Test Drive Nissan Murano od roku 2010 SUV

Toyota Harrier a porovnanie Nissan Murano

Toyota Harrier: nie SUV a vysoko kvalitné drahé auto pre individualistov
Pri stretnutí moderné modely automobilov pre outdoorové aktivity (alebo, ak budete mať anglickú skratku, stroje kategórie SUV), najmä s tými, ktoré sú vyrábané v tele veľkosti L, vždy pristihnete na myšlienke, že sú v úžasnej ceste podobajú SUV. Ale tu predo mnou Toyota Harrier, ktorý je tiež zaradený u vozidiel triedy SUV. Ako môžem odhadnúť svoju skutočnú podstatu? Stojí za zmienku, že tento model bol postavený na platforme Toyota Windom. A, čo sa im hovorí, také vzájomnej komunikácie neprejdú k ničomu. To je dôvod, prečo Harrier má mnoho vlastností, ktoré sú charakteristické ako pre sedan a pre SUV.
Nie je to tak dávno, čo zažil Harrier úplnú náhradu za svoje modelové rady, takže teraz môžete hovoriť o druhej generácii tohto vozidla. Úprimne povedané, tieto funkcie, ktoré priniesli skoršie Harrier s osobnými vozidlami a sedany, v novej verzii stali ešte výraznejší. V podstate na platforme, na ktorý sa prvej generácie stroj postavený bol do značnej miery rovnaké, aj keď je vzdialenosť medzi osami je 100 mm a teraz je všeobecne, 2715 mm. Tento ukazovateľ, mimochodom, je podobný vzhľadom k modelu Harrier Toyota Kluger V, a líši sa podľa podobného ukazovateľa WINDOM iba 5 mm. Použitie takýchto platformu vedie k tomu, že úžitková plocha je obmedzená na prednej aj zadnej náprave. Tak, zvýšenie inter-os znamená nárast v tejto oblasti - najmä ďalších priestorov sa okolo zadnej (druhé) radu stoličiek.
Predný panel v Harrier salóne je dokončený na kov. Na jednej strane, to robí to vyzerať ako športové vozidlo, na druhej strane - zlepšuje subjektívny pocit vysokej kvality povrchovej úpravy. Výsledkom je, že situácia je vytvorená v kabíne, ktorý tradične komunikuje s vozy triedy SUV vo viac uvoľnená, mestské verzii.
Rozsah modelov motorov, s ktorými je Harrier vybavený, obsahuje 4-valcový motor s inline polohou valcov s pracovným objemom 2400ss a 6-valcovým motorom s polohou valcov v tvare V, ktorého objem je 3000ss. Mimochodom, automatická prevodovka s 5 rýchlosťou bola navrhnutá špeciálne pre 3-litrový motor.
Na základe skutočnosti, že pohon štyroch kolies je trochu vážiaci stroj, na úpravy 4 WD, je veľmi žiaduci silnejší motor. Ale pre mono-producent, ktorý má byť používaný hlavne v mestskom prostredí, pomerne 2,4-litrový motor. Tu nebude udať 3 liter.
Toľko, musí byť známe, Harrier sa predáva na severoamerickom trhu pod značkou spoločnosti Lexus Elite a nazýva sa Lexus RX 330. Americký trh reaguje na takéto autá budú veľmi živo. Ale v Japonsku, ktorý, ako povedať, nemôže sa pochváliť špeciálnym dopytom po automobiloch tejto triedy, tento model nerobí mimoriadne silný dojem. Hoci - v závislosti od toho, ako jej zabrániť. Je možné, že niekto harrier len stúpa ako elita, drahé auto, ale nie pre outdoorové aktivity, ale pre jednotlivé cesty. Ako to vedieť?
 

 
Nissan Murano: High Class, Design Novinka, Power To je všetko na amatéri
Ako je Nissan Murano klasifikovaný v Severnej Amerike? Ako auto pre vonkajšie aktivity (SUV) v tele veľkosti L. Ale treba poznamenať, že jeho vzhľad je klamlivý: je to skôr ako off-road, ale na oblohe 5-dverové hatchback, čo vás robí vnímaním úplne novým spôsobom. Je zaujímavé poznamenať, že Murano má platformu rovnakého dizajnu ako Nissan Skyline s Fairlady Z, to znamená, že zamýšľané usporiadanie typu FM. Jeho rázvor je nastavený na 2800 mm a telo má zvýšenú tuhosť. Z tejto výrazne zlepšili kvalitu beží. Okrem toho, v aktualizovanej podobe Murano, nielenže má veľký a priestranný salónik (stále s touto vzdialenosťou medzi osami!), Takže tento salón sa vykonáva aj športovým spôsobom. A takáto kombinácia triedy SUV nie je tak často.
Ale najprijatnejšia kvalita beží. Nainštalovaný na Murano Engine Rovnaký VQ35 DE, ktorý je nainštalovaný na Nissan Skyline Coupe a Fairlady Z. Zo všetkých úprav Murano, ktoré sú zasielané na predaj v Amerike, najsilnejší je ozbrojený 245-silný motor. Ak si vezmeme prevodovku, potom na japonskom trhu sa predávajú iba modifikácie s plynulé variator X-TRONIC. Prípadná prevodovka z dôvodu hladkosti jeho práce umožňuje použitie motora je racionálnejšia. V skutočnosti je to hlavná dôstojnosť. Verím, že v budúcnosti dostane toto zariadenie rozšírené rozdelenie.
Všetok interiérový dizajn je zameraný na zdôraznenie športu stroja ako celku. Napríklad prístrojová doska s 3 čírníkmi je požičiavaná z Fairlady Z. Ovládacia páka FAIRLADY Z. Riadiaca páka CTGZAG, a rámec páky je inštalovaný priamo na podlahe a priemerný predný panel konzoly sa posunie bližšie k vodičovi, ktorý výrazne posunie zlepšuje jeho funkčnosť. Zadné sedadlá sú vyrobené rovnakým spôsobom ako celý salón. Tento dizajn môže byť konvenčne uvedený, zavolajte na návrh narovných línií. Medzi sedadlami je vložená veľká konzola, ktorá nesie funkciu obojstrannej lakťovej opierky. Je zrejmé, že veľký rázvor spôsobuje prítomnosť veľkého voľného priestoru pre nohy sedí spoza cestujúcich. Je potrebné povedať, že v dôsledku toho sa kabína stala skutočne 4-miestnym v tom zmysle, že všetci 4 ľudia sediaci v ňom môžu byť veľmi zadarmo?
Takže, nasledovné z mojich poznámok, hlavné atrakcie Murano sú výkonné VQ 35 de motora a dizajnové veľkosti. V rovnakej dobe, auto má priestranný salónik, ktorý sa ukáže, že sa nachádza priamo medzi prednou a zadnou osou, a preto sa ukáže veľmi pohodlné v plánovacom pláne a vylodenie cestujúcich a sám vodiča. To znamená, že existujú všetky tieto výhody, ktoré umožňujú vnímať toto auto s plným právom, ako je určené pre rodinné cesty.
 
A na nich?
Kto môže odporučiť TOYOTA HARRIER?
Je pravdepodobné, že existujú títo vodiči, ktorí sa zdali čerstvé sedany, a čisto praktické minivans alebo univerzity jednoducho neklamú. Tu by mohli premýšľať o prevode na SUV mestskej interpretácie. Prečo nie? Bude to veľmi štýlové a inžinieri neboli pohodlne pohodlne. Napriek zmene generácií zostal Harrier v mnohých smeroch rovnaký, ale toto je naopak, ani originálne. Koniec koncov, v poslednej dobe, japonskí automobilovia majú ťah pre souncAzed stroje, ktoré sa líšia v panstve a záväzok kedysi vybraného štýlu. A Harrier vyzerá ako typická európska, však?
Kto môže odporučiť Nissan Murano?
To je stále neznáme, keď sa tento stroj objaví v Japonsku a kupujúci budú schopní ju spoznať bližšie, ale možno ho povedať s dôverou, že v stupni ich novosti je vnímaná na rovnakej úrovni, že Porsche Cayenne. Pozrite sa - výška Murana zostala na úrovni bežného osobného auta, ale zároveň vyzerá ako zástupca dotolu neznámeho žánru. Preto môže byť ľahko prijatý vodičmi, ktorí zdvihnú stroje, berúc do úvahy ich novinkou (zavolajme im podmienečne ovládače s inovatívnymi požiadavkami). Všeobecne platí, že Murano je možno jeden z tých strojov, ktoré symbolizujú nové trendy vo vývoji Nissan.
Športový novinár Endo Tutsi: vybrať Toyota Harrier!
Prečo si nevyberajte Harrier, ak bol do veľkej miery vyvinutý, s prihliadnutím na charakteristiky vnútorného japonského trhu? Koniec koncov, kvôli jeho plneniu, vozidlo má celkom dostatočné japonské podmienky na cestách s operačnými vlastnosťami, je nasýtený všetkými druhmi zariadení a zariadení, má nádherné bežiace dáta, dizajn a nie veľmi vysokú cenovú dosku. To všetko v agregáte robí model veľmi atraktívny. A keďže popularita Harrier je dostatočne vysoká, môže byť zakúpená od takmer každého predajcu, a každý z nich vám ponúkne výber celého radu modifikácií. V sklade výrobcu je vždy na sklade s rôznymi možnosťami maľby tela. Vo Slove si vyberte z toho, čo. Pokiaľ ide o súťažiaci Murano, je, ako viete, aj keď idem v továrni v prefektúre Fukuoka (Kyushu Island), ale pôvodne je určený pre trh Severnej Ameriky. A ak áno, fungovanie tohto amerického auta na cestách Japonska nebude vždy odôvodnené - prijať aspoň zvýšené rozmery tela. Existujú aj obmedzenia na počte ponúkaných balíčkov, ktoré ponúkajú toto auto, takže nie každý kupujúci si bude môcť vybrať túto možnosť vozidla, ktorá by ju plne uspokojila.
Pán Tabe Bindzi: Radšej Nissan Murano!
Oba modely sú v podstate SUV mestskej výkonnosti. A dokonca externe sú veľmi podobné. Harrier, ako viete, práve zažil úplnú modernizáciu, ale jeho vzhľad zostal rovnaký, takže to mi zdá, že nie je veľmi zaujímavý fakt našej vysokej rýchlosti. Na druhej strane, Murano je prvým pokusom Nissan, aby auto z kategórie SUV-City. A preto toto vozidlo pre mňa predstavuje viac zaujímavý. Tu pre túto inováciu dávam prednosť.
Modifikácia s 3,5-litrovým motorom DOHC v kombinácii s 7-stupňovým stereomovaným variatorom CVT a kompletný pohon vyzerá ako atraktívny. A predný panel kabíny s veľkým počtom kovových častí? V blízkej budúcnosti, takýto dizajn dostane širšiu distribúciu, som si istý!
technické údaje
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Severoamerický balík)
 
Dĺžka / Šírka / Výška tela
4730/1845/1670 mm
4765/1880 / 1690 mm
 
Dĺžka / Šírka / Salon Výška
1990/1500 / 1210 mm
 -
 
Koleso
2715 mm
2825 mm
 
Šírka kráľa (predná / zadná)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
Váha
1830 kg
1800 kg
 
Motora
6-valček s valcami v tvare V, DOHC
6-valček s valcami v tvare V, DOHC
 
Pracovný objem valcov
2994SS
3498ss
 
Maximálny výkon
220 HP pri 5800 ot / min
245 HP pri 5800 ot / min
 
Maximálny krútiaci moment
31,0 kg / m pri 4400 rpm / min
34,0 kg / m pri 4400 ot / min
 
Spotreba paliva v režime 1015
9.1 km / l alebo asi 11 l na 100 km
 -
 
Brzdy (predné)
Disk vetraný
Disk vetraný
 
Brzdy (vzadu)
Disk
Disk
 
Veľkosť pneumatiky
235/55 R18.
 -
 
Marec 2003

Zdroj: togalleryNet.