Test Drive Nissan Note od roku 2009 hatchback

To sa nezdá byť trochu

Zabezpečiť klasicky vyjadriť
Pre pridávanie v rodine deti, trh reaguje okamžite. C-class stroje sú jednoducho povinní mať vzhľad odliatku, a akýkoľvek novo nový konkurent stále žiadať o porovnávacom teste s už spálené predajných štatistík. Len sa objavil Peugeot 207 a Fiat Grande Punto v Rusku sme nakrúcali s Opel Corsa a Renault Clio, zároveň je spájaný s popularitou Nissan Note.
Kto je niečo
Opel Corsa.
Cena $ 18170.
Max. Výkon 80 litrov. S. pri 5600 ot / min
Max. Rýchlosť 168 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III
Cena $ 20040.
Max. Výkon 110 l. S. pri 6000 rpm / min
Max. Rýchlosť 186 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,2 s
Peugeot 207.
Cena $ 25740.
Max. Sila 90 litrov. S. pri 5250 ot / min
Max. Rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,7 C
Nissan poznámka.
Cena $ 20990.
Max. Výkon 110 l. S. pri 6000 rpm / min
Maximálna rýchlosť 180 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 11,5 s
Fiat Grande Punto.
Cena $ 18400.
Max. Výkon 77 litrov. S. pri 6000 rpm / min
Maximálna rýchlosť 165 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 13,2 s

BEZPEČNOSŤ
Nissan Note *****
Pravdepodobnosť poškodenia kolien a bedier vodiča je známy. Predné razidlo 14 bodov z 16 (88%), proti bočnému nárazu z 18 bodov (100%), iba 33 bodov.
Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 35 bodov (71%), ochrana chodcov (tri hviezdičky štyri) 19 bodov (53%)
Opel Corsa *****
K dispozícii je dvojitý pás predpätie, ktoré eliminuje kontakt vodiča s prístrojovou doskou.
Predné razidlo 15 bodov z 16 (94%), proti bočnému nárazu z 18 bodov (100%), celkovo 34 bodov.
Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 32 bodov (65%), ochrana chodcov (tri hviezdičky štyri) 19 bodov (53%)
Peugeot 207 *****
Konštrukcia prístrojovej dosky, čo vytvára určitú hrozbu poškodenia kolená vodiča.
Predné razidlo 15 bodov z 16 (94%), proti bočnému nárazu z 17 bodov z 18 (94%), tak 35 bodov. právnej ochrany detí (štyri hviezdičky z piatich) 37 bodov (76%), ochrana chodcov (tri hviezdy štyri) 19 bodov (53%)
OPEL *****
Odolné telo zaisťuje vysokú bezpečnosť vodiča a spolujazdca, ale ochrana chodcov pri Clio je nízka.
Predné razidlo 14 bodov z 16 (88%), proti bočnému nárazu z 18 bodov (100%), iba 33 bodov. Ochrana dieťaťa (štyri hviezdičky z piatich) 39 bodov (80%), ochrana chodcov (jedna hviezda Four) 9 bodov (25%))
Fiat Grande Punto *****
Potenciálne nebezpečenstvo poškodenia kolien vodiča a spolujazdca na prístrojovej doske je uvedené.
Predné razidlo 14 bodov z 16 (88%), bočné úder 15 bodov z 18 (83%), celkovo 31 bodov. Ochrana dieťaťa (tri hviezdičky z piatich) 32 bodov (65%), ochrana chodcov (dve hviezdičky zo štyroch) 15 bodov (42%)

Ako vyzerajú
Nikita Rozanov
Nissan poznámka.
Prvá výstava 2006
Design pod vedením šírky Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
Prvá výstava 2006
Dizajnu pod vedením Briana Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
Prvá výstava 2006
Dizajnu pod vedením Georgetto Judjaro (Italdesign)
Renault Clio.
Prvá výstava z roku 1990, tretia generácia 2005
Dizajnu pod vedením Patricka Le Quément (Patrick Le Quément)
Peugeot 207.
Prvá výstava 2006
Design pod vedením Gerarda Welter (Gerard Welter)
Vonku
Ty, ty si malý, Musi-Pusi \u200b\u200b... Tie ju nepotrebujú toľko, aj keď sú malé, ale pozrite sa, ako cvičiť téma dospelého profesie Opel miniatúrne Corsa. Je len škoda, že tam nie je trojnásobný na test, ktorý vyzerá ešte viac zmätený. Všeobecne možno povedať, Zadora v tomto teste je zneužívaná. Tu je Fiat sa cestách a na slušnej rýchlosti jednoducho ovplyvňuje vírenie talianskeho temperamentu. Okrem toho, tvárou kompozície je dosť, ba detinsky poslovia Maserati stereotyp ...
 
Vrchol tohto pedigreality nosa dieťaťa Peugeot, ktorý sa už podarilo naučiť prostredníctvom rodiny stredného brat modelu 407, vyzerá tu na prvej triedy. Renault je uzavretý, čo je dobré, ale len menej emocionálne. Nissan udržuje spoločnosť energický deti bokom. Minivan ešte! Ale uznanie je geniálny, pretože tam sú združení a s Micra a s inými modelmi koncernu ešte väčšie. Na strane všetko mohlo vyzerať akútne tieto hatchbacky sú asi troje dvere. Ale praktickosť má svoj vlastný, najmä preto, že päť dvere nijako zvlášť narušiť Corsa a napodiv Note, ktorý presvedčivo spája vo svojej silueta a praktickosti a dynamiky. Na zadnej strane bodu I vyššie, japonská minivanchik opäť postaví, ktorý vďaka dvojici zadných svetiel rubínovej plavákov, že aj časť strechy je ozdobený, budú pamätať a objaví, pravdepodobne, a tí, ktorí doteraz odkazoval na minivan ako dodané dodávky.
Vnútri
Samozrejme, malé auto musí byť útulné. A tiež úprimný a nie kŕmiť optické ilúzie kupujúceho, ktorý čaká na určitú kapacitu (a zavádzanie a členov rodiny). Najlepšie zo všetkých s poctivosťou je prípad japonského auta tu všetko je jasne odlišné a tam sú dokonca aj tabuľky pre zadných sedanov. Zvyšok flirt, hlavne s predným spolujazdcom. Napríklad Corsa sa môže pochváliť strachom nočného osvetlenia centrálnej konzoly, Peugeot so striebornými rámami centrálnej konzoly a ... príchute. Sieves štýlu CLIO sú úplne venované vodičovi, plastu a tvaru tlačidiel. Nie je to zlé, ale príliš rušivé-plasty a z tohto dizajnu sa môže rýchlo nudiť. Fiat štýl Mierne rôznorodé malé okná za prednými regálmi ... a to je všetko. Ale plastová podložka na podlahovom tuneli môže pripomenúť vzdialenú 80. rokov, keď to isté Judjaro vytvorilo UTILITIFÁLNY UNO.
Zhrnutie
Existuje bezprecedentná rozmanitosť. Test predstavuje farbu globálnych kompaktných výrobcov, ktoré historicky nastaví módu a štýl. Európska tradícia je však ťažšia odolať nepredvídateľnosti východu. Toto je obzvlášť zrejmé s týmto porovnaním.
Súhrnnosť vlastností, ako je pozastavenie, bez stopy triedenia väčšiny nezrovnalostí, priestranného salónu, dobrej dynamiky s manipuláciou, primeranú cenu a pocit drahšieho auta priniesol Nissan poznámku na prvé miesto v teste. Toto je praktické a pohodlné auto, ktoré sa okamžite stane tour.
Na druhom mieste Opel Corsa. Tento zápalný projektil, napriek jeho skromným deklarovaným charakteristikám, nepochybne nájde svojho kupujúceho. Dieťa z Opel je viac ako hodné chvály, ale podľa výberu medzi pohodlím a dobrým manipuláciou sa jeho váhy uklonili v prospech druhého.
 
Tretie miesto je dané PEUGEOT 207. V mnohých ohľadoch, pre najjasnejší dizajn, zhromažďovať riadok názorov kedykoľvek počas dňa. Na výhody plarien je možné pripísať dobre-ladenej suspenzii a dobrej izolácii hluku. K jeho vzhľadu, rovnako ako expresívny salón rozhodne zbohom konkurentov.
 
Štvrté miesto na Renault Clio. Toto je najuchovanejšie auto. Je to dosť praktické, bezpečné a pohodlné. Nemôžete sa pochváliť svetlým vzhľadom, ale nie je možné zamieňať s ostatnými. Okrem toho, akékoľvek akútne hitovy formy sú rýchlejšie, zanechávajú za scénou, čo nazývame klasiku.
V poslednom mieste Fiat Grande Punto. V mnohých ohľadoch, kvôli nadhodnotených cien a rozporuplnosti krásny vzhľad so zvyškom náplne. Fiat nepochybne zaslúži pozornosť, a jeho publikum by mohlo významne rozšíriť, požiadavka predajcovia pre sériovú analóg aspoň o niečo menšiu cenu.
 
1. miesto
Nissan poznámka.
+ Vynikajúca dynamika a suspenzie. Pohodlie na cestách. Prehľad
- verzia s automatickým chýba jasnosť selektora. dvojznačný vzhľad
2.miesto
Opel Corsa.
+ Expresívne konštrukcie vnútri aj mimo. Vynikajúca kvalita jazdy
- Hard zavesenie. nepohodlné orgány
3. miesto
Peugeot 207.
+ Bright vzhľad. Presné volant a komfortné ovládanie zrkadiel. Svetlomety s osvetlením postranné pásmo
- Vysoká cena. Nakloniť sedadla vodiča dopredu v hornej polohe. húževnatý
4. miesto
Renault Clio.
+ Clear voliča automatickej prevodovky. Dobré brzdy. útulný salón
- Malý Zrkadlá, Bad Review Back, Noisy Engine
5. miesto
Fiat Grande Punto.
+ Vysoká uvedené bezpečnostné vlastnosti, veľké zrkadlá. Pohodlné pristátie. Intenzívne pozastavenie energie
- Slabá dynamika. Non-informatívne volant. Lacné úprava materiálov
 
Text Evgeny Hapov
Foto Leonid Dedukh
 

Zdroj: Autá