Testovacia jednotka NISSAN QASHQAI 2007 - 2010 SUV

Nissan Qashqai + 2: Ako dvakrát dva

Takže naozaj: s názvom Nissan zasiahol bod. Plus, dva termíny, ktoré sme používali na vypočutie s odkazom na kupé: hovoria, druhý rad sedadiel je podmienený, blízko; Tam môžeme pristáť alebo deti, alebo svojich nepriateľov. Pre Nissan Qashqai + 2 sa tento koncept stane širšími: Nielenže dostal dve ďalšie série sedadiel, ale aj o niečo viac ako dva decimetre. Externe, taká podačka urobila auto auto, ale ako japonský ubezpečenie pridal praktický crossover. Skontrolujte?
Zapamätajte si karikatúru o zvedavom slonovi, ktorý všetko prišlo s jeho otázkami?! Ukončenie tam nebolo vôbec: Škodtý krokodíl chytil chudobný cicavec za nosom a pokúsil sa ho ťahať do vody, kde sa chystala mať kauzálnu korisť. Uvoľnenie, som tiež Bo-Oh-Flax! Zlomil sa zdržať sa tepla boja slona a krokodíla.
Detské karikatúry musia dobre skončiť. A Rudyard Kipling vo svojej histórii slona ušetril: krokodíl zaostával, a dieťa dostalo natiahnutý nos, pripomenul mu, pretože to bol čas vyrastať a prestať sa čudovať so stupasom
Qashqai + 2 To nie je presne auto, ktoré zastúpené vo svojich náčrtoch náčelníka Európskeho dizajnérskeho centra Nissan Stephen Schwartz. To sa podobá len svetlom, stlačte tvar trochu horkej, hoci vyrastal len 210 mm. V skutočnosti vyzerá dlhšie ako jeho 4,525 mm a masívne 1,650 kg obrubnej hmotnosti. Prečo krokodíly z Nissanu vytiahli Qashqai, prečo ste to chceli naučiť?
Zdá sa mi, ako marketorci šepká na ucho spracovateľským dizajnom: Prečo štýl? Dajte hlasitosť, vnútorný priestor!. Určite vstúpili do procesu vytvárania auta, inak by to nebolo corrubebe v reklamných vyhliadkach: Chceli sme vážené centimetre, Qashqai sa konečne stal Sevensty!
Ale nebol. Zatlačil som stredný riadok takmer až do zastavenia (áno, pohovka je teraz s pozdĺžnym nastavením) a ťažko plížila sa do tretieho (stanoveného výkriku v spodnej časti trupu). Výsledkom je, že kolená sú stlačené takmer s ramenami, predstavovali sa takmer vertikálne. Dospelý tu nebude hodí normálne.
Už si vybral, uvedomil som si, že keď bol trup zvládnutý, nepohyboval strednú pohovku na svojom mieste, zostal tlačil na predné stoličky a vo všeobecnosti: Mal som vždy záujem o hlavnú otázku pre to, čo a čo je najdôležitejšie Koho je tretí riadok nastavený v kompaktných crossovers? V nádeji, že tam premýšľaní rodičia dali deti? Neúspešné riešenie: Spôsobuje nehodu s odkvapkávaním zozadu, kmeň, zmenený na škôlku, sa stáva rizikovým priestorom.
Ale na druhom rade je v pohode. Bolo ľahké vyliezť na širšie dvere a pohovka sa môže pohybovať späť, pretože základňa sa zvýšila o 135 mm. Vyššie sa stal stropom Tam je pevná rezerva, ktorá pred tým, čo je vzadu.
Obete takejto kláštora padli, ako obvykle, časti tela: Ostatné, podlhovasté a vyššie, strechy, zväčšené dvere, a zároveň dvere samotné zmenili mriežku: teraz stratila centrálne nozdry a vyzerá ako A-La Mercedes C-trieda. To všetko ovplyvnilo cenu Qashqai +2 drahšie ako mladšie ako 52 000 rubľov.
V opačnom prípade sú podobné. Za volantom nového Qashqai necítite závažnosť foriem, necítite rozdiel v zrýchlení. Tu je zásluha nielen motorom Brisk 2,0-litrový motor (presne to isté, a existuje viac ako 1,6 l, s kapacitou 114 litrov s.) A variator, a tiež interiér a pracovisko vodiča.
Útulný? Pravdepodobne nie. Horské, plastové plastové panely nebudú oživiť interiér. Sedím si a ako keby sa rozpúšťam v prúde Tokyo metro, kde armáda obchodných bojovníkov v čiernej a bielej hmote vyplní sivé vagóny. Ale ako sa tu zbierali, cítite sa! Recenzia je vynikajúca, pristátie je vysoké, pohodlné.
Nevýhody Áno, všetky rovnaké: Zlá zvuková izolácia kolesových oblúkov a batožinového priestoru. Volant je ťažký, ale takéto nastavenia sú charakteristické pre všetky Qashqai, určené na predaj v Európe. Nie je ľahké ovládať nastavenia sedadiel: Ak chcete dosiahnuť a nastaviť uhol operadla, musíte mať tenkú kefu a silné prsty. Suspenzia dôveryhodne sa vyrovná s malými jamičkami, ktoré nechcú prehltnúť veľké: tlmiče na hojnosť je jednoduché.
Je oveľa ťažšie argumentovať so skutočnosťou, že Qashqai + 2 sa naozaj stal praktickejším. Ale nie lepšie. Verzia je +2 nažive a s potešením vykorisťovať úspech prvého čističa, stráca okuliare pre vzhľad, ale okamžite ich získavajte na vnútorný objem.
Dodatočný 90 litrový trup nie je celý bonus, ktorý je k dispozícii majiteľovi nového kríženia. Nové transformačné funkcie, strešné lišty v databáze, priestrednejší druhý rad sedadiel a, aj keď podmienené, ale ďalšie dve miesta sú všetko a hovory: Gruzínsko! Doprava! Plán!.
Malý Qashqai je úplne iný. Čestný, alebo čo: Nesnaží sa konkurovať krížením viac, ale pozná svoje výhody. Vzhľad, cena, dobrá dynamika
Ak ste pripravení čiastočne obetovať sa na zvýšené prepravné schopnosti, to znamená, že niet divu, že obchodníci s elephantom trápou

Zaslal: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin
 
 

 

 
 

Zdroj: Časopis "Kolesá" [február 2009]