Mitsubishi Outlander Test Drive od roku 2007 SUV

O malom motore, vložte slovo

Mal by som odmietnuť trojitrový šesť v prospech štvorvalcového motora s objemom 2,4 litra? Túto otázku položila Denis Harutyunyan spolu s potenciálnymi kupujúcimi Mitsubishi Autlander XL. Foto: George Sadkov.
 
Čokoľvek povieš, ale volanie takýchto automobilov SUV a dokonca aj všetky sú nesprávne: sú nevhodné pre nepriechodnosť; Ďalším potvrdením je cudzinec (tak doslova preložený názov Outlander). Stačí sa pozrieť na predné zafarbené nárazníky a neohrabaný pahýľ plného rezervného kolesa visiaceho pod pohlavím kmeňa v nebezpečnej blízkosti k zemi. V našej zime je však užitočná určitá dodávka priechodnosti.
Rovnako ako vodič!
Zdaňoval sa s tesným parkovaním a spomenul si na vonkajšie zrkadlá skresľujúce realitu s nemilosrdným slovom. Vyzeráš
v nich - zdá sa, že niekoľko milimetrov zostalo pred šumivým Lexusom. Vystúpil som z auta a našiel som dodávku viac ako meter! Musel som ísť takmer na dotyk, plížiť sa. Chceš vzrušenie? Prosím!
Kto bude mať viac potešenia z jazdy na Outlander XL? Cestujúci oceňujú priestranný interiér a úplne pohodlné zavesenie, strešnú poklop a krásny zvuk zvukového systému Rockford Fosgate s 9 reproduktormi a rozhraním Bluetooth. Vodič však stále dostáva leví podiel pocitov. Pravda, pre neho budete si musieť zvyknúť na dlhý pedál plynu, ktorý v meste nalievate do mesta štvrtinu kurzu a na ručnú brzdu, presunul sa na sedadlo spolujazdca.
Potreba rýchlosti
Pohyb v mestských dopravných zápchách sa uvoľňuje a vyvoláva nudu. Dobre kŕmené ramblovanie motora spojené s hladkou prevádzkou variátora je úplne upokojujúce. Pokoj končí cestovaním po voľných cestách. Na začiatku od semaforu ho pritlačil silnejšie - variátor okamžite zmenil prevodový stupeň, motor natrhol predné kolesá do sklzu a obrazovka na prístrojovej doske sa prefarbila z červenej na žltú a signalizovala činnosť stabilizačného systému ASC . Preniesol koleso na 4WD -Auto polohu - a ďalšie zrýchlenie z miesta pripomenulo výstrel z kanónu. Elektronika je taká rýchla distribuuje krútiaci moment, ktorý môže asistent relaxovať, a prebudí sa iba v najťažších situáciách. Outlander volá do zákrut tak s istotou, že existuje túžba tlačiť - aj keď to nepomáha všetkým - kolesovým pohonom, môžete bezpečne dúfať v ASC. Mimochodom, neodporúčam tomu, aby som ho odpojil - Electronics vám umožňuje cítiť sa oveľa viac sebaisto na klzkej ceste. Brzdy sú húževnaté, ABS funguje veľmi dobre a správne.
Neexistujú problémy s predbiehaním. Stojí za to stlačiť trochu viac na pedál, motor reaguje nahnevaným revom, škatuľka s minimálnym oneskorením skočí jeden alebo dva alebo dokonca tri kroky nadol. Silné rovnomerné zrýchlenie pripomína účinok odstredivky, na ktorý sú astronauti vyškolení. Po niekoľkých takýchto manévroch som si myslel: možno jediné miesto, kde tento stroj nie je dostatočným trakciou, je závodná dráha.
AKTIVISTA
Outlander XL demonštruje nielen všestrannosť, ale aj trochu vyberavý, provokatívny charakter. Takže stojí za to opustiť výkonnejší motor? Áno Myslím si! Kombinácia 2,4-litrového štyroch a variátorov ľahko premení auto z podmieneného striedania do plášťa cesty. A na základe uložených 3 000 dolárov je podľa môjho názoru lepšie kúpiť dosku Windsurfing alebo horský bicykel. Koniec koncov, takýto stroj sa jednoducho zaväzuje udržiavať obraz aktívnej osoby.
Mitsubishi Outlander XL 2.4 - Skromný motor a túlavá prevodovka neskrývajú hazardné hry univerzálneho auta.
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“