Testovacia jazda Nissan Murano od roku 2010 SUV

Porovnanie Toyota Harrier a Nissan Murano

Toyota Harrier: Nie je to SUV, ale drahé auto pre individualistov vysoké triedu
Pri získavaní moderných modelov automobilov pre outdoorové aktivity (alebo, ak beriete anglické skratky, stroje kategórie SUV), najmä s modelmi vyrobenými v telách veľkosti L, vždy chytiate, že sa domnievajú, že sa úžasne podobajú SUV. Ale predo mnou Toyota Harrier, ktorá je tiež zaradená do automobilov triedy SUV. Ako môžete vyhodnotiť jeho skutočnú podstatu? Je potrebné pripomenúť, že tento model bol postavený na platforme Toyota Windom. A bez ohľadu na to, čo tam hovoria, takéto súvisiace väzby nie sú zbytočné. Preto má Harrier mnoho vlastností, ktoré sú charakteristické pre sedan aj SUV.
Nie je to tak dávno, čo Harrier prežil úplnú výmenu jeho modelu, takže teraz môžeme hovoriť o druhej generácii tohto stroja. Úprimne povedané, tie funkcie, ktoré priblížili predchádzajúci Harrier bližšie k autám a sedanom, sa v novej verzii stali ešte zreteľnejšími. V skutočnosti bola platforma, na ktorej bola postavená prvá generácia stroja, prevažne rovnaká, hoci vzdialenosť medzi osami je teraz o 100 mm viac a všeobecne je 2715 mm. Mimochodom, tento ukazovateľ je podobný Toyota Kluger V, ktorý sa týka Harrier a líši sa s podobným ukazovateľom vetra iba 5 mm. Použitie takejto platformy vedie k skutočnosti, že užitočná oblasť je obmedzená na prednú a zadnú nápravu. Zvýšenie vzdialenosti medzidózy teda znamená zvýšenie tejto oblasti - najmä ďalší priestor sa objaví okolo zadnej (druhej) série sedadiel.
Predný panel v salóne Harrier je orezaný na kov. Na jednej strane to vyzerá ako športové auto, na druhej strane to zvyšuje subjektívny pocit vysoko kvalitnej dekorácie. Výsledkom je, že v kabíne sa vytvára prostredie, ktoré je tradične spojené s automobilmi SUV v pokojnejšej mestskej verzii.
Zostava motorov, ktoré je vybavené Harrier, obsahuje štvorvalcový motor s in-line umiestnením valcov s pracovným objemom 2400ss a 6-valcovým motorom s umiestnením valca v tvare V, pracovný objem. z toho je 3000ss. Mimochodom, najmä pre 3-litrový motor, bola vyvinutá automatická prevodovka s 5 rýchlosťami.
Na základe skutočnosti, že pohon všetkých kolies mierne váži vozidlo, na úpravách 4 WD je veľmi žiaduci výkonnejší motor. Ale pre monotívnu možnosť, ktorá sa má používať hlavne v mestských podmienkach, je 2,4-litrový motor dosť dosť. Tu sa nedostane na 3-litrový.
Ako mnohí musia byť známe, Harrier sa predáva na severoamerickom trhu pod značkou Elite Lexus a nazýva sa Lexus RX 330. Americký trh na takéto autá veľmi živo reaguje. Ale v Japonsku, ktoré sa úprimne povedané, nemôže sa pochváliť osobitným dopytom po automobiloch podobnej triedy, tento model nemá obzvlášť silný dojem. Aj keď - v závislosti od toho, ako to prezentovať. Je možné, že niekto Harrier bude priťahovaný ako elitné, drahé auto, ale nie pre outdoorové aktivity, ale pre jednotlivé výlety. Kto vie?
 

 
Nissan Murano: vysoká trieda, novinka dizajnu, sila je pre amatér
Ako je Nissan Murano klasifikovaný v Severnej Amerike? Ako auto pre outdoorové aktivity (SUV) v zadnej časti veľkosti L. Malo by sa však poznamenať, že jeho vzhľad je klamlivý Úplne nový spôsob. Je zaujímavé poznamenať, že Murano má platformu rovnakého dizajnu ako Nissan Skyline s Fairlady Z, to znamená, že zahŕňa rozloženie typu FM. Jeho rázvor sa privádza na 2800 mm a telo zvýšilo tuhosť. To výrazne zlepšilo prevádzkové vlastnosti. Okrem toho, v aktualizovanej podobe má Murano nielen veľký a priestranný salón (stále v takej vzdialenosti medzi osami!), Takže tento salón sa tiež vyrába športovým spôsobom. A takáto kombinácia v triedach automobilov nie je taká bežná.
Ale predovšetkým si jeho bežné vlastnosti zaslúžia pozornosť. Motor nainštalovaný na motore Murano je rovnaký VQ35 DE, ktorý je nainštalovaný na Nissan Skyline Coupe a Fairlady Z. zo všetkých úprav Murano, ktoré sa odosielajú na predaj do Ameriky, najsilnejší je vyzbrojený motorom 245 koní. Ak si vezmete prevodovku, predávajú sa na japonskom trhu iba úpravy s nedostupným X- Tronic Variator. Nekonečný prenos v dôsledku plynulosti jej práce umožňuje, aby použitie motorickej energie bolo racionálnejšie. V skutočnosti je to jeho hlavná dôstojnosť. Verím, že v budúcnosti bude toto zariadenie rozšírené.
Cieľom všetkého dizajnu salónu je zdôraznenie športu stroja ako celku. Napríklad, prístrojová doska s 3 číselníkmi sa požičiava od Fairlady Z. Prevodovka má radu kľukatej línie pracovného kurzu a rám páky je nainštalovaný priamo na podlahe a priemerná konzola predného panela je posunutá bližšie k vodičovi , čo výrazne zlepšuje jeho funkčnosť. Zadné sedadlá sú vyrobené rovnakým spôsobom ako celý salón. Tento dizajn sa môže relatívne nazvať dizajn skrytých línií. A medzi sedadlami sa vkladá veľká konzola, ktorá nesie funkciu bilaterálnej lakťovej opierky. Je zrejmé, že veľký rázvor kolies určuje prítomnosť veľkého voľného priestoru pre nohy cestujúcich, ktorí sedia pozadu. Netreba dodávať, že sa salón stal skutočne 4-miestnym v tom zmysle, že všetci 4 ľudia v ňom môžu byť veľmi slobodní?
Takže, z mojich poznámok, hlavnými atrakciami Murano sú výkonné VQ 35 de Engine a Designer Delights. Zároveň má stroj priestranný salón, ktorý sa nachádza priamo medzi prednou a zadnou nápravou, a preto sa ukáže ako veľmi pohodlný, pokiaľ ide o výsadbu a pristátie, a samotný vodič. To znamená, že existujú všetky tie výhody, ktoré vám umožňujú plné právo vnímať tento stroj ako určený pre rodinné výlety.
 
A na ktorej strane si?
Kto môže odporučiť Toyota Harrier?
Je pravdepodobné, že existujú vodiči, ktorí sa zdajú čerstvé sedany, a duša jednoducho neklamú čisto praktickým minivanom alebo univerzálom. Takže by mohli premýšľať o prevode na SUV interpretácie mesta. Prečo nie? Bude to veľmi štýlové a inžinieri toto auto neurazili pohodlným. Napriek generačným posunom zostáva Harrier v mnohých ohľadoch rovnaký, ale naopak je to dokonca originálne. Japonskí výrobcovia automobilov majú v poslednej dobe túžbu po euroeizovaných strojoch, ktoré sú konštantné a spáchané kedysi vybraným štýlom. A Harrier vyzerá ako typický európsky, však?
Kto môže odporučiť Nissan Murano?
Stále nie je známe, keď sa toto auto objaví v Japonsku a kupujúci ho budú môcť lepšie spoznať, ale je možné povedať, že z hľadiska jeho novosti je vnímaná na rovnakej úrovni ako Porsche Cayenne. Pozrite sa - Výška Murana zostáva na úrovni obyčajného osobného automobilu, ale zároveň to vyzerá ako predstaviteľ neznámeho žánru automobilov. Preto ho môžu ľahko akceptovať vodiči, ktorí vyberajú autá, berúc do úvahy ich novinku (podmieneme ich nazývame vodičmi s inovatívnymi požiadavkami). Murano je všeobecne jedným z tých strojov, ktoré symbolizujú nové trendy vo vývoji Nissanu.
Športový novinár Endo Tetsuo: Vyberám si Toyota Harrier!
Prečo si nevybrať Harrier, ak bol vyvinutý do značnej miery brať do úvahy charakteristiky domáceho japonského trhu? Vďaka svojmu náplňu má auto dosť primerané japonské podmienky na ceste skúmaním vlastností, je nasýtené všetkými druhmi zariadení a zariadení, má úžasné bežecké údaje, dizajn a nie veľmi vysokú cenovú lištu. To všetko robí model veľmi atraktívnym. A keďže popularita Harrier je pomerne vysoká, dá sa kúpiť od takmer každého predajcu, každý z nich vám ponúkne výber celej škály úprav. V sklade výrobcu sú vždy na sklade stroja s rôznymi možnosťami maľovania tela. Jedným slovom je niečo, z čoho si môžete vybrať. Pokiaľ ide o Murano, ktorý s ním súťažil, ako viete, sa zhromažďuje v továrni v prefektúre Fukuoku (ostrov Kyusu), ale bol pôvodne určený pre trh v Severnej Amerike. A ak áno, potom bude prevádzka tohto amerikanizovaného stroja na cestách Japonska vždy opodstatnená - vezmite aspoň zväčšenú rozmery tela. Existujú tiež obmedzenia týkajúce sa počtu ponúkaných súborov na predaj tohto stroja, takže nie každý kupujúci si bude môcť zvoliť možnosť vozidla, ktoré by ho plne uspokojilo.
Pán Tobe Binji: Preferujem Nissan Murano!
Oba modely sú v podstate SUV mestského výkonu. A dokonca navonok sú veľmi podobné. Ako viete, Harrier práve zažil úplnú modernizáciu, ale jeho vzhľad zostal mnohými spôsobmi rovnako, takže sa mi to zdá veľmi zaujímavá skutočnosť nášho automobilového života. Na druhej strane je Murano prvým pokusom Nissana vyrobiť auto z kategórie SUV. Preto je pre mňa tento stroj väčší. Za túto inováciu jej dávam prednosť.
Modifikácia s 3,5-litrovým motorom DOHC v kombinácii so 7-stupňovou, nešťastnou variátorom CVT a pohonom všetkých kolies vyzerá obzvlášť atraktívne. A predný panel kabíny s veľkým počtom kovových častí? V blízkej budúcnosti bude taký dizajn rozšírený, som si istý!
technické údaje
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (severoamerické zhromaždenie)
 
Dĺžka / šírka / výška tela
4730 /1845/1670 mm
4765 /1880/1690 mm
 
Výška dĺžky / šírky / salónu
1990/1500/1110 mm
 -
 
Rázvor
2715 mm
2825 mm
 
Šírka jazdy (predná / zadná)
1575/1560 mm
1630/1625 mm
 
Váha
1830 kg
1800 kg
 
Motor
6 valcový s valcami v tvare V, DOHC
6 valcový s valcami v tvare V, DOHC
 
Pracovný objem valcov
2994ss
3498SS
 
Maximálny výkon
220 hp na 5800 vol./in
245 koní na 5800 vol./in
 
Maximálny krútiaci moment
31,0 kg/m pri 4400 ot./min/min
34,0 kg/m pri 4400 ot./min/min.
 
Spotreba paliva v režime 1015
9,1 km/l alebo asi 11 litrov na 100 km
 -
 
Brzdy (predné)
Vetraný disk
Vetraný disk
 
Brzdy (zadné)
Disk
Disk
 
Veľkosť pneumatík
235/55 R18
 -
 
Marec 2003

Zdroj: togallerynet