Testovacia jednotka NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Normálnych hrdinov

Renault Koleos. Cena: 20 409. V predaji: Od roku 2008
Nissan Qashqai + 2. Cena: 19 215. V predaji: Od roku 2008.
Nissan Tvoj Qashqai + 2 je umiestnený ako mestské auto a RENAULT bude čítať svoje role Koleos do Koleos. Sú tak odlišné? Snažíme sa na to v tejto veci prísť, nastavujeme autá postavené na jednej platforme, na plný úväzok

Test pilotov
Oleg Kalaushin, 39 Roky, Auto novinár, Zážitok z jazdy 21 rokov, Osobné auto - RENAULT LOGAN
Igor Kuznetsov, 47 rokov, Automobilový novinár, Zážitok z jazdy 20 rokov, Osobné auto - Nissan Qashqai
Ak chcete začať, pozrime sa, čo je crossover. Toto auto, spravidla, s telesným vozom. Jeho hlavnou úlohou na zabezpečenie vysokej úrovne pohodlia a ovládateľnosti na asfalte. Zároveň, kvôli prítomnosti úplného pohonu, je schopný jazdiť na svetlo mimo cesty. V dôsledku toho Qashqai odkazuje na prechody, čo znamená, že môže byť bezpečne umiestnený v jednom rade s inými zástupcami tejto triedy. Je možné, ak to nebolo pre jednu vec. Faktom je, že Qashqai je kompaktný crossover a nemôže priamo konkurovať masívnejším konkurentom. Ale to môže urobiť jeho mladší brat qashqai + 2. Auto má v oboch dĺžke, ako aj na výšku, je to opäť zaujímavé, na ktoré zvyčajné Qashqai nestačilo. A teraz sa už môže bezpečne porovnať s viacerými celkovými príbuznými. A kto je priamy príbuzný Qashqai? RIGHT, RENAULT KOLEOS.
Je však veľmi ťažké rozpoznať príbuzných v nich. Je to pochopiteľné, pretože ľudia z Safornya Anglicka pracovali na jednom aute, francúzske a revolúcie sú naklonené k dobrodružnému a revolúciam. V dôsledku toho sa ukázalo, že by sa to malo stať: návrh Nissan Qashqai + 2 trvala takmer všetko a bezpodmienečne, a to je, ako vyzerá RENAULT KOLEA, stále spôsobuje emocionálne spory. Ale čo nemôže byť uznané, takže je to skutočnosť, že Koleos vyzerá oveľa silnejšie ako súpera. Je tu niečo vo svojom vzhľade, že v žiadnom prípade neumožňuje pochybovať o závažnosti svojich úmyslov. Malé predné a zadné sklesy, menší rázvor, fúkanie kolesových oblúkov To všetko robí obraz auta viac zostrelil. Qashqai, bohužiaľ, nie tak odvážny, natiahnutý rázvor, mierne pokazený siluetu, otáčanie natívne gymnasty v basketbalovom hráči. Ale aj po natiahnutí, vzhľad Qashqai + 2 sa stále stáva zozbieraným okom.
Zvyčajné na jeho oči a jeho interiér: je prísny, ale s mierou, funkčný, ale bez fanatizmu, je to krásne, ale nie je možné s prebytkom. Tu všetko je známe a pohodlné, s výnimkou jedného, \u200b\u200balebo skôr, najviac +2. Pomenujte tento pár stoličiek, ktoré pochádzajú z podlahy batožinového priestoru, celé miesta sú ťažké, dokonca aj vo vzťahu k deťom. Čo hovoriť o dospelých. Autor týchto riadkov zlyhal nielen na to, aby sa tam usadil, ale aj na stlačenie tam. V tomto ohľade zvážiť Qashqai + 2 ako alternatívu k Mini Vidia je len smiešne, ale ako auto s impozantným trupom je prosím. Okrem toho, pri +2, na rozdiel od obvyklého Qashqai, druhý rad sedadiel má pozdĺžne nastavenie, čo uľahčuje rovnováhu medzi objemom trupu a pohodlím výsadby cestujúcich.
Koleos z hľadiska transformácie batožinového priestoru nie je tak propagovaný a sedadlá sa vyvíjajú len v pomere 60/40, zatiaľ čo jednorazová platforma v pomere 40/20/40. Áno, a samotný trup, Francúz nie je príliš veľký, len 450 litrov proti 550 japončiny. Ale to, čo môže byť zamýšľané RENAULT, je to veľký počet pevných nastavení nastavenia, ako aj mechanizmus jeho skladania. Stačí vytiahnuť rukoväť v batožinovom priestore, ako sa sedadlá, ako keby sa kúzla samotná, ležala na podlahe s podlahou. Všeobecne platí, že všetko je pre pohodlie, všetko pre pohodlie. A francúzsky sa môže obklopiť pohodlie. Čo, striktne povedané, plne a prejavuje sa v interiéri Koleos. Samozrejme, môžete, samozrejme, argumentovať na dlhú dobu a o umiestnení riadenia audio systému alebo klimatickej inštalácie, argumentovať o nepríjemnom mieste pre vykurovací kľúč sedadiel, ale všetky tieto sú obzvlášť zabudnuté, o ktorých ste okamžite zabudli . Auto z prvých metrov cesty doslova obklopuje starostlivosť a pohodlie. Energeticky náročné odpruženie, ohromujúca hluková izolácia, trakčný motor Comčuje trochu relaxačné, a niekedy sa zdá vôbec, čo sa týka toho, kto sedí za volantom, nadmerným. Hovoríme najmä o riadení. Elektrická moc s striedavou silou pri menších rýchlostiach je tak vzostupne spĺňa svoje povinnosti, ktoré čiastočne zbavujú spätnú väzbu vodiča s kolesami.
Qashqai + 2 z hľadiska riadenia je viac zmontované z dôvodu akútneho riadenia a suspenzia nebude zavolať na suspenziu. A bez ohľadu na to, čo hovoria, že Qashqai + 2 sa stal oveľa mäkším jeho starším bratom, v skutočnosti sa v skutočnosti necíti, v každom prípade v porovnaní s Koleosom. Avšak, ten druhý len dovolil Japonci lepšie udržať cestu.
A čo autá s dynamikou? Napriek tomu, že autá majú rôzne a skutočne neporovnateľné motory, dynamické ukazovatele sú v skutočnosti podobné, zatiaľ čo v palivovej účinnosti japončina jasne vyhráva Francúz, najmä pokiaľ ide o spotrebu paliva v mestských podmienkach.
Ale významný rozdiel v správaní automobilov na off-road my, čestne, si nevidel. Je zrejmé, že pohon štvorkoliek rozširuje geografiu používania týchto vozidiel. Avšak, to nestojí za Koleos s SUVS do Kashqai. Nesmie sa však odovzdať pred dočasnými ťažkosťami. Koniec koncov, je niekedy dôležité aj pre pohon všetkých štyroch kolies, ale prítomnosť dostatočnej vôle. A je celkom prijateľný z týchto vozidiel, v každom prípade pre túto triedu automobilov. Aby sme boli v meste v nadmorskej výške, stačí, a potom ako šťastie. Všetky cesty sú odlišné, ale cesta, ako sa ukázalo, jeden.
Renault Koleos.
Koleos Model International. Dizajn bol vyvinutý na The Renault Technical Center podľa Paríža, Japonci boli vykonané podvozkom, a vyrábajú Koleos a vôbec v Kórei v spoločnom podniku Renault Samsung v Busan. Ten je spôsobený tým, že na jednom s francúzskym dopravníkom zbierajú svoj brat Samsung QM5.
Jazda
Auto je rovnako dobré na diaľnici a na kaviarni. Tajomstvo je jednoduché: Suspenzia je rozumným kompromisom medzi manipuláciou a pohodlím.
Salón
Je priestranný v miernom, celkom pohodlnej a vyrobenej z kvalitných materiálov.
Komfort
Vysoko kvalitný audio systém, hodná izolácia hluku, pohodlné sedadlá. To všetko má dlhú cestu.
Zabezpečenie
Šesť airbagov, abs, esp.
cena
Vysoko, ale auto stojí za to.

Nissan Qashqai + 2
Zväčšený kolesový kotúč Qashqai + 2 umožnil nielen pridať ďalší rad sedadiel, ale aj výrazne zvýšiť batožinový priestor. Prešiel na strečing pre prospech a spravovateľnosť. V opačnom prípade sa neodlišuje od svojho staršieho brata Qashqai. Ten sa tiež neuplatňoval na úlohu SUV, dokonca aj v úplných pohonoch.
Jazda
Suspenzia sa nabrúsuje pod asfaltom, ktorý poskytuje auto s dobrou manipuláciou, ale na osade tuhé absorbéry nárazov ani vodič, ani cestujúci nepridávajú.
Salón
Praktické a veľmi pohodlné, najmä teší možnosť pozdĺžneho pohybu druhého radu sedadiel.
Komfort
Na prijateľnej úrovni však nedostatočná izolácia hluku nemá nepretržitú jazdu pri vysokej rýchlosti.
Zabezpečenie
Na úrovni.
cena
Prijateľné.
Náš verdikt
Napriek tomu, že výrobcovia sú umiestnení rôznymi spôsobmi, že ich chvenie, po porovnávacom teste môžete určite povedať, že RENAULT Koleos a Nissan Qashqai + 2 autá sú vlastne rovnaké. Líšia sa len v dizajne a dimenziách, inak prvé, a druhá môže byť umiestnená a ako auto pre mesto, a ako crossover. V prospech druhej, prítomnosť úplného pohonu a dostatočného vzájomného previerky. Ale stále tieto autá stále spájajú skutočnými SUV.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [marc 2009]