Test Drive Nissan Note od roku 2009 hatchback
Test Drive Nissan Note: Lupporty Praktickosť
K dispozícii sú vozidlá vozidiel, sú indikátory stavu, existujú zdroje adrenalínu, tam sú najpraktickejšie CD. Vitajte na testovaciu jazdu Nissan Note. Vodič, ktorý vydáva frázu vozidla je iba prostriedkom k pohybu, v deviatich prípadoch z desiatich lucavit. Zakaždým, keď sa zabúda, že sa stále jedná o zdroj, ktorým emócií, estetické potešenie a banálne nosiče nosiče.
Lucky motorista, ktorý si zvolí auto so srdcom. Má možnosť sa celú šírku mestských ulíc, udrieť auto miesta alebo stačí pripojiť jednu z reklám a povedať si pre seba (alebo niekoho, kto hovorí sponzorom)!. Prísť do najbližšieho autodům, vypnúť pár viet na šálku kávy s manažérom, dostať kľúče, sadnúť a ísť. Nákup sen: minimum času na maximálne potešenie.
S iným scenárom, je nutné brať do úvahy názory na celú rodinu. Vozidlo musí byť tiež pekný, a hospodárny, a priestranný, a čo je najdôležitejšie, hodnota môže podstúpiť rodinného rozpočtu. Výrobcovia študovali túto potrebu, a voila, pripravený na novú triedu vozidiel - CD-ubúdať. Už som šťastie, aby sa zachovala jedna zo zástupcov týchto Honda Jazz, ten budúci.
Pri úvahách o japonský Nissan Note, protichodné pocity vznikajú. Je nemožné jednoznačne nazývať to veľký ani malý, alebo dokonca priemerný. Pri pohľade na Loup-eyed obrovskej veľkosti svetlometov, môže si myslieť, že mývala, ako sa im hovorí v ľuďoch, veľká hračka s neprimeranou-obrovskými prvkov. Zadné osvetlenie je zvýraznená nič menej. Tri páry Návesné lampy, signály zastavenia a smerovky sú umiestnené na zadných hranách pod strechou auta. Tieto prvky a make disonancia svojmu vzhľadu. Veľké reflektory a výška vozidla sa k nám po veľkej veľkosti SUV, ale CD Von sa skrýva za týmito očakávaniami. Pol metra v kratšej priemernej strednej triedy hatchback 4,08 m, čo je štandardný mestský šírku 1,7 m a výškou 5 cm pod QASHQAI prechodu (1,55 m Poznámka proti 1,6 m).
S takými veľkosťami v poznámke, päť cestujúcich a 437 litrov batožiny alebo vodiča a cestujúceho sa umiestni, ale batožina je trikrát viac ako 1332 litrov (ako sa takéto machinácie otáčajú, navrhujem vidieť v galérii.) Príjemné prekvapenie Čakanie na zadných cestujúcich. Zložené stoly na chrbte predných sedadiel, vrecká - plány, nehovoriac o lakťovej opierke. Tu je široký a plochý, zadný cestujúci nebudú bojovať za miesto podpory. Centrálny tunel je dostatočne nízky a nezasahuje do nôh sedenia v centre.
Vyhliadka z sedadla vodiča nádherné vďaka vysokému pristátiu a veľkému skľučku. Zobrazenie tiež poteší ovládač a vertikálne plochá zadná stena je obzvlášť pohodlná, keď je parkovanie. Na rozdiel od sedanov, pri pohľade do spätného zrkadla Morojónu môžete ľahko určiť vzdialenosť k prekážkam bez pomoci parkovacích senzorov. Mimochodom, v tejto verzii je prítomná a nebude zbytočná, ak stĺpec alebo kvetinové posteľ sa skrýva pod čiarou okna. Celý interiér je echoing s mladšou sestrou sortimentu Nissan Micra Model. Rovnaké zaoblené tvary kľučky dverí, rovnaké mäkké čiary na dverách a torpédi. A tá istá pohodlná hladká polica pod čelným sklom. Sedadlá už nie sú ako potiahnuté v Micra, majú minimálnu bočnú podporu. Hlava by mala byť úplne zložená späť. Poznámka Jeden z mála automobilov, kde naozaj spočíva na opierke hlavy. Dievča neinterferuje aj lúč alebo vlásenku na zadnej strane hlavy. Vývojári z Nissanu sa ukázali byť jedným z tých, ktorí uhádli, že hlava človeka nie je plochý - uprostred opierky hlavy sa prehlbuje.
Počas skúšobnej jazdy sa podivné zaznamenali v manažmente podložky. Keď stlačíte páku na seba, na okne sa podáva bohaté množstvo tekutiny a stierače boli tak, ako keby spali, a reagovali len na nútené zapnutie páky. Ako sa ukázalo, moje svetelné tlaky neboli úplne vnímané. Páka by mala byť v tomto prípade privedená do zastavenia, kefy reagujú. Jeho ťažkosti, samozrejme, to nespôsobilo, ale oveľa pohodlnejšie nemyslieť na presnosť činností, pretože celý svet sa snaží optimalizovať pohyby! Avšak, možno to je len moja rozmar, a Nissan dizajnéri to koncipovali ako čip - môžete naliať viac tekutiny na čerpanie silného znečistenia a potom čisté.
Po uvoľnení čelného skla z nečistôt som sa snažil na ceste. Poznámka Cesta drží pozastavenie drsné, ale malé nezrovnalosti sa zmenšujú. Na otočení však poznámka ovplyvní absenciu stabilizačného systému a nadhodnotené ťažisko nepridáva stabilitu automobilov.
Rýpadlo je pohodlné, volant je pomerne jednoduché a žiadne problémy na parkovisku alebo rýchlosť vznikla.
Kapacita motora 110 koní v páre so štvorstupňovým automatickou prevodovkou urýchľuje auto na stovky za 11,7 sekundy. Vo všetkých vysokorýchlostných intervaloch je nastavený bez porúch. Prevodovka sa cíti, ale nie oneskorenia v spínaní, a ťahanie auta dopredu, áno, že niekedy chcem povedať mu: ticho! Pozerajú sa na nás ... nechajme tieto hry pre nočné prázdne cesty.
Avšak, to sa pozrie na poznámku v každom prípade: je príliš drahý s jeho vzhľadom, ktorý nemôže pritiahnuť pozornosť. Pozornosť kupujúceho priláka nízku spotrebu paliva (9,3 litrov v mestskom cykle a 7 v zmiešanej), praktickosti a primeranú cenovku na úrovni 767,900 R pre takmer maximálnu konfiguráciu. V databáze je možné zakúpiť auto s motorom 1,4 litra na 586 000 p.
Autor: Natalia Bernadskaya, projektový manažér Finamauto.ru
Zdroj: Business AutoClub
