Test Drive Nissan Murano od roku 2010 SUV
Skúšobná jazda nezvyčajného Crossover Nissan Murano so skladaním
Zažili sme celú búrku emócií, keď sa prvýkrát ukázal byť vo vnútri Nissan Murano Crosscabriolet AWD a hodil ju s veľkou strechou s elektrickým pohonom. Toto je crossover, má skladací vrch, pohon všetkých kolies a nádherné proporcie. To je nepochybne bezprecedentné auto, ktoré nemá predkovia a možno neexistuje žiadna budúcnosť. Nissan Murano so skladaním, čiastočne nám pripomína neslávny CHEVROLET SSR, ktorý mal byť kamión, športové auto a roadster súčasne. Vážil ako tri autá, a zároveň mal GM dostatok odvahy, aby ho pomenovali výmenu Camaro. NISSAN sa vyhýba výpisom s vysokým profilom o účele Murano Crosscabriolet, hoci auto je pôvodne umiestnené ako Nissan Murano pre bezprostrednú paru, neplánuje získať početné potomstvo.
Ešte sme nedosiahli tento vek, keď je zvyčajné hrať golf, ale stále sa snaží žiť vedľa seba s Nissanom Murano Crosscabrioletom jeden týždeň.
Kvalita
Sedí na pohodlnom, nastaviteľnej v ôsmich smeroch a vybavený vyhrievaným koženým vodičom a skúmaním dobre vybaveného salónu Murano Crosscabriolet, začnete pochopiť, že toto auto je oveľa viac než len dvojdverové Murano s tkaninou strechy. Vynikajúce kvalitné materiály okolo vás sú vyššie ako v obvyklých Murano. Prispôsobte panely a kvalitu dokončovania aj na správnej úrovni. Povedal by som, že je to infiniti level.
Zoznam štandardných zariadení Nissan Murano Crosscabriolet je jednoducho vyčerpávajúci. Murano s skladacím vrchom je vybavený inteligentným systémom otvárania dverí a kufrom, štartom motora, strešné skladanie z Nissan a osvetľovací systém sa skladá z svetlometov BI-XENON a LED svetlá.
Systém vykurovania sedadla neumožňuje, aby sa naše spiny zmrazili a vyhrievaný volant sa stará o naše ruky. Komfort teploty zvyšku kabíny sa monitoruje automatickou dvojzónovým klimatizačným systémom. Strom obklopujúci bohatú kožu camel farebné detaily Camel vlny s nami na skúške auta (to je plus 500 dolárov na náklady na štandardné úpravy), spôsobom, akým je skutočná vec.
Pre továrenský navigačný systém, ktorý vás môže špecifikovať a váš Nissan Murano Crosscabriolet Cesta k nádhernej pobrežnej diaľnici, nebudete musieť platiť extra pohľad zozadu a Bluetooth. Štandard je aj port USB pre váš iPod. Zadné sedadlo
Mať útulný na vyhrievaných predných sedadlách, nemôžete sa starať o pohodlie cestujúcich na zadnom sedadle: Nissan Murano Crosscabriolet sa o ne staral. Napriek tomu, že dvere sú dosť ťažké (sú 20 cm dlhšie ako predná časť obvyklých Murano) a môže vám dodať nejaké nepríjemnosti pri opustení auta na tesnom parkovisku, oni spolu s elektromechanickým pohonom predných stoličiek cestujúcich, aby voľne prenikli na zadné sedadlo. Bolo by dokonalé vybavenie predného sedadla spolujazdca s motorom a pamäťovým tlačidlom (ako je napríklad vodičská stolička), aj keď je tak ľahko späť a vráti sa do obvyklého pozície.
V porovnaní so štyrmi dverami Murano ponúka Crosscabrio len 83 cm zadných cestujúcich (oproti 92 cm v štandardnom modeli), 131 cm priestor na ramennej linke (oproti 150 cm) a 98 cm na výšku (oproti 96,5 cm) A to isté tu je dosť miesta aj pre dospelých cestujúcich.
Zadné sedadlo krížovej plabby je tiež bezpečné, pretože je vybavený šiestimi airbagmi (vrátane inovatívnych záclonov ukrytých vo dverách a nie pozdĺž strešnej čiary) a pohyblivý rám.
Ísť
Očakávali sme, že môžeme oceniť 3,5-litrový V6 tandem a variator druhej generácie z Nissan, na základe výsledkov konvenčných testov Murano a Quest Minivan, vybavené rovnakými agregátmi. V prípade Crosscabriolet VQ35DE V6 vyvíja 265 HP a 336 nm krútiaceho momentu na 5 HP a 10 nm viac ako verzia s tuhou strechou.
A opäť sme boli presvedčení, že tento motor funguje tak hladko s takým typom prenosu, ktorý dokonca začal myslieť, že variator nebol taký zlý nápad. Nissan inžinieri vypočítali, že pri nízkych rýchlostiach, motor potrebuje určitý čas na dosiahnutie dobrého krútiaceho momentu, a zároveň by mal prenos rýchlo reagovať na akcie vodiča v situáciách, keď sa od neho vyžaduje rýchla reakcia. Dosiahnuté ciele.
Stlačte plynový pedál na podlahu, a 100 km / hod S pomocou stopiek sme zistili, že z miesta, kým sa stovky Nissan Murano Crosscabriolet zrýchľuje v 8,2 sekundy a mechaniky štvrťroku míľ pre 16,1 s, akceptované v cieli na 143 km / h. Pri úplnom zastávke s rýchlosťou 100 km / h strávi 38 metrov. To znamená, že dynamika je pomerne porovnateľná s ukazovateľmi obyčajného Murana, napriek tomu, že Crosscabriolet je 170 kg ťažší. Viac nás prekvapilo: Crosscabriolet sa ukázal byť o niečo rýchlejšie ako Murano (96,4 verzus 95,2 km / h) na slalome. V cesto na bočnom zrýchlení sa však obvyklé Murano vyzerá lepšie ako otvorené top 0,79 g oproti 0,73 g.
Paradise na Highwee?
Potom sme išli na Murano Crosscabriolet pozdĺž navíjania ciest Malibu Hills a Los Angeles Los Highway. Crosscabio dôverne udržiava cestu a nie menej istotné obraty. Všimli sme si malé vibrácie v hornej časti čelného skla, aj keď, ak sa domnievame, že ide o stredne veľký crossover s odnímateľnou jazdectvom, potom nie je nič prekvapujúce.
Iné potešené s nami: úroveň hluku ciest, ak presahuje výkon Murano s tuhou strechou, potom len trochu. Pri rýchlosti 110 km / h bola hladina hluku v Crosscabrio 68,3 dB proti 66,9 v obvyklých Murano. Keď je strecha odstránená, tento indikátor sa zvyšuje na 70,7 dB.
Zdá sa, že dobrá aerodynamika hrajú. Napriek impozantným ukazovateľom úrovne hluku, získaného na púštnom ťahu, je hluk cesty reálneho pohybu v kabíne oveľa zrejmé, najmä pri jazde za mostov a nadjazd.
Nádherný dizajn
Ak neberiete do úvahy hluk ciest, potom Nissan Murano Crosscabriolet je tak skvelo vykonaná transformácia crossover v kabriolet, ktorý si dokáže predstaviť. Pravdepodobne si všimnete, že model vstúpil do výroby nemá masívny stabilizátor, pri pohľade z konceptu na minuloročných fotografiách. Nissan inžinieri a dizajnéri sa podarilo posilniť telo Murana bez tejto hroznej rukoväte z koša.
Nepokazuje obraz a plynulú látku, chaoticky zloženú za hlavami zadných cestujúcich, pretože to jednoducho nie je. Nissan vyvinula nízkoprofilovú úhľadnú skladaciu strechu, ktorá sa skrýva pod špeciálnym integrovaným uzáverom stlačením len jedného tlačidla (celý proces trvá 24 sekúnd). Automaticky sa zatvorí. Môžete dokonca odstrániť celý dizajn, ktorý je mimo, musíte stlačiť a podržať tlačidlo na vonkajšej rukoväti dverí vodiča.
Páčilo sa nám vzhľad kríža s vyvýšenou strechou (trvá 27 sekúnd) a znížené okuliare, alebo keď bolo všetko odstránené. Ak neberiete do úvahy tenké predné regály, celková viditeľnosť je vynikajúca, vďaka tenkej streche, absencia priemerných regálov tela a pomerne veľké zadné okná.
Keď je zvýšená strecha Murana, kapacita jeho trupu je 350 litrov, stačí si vziať tri tašky s golfovými klubmi a stredným kuforom na kolesách. Keď je strecha zložená a zdvihne separátor, stále existujú 215 litrov priestoru v trupe. Jedna taška s tyčinkami pôjde s vami a rovnakým kufrom. Jeden, ale
Po jednom týždni sme prestali všimnúť výstrednosť Nissan Murano Crosscabriolet, ponáhľa sa do očí v prvých dňoch našej datovania s ním. Nepochybne, štvormiestne crossover so zloženým jazdným fenoménom je veľmi podivný, ale zároveň vám môže ponúknuť, že nie je pre silu iných áut: pohodlná cesta so strechou v salóne s vysokým priestranným crossoverom s pohonom pre všetky štyri kolesá. Okrem toho, Crosscab ponúka hladko pracovný motor, vynikajúcu manipuláciu, luxusnú povrchovú úpravu a bohatú plnku.
Čo by nám to mohlo zabrániť nákupu takéhoto auta? Byť úprimný, jeho cena. Náklady na Nissan Murano Crosscabriolet začínajú od $ 47,700 *, a to je bez zohľadnenia nákladov na orezávanie salónika pokožky ťavy vlny a kobercov. Auto, ktoré k nám išlo na testovanie, bude stáť svojho majiteľa na 47 885 dolárov. Áno, dosť málo.
Podobne vybavené Nissanom Murano Le stojí asi 42 000 USD, takže schopnosť krásne jazdiť s vánkom bude musieť stanoviť ďalších 6 000 USD.
A zakaždým, keď sedí pri volante Nissan Murano Crosscabriolet, dostanete dôkaz o jedinečnosti tohto auta. Z náhodných okoloidúcich - neustále počujete: akú značku je toto auto? Je to sériové? Je možné pozrieť sa do salónu? Jo cool! Samozrejme, že nie je možné vyhnúť sa otázke hodnoty, a keď poviete, že to stojí 47 tisíc dolárov, na tvári partnerstva sa objaví komplexný výraz. Aj keď jeden z tých, ktorí sa zúčastnili na skúške, povedali, že sa bude zbaviť svojho Xterra a kúpiť Crosscabrio. Auto vstúpilo do centier predajcov na tomto jari.
Samozrejme, teraz je nepravdepodobné, že by niekto prevzal, ako dobre bude toto auto predané (Nissan dúfa, že implementovať asi 5000 kópií ročne), ale s najväčšou pravdepodobnosťou Nissan Murano Crosscabriolet nájde svojho kupujúceho. Nissan prevzal riziko, ktoré sa nakoniec vypláca.
* Približne. DROM.RU: Všetky ceny sú pre americký trh, v Rusku je Murano Crosscabrio model oficiálne nie na predaj.
Zdroj: Insidín.
