Testovacia jazda Nissan Murano od roku 2010 SUV

Nissan Murano Auto Review

Úžasný dizajn
(Auto severoamerickej konfigurácie. Odhadovaný čas vzhľadu na japonskom trhu jeseň 2004.)
Auto Nissan Murano debutovalo na severoamerickom trhu v decembri 2002 a zákazníci ho veľmi dobre stretli. Najmä v Kanade sa dokonca stal autom roka. Viete, odkiaľ pochádza také zvláštne slovo Murano? Faktom je, že Benátsky záliv má ostrov s názvom, v ktorom sa nachádza benátske sklenené centrum. Toto slovo by sa preto vo vzťahu k menu automobilu malo dešifrovať ako auto, porovnateľné v kráse s benátskym sklom, nie inak!
Auto sa skutočne ukázalo veľmi štýlové. Jeho dĺžka je 4765 mm, šírka 1880 mm a výška 1690 mm, ktorá už sama o sebe vytvára dojem sily, ktorú musíte snívať iba o sedane alebo stanici. A na druhej strane také výkonné stroje pohonu všetkých kolies, ako sú Nissan Safari alebo Toyota Land Cruiser, sa nemôžu pochváliť takým športovým energickým charakterom. Teraz sa zdá, že v Japonsku v Japonsku rozmach okolo kategórie outdoorových aktivít (SUV) vyrábaných najlepšími európskymi spoločnosťami naďalej rastie v Japonsku. Takže model Murano nie je nijako horší ako také stroje v ostrom a červenom pohybe.
Zatiaľ nebolo stanovené za akú cenu, že toto auto sa bude predávať v japonskej verzii. Stroj so štandardne nainštalovaným palubným navigátorom vybaveným 2,5-litrovým štvorvalcovým motorom v riadkovom motore (iba pohon predných kolies) bude stáť okolo 2 miliónov 700 tisíc jenov (~ 25700 dolárov) a modifikácia s 3,5 -Liter 6 valec V - Figuratívny motor (možno 2WD a 4WD) niekde okolo 3 miliónov 500 tisíc jenov (~ 33 000 dolárov). Ak pôjdeme zo skutočnosti, že horná cena lišty všetkých kategórií SUV dovážaných -je tendencia klesnúť pod 5 miliónov jenov, odhadovaná cena Nissan Murano je pomerne vysoká.
Ktorých pozície možno najviac utrpieť v súvislosti s vzhľadom modelu Nissan Murano na trhu je auto Toyota Harrier, ktoré predstavuje 2/3 celkového predaja automobilov tejto triedy. Myslím si však, že by bolo nesprávne veriť, že by si navzájom blokovali kyslík. Vôbec nie! Koniec koncov, zdá sa, že ak obe autá, relatívne povedané, vstúpia do tej istej skupiny športových automobilov SUV, mali by byť úplne rovnaké. V skutočnosti sa pri skúmaní vlastností výrazne líšia. Výraz dva nociingaly na vetve preto do tohto prípadu nespievajú. Ale skutočnosť, že Toyota nezasahuje do tohto sporu so svojím silným trhom a finančným zdrojom - to len hrá do rúk Nissanu.
 
A ako ľahko ho prijme Japonsko?
Tentoraz sa mi podarilo otestovať iba severoamerickú verziu automobilu. Fotografia ukazuje, že má ľavú polohu volantu a v kombinácii zadných svetiel nie je žiadna žltá lampa. Preto sú blikajúce svetlá navyše zabudované do nárazníka. Nissan už drží predpredajnú reklamnú spoločnosť prostredníctvom internetu a súčasnú demonštráciu skúšobných vzoriek, v ktorých som sa musel zúčastniť aj tejto časti plánovaných udalostí. Samotná implementácia môže podľa predpovedí začať najskôr ako v septembri tohto roku.
Ako som už poznamenal, vzhľad vozidla je pôsobivý. V prvom rade je nápadný vzor prednej mriežky chladiča pozoruhodný. Keby však bola menšia ako jej lesk, potom by podľa môjho názoru vyzerala ešte lepšie. Jej súčasná žiarivosť je príliš nepríjemná.
Tri skupiny nástrojov, ktoré sa môžu pohybovať hore a dole spolu so zmenou polohy stĺpca riadenia, sa vyrábajú spôsobom, ktorý je súčasťou moderného Nissanu, a sú maľované hliníkom. Ani samotná farebná schéma, ani materiál, ktorý sa používa pri návrhu kabíny, nerobia dojmy niečoho príliš kvalitného. Domnievam sa, že to vysvetľuje skutočnosť, že dizajn interiéru je určený pre kupujúcich Severoameričanov, medzi ktorými sú plné tých, ktorí jednoducho nevenujú pozornosť takýmto maličkanom. A ako salón tohto amerikanizovaného Murano kontrastuje s podrobným overeným interiérom možnosti signálu, ktorý bol uvedený na Tokijskej motorovej show a ktorý bol navrhnutý pre japonského spotrebiteľa! Domnievam sa, že pre priemerného japončiny je hlavný konkurent modelu Murano Model Harrier Gare oveľa bližšie. Tí, ktorí pri pohľade na Harrier Salon môžu namietať v duchu, že, hovoria, že niečo jednoduchšie pre športové auto je spravodlivé, len tí, ktorí sa môžu stať fanúšikmi Murana.
Salón je, samozrejme, široký. Tak široký, že 4 dospelí si môžu sadnúť celkom voľne. Podlaha batožinového priestoru je trochu vysoká a bude trochu ťažké načítať ťažkú \u200b\u200bbatožinu. A chcel by som viac miest na batožinu. S pomocou páky, ktorá sa nachádza v zadnej časti, môžete ľahko zložiť zadné sedadlo, ktoré vyzerá ako veľmi správne riešenie. Telo automobilu má pevnú veľkosť, a preto, ak nezohľadníte výšku batožinového priestoru, ukázalo sa, že auto nie je v praktickosti v kategórii L.
 
Mal by som premýšľať o jeho akvizícii? Odpoveď ÁNO!
Stroj je vybavený motorom, ktorý sa používa v mnohých modeloch Nissan. Mám na mysli 3,5-litrový 6-valcový motor, ktorý už je známy všetkým s valcami v tvare V značku VQ35. Dovoľte mi, aby som vám pripomenul, že nainštalovaný na Nissan Fairlady Z vyvinie silu 280 koní, na Skyline 272 hp, na Teane 231 hp. Ale v tejto verzii je jej výkon 245 koní. Pri prenose sa používa uviaznutý variátor X-tronic. Nasýtený krútiaci moment motora spolu s túlavou prevodovkou poskytuje výsledok veľmi dobrú intenzitu zrýchlenia. Auto sa nedotklo miestom len svižne, ale povedal by som, od miesta do lomu. Keď stlačíte pedál akcelerátora, obrat sa okamžite zvýši a určitá rýchlosť oneskorenia systému CVT (aspoň veľa ľudí si to myslí) sa tu vôbec necíti. A pri jazde na vzostupe a pri jazde po horskej diaľnici auto získa rýchlosť daným tempom. A aj keď je rýchlosť už povolaná na pokraji, pedál akcelerátora zostáva úplne stlačený.
Pretože model Murano je vytvorený na platforme osobného vozidla s pohonom predného kola, odpruženie je tiež na obrázku automobilu. Aby sa kompenzovalo nevyhnutné SUV auto, vyvýšené ťažisko, je odpruženie pevnejšie. Súčasne, keďže primárny návrat volantu má tiež tlmený charakter, zatiaľ čo jazdí po nerovnej ceste, volant reaguje relatívne jasne na každý malý tlak. Je to tak, ale je to potešenie z dokonca držania tela automobilu, a to aj pri jazde po prejazde v režime 4WD, nestojí to za to? Samozrejme, v porovnaní s dobre vyrobeným strojovým vozom podobným strojovým vozom má auto trochu drsnú kontrolu. Dá sa to však povedať o Toyota Harrier a dokonca aj o dovozných strojoch kategórie SUV.
Čo je dôležité poznamenať pre tých, ktorí sú dobre oboznámení s funkciami kategórií automobilov pre outdoorové aktivity, ako aj pre tých, ktorí premýšľajú iba o tom, ako sa dostať za volant takéhoto stroja: rýchlosti vlastností nie sú tu najdôležitejšou vecou. A ak súhlasíte s takouto otázkou, ukáže sa, že určite môžem povedať - že z hľadiska trakcie a pokiaľ ide o udržateľnú kontrolu, auto Nissan Murano je viac ako úžasný model. A ak niekto vážne vyživuje záujem o športové vlastnosti strojov, mal by dôkladne zvážiť túto možnosť s akvizíciou tohto vozidla.
 
 
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp