerne slabá pomoc vzdialenosť od civilizácie. Potrebujeme plnej veľkosti!




Štýl
Obyčajné mestské auto. S jeho vzhľad, to nespôsobuje zvláštne emócie.

Výziev
Rio veľmi rýchlo akceleruje. Okamžite a nemusíte hovoriť, že pod kapotou sa nachádza iba 1,4 l.

Interiér
Ergonómia salon vo výške. Ale trápi hojnosť hrubého plastu.

Ekonomika
S takou kožuchu, Motor a MKV chcete rýchlo jazdiť. Preto je spotreba pravdepodobne zvýši.

Zariadenia v norme
Vzhľadom k tomu, zoznam ďalších možností je malá, ktorý je vybavený bohatou štandardu.




Potrebujeme prechod k $ 40,000 Honda CR-V. Autor: Sergey Crostes
Značka a model Honda CR-V 2.0 i-VTEC AT
Rozmery 4530/1820/1675 mm
Benzínový motor, 1998 cm3, 150 kW / 6200 min-1
Prevodovka automatická, 5-rýchlostná
Max. Rýchlosť 177 km / h
Zrýchlenie 12,2 to až 100 km / h


Ako sú: Moderný dizajn, dobrá manipulácia, priestranný kufor.

Nepáči: Veľké rozmery, všeobecnú inhibíciu pohonnej jednotky.
 

naša voľba

Po analýze klady a zápory každého modelu a narukoval za podpory svojich vlastných dojmov, sme dospeli k záveru, že Nissan Qashqai je najvhodnejší pre nás z týchto troch vozidiel. Oba jeho súperi je určite veľmi slušné vozidiel vo všetkých ohľadoch. Ale Honda CR-V nezapadá do myšlienky na kompaktných rozmerov a Toyota RAV4 na moderný vzhľad. Áno, a sú hmatateľné drahšie a konštrukcia domu je stále v plnom prúde, takže by som nechcel utrácať peniaze. Neviete, kde dealer Nissan je v okolí?
 

Redakcia Choice

Honda CR-V a Toyota Rav4 modelovať s históriou. Každoročne armáda fanúšikov týchto vozidiel sa rozširuje, a crossoverov sa stávajú čoraz viac technologických, bohato vybavené a, ako výsledok, drahá. Nissan Qashqai nie je doteraz sa môže pochváliť dlhou rodokmeni, ale v kontexte dvoch Grande, nevyzerá na chudobný príbuzný. Vzhľadom k tomu, zdá sa nám, s podobnosťou vlastnosťou spotrebiteľských toto SUV dokonca vyhráva im z hľadiska pomeru ceny a kvality. Zaujímavý vzhľad, komfortný salón, kompaktné rozmery, dobrá dynamika a ovládateľnosť Kombinácia týchto vlastností v sebe mala pritiahnuť pozornosť k modelu. A ak si spomeniete prijateľnú cenu, potom sa mnohí zmizne problém voľby. Tak sme sa dať spôsob, akým mladí!
 
Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Sergey Crurs
 
 
 
 
 

 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [november 2007]