Test Drive Nissan Note od roku 2009 hatchback
Na hudbu mesta
Neoapon priestorové geometrie Úspech tohto vozidla na našom trhu bola určená tromi faktormi: značkové spoľahlivosti Nissanovskaya, priestranný (v rámci triedy, samozrejme) salónu a vynikajúcu bezpečnosť. Vzhľad jeho kontroverzné. Niekto má rád avantgardný dizajn a neočakávané plastový zadnej časti strechy, niekto považuje auto svetlá nízkotučných lietadiel aspoň podivné. Osobne Note je sympatické. Najmä preto, že uhlový posuv Nissan skrýva pomerne priestranný salón a veľký kufor. Ale všetko začína pri dverách. Berieme pre pohodlné rukoväte, hojdačka, búchať vzadu. Zvuk a pocit drahé auto. Nie je niekoľko súťažiacich! Predné sedadlá sú dobré s ich podporou a širokú škálu nastavení. Môžete usporiadať pristátie akéhokoľvek druhu od pol sedla k minivan vertikálnej. Zadné sedadlo je plochá, ale čalúnenie štruktúra je dobre udržiavaná cestujúci z pohybov. Rovnako ako v prípade Peugeot, Nissan vyzerá originálne mimo než zvnútra. Obe oči a ruky sa radovali o trojramenný Roule s lakonicky vzhľad a príjemný na dotyk. Štít prístrojov a ďalšie ovládacie prvky sú tradičné Nissanovskaya téma, ktorá sa koná na kružníc a oblúkov. Tam sú úplne vstrebateľné momenty, zdá sa, nie je príliš pohodlné vedenie prijímača, slabý fixácia voliča AKT v polohe D a šetrí na automatizáciu elektrických okien pre všetkých s výnimkou vodiča. Poznámka: má prehľad dobrý vo všetkých smeroch. Vonkajšie spätné zrkadlá správnej veľkosti a na správnych miestach.
Dynamika stroje s motorom 1,6 litra a zariadenie by malo byť uznané subjektívne lepšie medzi konkurentmi v teste. V rovnakej dobe, hluk je obmedzený zvukom motora na vrchole. Všetky druhy cestných zvukov v kabíne nie sú presakovaniu. Nissan zapne otáčanie ohlasy volant Nissan nezákonné vytesnenie nosa, zatiaľ čo spravodajskej hodnoty je veľmi dobrá. Rolls sú prítomné, ale okrem frakcií nechodia von. Ale spomalenie, aspoň v porovnaní s konkurenciou, vyzerá to nie je tak presvedčivý. A pedál by mal byť silnejší a spravodajskej hodnoty jej ako-tak. Po piatich minútach jazdy, môžete si zvyknúť, ale napriek tomu ... Ale hlavný čip je pozastavenie POZNÁMKA. Zdá sa, že nie je tam žiadna taká jama, ktorá by nútiť Nissan k pokroku a znížiť rýchlosť. Táto vlastnosť v agregátu s veľkým vnútorným objemom a neočakávane pevné príchuťou uzatváracích dverí poskytujú pocit väčšieho triedy stroja. A to v našej triede je drahé.
Unneestly s vzhľadu pracovisko vodiča na overenie ukázalo byť najvhodnejšie medzi konkurentmi.
Manuálna prevodovka umožňuje vytlačiť zo skromného motora takmer pretekárske akné
Obdĺžnikový zadnej strane Poznámka tela Nissan ponecháva veľa priestoru a cestujúcich a veľkoformátový minimum.
motor Benzín R4.
Pracovný objem, cm3 598
Max. Power, l. s. pri otáčkach za minútu 110/6000
Max. Moment, NM v otáčkach za minútu 153/4400
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 180
Zrýchlenie 0100 km / h, z 11,5
Celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), l / 100 km 6-9
Objem palivovej nádrže, l 40
Základňa kolesa, mm 2600
Dĺžka mm 4080
Šírka mm 1695
Výška mm 1690
Priemer obrátenie, M 10
Vôľa, cm 14,5
Hmotnostný rezanie. / Koniec, kg 1090
Cena, $ 20 990
Zdroj: Autá
