Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Perfektný manželský pár

Opel Zafira a Mitsubishi Space Star tvrdia, že sú domáce obľúbené
Opel Zafira a Mitsubishi Space Star zodpovedajú definícii príkladného rodinného človeka, pretože sú ideálne pre úlohu jediného auta v rodine. Sú to podobné a ideologicky: nemecké aj japonské autá sú založené na OPEL ASTRA a MITSUBISHI CARISMA CLASS CLASS. Napriek mnohým podobným vlastnostiam sú však medzi nimi a zásadnými rozdielmi.
Opel Zafira je na našom trhu skôr vzácnym hosťom. Toto auto možno pripísať kategórii univerzálnej zvýšenej kapacity. Je to len 3 cm dlhšie, 3 cm širšie a 17x nad OPEL ASTRA CARAVANU (obvyklé univerzálne patriace do golfovej triedy), ale zároveň ubytuje až 7 ľudí! Zafira má dnes iba dvoch spolužiak konkurentov na ruskom trhu: Peugeot 307sw (kúpiť, ktorý z dôvodu deficitu je problematický) a Kia Scarers.
Predajcovia automobilov spoločnosti Opel Zafira na predaj za cenu 19 000 USD (1,8 litrový motor, manuálna prevodovka). Opel Zafira s motorom 2,2 litra a manuálna krabica bude stáť od $ 22,690. Automatická prevodovka dodáva náklady približne 1500 dolárov. Tieto ceny sa líšia od tých, ktorí sa pýtajú na Opel Zafira v Nemecku. A tam je veľmi populárny. Zvedateľná detail: Podľa referenčnej knihy Eurotaxschwacke, toto jednorazové auto menšie ako ostatní spolužiaci stráca v počiatočnej cene pri predaji na sekundárnom trhu. Opel Car sa ukázalo tak úspešné, že konkurenti pred Fordom pred tromi rokmi dokonca pozastavili vývoj modelu podobnej triedy založenej na zameraní.
V Zafire sú podplácané extrémne široké možnosti transformácie kabíny. Je logické posúdiť, že všetko, čo potrebujete, aby ste s vami potrebovali, aby dizajnéri Opel prišli so sedacím systémom, ktorý bol nazývaný Flex7 (od flexibilného flexibilného). S pomocou svojej pomoci sa môže interiér vozidla s pohybu svetla ruky zmeniť na autobus, dodávku a dokonca limuzína.
V skutočnosti, len sedadlo vodiča nie je zložený. Zvlášť je potrebné poznamenať, sedem konštruktor, ktorý vynašiel mechanizmus transformácie sedadiel v treťom rade. Keď sú zložené, a nebudete hádať, že Zafira je sedem-country voz a. Podlaha batožinového priestoru tohto microvena je úplne plochá. Pre nastavenie zadných sedadiel, stačí zložiť koberec batožinového priestoru, ľahko pohybovať dopredu pohovku z druhého radu a zatiahnite za rukoväť na zadnej strane sedadiel na tretinu. Potom inteligentný mechanizmus bude robiť všetko sami. Môžete prísť na to, v tom všetkom aj bez predchádzajúcej výučby. Čas strávený na transformáciu kabíny, od úspechu - dve alebo tri minúty.
V záujme objektivity treba povedať, že galéria nie je vhodný pre dlhé cesty (ak dospelí sedí na ňom). Na iných miestach to bude vhodné ľuďmi z akéhokoľvek rastu a sadu. A to všetko kvôli tomu, že pristátie vodiča a cestujúcich z viac zvisle v porovnaní s obvyklým sedan: by sme pripomenúť, že Zafira pre toľko ako 17 cm nad Astra. Komfortné urobiť výlet a prítomnosť držiaky nápojov v druhom rade skladacie opierkou a prívod teplého vzduchu do zadnej časti kabíny a veľké vrecká vo dverách. Všeobecne platí, že sa domnieva, že pohodlie cestujúcich sa dodávajú vývojári na čele rohu. Výška vozidla tiež výrazne uľahčuje pristátie a vystupovanie.
Ale vodič môže mať niekoľko vážnych ergonomické pohľadávky dizajnérmi. Presnejšie povedané, štyri. Prvý: veľmi nepríjemné umiestnenie pák radiacej páky a parkovacej brzdy. Preklady musí byť zapnutý, úplne ťahanie za ruku a používať ručnú brzdu, budete musieť ohýbať. V dopravných zápchach, keď ste neustále zapnutie-off, to vadí natoľko, že som dôrazne odporúčame ďalších si Zafira s guľometom. Druhá vážna tvrdenie volant. Naozaj chcem, aby mu dať viac verticality, ale jediný spôsob, ako nastaviť (hore-dole) neumožňuje robiť. Takáto pristátie neprispieva k aktívnemu manažmentu. Tretia chybou je nedostatočný rozsah nastavenia sedadla vodiča v pozdĺžnom smere, čo je dôvod, prečo ľudia nad 190 cm majú vážne nepríjemnosti. A posledná tvrdenie je príliš kompaktný umiestnenie uzla pedálu. Ľudia s veľkou veľkosť nohy alebo v teplých zimných topánkach, zošliapnutím pedála plynu, bude neustále dotýkať plastový kryt alebo pedál spojky.
Všetky tieto nedostatky sú ľahko vysvetlené. Sú dôsledkom toho, že Opolevsky Mikrovan sa vykonáva na platforme obvyklého golfovej triedy. Je možné vyhnúť sa prickies v ergonómii sedadla vodiča, navrhnuté spoločnosťou Zafira ako samostatné auto. Ale potom by bola cena zásadne odlišná. Najmä preto, že všestrannosť vozidla so záujmom zaberá tieto nútené kompromisy.
Motor je však 2,2 litra s kapacitou 147 hp, inštalovaný na testovanej Zafire, kompromisy netolerujú. Motor je veľmi temperamentný (presne ten istý motor je inštalovaný na takmer športových Astra Coupe Coupe a jednoznačne športovom OPEL Speedster) a drag. Umožňuje, aby sa nezúčastňoval prepínanie alebo skok z prvého do tretieho, a potom na piatu rýchlosť. Okrem toho, na diaľnici, dokonca aj pri plnom zaťažení pod plynom pedál, vždy bude existovať energetická rezervácia. Aj keď napriek všetkým týmto nádherným vlastnostiam, takýto motor pre toto auto, podľa môjho názoru, je podľa môjho názoru príliš tenký. Aspoň na klzkej (po spracovaní anti-valcovacími činidlami) Asfalt, zafira vedúce kolesá, vyškolení v gumovej gumenom, boli neustále rozložené do sklzu. Vďaka stabilizačnému systému Samozrejme stability, ktorá opakovane prišla na záchranu. Myslím si, že harmonická vec na rodinnom aute sa bude pozrieť na motor s objemom 1,8 litra. To úplne spĺňa požiadavky na rodinné vozidlo, ktoré nie je obvyklé, aby sa usporiadali preteky z semaforov.
Všeobecne platí, že Zafira zanechala veľmi príjemný dojem. Nie je to flint, dynamické auto s extrémne funkčným a priestranným interiérom. Okrem toho výrobca sľubuje, že tento rok bude aktualizovaný Zafira na predaj, zbavený niektorých z vyššie uvedených nedostatkov.
Mesto
Druhý účastník nášho porovnávacieho testu Mitsubishi Space Star už zostal na stránkach Co. Avšak, pre ďalší príbeh o tomto aute je dôvod: naposledy, Space Star sa začala predávať v Rusku s motorom 1,8 l s kapacitou 112 hp. Bohato vybavená priestorová hviezda s takýmto motorom je možné kúpiť za $ 17,900. Dodatok pre Sequental Automatic s manuálnym režimom výberu prevodovky $ 1260.
V Európe je vesmírna hviezda (mimochodom, najúspešnejším modelom Mitsubishi v starom svete) je umiestnená ako rodinné multifunkčné auto. Jeho hlavným biotopom je blízky ulice metropoly. S veľmi kompaktnými veľkosťami (a preto manévrovateľnosť) je vyššia ako tradičná golfová trieda zástupcovia najmenej 10 cm. Tieto centimetre nielen vytvárajú ďalší priestor nad hlavami vodiča a cestujúcich Space Star. Vysoké telo nechal zasadiť hviezdne posádky vertikálne. Vzhľadom na takéto rozhodnutie sa salón stal veľmi priestranným plne päťmiestne. Traja dospelí z priemerného súboru s pohodlím budú voňavé v zadnej pohovke, zatiaľ čo ich kolená sa nedotýkajú chrbtice predných sedadiel.
Na sedenie v aute a vystúpte z toho je tiež veľmi pohodlné: sedadlá sú na úrovni piateho bodu, takže nie je potrebné podpísať v kabíne, ani načrtnúť na sedadle.
Na zadnej pohovke sa vesmírna hviezda skočí cez triedu a prakticky spĺňa normy skupiny E (napríklad PEUGEOT 406). Vo funkčnosti salónu japonského vozidla však stráca ZAFIRA. Napríklad, aby sa zložil druhý rad sedadiel, so zadnými stranami stoličiek je potrebné odstrániť opierky opierky. Samotné miesto sa pohybuje dopredu o 15 cm, ale tieto centimetre nehrajú zásadnú úlohu pri umiestnení batožiny. Máme problematickú položku na prepravu dlhodobých položiek v Space Star: Na rozdiel od Opel, Japonci nemá žiadny poklop na zadnej strane zadnej pohovky, zadná časť sedadla predného spolujazdca sa nevytvára. Nehovoriac o tom, že tretí riadok sedadiel nemôže byť inštalovaný ani za poplatok.
Ale vodič sa cíti za okruhom vesmírnej hviezdy je oveľa pohodlnejšie ako za Opel Zafira Barned. Neexistujú žiadne sťažnosti na stránke vodiča. Iba vysoké pristátie a opäť mierne smerovacie koleso volantového kolesa zasahuje do skutočne svetla na tomto aute. Avšak, auto bolo veľmi manévrovateľné a yoo. Pre ostrosť v ovládateľnosti je potrebné poďakovať riadeniu riadenia s progresívnou charakteristikou (pri parkovaní vozidla, volant je jednoduché, a pri vysokých rýchlostiach nalepených silou, čo vám umožní s istotou kontrolovať trajektóriu pohybu) a zadné nezávislé viacrozmerné suspenzie suspenzie. Vo svojom správaní na ceste sa vozidlo líši od tradičnej hatchback.
S výskytom v arzenále vesmírneho automobilu moderného motora s objemom 1,8 litrov sa vesmírna hviezda stala ešte viac dôvodov, prečo sa nazývajú ideálne rodinné auto. Aj keď je auto upchaté pod mestským, motor vám umožňuje s istotou zostať v mestskom potoku a urobiť predbiehanie. Motor je mimoriadne elastický a jeho kapacity sú viac než dosť na vidieckych tratiach pri jazde pri vysokých rýchlostiach.
Výhody hatchbacks s vysokou strechou (konkrétne, vesmírna hviezda označuje túto kategóriu) nielen v Európe, ale aj v Rusku. To napríklad hovorí najobľúbenejšia popularita hlavného súťažiaceho japonského auta Peugeot 307. Avšak, s novým motorom, Mitsubishi Space Star je dosť schopný súťažiť s francúzskym spolužiakom.
Igor Komarov
 

Zdroj: Koleso (spoločnosť)