Testovacia jednotka Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Nissan Murano Prehľad auta

Nádherná dekorácia
(Auto severoamerická konfigurácia. Odhadovaný čas vzhľadu na japonskom trhu na jeseň roku 2004.)
Nissan Murano Car debutoval na severoamerickom trhu v decembri 2002 a bol veľmi dobre splnený kupujúcimi. Najmä v Kanade sa dokonca stal automobilom roka. Viete, odkiaľ pochádza také podivné slovo Murano? Faktom je, že v benátskej zátoke je ostrov s takýmto menom, kde sa nachádza centrum pre výrobu benátskeho skla. Toto slovo, ako sa aplikuje na meno auta, by teda mal byť vymazaný ako stroj, porovnateľný krásu s benátskym pohárom, nie inak!
A naozaj sa auto ukázalo veľmi štýlovo. Jeho dĺžka je 4765 mm, šírka 1880 mm a výška 1690 mm, ktorá sama osebe už vytvorí dojem z takejto moci, ktorý má len snívať o sedanom alebo univerzálnom. A na druhej strane, takéto výkonné hnacie stroje všetkých kolies, ako sú Nissan Safari alebo Toyota Land Cruiser, sa nemôžu pochváliť takýmto športom silore. Teraz sa zdá, že v Japonsku pokračuje v rastúcom boom okolo kategórie automobilov pre outdoorové aktivity (SUV) produkované najlepšími európskymi spoločnosťami. Model Murano nie je vôbec horší ako takýto stroje ostrosť a schopnosť mŕtvice.
Nie je to ešte presne nainštalované, za akú cenu bude toto auto predávané v japonskej verzii. Stroj so štandardným nainštalovaným navigátorom na palube, ktorý je vybavený 2,5-litrovým 4-lorálným radom (len pohonom čelného kolesa), bude stáť v regióne 2 milióny 700 tisíc jenov (~ $ 25 700) a modifikácia s a 3,5-litrový 6 valca V - tvarovaný motor (môže byť obaja 2WD aj 4WD) niekde asi 3 milióny 500 tisíc jenov (~ 33 000 USD). Ak vychádzate zo skutočnosti, že horný cenový plán všetkých SUV dovozov strojov dovážaných výroby má tendenciu klesnúť pod značku 5 miliónov jenov, odhadovaná cena Nissan Murano je pomerne vysoká.
Ktoré pozície môžu najviac ovplyvniť vznik modelu Nissan Murano na trhu, takže toto je auto Toyota Harrier, ktorý predstavuje 2/3 celkového objemu predaja takejto triedy. Myslím si však, že by bolo nesprávne veriť, že by si navzájom blokovali kyslík. Vôbec nie! Koniec koncov, zdá sa, že len vtedy, ak obe autá, konvenčné, vstupujú do tej istej skupiny športových strojov SUV, potom by mali byť úplne rovnaké. V skutočnosti sa navzájom výrazne líšia pre prevádzkové kvality. Z tohto dôvodu, vyjadrenie dvoch nočných ročníkov na vetve nespievajú na tento prípad, ktorý nie je použiteľný. Skutočnosť, že spoločnosť Toyota nezasahuje do tohto sporu, s jeho silným trhom a finančným zdrojom, - to je, len hrať Nissanovu ruku.
 
A aký ľahký bude prijatý Japonskom?
Tentoraz sa mi podarilo vyskúšať len severoamerickú verziu stroja. Fotografia ukazuje, že má ľavé miesto volantu a v kombinácii zadných svetiel neexistuje žltá lampa. Preto sú blikanie navyše zabudované do nárazníka. Nissan už vykonáva reklamnú spoločnosť pred predajom prostredníctvom internetu a súčasná demonštrácia testovacích vzoriek, v ktorej som sa tiež musel zúčastniť na tejto časti plánovaných udalostí. Samotná realizácia, podľa prognóz, môže začať nie skôr ako september v tomto roku.
Ako som poznamenal, vzhľad auta je pôsobivý. V prvom rade sa mesh vzor prednej mriežky ponáhľa. Ak však bola menšia ako lesk, potom by podľa môjho názoru vyzerala ešte lepšie. Súčasný lesk je zbytočne naštvaný.
Tri skupiny ukazovateľov prístrojov, ktoré sa môžu pohybovať smerom nahor spolu so zmenou stĺpika riadenia, sú vyrobené spôsobom obsiahnutým moderným Nissanom a natreté pod farbou hliníka. Ani samotná farebná schéma, ani materiál, ktorý sa používa pri konštrukcii kabíny, nepôsobia niečo príliš vysoké. Domnievam sa, že toto je vysvetlené skutočnosťou, že interiérový dizajn je určený pre kupujúcich severnej Ameriky, medzi ktorými sú kompletné, plné tých, ktorí jednoducho nevenujú pozornosť takýmto drobnosti. A ako sa salón tohto amerického Murano kontrastuje s podrobným interiérom signalizačnej verzie, ktorá bola preukázaná na Auto Show Tokio a ktorá bola určená pre japonský spotrebiteľ! Verím, že pre stredných japonských japončín je hlavný konkurenčný model Murano Car Harrier je oveľa bližšie. No, tí, ktorí sa v pohľade na Harrier Salon, môžu argumentovať v tom duchu, že hovoria, športové auto viac ako niečo jednoduchšie, tie len a môžu sa stať fanúšikmi Murana.
Salón, samozrejme, široký. Takže široké, že 4 dospelí môžu narušiť celkom voľne. Podlaha batožinového priestoru je mierne vysoká a zaťaženie ťažkej batožiny bude trochu ťažké. Áno, a miesta na batožinu by chceli viac. Pomocou páky, ktorá sa nachádza v zadnom oddelení, môžete ľahko zložiť zadné sedadlo, ktoré vyzerá ako veľmi správne riešenie. Teleso stroja má veľkosť pevnej látky, a preto, ak nie, aby sa zohľadnil výška podlahy batožinového priestoru, ukazuje sa, že auto nie je horšie v praktickosti univerzálnej kategórie L.
 
Stojí za to premýšľať o jeho akvizícii? Odpovedzte áno!
Stroj je vybavený motorom, ktorý sa používa v mnohých nissan modeloch. Mám na mysli už známym všetkým z nás 3,5-litrový 6-valcový motor s umiestnením valcov VQ35 značky. Dovoľte mi pripomenúť, že je založená na Nissan Fairlady Z, vyvíja kapacitu 280 HP, na Skyline 272 HP, na Teana 231 HP Ale v súčasnej verzii je jeho kapacita 245 konských síl. V prenose použil nekonečný variator X-Tronic. Nasýtený krútiaci moment motora spolu s plynulým prenosom poskytuje v dôsledku veľmi dobrej intenzity pretaktovania. Vozovky z miesta nie len hádka, ale ja by som povedal z miestnosti v lom. Keď sa stlačí pedál urýchľovača, obrat sa okamžite zvyšuje, a určitá prekročenie rýchlosti charakteristického pre systém CVT (aspoň veľa ľudí sa zdá) necíti vôbec. A pri jazde na vzostupe a pri jazde pozdĺž pohoria sa stroj získava rýchlosť pri určenom tempe. A aj keď rýchlosť je už to, čo sa nazýva, na pokraji, pedál urýchľovač zostáva úplne stlačený.
Vzhľadom k tomu, Murano model je vytvorený na platforme osobného automobilu s pohonom predných kolies, operácia odpruženia tiež ide v obraze auta. S cieľom kompenzovať nevyhnutný stroj SUV Kategória. Zvýšené ťažisko, pozastavenie je rigidné. Zároveň, pretože primárny návrat volantového kolesa je tiež tlmený v prírode, pri jazde na nerovnomernej ceste, volant relatívne reaguje na každý malý tlak. To je ten prípad, ale nie je potešenie z hladkej polohy auta, vrátane a pri jazde na off-road v režime 4WD nestojí za to? Samozrejme, v porovnaní s dobre vyrobeným typom strojového typu je vozidlo trochu drsné. Ale to isté možno povedať o Toyota Harrier, a dokonca aj na dovážaných strojoch SUV.
Čo ešte je dôležité poznamenať, že tí, ktorí sú dobre oboznámení vo vlastnostiach kategórií strojov pre outdoorové aktivity, ako aj pre tých, ktorí premýšľajú len o tom, že sa dostanú za volantom takéhoto auta: vysokorýchlostné kvality tu nie je najviac dôležitá vec. A ak súhlasíte s takou otázkou, potom sa ukáže, - môžem určite povedať - ako z hľadiska ťahu, a pokiaľ ide o trvalo udržateľný manažment, auto Nissan Murano je viac ako nádherný model. A ak niekto vážne živí záujem o športové vlastnosti automobilov, potom je blízko k zváženiu možnosti s akvizíciou tohto auta.
 
 
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp.