Testovacia jazda Nissan Almera Thajsko od roku 2011
Test Drive Nissan Almera 2013: Cosmopolitan z Tolyatti
Segment rozpočtových sedanov, ktoré vytvorili obchodníci, ako filozofický kameň, sa zmení na zlato takmer akékoľvek auto, ktoré spadá do jeho rámca. Portál Kolesa.ru sleduje, ako je kov japonskej značky vzácny, pretože Avtovovaz je vzácny.
Keď Nissan v Moskve predstavil nový sedan Almera, nikto nemal pochybnosti o tom, že ide o ďalšie rodinné auto rozpočtu, sedan triedy V. Hoci logika hovorila o opakom: po prvé, spočiatku Nissans of Almeru niekoľkých generácií (a Kórejská Almera Classic, ktorú nedávno ponúkli obchodníci Rusov), súperia s automobilmi prestížnejšou golfovou triedou. A po druhé, dĺžka nového kandidáta na štátnych zamestnancov presahuje 4,6 metra (presnejšie 4 656): v segmente C nie sú žiadne sedany väčšie! Čerpaná iba šírka: o niečo menej ako 1,7 metra. Podľa tohto ukazovateľa Almera naopak stráca golfový segment so všetkými sedanmi a medzi štátnymi zamestnancami existujú autá širšie a priestrannejšie - napríklad prvý Renault Logan, na základe ktorého bola vytvorená nová Almera . Áno, áno, nech sa ja japonská maska \u200b\u200bNissan Bluebird Sylphy neobťažuje, čo bolo vytiahnuté na ruský Almer: okrem tváre sedan z dvoch kontinentov ničí nič. 
Francúzsky prízvuk Nissan Almera bol vyvinutý čo najskôr. Auto malo debutovať pred novou generáciou Logana, ktorá sa na trhu objavila, čo je celkom rozumné považovať za partner, ale skôr za konkurenta nového Almeru modelu 2013. Čo takáto ponáhľanie odpovedalo, prečítajte si správy ... Nissanov interiér sa príliš nelíši od Renault Logan: rovnaké zariadenia, volant, páka voličov a prevodovky, sedadlá a pohovky, ako v Logan, neschopné rozkladať. Túto chybu napraví ďalšia generácia bestsellera Franco-Romanian a Nissan Almera to zjavne zostane. Aspoň životný cyklus modelu, ktorý vyjadril manažér produktov Nissan-East Alexander Ponin ako súčasť prezentácie stroja, je 5 rokov. A aj keď Almera prežije RESTALING, nie je skutočnosťou, že pohovka sa týmto spôsobom upraví. 
Pripravené na ťažkosti Keď predajcovia automobilov hovoria o skutočnosti, že prispôsobili auto pre naše ruské potreby, je to pre nás veľmi lichotivé. Zástupcovia Nissanu veľa hovorili o tom, čo urobili s autom, predtým, ako ho vypustili na ruskej pôde. Tvrdosť tela sa zvýšila zosilňovačmi a rozperkami; Autá z továrne idú s ochranou kľukovej skrinky, vzdialenosti 160 mm a rezervou. Okrem toho sa pod plynovou nádržou inštaluje dodatočná ochrana a trubice s dôležitými tekutkami. Do nádrže na umývačku sa umiestni 5 litrov čistiacej kvapaliny a stierače boli zriadené takým spôsobom, aby sa znížili slepé oblasti, čím sa zvýšila oblasť, ktorú čistia. Dokonca aj Chrome bol chránený špeciálnym spôsobom: v Nissanu vyvinuli novú - stabilnejšiu - metódu poťahovania zrkadlovou kompozíciou, ktorá sa už používa na modeloch nekonečna a crossovského Nissan Patfinder. Trivalentný chróm používaný v povlaku je lepší ako predchádzajúci - šesť - konfrontuje koróziu. 
Telo novej Nissan Almera je chránené pred hrdzavením metódou kataforézy. To znamená, že kov priamo používaný pri zváraní nie je pozinkovaný. Ale v procese primingu tela automobilov sa ponorili do kompozície obsahujúcej zinok, ktorá zabraňuje korózii. Nissanisti zdôrazňujú, že táto metóda sa používa pre všetky modely spoločnosti zozbieranej v Rusku, hovoria, že sa nemusíte báť. Redakcia kolesa Koles.ru však ešte nepozorovala Rotten Nitsans ruského zhromaždenia. Majitelia modelov Zhromaždenia sv. Petrohradu sa však niekedy sťažujú na koróziu. 
Podarilo sa mi zoznámiť sa s automobilom na oficiálnej prezentácii sánok automobilu, ktorej trasa bola položená medzi Yaroslavl a Uglich. Samotné mestá sú veľmi malebné, ale trať medzi nimi je nezanedbateľná, s výnimkou ovplyvnených rozpočtom, nákladnými automobilmi a kolesami asfaltu. ALMERA - Dobre urobené, cítil som sa nepohodlie iba pri pohľade na to všetko, necítiť údery a zaklopanie v zavesení. Dlhý rázvor kolies s rozlohou 2,7 metrov spôsobil, že správanie sedanu je hladšie ako Logan, zatiaľ čo odpruženie tiež neustále proti defektom cesty. Napriek ľahkému vlku tela a valcami s ostrými manévmi je Almera v správaní zrozumiteľná a predvídateľná. Je to do značnej miery spôsobené posilňovačom riadenia, ktoré mnohí výrobcovia vymenia elektrický náprotivok - z hľadiska úspory dvoch kvapiek paliva. 
Motor - jediný 1,6 -litr - má šťastie bez nadšenia, trochu napätý, ale celkom sebavedomý. Je to obyčajné, nedostupné a neotrasiteľné, auto so zdravotným postihnutím, ale dostatočné možnosti. Verzia s guľometom bola predvídateľne pomalšia. Zástupcovia Nissanu uviedli prácu na rekonfigurácii prevodovky, ale nečakal som na nejakú neočakávanú rýchlosť požiaru z automatickej škatule. S mechanikou je Almera zaujímavejšia a zaujímavejšia; Pre časté výlety na diaľnici by som odporučil túto možnosť s manuálnou prevodovkou. Ale pri pomalom tempe mestskej jazdy sa pauzy pri prepínaní stroja nezasahujú. 
A pravda je rozpočet! Nový Nissan Almera 2013, napriek vážnym rozmerom, je skutočne ako rozpočtový sedan - od 429 000 rubľov v základnej konfigurácii privítania. Zahŕňa: dva airbagy, ABS s EBD, imobilizér, predné elektrické okná, hydraulický výkon volantu, nastavenie stĺpca riadenia na výšku, na palube počítača, oceľovej kľukovej skrinky, zvukového výcviku. Najdostupnejšie auto s guľometom bude stáť 504 000 rubľov a najvýhodnejšiu verziu nákladov na pohodlie od 447 000 rubľov. Maximálne vybavenie so strojom bude stáť 553 000 rubľov. Za verziu s navigáciou musíte zaplatiť ďalších 13 000 rubľov. 
Ceny konkurentov Nissan Almera za rozpočet Sedan Volkswagen Polo sa začnú od značky 449 900 rubľov pre verziu trendovej línie s motorom 1.6 a mechanickou prevodovkou. S guľometom stálo auto 576 800 rubľov, ktoré vykonáva spoločnosť ComfortLine. Kórejský sedan Kia Rio v základnej konfigurácii pohodlia s motorom 1,4 l, 107 l. S. Stojí to od 479 900 rubľov. Auto s guľometom je o 40 000 drahšie: od 529 900 rubľov. Francúz Citroen C-LEYYSEE je k dispozícii za cenu 455 900 rubľov s 1,2-litrovým motorom a mechanikou 72 koní. S motorom s rozlohou 1,6-litrového 110 koní: od 565 400 rubľov a minimálna cena sedanu so strojom bude 600 400 rubľov. Hej na tom brehu! Je hlúpe zvážiť zisk z doteraz. Ako aj vyvodiť závery, že magické miesto rozpočtu Sedanov už pracovalo na Almerovi. Počet osôb čitateľov však na správy a články o novom sedane hovorí, že úspech nie je ďaleko. Obložil sa na druhej strane Volgy a čaká na príležitosť vypuknúť ... Zdroj: Časopis Wheel [marec 2013]
