Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Nový Mitsubishi Lancer: zrýchlená bomba

Bude to bomba. Prvá vec, ktorá sa ponáhľa do oka: auto vyzerá ako šport, vo svojom vzhľade viac športu ako v občianskych sedanov, Corolla, Mazda Mazda3 v kombinácii.
Rýchla silueta plus vratný sklon chladenia, dravé svetlomety a široko rozmiestnené kolesá. A zároveň nič avantgardne, nič nezvyčajný zdravý konzervatívny klient. Tak, v obvyklej triede C sedan C, jednoduchá osoba (dobre, v duši, on je Schumacher) sa dostane naraz športové auto. Ak ste si nezabudli továrenské telo súpravy na novej Lancer, ste zločin.
Obrovský a aerodynamicky overený spojler na veku trupu, prahových hodnôt a predných veľtrhov, aby rýchly Lancer agresívne a zostali v estetike auta, ktorý sa odlišuje od home-pestovaného kroku na tele dovezeného rámu. Teraz sa cesta zmení na autoodrome.
Swifness Lucky Telo je len oblasť výhľadu kvôli množstvu dĺžky vozidla sa zvýšila na 4570. Za posledných 10 rokov rozmery Lancer Rose 30 cm a takmer rovnala veľkosťou galantu pred 10 rokmi. Lancer dnes je najdlhší sedan medzi konkurentmi. V súlade s tým, vnútorné veľkosti kabíny sú pomerne slušné a mierne pestované voči súčasnému, milované v Rusku Lancer.
Z americkej verzie Ruskej Lancer je možné rozlíšiť veľkým čiernym pasením. Na žiadosť obchodníkov z Ruska je centrálny priebeh na mrežúcej strane radiátorov namaľovaný čiernymi, a nie v farbe tela, a to ako v štátoch. Stále existujú malé rozdiely v optike, ale všeobecne, samozrejme, rovnaké autá.
Na japonskej skládke, z ktorých ľavotočivé autá vyrobené pre ruský trh neboli prepustené, dozvedieť sa o aute. Prvá vec, ktorá sa ponáhľala do očí, je, že 1,5-litrový motor na manuálnom prevodovke je veľmi ostrý kvôli tomu, že je veľmi rýchlo vylučovaný na vybavenie vysokých rýchlostí. 109 HP 1,5-litrový motor na papieri stále nie je dosť pre vážnu konkurenciu s populárnou úrovňou sedanov 20 tisíc dolárov. Ale japonský motor 2,0 litre už má už 150 koní, a to je tuhý indikátor. 2-litrové stroje budú vybavené variatorom, ktorý umožňuje vozidlo rýchlo urýchliť, mocne a bez trhlín. Zrýchlenie horizontálne je 2-litrový Lancer zúrivý, ako pečený skrutkový bojovník druhej svetovej vojny.
Autá s 1,5-litrovým motorom robia rovnaký postup oveľa tichšie. Schumachers, spolu s výskytom superware, budú ponúknuté ďalšie samozrejme, športové zdvih: autá na variatorom budú vybavené krádežou okvetných lístkov s dlhmi náčrtmi. Teraz môžete bez toho, aby ste otvárali ruky z volantu, prepnite na znížený prenos pre predbiehanie alebo na začiatku miesta, aby ste sa zdržali pri vysokých rýchlostiach, takže bzučanie high-chovného motora sa na sekundu nezastaví.
Mitsubishi Lancer Rapid Let pri vysokých rýchlostiach na šikmej stene mnohouholníka neodhalí žiadne problémy s ťažkosťami v aute. Bežné zvýšené hum a hlučné zvraty v oblasti vonkajších bočných zrkadiel začínajú od asi 140-150 km / h.
Najlepšia vec je v tomto aute, je to brzda. Sú zrozumiteľné a predvídateľné, poskytujú veľmi dobré spomalenie na celý pedál, a nie len po polovici cesty, ako v predchádzajúcej Lancer. Dávkovanie brzdnej sily je len pekné. Rýchlosť riadenia nedávali prísne obmedzenia rýchlosti na manévrovnom mieste. Pre auto, ktorých športové bankovky sú natreté v celom tele, Lancer má nadmerný ventil. Zvyšok Lancer je jednoduchý test (nie je možné ho zavolať) neuspel.
Druhý nápadný rozdiel medzi novým Lancerom zo starej veci leží v interiéri. Toto je neba a zem. Mnohí kupujúci zdieľali zo starého Lancer Salon, ktorý vyzeral ako posledný z živých prehistorických mamutov. Nový salón s normálnym vstavaným magnetickým, moderným dizajnom, pohodlným a, čo je dôležitý, že krásne kontrolné telá sú viac než dobré. Toto nie je posledné slovo Avantgardné a nie majstrovské dielo na základe materiálov, ale stále odloží nákup tohto rýchleho sedanu kvôli strašnému interiéru Nikto sa neodvažuje.
Športová verzia EVO X, ktorá stála na ihrisku vedľa ruskej Lancer, ale nebol k dispozícii pre fotoaparát, stále zlý a stále asertívny. Jeho vzhľad si prečítajú škárky boxera pred rozhodujúcou bitkou. Jeho BOCA bola pokrytá svaly kolesových oblúkov a salón obohatený o krásne detaily interiéru. Nebudeme to, keď to vznikne vývoj rozvoja rozvoja modelu SUBARU IMPREZA, ale Lancer a Lancer Evo X môže byť jednoznačne povedané, že ide o najlepšiu generáciu medzi všetkými predchádzajúcimi. Ako však by malo byť podľa zákona technického pokroku.
V Ruskej federácii budú dodané autá s 1,5 MIVEC motormi (109 hp) a 2,0 MIVEC (150 k). V prvom z motorov budú ponúknuté 5-stupňové mechanické boxy a automatické, pre druhý, 2,0 litrový, ten istý mechanik a variator.
Mitsubishi ponúka základnú konfiguráciu pozvať a pozvať +. Všetky stroje budú dobre vybavené, vrátane klimatizácie, ABS a EBD (elektronické distribučné systémy brzdovej sily), 16-palcové kolesá s plnohodnotnými v trupe, čelné vankúše bezpečnostné, vyhrievané sedadlá a iné, ktoré sú už známe spotrebiteľa. Jednodielne Mitsubishi Lancer Pozvánka na mechaniku bude stáť 17 tisíc dolárov 990. Rovnaké vybavenie s automatickou krabicou bude stáť 1 tisíc dolárov drahšie.
Zariadenie Invite + sa vyznačuje prítomnosťou vstavaného rádia, koženým volantom s ovládacími tlačidlami audio systémov, kožené prevodovky a páky parkovacej brzdy, ktoré pridá $ 1 tisíc 150 na náklady na štandardné vybavenie.
Ceny pre dve-litrové verzie začínajú od $ 20 tisíc 140 pre mechanika v konfigurácii pozvania. Najdrahšie a kmene budú vybavené intenzívou s variatorom 24 tisíc dolárov 300. Je možné len pre auto s motorom 2,0, ku ktorému sa pridáva športová suspenzia, vzpera v motorovom priestore na zvýšenie tuhosti tela , Chrómová úprava mriežky radiátorov a najchutnejšou časťou nádherných aerodynamických raňajok s veľkým spojlerom na veku trupu. Pre bezpečnosť v najvyššej možnej verzii nového Lancer, dodatočné bočné airbagy a vankúš pre vodičov sú tiež zodpovedané.
 
Kirill Orlov
autonews.ru.
 

Zdroj: dROM.RU.