Testovacia jazda Nissan Almera Thajsko od roku 2011
Veľmi pekné, princ!
Aby som sa zoznámil so skromným zamestnancom rozpočtu Nissan Almera, išiel som do provincie do regiónu Yaroslavl. Ale jaroslavlová krajina sa ukázala, že nie je horšia ako metropolita a japonský sedan spôsobil súvislosti s Yaroslavom Wise. Grand Duke Yaroslav je múdry jeden z najväčších vládcov v našej histórii. Bohužiaľ, je v tieni neskorších panovníkov Ivan Hrozný, Peter I. alebo Catherine II, ale ja som ako historik zo strany vzdelávania známy. A sú pôsobivé. Súdiť pre seba: Yaroslav porazil hordu Pechenegov pod múrmi Kyjev, keď navždy vyhnal týchto kočovníkov z ruskej krajiny, postavil Sofiu najväčší a najkrajší chrám starovekého Ruska, vytvoril ruskú pravdu v histórii nášho národa v histórii nášho národa , a tiež sa stal dedkom kráľov Francúzska, Maďarska, Nórska. Okrem toho všetkého nezabudnite, že Yaroslav je múdry ortodoxný svätý. Nepovažujte za moje slová rúhanie sa, ale nový Nissan Almera a Grand Duke majú veľa spoločného. Nissan aj Yaroslav sa narodili zo zmiešaného manželstva. Almera Child z francúzskej platformy B0 (Logan s kamarátmi) a telo japonského Nissan Bluebird Sylphy. Rodičia Yaroslav boli baptistom Ruska Vladimíra St. a Polotsk princezná Rogneda, pôvodne zo Škandinávie. Yaroslavova cesta k Grand Ducadial Table ležala cez vnútornú vojnu so svojím bratom Svyatopolkom a Almera za úspech na trhu bude najprv poraziť hlukovú formu Logana. Bude Nissan schopný žiť ako úspešný život ako ruský princ? Cheat je nové auto Almera je jedinečný svojím vlastným spôsobom. Pri pohľade na neho sa zdá, že pod zámienkou sedanu navrhnutého špeciálne pre Rusko priniesli model Bluebird Sylphy Model do Japonska a Taiwanu, ale nie je to tak. Nissan dizajnéri v skutočnosti vzali platformu B0, natiahli ju na veľkosť tela Sylphy, rekonfigurované prívesky a nové auto je pripravené. Ale Japonci nezobrali iba pomocný rámec, prívesky a elektráreň Logan, na Almera celý podlahový panel z francúzskej platformy! V súlade s tým druhá a výkonná konštrukcia tela. Taký japonský tvarohový koláč s francúzskou náplňou. Teoreticky bolo možné vyvinúť nový dizajn, ale to by zvýšilo cenu stroja, preto sa po zastavení výroby v Ázii použili telové panely Bluebird Sylpy. Aby sa znížili náklady na salón, vzali od Logana, nie od Sylphy. Je ľahšie dosiahnuť lokalizáciu, pretože v priebehu rokov výroby Logan v Rusku sa objavila základňa dodávateľov. V dôsledku toho sme dostali auto s osvedčenými jednotkami a nezničiteľným pozastavením Logan, ázijským dizajnom v štýle Teana a priestranným salónom. Teoreticky je všetko v poriadku, ale ako je to v praxi? Na túto otázku by malo odpovedať takmer 300 km na cestách regiónu Yaroslavl. Pre celý tím, pretože predná časť kabíny je úplne odobratá od Logana, mínus sú rovnaké ako francúzsky bestseller. Volant je regulovaný iba na výšku, a preto musíte sedieť buď s natiahnutými ramenami, alebo s ohnutými nohami. S mojou výškou 186 cm, doslova 35 cm nestačilo na to, aby sa pristátie nazval dokonalým, ale pre ľudí pod rastom to nebude také výhodné. Zdá sa, že tlačidlá na centrálnej konzole boli prevzaté z auta Jamesa Bonda 60. rokov. Zdá sa, že jeden stlačíte jeden a rakety budú lietať z hmly a olej nalieva olej z zadného nárazníka pod kolesami. Interiér najvyššej verzie Tekny je osviežujúci multimediátor Juke s navigáciou. Toto je pocit! Zatiaľ to nikto neponúka na rozpočtovom ľudovom sedane! Nájde však zákazníci peniaze na taký luxus? Takže to nie je luxus, že cena opcie je 12 000 rubľov. Zároveň je navigácia dokonale orientovaná v ktoromkoľvek z miest, v ktorých bola možné navštíviť. Manažment je intuitívne jasný a môžete sa sťažovať iba na niektoré oneskorenia pri prechode z jednej stránky ponuky do druhej. Ale za tento druh peňazí môžete odpustiť čokoľvek. Keďže Rávol Almery je najväčší v triede, nie je prekvapujúce, že zozadu je priestrannejšie ako v Teane! Nohy môžu byť umiestnené pod vankúš pred stoličkou a centrálny tunel takmer úplne chýba. Rovnako ako v Logane, tu sa ľahko ovplyvnia traja dospelí muži v zimnom oblečení alebo štyri ženy alebo päť detí alebo 38 papagájov a jedno papagájové krídlo. Aj keď možno papagáje zapadnú ešte viac. Kmeň je 500-litrový, v podzemí je skrytá rezerva v plnej veľkosti a veko je vybavené rukoväťou. Jediný mínus zadná časť zadnej pohovky sa nezohadzuje, ako v Logane. Inžinieri tvrdia, že problémom nie je zabezpečiť tvrdosť tela a nie na vysokých nákladoch na štruktúru. Potom čo? Žiadna odpoveď. Ale v najbližších rokoch by sa takáto možnosť mala objaviť. Takže vo vnútri Almera je všetko, čo potenciálni zákazníci potrebujú. A čo na cestách? 
Do Tsargradu! Grand Duke Yaroslav sa stal slávnym nielen ako staviteľ a zákonodarca, ale aj ako veľký veliteľ, ktorý šiel so svojím tímom pri dobývaní kampaní do Litvy, Poľska a dokonca aj do Konštantínopolu. Ako už viete, tím na palube Almera môže vziať malú, ale dlhá cesta po cestách akejkoľvek zložitosti ju nezmení. Aj keď podľa Autobahn v Európe, aspoň cez hory a doliny do Ázie. Intenzita energetiky pozastavenia je taká, že môžete ísť na bežecké schopnosti Rally Raid na úrovni crossoveru, ale toto je téma pre samostatnú konverzáciu. Je zaujímavé, že správanie na ceste sa stále líši od Renault Logan. Stroj s guľometom je tvrdší as mechanikou, naopak, mäkšie ako francúzsky sedan. A to je úžasné, pretože podľa inžinierov sú nastavenia všetkých verzií rovnaké. Môžete nadávať Almera za v prdeli volant, ktorý nemôžete otočiť na parkovisku jednou rukou, ako aj za nedostatok dynamiky. Samozrejme, tí, ktorí prechádzajú Nissanom z domáceho auta, stačia na oči dokonca aj automatickú Almeru, nehovoriac o sedane s manuálnou prevodovkou, ale proti pozadiu japonského sedanového prúdu, aby to povedali mierne, pokojne. Problémy s dynamikou sa však môžu vyskytnúť iba na veľkých moskovských uliciach s ich dlhými kontrolami medzi semaformi, v Yaroslavle a Rybinsku, križovatky sú tak často tak často, že priemerný prietok je úplne malý a sila je dostatočná. Bohužiaľ sa mi podarilo cestovať autom iba s automatickou prevodovkou. Prepínanie 4-stupňovej škatule je hladké a mäkké, ale piaty prevodový stupeň nestačí pri rýchlostiach nad 100 km/h v hlučnom kabíne. Navyše, aerodynamické zvuky nie sú také veľké, sólo motora. Nie všetko je však hladké a s aerodynamikou. V prednom uhle tela sú twisters, ktoré v rovnej čiare prikryjú telo špinou od horného rohu predných kolies po zadné krídlo. Z tohto dôvodu sú bočné okuliare takmer okamžite špinavé. Cesta z Varangianov v Rusku, takže Nissan Almera má všetko, aby sa stal superbesseller. Testované podľa času a neuveriteľne spoľahlivého vybavenia, nedostatku problémov so službami, neuveriteľne priestranný interiér a obrovský kmeňa, vynikajúca plynulosť, neuveriteľné bežecké schopnosti, tak prečo je výrobný plán iba 60 000 automobilov? V minulom roku trh absorboval 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Ukazuje sa, že Nissan má v úmysle nechať všetkých vpred, znova zopakujem všetkých svojich konkurentov. Ako to? V skutočnosti môžu kupujúci vystrašiť iba dve veci: ázijský dizajn a montáž na dopravníku Avtovova. Ale koniec koncov, Rusi kúpili 10 085 cez ázijskú teanu a 34 619 (!) Camry. Zdá sa teda, že jediným problémom je montáž na prekliatom mieste na dopravníku v ToGliatti. A to nie je v kvalite (hoci elektrické sklo vodiča už pracovalo na mojom aute), ale v obmedzenej sile tretieho riadku dopravníka, ktorý Almera rozdelí od novej generácie Ranault Logan a Lada Largus. Line Power 350 000 automobilov. Nezabudnite, že v dôsledku dopytu hurikánu po Dusterovi v Renault znížil výrobu Logan/Sandero na autoframos v prospech crossoveru. Pokles výroby predstavoval 15,9%, takže ak by to nebolo pre umelé obmedzenia, Francúzi by mohli predať 150 000 automobilov. LADA Largus sa v priemere rozbiehal v priemere 2500 automobilov mesačne, takže ich predávajte od začiatku roka, implementácia by bola 30 000 automobilov. Je to, samozrejme, veľmi hrubé, pretože Largus nedostal okamžite najlacnejšie konfigurácie, čo znamená, že skutočný dopyt môže byť 50 000 ročne. 350 000 (150 000 + 50 000) \u003d 150 000. Takže čo sa deje? Nissan hovorí, že pre Almera je rezervovaná sila maximálne 70 000 automobilov ročne. Na Moskovskej motorovej výstave vedúci spoločnosti Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea povedal Michail Kozlov, že na Ukrajinu by odišla významná časť automobilov Togliatti. V Yaroslavle sme boli informovaní, že Almera sa určite bude predávať v Bielorusku a pravdepodobne v Kazachstane. Zdá sa, že pre trhy bratských krajín sú vyhradené zostávajúce kapacity dopravníka v ToGliatti! Ďalšia bomba s pomalou bombou vstupujúcu do Logan 2. Rovnaká platforma so všetkými jej výhodami, ale modernejšie salón a cena, ktorá bude s najväčšou pravdepodobnosťou nižšia. Bude stačiť potomok Nissan na zadnej pohovke na úspech v tejto medzinárodnej vojne? Produkcia Almera sa začala 11. decembra, ale zatiaľ autá sa nasýtili iba predajné zastúpenia. Začiatok predaja v apríli tohto roku. A moja rada vám: radšej behajte do predajcov automobilov. Aj keď na trhu nie je žiadny nový Logan, skutočným princom tohto segmentu je Nissan Almera! Aki crossover off -road vlastnosti Nissan Almera, aby zodpovedal inému crossoveru. Výbava je 160 mm na najnižšom mieste pod oceľovým ochranou motora, ktorý je súčasťou základnej konfigurácie. Palivové diaľnice sú tiež chránené kovom. Pri maximálnom zaťažení sa vôľa zníži iba o jeden a pol centimetrov na 145 mm. Tvorca Chevrolet Aveo a Rio/Solaris sa má čo naučiť! Hĺbka prekonaného Ford 300 mm! Viac ako crossovers Jeep Compass and Liberty! Bol som drzý a jazdil som na Almera na motokrosovej diaľnici a sedan to všetko riadil, čím šetrí iba pred skákajúcimi skokmi, na ktorom sa akútne pobúrenie stalo neprekonateľnou prekážkou. Ale ak to bola obyčajná cesta, päť minút práce s lopatou na odrezanie rohu a prekonanie prekážky. Je zaujímavé, že ochrana ocele je taká silná, že jednoducho odreže nezrovnalosti. Rozprávkové! 
Zdroj: Autá
