Testovacia jednotka Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3,2 DI-D /14 700 km

Vlastnili sme Mitsubishi Pajero, priblížili sme sa k nebezpečnej línii, keď sa zdá, že pri výbere automobilu ste vybuchli a mohli by ste ho kúpiť lacnejšie, ale lepšie. V tomto prípade to isté Pajero 3.2 DI-D, iba tri dvere a s mechanickou prevodovkou, v identickej konfigurácii GLS. Rozdiel v cene je 5850 dolárov. Rozdiel v dĺžke je 515 mm, hmotnosť - 155 kg. Z ďalších významných rozdielov sa do očí vrhá nedostatok koženého salónu, drevené vložky na volante a iba rádio s hráčom CD. Namiesto multimetra je nainštalovaný konvenčný displej LCD, ktorý zobrazuje režim prevádzky rádiu a ďalšie informácie-teplota vzduchu, režim inštalácie podnebia atď.
Pajero s mechanickou škatuľou sa ukázalo, že je prekvapivo fantiaci - ľahko sa držal v dôsledku svojho staršieho brata a rýchlejšie opustil semafor. Nemôžete ani vynaložiť úsilie na dotyk z prvého výstroja. Stačí okamžite prilepiť druhý a pridať trakciu z motora plynovým pedálom.
Ako sa očakávalo, krátkodobý pajero je zreteľnejšie Kozlit na nerovnomernej ceste. Aby sa cestujúcich, aspoň predných, sa cítili pohodlnejšie, predné sedadlá sú vyrobené tak, aby sa stlačili, so schopnosťou upraviť tuhosť svojho zavesenia až na úplné blokovanie. V dlhých verziách s elektrickými úpravami sedadiel takéto zariadenie nie je nainštalované. A zbytočne - napriek tomu, že na zvlnenej bielizni sa dlhé pajero kymácalo oveľa menej, bolo pohodlnejšie sedieť v krátkom aute.
- Skutočnosť, že malé pajero je kratšia 515 mm, je jasná mínus. Auto okamžite stratilo svoju pôsobivú kapacitu nákladu a zmenilo sa na piknikovú šou. Ak je potrebné prepraviť veľkú batožinu, môžete zabudnúť na miesta pre cestujúcich zadných.

+ Pajero 3-dvere je výrazne vyššie nad cestou, hoci nastavenia odpruženia pre verzie s tromi a piatimi dverami sú rovnaké. Postihuje sa rozdiel v hmotnosti plus hmotnosť súpravy na našom dlhom Pajero 5. Pravdepodobnosť krátkej verzie v teréne je oveľa výhodnejšia, najmä na povrchu s častými rozdielmi. Dlhý shost určite padne na brucho, kde krátky pajero skĺzne na pohyb.
+ V malom pajero sú rozmery oveľa lepšie a vodič necíti pocit človeka s obrovským batohom, ktorý sa putoval v metre v dopravnej špičke.
+ Možno je to od odosielania, ale skromný tkanina Finish Pajero 3-dvere sa nám viac páčilo. Po prvé, v takom horúčave sa od nej nepotí, povedzme, telo. Po druhé, tkanina sa ľahko umyje alebo vyčistí av tomto zmysle je hygienická ako čierna pokožka. Mimochodom, naftové verzie s pokožkou sa na ruskom trhu ešte nenachádzajú. Možno preto, že malé pajero nie je skôr reprezentatívne auto s vážnymi schopnosťami SUV, ale vážnym SUV so sklonmi reprezentatívneho automobilu. Čokoľvek povieš, ale Pajero je hlasné meno.
Text Nikolay kachurin, fotografia Alexey Ilyin

Pajero 3,2 dlhé náklady (21. júna - 22. júla)
Kilometre - City/Highway/Off -Road 3200 km. Spotreba paliva - 430 litrov
Naftový palivo 117 dolárov
Moika 8 dolárov
Iba 125 dolárov

 

Zdroj: „Autopilot“