Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

čierny obelisk

Japonci postavený toto auto pre Spojené štáty. A nazval meno benátskeho ostrova Murano: miestne vodné sklo bolo preslávené svetlé, zložité výtvory pred otvorením amerických. Náznak je jasný. Avšak, ohromujúci autosculplement od Nissanu sa zdá byť spracovaný z ešte starovekej pohára sopečného čierneho obsidiánu. Ako nôž aztéckych alebo tajomné primitívne artefakt.
Zdalo sa, že odpovede sú zvedaví Moskovčania zapnúť tónované bloku, podobne ako slnečnica na žiariace. Som si istý, že tento automobil môže liečiť mobilitu osteochondróza krčné stavce Murano sa vráti o nič horšie ako terapeut-ručné stroje. Dokonca aj bojovníci za sociálnu spravodlivosť na unstilled hrdze dotvarovanie Volga ľahko dať ľavú rad pravdepodobne chcú, aby zvážila stranu ... ani dať návštevu mimozemskej civilizácie! A skutočne, po tom všetkom, nebola zaslaná planéta veľkých crossoverov, planéta veľkých crossoverov pred Nissan. Tu sú stylistov a rozdelili: zdá sa, že pretečeniu z povrchov Murano, oni vytvorili rovnako ako pacient Prasrat obrátil kus obsidiánu do masívnej knocio. Udrieť na ranu, najmenší cholesterus, zatiaľ čo nástroj neprebieha v ruke, ako je voľný, a jeho povrch nezíska hodvábny lesk. Výsledkom tejto usilovnej práce dokonale zapadajú do radu najnovších dizajnových majstrovských diel mäsa spoločnosti z mäsa neobvyklú Primera, pekná Micra a pôsobivú 350Z.
Po vzrušujúcom vonkajšie ducha v priestrannej kabíne, trochu nuda: torpédo pluk A la minivan, veľké krájané divákov, americký pragmatické tlačidiel na konzole, hladký letisku okolo KP páky ... akoby trpezlivosti sochár bol vyčerpaný, a to hotové práce s niekoľkými rozbíjanie ťahy, a miesto podpisu pripojil firemné trojicu číselníkov.
Jednoduchosť povrchovej úpravy je však klamná. Prsty takmer všade oslavujú mäkké plastové, rukoväťové tlačidlá pracujú chutné, s oceňovaným úsilím. Svetelné panely nepodobnú hliníka to naozaj on! A najvyššia verzia SE je vybavená all-inclusive princíp: Zvyčajné atribúty elektro-suity série dopĺňa dezert z automatického svetla na monitore tlaku v pneumatikách. Obzvlášť spokojný s možnosťou prepnúť palubnú telemetriu so zahraničnými galónmi, míľ a Fahrenheita na natívne litre, Celzia a km. A zmätená len absencia parkovacích senzorov, teraz štandard pre väčšinu áut tejto triedy. Ale s usporiadaním za vynikajúcim koženým volantom s hudobnými a terasovými klávesmi môžete (držať sa !!), s jedným stlačením tlačidla, aby ste presunuli celý blok pedálu! Elektrický motor helfantne posúva pedály na nohy pilotu pre 75 mm, bez toho, aby sa slnečne slnečne ponáhľali na volant.
Bude možné, aby sa stále opojili kožené pohovky, dokonca aj rôznorodý vodič (a tri-štyri-sprievodné podtolyany) bude schopný byť schopný rušiť, zatiaľ čo neexistuje žiadna časť obézneho telesa. Ale medzi susedmi na dopravu dostatočne urazený, pretože 245 pascí a citlivými LS Najlepšie japonské v6 hodí auto do bitky s energiou chlapca kopať plechovky. Len mäkší a jemne vysielajúci krútiaci moment na kolieskach. Dnes je táto jednotka, ktorá sa nedávno vyskytla len na tkanie malých barov, je schopná obísť dobrú automatickú. Zvlášť ak je impulz na páčku právo vybrať športový režim. Rýchlosť motora sa odvádza na známku maximálneho okamihu a Murano doslova ide za nohou, nielen aktívne urýchliť, ale aj rovnaké s istotou brzdenie motora, keď je plyn vybitý!
Vysoké a off-cestné návyky sú úplne asfalt: vynikajúca stabilita na priamke, minimálne rolky v odbočení, hustých, dokonca aj ťažkými režimami volantu, vynikajúce vetrané brzdy a bohužiaľ, drsné prekonávanie chýb a umierajúcich ciest. Nepodarilo sa však odlišovať: Platforma pre cestujúcich FF-L Murano zdedená z American-2002 Nissan Altima Car s prednou popruhou osou. Preto je naša obeta v štátoch ponúkaná v pohone predných kolies. A na verzii 4x4, elektronika ovládajúca multid-širokú spojku, keď sa sám predný osi spojí pripája vzadu. Môžete použiť zadok a stlačiť tlačidlo, ale len pre pohyb rýchlosti až 30 km / h.
Ideológia, oboznámený s malým x-chodníkom, ale bez násilne-forwardového režimu: Murano AWD je vždy upozornenie! Je pripravený ponáhľať sa na príjmy pilota všetkými štyrmi kolesami. Neskúsené, ale horúcimi hlavami budú navyše izolované systém dynamickej stabilizácie VDC a TREXCH-CONTROL. A nechať elastickú suspenziu s výkonnými stabilizátormi priečnej stability (a na luxusnej verzii, celá odpisová ekonomika je dodatočne dotiahnutá), nedostatok pólových a diferenciálnych zámkov neumožňujú búrujúcu ťažkú \u200b\u200boff-road na klzkom povlaku viac ako s istotou a predvídateľnou . Dokonca aj so zdravotne postihnutým elektronickým poistením. Niekedy je niekedy na výstupe z ľadového otáčaného stroja na X-Treylovskom odmietnutí otvoriť plyn do celého horáka: Je to vidieť, chráni spojky strednej scény ...
Takže hrdé talianske meno Murano nezamietol. Jeho nedávno aktualizovaný Countryman Lexus RX300 bude teraz v ruských expanziách už nie je tak útulný. A necháte Arsenal značky Toyotovsky Premium, nie je jeden protiklad z kategórie elektrón-drevených luxusných predmetov na strane Nissan tradične zvodná cena. Okrem toho je to veľmi dobré. Je v čiernom zúčtovaní lietajúce sochárstvo, funkčné a záhadné súčasne! Čierny obelisk. Aztécky nôž. Pamätník prehistorickej civilizácie ...
Text Vitaly Tishchenko
Foto Alexander NoZdrin
 

Zdroj: Autá