Test Drive Nissan Murano od roku 2010 SUV

Preskúmanie novej generácie Nissan Murana. Lekár predpísaný

Nissan Murano 2009 Model Rok dokazuje, že v Nissan pred každým vypočítal nadchádzajúcu popularitu crossovers.
Situácia je, keď je popularita vozidla a úroveň jeho predaja v priebehu času len rastúce, veľmi nezvyčajné, ale to je presne to, čo sa stalo s Nissanom Murana. Koniec koncov, Autá prepustené na americký trh ako model z roku 2004, jeho predaj, pretože rastie, a v roku 2006 dosiahol 81 000 áut.
Nemyslíte si, že takéto vzrušenie okolo crossovers je nejaký trend?
Evolúcia, nie revolúcia
Teraz, keď Nissan Murano má verných fanúšikov, Nissan by mal byť veľmi opatrní s vylepšeniami a modernizáciami plne nového Murana, veci, ktoré vytvorili tento model, takýto úspech by nemal byť kompromisom. Podľa nášho názoru sú tieto veci: nekonvenčné vonkajšie riešenie, veľa zariadení pre cestujúcich na zadnom sedadle a príjemná dynamika riadenia.
Rýchly pohľad na recenzie majiteľov Murano v aktuálnej konfigurácii potvrdzuje naše predpoklady. Tiež by tiež chceli vidieť lepšie materiály v interiérovej dekorácii, citlivejší prenos, ďalší konektor AUX v stereo systéme (okrem iných elektronických zariadení poskytujúcich pohodlie) a viac batožiny.
Nissan Murano 2009 sa vykonáva na tej istej platforme ako Nissan Altima 2008, a to je dobré. VQ Series Verš (V-tvarovaný šesťvalcový), inštalovaný na druhej generácii Nissan Murano, s objemom 3,5 litra, ktoré možno nájsť aj na Nissan Altima, teraz dáva 265 HP. namiesto predchádzajúceho 240, a spotreba paliva 18 míľ / galón (13 litrov na 100 km) v meste a 23 míľ / galón (10 litrov na 100 km) na diaľnici, zostalo rovnaké, čo je dôležité, do úvahy nové normy vydané agentúrou o ochrane životného prostredia EPA.
Ako predtým, Murano stanovuje plynulý prenos CVT, ktorý sa v úpravách roku 2004 ukázal, že nie je najlepším spôsobom, ale v budúcnosti preukázal svoju nadradenosť, najmä po cenách benzínu v nebi. Nový Nissan Murano dostal najnovšiu generáciu s nízkou rýchlosťou Xtronic Variator s komplexným systémom riadenia prevodov (ASC) požičaných z Nissan Altima. Tento systém diktuje, kde, keď a koľko prechodov je potrebné vykonať, okrem toho, aby sa zvýšila rýchlosť prepínania o 30%. Výsledkom je, že prenos sa tak reaguje, že Nissan nebolo potrebné navrhnúť manuálny prevodový režim pre tento variator, v tomto smere s nimi súhlasíme.
Už nie sú chešire
Požičiavaním jednodielnym platformom a zamestnávaním prenosu Nissan Murano sa zrazil s hlavnou obtiažnosťou: úplne zmeňte jeho svetlý, zvodný exteriér na nový a zostal rozpoznateľný.
Jeho originál, s dominantnou mriežkou, papuľa dostala nový dichén, v ktorom sa mriežka radiátorov kombinuje s viacerými prvok prednými svetlometmi s voliteľnými skrytými svietidlami Xenon. Máme radi takéto rozhodnutie nielen preto, že teraz v prednej časti auta sa stal menej pripomínajúci úškrnutím Cheshire Cat, ale aj preto, že teraz môže byť zmätená s Acura MDX, ak sa pohybujete príliš ďaleko, alebo s Hyundai Veracruz, ak prídete úplne blízko.
Ak porovnáte s inými modelmi obáv, nový Nissan Murano v najvyššom usporiadaní konfigurácie Le môže byť prijatý pre Infiniti. Najjednoduchší súbor SE so športovým zaujatím zmizol z pravítka, zatiaľ čo varianty S a SL zostali.
Zlepšený interiér
 
Všetky materiály používané v interiérovom roztoku majú výnimočne príjemné farby a textúry a vo všeobecnosti sa stal bohatším a atraktívnym ako predtým. Ale Nissan sa rozhodol, že sa na to nezastaví. Keďže tento model bol vydaný takmer pred piatimi rokmi, Murano má trochu zaostávané z hľadiska moderných technických zariadení a spoločnosť sa rozhodla vyrábať technické re-vybavenie kabíny.
Medzi hlavné možnosti patria: 11 Bose stĺpce, XM satelitné rádio, rozhranie iPod (štandard pre konfiguráciu Le, jeden z najlepších), Bluetooth, DVD systém pre cestujúcich s 9-palcový navigačným displejom a samozrejme Nissan navigačný systém 20 GB pevný disk s funkciou skutočného pohybu plus 9,3 GB pamäte na zaznamenanie vašej obľúbenej hudby.
Tiež zariadenie Nissan Murano LE je vybavená týmito možnosťami hore, ako sú: inteligentný zámok, zadnou kamerou, vyhrievané predné a zadné sedadlá, dva poklopy, xenón a zadné pylonomators dverí.
K štandardnému vybaveniu všetkých modifikácií Nissan Murano teraz zahŕňa štart motora z buttonu, stĺpika teleskopické riadenie (manuálny na S a SL, ktorá je vybavená elektronickou pamäťou u LE), audiosystém s meničom na 6 diskov a AM / FM rádio, 6 stĺpy (predtým 4) a ďalšie konektor v médiách MP3 / WMA, rovnako ako stiahnuteľný nastaviteľné zadné sedadlá (odchádzajúci 40 alebo 60 stupňov) s elektrickým pohonom (v SL a konfigurácii LE).
Kompletnú kompletnú sadu elegantný, dokonale vykonané prednými a zadnými sedadlami. Odmietanie tendenciu, aby sa tri rady sedadiel, tvorcovia Nissan Murano sa podarilo udržať hmotnosť špičkového vybavenia pre cestujúcich na zadných sedadlách. V najdrahšie konfigurácie, a to aj cestujúci na zadných pohovke sa môžu tešiť na vyhrievaných sedadiel. Vysoká úroveň vybavenia v kombinácii s príjemnou atmosférou vozidla pomohol Murano vstať zo stavu štylistické Dickey do konkurenčného účastníka trhu v triede semi-samovražedných prechody.
Ale to je všetko, čo boli schopní poskytnúť dobrú externých dát a módne elektroniku.
Dobrá kvalita beží
 
Na skúšobnej dráhe, silný Nissan Murano zrýchli na 100 km / h za 8,2 sekundy a brzdiace dráhy pri úplnom zastavení pri rovnakej rýchlosti v dôsledku výrobných kotúčovými brzdami na všetkých 4 kolesami je iba 37 metrov. Takéto indikátory umožňujú toto auto sa dostať do top modelov vo svojej triede.
Pokiaľ ide o ovládateľnosť, 1,870 kg Murano cirkuluje s bočným zrýchlenia čipmi rovnajúcu sa 0,79 g (čiastočne na výsledku má vplyv na systém coucerstability vozidla, ktoré nemôžu byť úplne vypnúť). Priechod slalome obsahuje bezpečnostný systém, a to neumožňuje stroj vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 95 km / h.
Upravená suspenzia s ľahkých hliníkových detailmi a nového riadiaceho systému tiež robí Murano aktívny a prekvapivo citlivý. Nepochybne, kombinácia týchto zmien v suspenzii a nový preventívny (nereaktívne) systém plného disku (prvý uvedený na Nissan Rogue), prispieva k úžasnej ovládateľnosti Murano a kompletné pocit predvídateľnosti. A na rozdiel od očakávaní veľa, nový 20-palcový (pre konfiguráciu LE), Toyo Proxes A20 235 / 50Tr20 sadrové pneumatiky disky nemajú negatívny vplyv na jazdu ako celok.
Jediný aspekt, ktorý nebolo možné zlepšiť v Murano, sa ukázalo byť miestom pre batožinu. V aute bolo o niečo menej miesta, takže dizajnéri sa rozhodli pridať vybavenie. Módne skladacie boxy na organizovanie priestoru pre batožinový priestor Prvýkrát predložený Nissanom Rogue, zadné sedadlá sa odstránia jedným pohybom, uvoľňujú miesto na batožinu. V obvyklom sedadle sa sedadlo vráti pomocou motora, ktorý je súčasťou palubnej dosky, alebo vedľa páky nastavovania zadného sedadla.
Neodolateľný crossover
 
Ceny nového modelu ešte neboli oznámené, ale očakáva sa, že náklady na základnú konfiguráciu v Spojených štátoch s pohonom predných kolies Nissan Murano S začne s 28 000 USD, a pre plne zabalený súbor le S kompletným jednotkou (AWD) neprekročí 40 000 USD.
Podobná atraktívna kombinácia modelov a cien pre nich plus významné zlepšenia vo všetkých konfiguráciách by mali poskytnúť druhú generáciu Nissan Murano úspešného predaja najmenej 4 roky.
Zdalo sa, že Nissan riziká, rozhodovanie o vyskúšaní sa v nezmenenom segmente, keď bol Nissan Murano prepustený v roku 2004. Ale teraz všetci chápeme, že to bol skok v budúcnosti.
Špecifikácie Nissan Murano 2009 Model Rok
Úplná dĺžka: 4,788 mm.
Úplná šírka: 1 882 mm.
Plná výška: 1,730 mm.
Základňa kolesa: 2 824 mm.
Hmotnosť stroja: 1 877 kg.
Drive: Full.
Motor: 3,5-litrový 6-valček s valcovým usporiadaním v tvare V, mechanizmus distribúcie plynu DOHC s 24 ventilmi, vývojový výkon 265 HP (198 kW) pri 6 000 otáčkach za minútu je maximálny krútiaci moment 34,3 kg / m (336 nm) pri 4000 otáčkach za minútu.
 
 
 

Zdroj: Edmunds.com.