Nissan Note Test Drive od roku 2005 minivan

Rodinný blok

Gény Micra sú viditeľné vo svojom vzhľade, ale poznámka nie je hračkou. Naopak, Japonci vytvorili svoje nové športy, dynamiky Compactwane, dynamiky a, čo je dôležité, solídne.
Zameriava sa tak na mladých a horúcich, ale už rodinu.

Práve na tomto koncepte pracoval mladý japonský dizajnér, ktorého náčrtky tvoria základ pre budúcu poznámku.

A musím povedať, že zhutňovanie sa ukázalo byť rezonanciou. Hluched kapucňa s veľkým, ako napríklad pokémonové svetlomety, klenutý panel pod kapotou ... Prvý je nepochybne požičaný od jednej -platformovej Micry, druhého od solídneho amerického Murana. Prinajmenšom inak je exteriér originálny, inak sa začali obťažovať rôzne druhy kompilácií v modernom autorovom dizajne. Detaily známe laikovi tu však harmonicky vyhovujú, že pán Toyota pracoval na konečnom vystúpení pána Toyota, aby na to dal pamätník, a to aj napriek jeho nejednoznačnému priezvisku.

A aký je rýchly, mierne zakrivený profil strechy alebo reflektory zadných svetiel, ktoré sa na ňom vznášajú ... Každý centimeter je doslova impregnovaný rýchlosťou a dynamikou. Všeobecne platí, že obliekanie mladých, Japonci jednoznačne nestratili. Neobmedzené oko a dokonalý zmysel pre štýl, vynásobený tradičnou starostlivosťou v práci, sa vyplatil viac ako len určením nového Nissanu do kohorty najkrajších automobilov planéty.

Je však celkom prirodzené, že úsilie nissanistov sa neobmedzovalo na prácu na exteriéri. Na jednej strane, zvnútra, Nissan vyzerá oveľa ľahšie, ale na druhej strane nie je potrebné ultratechnologický dizajn podľa definície, pretože rodinné auto vyžaduje predovšetkým väčšiu funkčnosť a potom estetiku a štýl. Tento princíp sa stal vodiacim vektorom, ktorý nastavil tón v návrhu a usporiadaní interiéru. Po tejto filozofii sa dizajnéri odsťahovali od Micry a ako základný základ preberali štruktúru Murano Crossover. Výsledkom je, že známe obrysy získali hornú časť torpéda aj prístrojovej dosky. Solidita pridala hrubý plast. Prvá a hlavná črta kabíny je však priestranná. Rázvot kolies je väčší ako v prípade Almera, veľkosť tela ho však zanechala ako súčasť CD, takže kapacita v tomto prípade je poskytnutá v dôsledku racionálnejšieho využitia priestoru. Vysoký strop, vertikálne pristátie a teraz ... Existuje veľa miest a nad hlavou, takže na zadnej pohovke sa môžete zmestiť tak dokop dopredu v ramennej zóne, zatiaľ čo predná časť je vpredu pohodlná, bude osobou akejkoľvek pleti.

Najväčšia variabilita je samozrejme obdarená sedadlom vodiča, všeobecne akceptované úpravy sú doplnené možnosťou zmeniť výšku pristátia. Susedné kreslo nemohlo, inak by muselo opustiť tradičnú krabicu skrytú pod vankúšom správneho sedadla, zatiaľ čo prítomnosť takýchto kontajnerov, integrálny atribút rodinných automobilov. Okrem tajnej skrinky pre služby predných cestujúcich, 9-litrový rukavicový priestor, držiaky osobných pohárov a vrecká vo dverách. Zadný zadok bude musieť byť spokojný s párom skladacích stolov a mäkkými vreckami pre noviny a časopisy. Časť malých položiek však môže byť umiestnená do dvojposchodového kmeňa vybaveného Flex-Boardom. Jeho nominálny objem (437 litrov) je rozdelený na dva pomocou tvrdej police, v dôsledku toho získate 280 litrov voľného priestoru a ďalší, úplne izolovaný priehrada. Vo všeobecnosti nebudú problémy s načítaním.

Čo je charakteristické, poznámka bola koncipovaná nielen ako rodinná kompaktnáwane, ale ako vodič pre mladého otca, takže bežecké charakteristiky v tomto prípade sa stanú veľmi relevantnými. Dve elektrické jednotky s objemom 1,4 a 1,6 litra sú ponúkané na výber od našich zákazníkov a posledný motor s kapacitou 110 koní je úplne novým vývojom spoločnosti. Bol to on, kto išiel na test. V tandeme so 4-pásmovým automatom, sto takýchto poznámok vymení o niečo viac ako 10 sekúnd. Každý ďalší krok je významne spojený, ale trhliny nie sú kritické a vo všeobecnosti, dokonca aj pri veľmi dynamickom zrýchlení, auto zostáva dosť pohodlné.

Citlivý volant a mierne tvrdé zavesenie vám umožňujú ľahko sa pohybovať v hustom mestskom prúde; Napriek vysokému stredu gravitácie sa na rohu Nissan prilieha na pokrytie všetkými štyrmi kolesami a poteší vodiča jasným a predvídateľným správaním. Na diaľnici je však menej nadšenia. Relatívne veľký rázvor kolies prakticky nereaguje na vlny, ale telo je dosť citlivé na silné nárazy vetra.

Okrem toho už bude musieť byť jasnejšie podávané rýchlosťou pri prechode strmých zákrut, ktoré si úplne vyberú tuhosť odpruženia, auto sa stáva náchylným k silným rolkám, čo je už plné vážnych následkov.
Závod na hranici možností však nie je prvkom poznámky, najmä keď mladší potomstvo čudá zozadu. A priority sú tu úplne iné.

+ Kompaktné rozmery, priestranný a pohodlný interiér, vysoké kvalitné povrchové úpravy, priestranný kmeň, dobré bežecké vlastnosti.

- Skvelé plachtenie, hmatateľné rolky pri vysokých rýchlostiach.

Text: Vladimir Zhidkov
 

Zdroj: Časopis Mkobil [19.06.2006]