Skúšobná jazda Nissan NP300 od roku 2007
Testovacia jazda v Rusku: Nissan NP300 vyzdvihnutie
Jedného skvelého dňa pochopíte, že parketové džípy zábavy detí a duší žiada o skutočnú off -road. Tu Hardcore Nissan NP300 prichádza na záchranu No ahoj! Nemôžete to urobiť tu! Okolo okoloidúce vykríkol, keď videl náš NP300, pripravený na kamennú vyrážku s bitkou. Nič, zamrmlali sme. Neboli také snímky odobraté našim Nissanom! Len si pomyslite, roh hory je iba 20 stupňov! Choďte a piesňou. Spoľahlivý naftový motor je usilovne a usilovne a ponúka 5 metrov kolos na samý vrchol hory. Takže Nissan NP300 vyliezol na skalnatý kopec. Lekcia príjemnej. Koľko môžete jazdiť na asfaltových strojoch! Je čas sa zoznámiť s skutočnými.
Rýchly pohľad na siluetu Nissan NP300 odvodil záver o jeho účele. Les, Rivulety, šoky a všetko týmto spôsobom budú pre neho dobrým prostredím. Je príjemnejšie byť v prírode a vodičovi a pickuper má pravdu. Ak chcete skontrolovať chladnú dispozíciu Nissan NP300, nájdite prúd najviac 50 cm, získajte odvahu, zapnite znížený 4L -Drive 4L a choďte. Ďalšia zábava pre normálnych mužov, a nie Bielorusko na elegantných automobiloch, napadne na hrudky 39 stupňov! Takéto sklony sme nenašli, ale s menším uhlom, s ktorým sme sa stretli a dobyli. Nissan NP300 je schopný nielen svihnúť UPS nahor. Jeho nízko lokalizované ťažisko bude naklonené na bok na 48 stupňov! Existuje jasnosť, keď sa peniaze vynaložili.
V prospech majiteľa funguje ekonomický dieselový motor s objemom 2,5 litra. Cesta po meste sa rozlieva v 10,4 litrov, ale mimo mesta sa vodič jednoducho raduje a vidí konzumáciu 8,4 litra na 100 km. Radovanie ukazovateľov, najmä v ére palivovej krízy, však? Nemali by ste sa báť naftovej jednotky, stačí tankovať palivom eura štandardu, ktorý je k dispozícii napríklad na Lukoil. Tu predávajú neafrhujúcu naftu. Skontrolovaný. Vyvinutý výkon motora spočíva na značke 133 koní a krútiaci moment je 304 nm, čo uľahčuje radenie pod záťažou a ťahaním prívesu. Turbína tiež pomáha, je počuť po 2 000 revolúciách. Práca päťspešnej prevodovky spôsobila radosť, pretože po dlhodobej priľne Subaru Impreza WRX jednoducho sedíte a odpočívate tu. Hladká a čistá práca spojky a prevodovky na najvyššej úrovni. Pre rôzne potreby, vedľa páky KP, je malá páka distribúcie, ktorá naznačuje: 2h, 4h, n, 4l. Prvý režim 2N pre mestské trate, 4n pre jazdu v hlbokom snehu alebo piesku, n neutrálny, 4L pre pohyb na svahoch s maximálnym krútiacim momentom.
Nissan NP300, pretože žiadne iné vozidlo nechodí dokonale s frázou ako v koľajniciach. Áno, takto môžete opísať časovo náročné a v dôsledku toho efektívnu prevádzku pozastavenia NP300. Posuvná polícia, električkové koľajnice a iné pôžitky z cesty, japonský pickup doslova letí v jednom dychu. Pneumatiky s vysokou úrovňou samozrejme tiež dobre pomáhajú. Vodič sa teda teší plynulým priechodom hrbolkami, akoby nešiel do auta, ale pláva pozdĺž rieky na pohodlnej lodi. Predtým som sa nemusel zažiť, dokonca ani na luxusných SUV. Vynikajúca zvuková izolácia dodáva pohodlie. Tlmenie nafty Nissan je samozrejme počuteľné a najmä pri otáčaniach nad 3,000, ale izolácia od iných zvukov sa vydáva o 5 bodov. To všetko dáva veľkú radosť z muža, ktorý riadi Nissan NP300.
Úprimne povedané, očakávali dobrý výkon kabíny, stalo sa to. Normálny plast a montáž všetkých švov opäť potvrdzujú dobrý obraz Nissanu. Neexistuje nepríjemný zápach prístrojovej dosky. Windows fungujú dokonale, je tu aj hudobný reťaz so 6 diskami. Bez toho, mimochodom, 2 reproduktory, auto bude stáť lacnejšie 60 000 rubľov! Samozrejme si môžete vziať zlý balík s veslami namiesto elektronických okuliarov, bez klimatizácie a hmly. To všetko bude stáť 609 000 rubľov. Vynikajúce investície do skutočného džípu. Môžete dlho sedieť v Nissan NP300 a nerozumieť rozdielu s inými automobilmi, kým osobne nesedíte vo viac svetských autách. Vynikajúci prehľad, vysoké pristátie dáva vodičovi mužskosti a neotrasiteľnosti. Za chladného počasia, ktoré už nastalo, môžete telo zohriať pomocou vykurovacích sedadiel. Práca vetrania, ako vždy v dieselových strojoch, je mimo chvály. Salón sa neohrieva rýchlo, ale potom sa vrúcne ponáhľa ako požiarny sporák! Takéto ukazovatele, znova si všimneme, sú spojené iba pre naftové stroje. Boli to oni, ktorí boli vždy známi svojimi vynikajúcimi kachľami. Hneď ako sa letné slnko zahreje, zapnete klimatizáciu a on tiež vyhodí slabo.
Zdá sa, že takéto auto nie je vôbec pre metropolu? Veľmi mimochodom. Nízka spotreba paliva, veľká prenosová kapacita môže byť užitočná aj na komerčné účely. Hlavnou vecou je kúpiť si žalúzie na kufri, pretože nie sme Amerika, kde Yankees milujú rozvažovať sa na klasických snímačoch s otvoreným vrcholom. Mimochodom, čoskoro nás čaká americký sen Ford Ranger, v zbesitej konfigurácii Wildtraku. výhoda
Skvelý motor a priechodnosť
Nemeny
Vôľa na volante
s neutrálnou polohou
Charakteristika
Typ motora: preplňovaný, nafta
Objem motora: 2,5 l
Sila: 133 hp
Krútenie: 304nm pri 2,000 ot./min.
Drive: Plné, odpojené
Zrýchlenie na 100 km/h: 13 s
Maximálna rýchlosť: 140 km/h
Spotreba paliva v meste: 10,4 l
Spotreba palivovej krajiny: 8.4 L
Vába: 240 mm
Rozmery: 5,045x1.825x1,720 mm
Prenosná kapacita: 1,080 kg
Prémiové vybavenie Zahrievanie predných sedadiel
Manuálna klimatizácia
Imobilizér
4 Dynamika
FM-Radio + Cassette Player + CD reťazec pre 6 diskov
Elektrický pohon a kúrenie zrkadiel
Elektrické okná
Systém kľúčového prístupu
Tmavo
R16 zliatinové kolesá
Zabezpečenie
Pohon všetkých kolies
Brzdový systém anti -zálohy (ABS)
Elektronický systém pre distribúciu predných airbagov brzdových síl (EBD)
Tri -bodové bezpečnostné pásy pre všetky kreslá (s predstieraním)
Predné hmlové svetlá
Druhý
Posilňovaný rám
Zvýšená kapacita batérie
Predpísanie dýz
Nízko -bezplatná sklenená kvapalina podložky
Predný ohrievač
Podložky svetlometov
Zahrievanie zadného okna
Cena: 750 000 rubľov
Alexander Vlasov
Zdroj: Autolet.ru
